INS Sindhurakshak (1997)
INS Sindhurakshak
ВМС Индии
| 16 февраля 1995 года Заложен |
| 26 июня 1997 года Спущен на воду |
| 14 августа 2013 года Гибель |
| 2325 / 3076 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 72,6 / 9,9 / 6,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 10 узл. Скорость хода надводная |
| 17 узл. Скорость хода подводная |
| 240 / 300 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 45 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
|
Торпедное
ПВО
|
| 68 чел. Общая численность |
| 7 чел. Офицеры |
| 61 чел. Матросы |
Содержание
Предпосылки к созданию и проектирование
К 1970-м годам возможности гидроакустических средств возросли настолько что привело к быстрому обнаружению подводных лодок по акустическому полю, и конструкторы стали уделять большее внимание именно к снижению шумности лодок. Так как шумность кораблей проекта 641Б, снизить не удалось, то было приняли решение о создании принципиально нового корабля, и была начата разработка проекта подводных лодок третьего поколения. Изначально в проект были заложены возможности для будущих модернизаций. Экспортная серия обозначалась как проект 877Э и 877ЭКМ.
На базе экспортной модификации 877Э был разработан проект 877ЭК, однако он не пошел в производство и был переработан, получив обозначение 877ЭКМ. Основное внимание при модернизации проекта уделили обеспечению работы механизмов корабля в тропиках.
Строительство
Подводная лодка Sindhurakshak была построена на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге. Строительство подводной лодки началось в 1995 году, в июне 1997 года лодка была спущена на воду, в декабре доставлена в Индию и 14 декабря вошла в состав ВМС Индии.
История службы
Уже в первые годы службы произошел ряд инцидентов с участием Sindhurakshak. Были допущены столкновения с песочной дюной, позднее с рыболовецким судном и удар о пристань. После чего командир Алок Кумар Патак был уволен с формулировкой «некомпетентен и непригоден».[1]
В 2006 году подводная лодка имела честь принимать на борту президента Абдул Калама, который провел весь день на море. Это был первый случай в истории Индии, когда президент провел день на борту подводной лодки.
27 февраля 2010 года, произошёл взрыв на борту Sindhurakshak во время нахождения на военно-морской базе Вишакхапатнам. В результате возникшего пожара, погиб один моряк, двое других получили ранения. Расследование показало, что вероятно пожар был вызван взрывом в аккумуляторном отсеке подводной лодки, который произошел из-за неисправного клапана и утечки водорода.[2]
После пожара в 2010 году, в июне Sindhurakshak была отправлена в Россию на борту транспорта тяжелой техники для капитального ремонт и модернизации, которая заняла два с половиной года. В августе 2010 года Sindhurakshak прибыл на верфь «Звездочка». Подводная лодка прошла модернизацию и ремонт в рамках проекта 08773, и в октябре 2012 года, после окончания работ, вышла на ходовые испытания в Белом море. В ходе модернизации были обновлены системы радиоэлектронной борьбы, установлена новейшая система управления огнем и новая система охлаждения, что позволило бы продлить срок эксплуатации корабля еще на десять лет. Также, в ходе модернизации лодка получила крылатые ракеты 3M54E1 и 3M14E, новый сонар, систему радиосвязи и РЛС. [3] Подводная лодка Sindhurakshak была передана обратно ВМС Индии 27 января 2013 года, после чего корабль вышел обратно в Индию, с командиром Раджешом Рамкумаром. Sindhurakshak предстояло пересечь 3 океана, и это был первый опыт ледовой навигации индийской подводной лодки[4]
В марте 2013 года, когда подводная лодка Sindhurakshak вернулась с ремонта, в Средиземном море корабль попал в сильный шторм недалеко от Александрии. В результате шторма, портовые власти Александрии отказались отправить буксиры, лодка находилась на мелководье и не имела возможности погрузиться. Тогда через Индийский МИД в Египте был сделан запрос о помощи, была выслана помощь и лодку удалось отбуксировать в Порт-Саид.[5]
Инцидент 2013 года
14 августа 2013 года, Sindhurakshak затонул после взрыва в результате пожара на борту, когда лодка была на стоянке Мумбаи . Пожар, за которым последовала серия боеприпасов взрывов на вооруженного подводной лодки, произошло вскоре после полуночи. Пожар был потушен в течение двух часов. Неясно, что именно вызвало пожар. Из-за повреждения от взрывов, подводная лодка затонула и была частично погружены в 15 метров воды при ее причала , только часть паруса видна над поверхностью воды. трое матросов на борту, как сообщается спрыгнул в безопасное место. ВМС дайверы также были приведены в, как было возможно, что 18 сотрудников были пойманы в ловушку внутри. Министр обороны А. К. Энтони подтвердили, что были со смертельным исходом. Другие источники утверждают, что небольшой взрыв произошел около полуночи, которая затем срабатывает два больших взрывов.
Из-за взрыва, передняя часть подводной лодки искривлен, погнут и мятой, и вода вошла передней камеры. Еще подводная лодка INS Sindhughosh был на стоянке очень близко к Sindhurakshak в перегруженном Мумбаи военно-морской верфи; и были повреждены незначительные огонь, однако флот не выпустил никаких подробностей о степени повреждения. Sindhurakshak в двойной корпус была зачислена в предотвращении дальнейшего повреждения окружающих судов. Официальные источники сказал, что это "крайне маловероятно" подводная лодка может быть возвращен на службу. ВМС планируют начать спасательные работы после спасательная операция завершена. К 19 августа семь тел были восстановлены, с 11 пропали без вести. Следственная комиссия, установите до военно-морской флот, как ожидается, представит доклад о причинах катастрофы к середине сентября. 31 августа, шесть из одиннадцати восстановленных органов были выявлены и отправили домой за последние обрядов с воинскими почестями.
Предварительный отчет показал, что "несчастный случай или случайное неправильное обращение с боеприпасами" был причиной взрывов.Полный отчет инцидент будет представлен только после подводная лодка воспитаны с кровати гавани. Остаточная работа была присуждена Разрешение Индия, дочернее предприятие американской компании решимости Marine Group, 31 января 2014 года и будет завершено к концу июня 2014 года.Начальник штаба ВМС адмирал К. Джоши сказал, что флот был надеется с помощью Sindhurakshak после его спасти, которая будет зависеть от обследования корпуса должно быть сделано после того, как лодка вновь пущены в ход. подводная лодка был доставлен на поверхность 6 июня 2014 года.
В декабре 2014 года, военно-морской суд запрос прибыл в предварительное заключение, что человеческая ошибка, в результате усталости экипажа вызвало катастрофу. Старший офицер заявил, что "экипаж работал за пределами их предписанных часов. Усталость и истощение, возможно, вызвало человеческую ошибку, которая привела к аварии. Стандартные операционные процедуры были нарушены на нескольких уровнях ".
Память
См. также
Примечание
- ↑ Об увольнении командира лодки Sindhurakshak
- ↑ О пожаре на лодке в 2010 году
- ↑ О модернизации Sindhurakshak на верфи «Звездочка»
- ↑ Ремонт и модернизация подводной лодки ВМС Индии
- ↑ Египетский флот спас Sindhurakshak в апреле 2013 года
Литература и источники информации
- '.
- '.
Ссылки
Галерея изображений
Затопленная INS Sindhurakshak
Спасательные работы
