Император Александр III (1901)
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
Император Александр III — русский эскадренный броненосец, был заложен 11 мая 1900 года в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе. 3 августа 1901 года спущен на воду, 12 октября 1903 года броненосец был введен в строй. Укомплектован Гвардейским экипажем, под командованием капитана I ранга, Бухвостовым Николаем Михайловичием.
Император Александр III
12.10.1903 - 15.09.1905
| 11.05.1900 Заложен |
| 3.08.1901 Спущен на воду |
| 15.09.1905 Выведен из боевого состава |
| 14.05.1905 Гибель |
| 15275 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 118,7 / 23,2 / 8,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 750-850 чел. Общая численность |
| 30 чел. Офицеры |
| 800 чел. Матросы |
| 125 - 194 / мм. Пояс/борт |
| 32-51 мм. Палуба |
| 203 мм. Боевая рубка |
Артиллерия - 4 × 305-мм орудия, 12 × 152-мм орудий, 20 × 75-мм орудий, 20 × 47-мм, 2 × 37-мм пушки Гочкиса, 2 × 63-мм пушки Барановского; 4 торпедных аппарата
«Князь Суворов», «Бородино», «Орел»
Содержание
В составе флота
Броненосец имени Великого императора Российской Империи Александра III вступил в ряды флота 12 октября 1903 года, под командованием капитана 1-го ранга Бухвостова, прямого потомка "первого российского солдата" Сергея Леонтьевича Бухвостова. Броненосец был зачислен в Гвардейский экипаж, на нём служили образцовые офицеры и матросы, во время похода второй Тихоокеанской эскадры броненосец был самым образцовым в эскадре. Однако не лёгкая судьба ожидала этого боевого гиганта. Во время спуска на воду произошёл трагичный инцидент, когда сорвавшимся флагштоком было убито несколько человек. В народе посчитали это предзнаменованием судьбы, тех нелёгких испытаний, через которые должен будет пройти броненосец...
Перед бурей
Броненосец вошел в состав 2й Тихоокеанской эскадры, которая шла на помощь Первой эскадре запертой в Порт-Артуре. Ядро эскадры составили однотипные эскадренные броненосцы — «Князь Суворов», «Император Александр III», «Бородино» и «Орел», составившие первый броненосный отряд эскадры. Перед отплытием его лично посетил Государь Николай Александрович, похвалил моряков за образцовую службу и напомнил, что броненосец носит имя его покойного отца Императора.
Через три океана
2 октября 1904 года вторая эскадра двинулась из Либавы в свой поход через три океана. За время похода команда броненосец показала себя одной из лучших - на броненосце не было зарегистрировано ни одной крупной поломки, никто не сошёл с ума и не дезертировал, даже во время утомительной стоянки около берегов Мадагаскара команда была примером для остального флота, демонстрируя высокую боевую подготовку и организацию работ. И экипаж его был полон решимости сражаться до конца. Пройдя долгий путь, более полугода тяжёлого, изнурительного плавания, от холодных ветров Северного моря, до изнуряющей жары Африки, к 13 мая 1905 года броненосец прибыл к Корейскому проливу. А уже днём 14 мая состоялось Цусимское сражение. Этот день не суждено было пережить не одному человеку с «Александра III».
Цусимское сражение
Активная фаза сражения началась в 13: 49 когда броненосец «Князь Суворов» открыл огонь из орудий главного калибра. Командующий японским флотом вице-адмирал Хейхатиро Того построил японские броненосцы и крейсера таким образом что они орудиями своих бортов могли расстреливать головные корабли русской эскадры по одному. Первым запылал и вышел из боя броненосец «Князь Суворов», и его место занял «Александр III». Умело маневрируя, капитан пытался вывести эскадру из под огня противника. Весь шквал полутора десятка основных японских кораблей обрушился на русский броненосец. Орудия «Александра III» тоже не молчали, и вели огонь по кораблям неприятеля. Делали они это в невероятно тяжелых условиях: тут и там рвались японские снаряды, начинённые особой легковоспламеняющейся взрывчаткой. Не смотря на катастрофические разрушения на борту, этом броненосец вёл бой до последнего. Однако, получив серьёзные повреждения в носовой части и переместился в центр эскадры, уступив «Бородино» место головного. Последние полчаса перед гибелью находился под сосредоточенным огнём броненосных крейсеров «Ниссин» и «Кассуга».
Он затонул около 18:55 14 мая 1905 года, из девятисот членов команды не спасся никто. Крейсера «Изумруд» и «Владимир Мономах» последовали к месту гибели броненосца, однако выживших найти не удалось. Никто никогда не узнает, что творилось на броненосце в его последние часы - некому было об этом рассказать, погибли все, от капитана Бухвостова и поручика Гагарина до последнего кочегара.
После Цусимы
Многие современники обвиняют наш флот в целом, и вице-адмирала Рожественского в частности в позорном поражении, некоторые утверждают, что катастрофа Цусимского сражения дала толчок развитию Российскому флоту. Мы же вспомним русских моряков, совершивших почти кругосветное путешествие, сделавших то чего не сделал ни до, ни после них ни один флот - они проявили спартанские качества и с честью выполнили свой долг перед Государем и Отечеством. «Император Александр III» был исключен из списков флота 15 сентября 1905 года. В 1908 году в Петербурге у Никольского собора был поставлен памятник броненосцу (скульптор Артемий Обер и архитектор Яков Филотей). После революции доски с фамилиями погибших были самым варварским способом срублены. В 1973 году были повешены новые доски, однако исчезли ряд фамилий - поручики Гагарин и Товтен, доктор Бертенсон, и фамилия судового священника. В 1985 году Валентин Саввич Пикуль написал роман "Крейсера", в котором раскрыл тему Русско-Японской войны и цусимского сражения.
