Субмарина борея
Подводные лодки проекта 955 «Борей» [править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии РПКСН проекта 955 «Борей» Borey class SSBN.svg Dmitry Medvedev near Yury Dolgorukiy submarine.jpg Д. А. Медведев на фоне подводной лодки Юрий Долгорукий Основные характеристики Тип корабля РПКСН Обозначение проекта 955 «Борей» Разработчик проекта ЦКБ МТ «Рубин» Главный конструктор В. А. Здорнов Кодификация НАТО Borei class (Dolgorukiy class) Скорость (надводная) 15 узлов Скорость (подводная) 29 узлов Рабочая глубина погружения 400 м Предельная глубина погружения 480 м Автономность плавания 90 суток Экипаж 107 человек, в том числе 55 офицеров[1] Стоимость $713 млн (первый корабль)[2], 23 миллиарда рублей[3] Размеры Водоизмещение надводное 14 720 т Водоизмещение подводное 24 000 т Длина наибольшая (по КВЛ) 170 м[4] Ширина корпуса наиб. 13,5 м Средняя осадка (по КВЛ) 10 м Силовая установка ОК-650В 190 МВт ПТУ с ГТЗА гребной вал водомётный движитель Вооружение Торпедно- минное вооружение 6ТАx533мм + 6СГАПДx324 мм[5], торпеды, торпедоракеты, крылатые ракеты. Ракетное вооружение 16 ПУ комплекса Д-30[6], БРПЛ Р-30 (SS-NX-30) «Булава» Количество ракет: 16 (проект 955), 16 (проект 955А)[7] Commons-logo.svg Категория на Викискладе У этого термина существуют и другие значения, см. Борей (значения). Подводные лодки проекта 955 «Борей» (по кодификации НАТО SSBN «Borei» или «Dolgorukiy» после спуска на воду головного корабля)[8] — серия российских атомных подводных лодок класса «ракетный подводный крейсер стратегического назначения» (РПКСН) четвёртого поколения. Головной корабль — «Юрий Долгорукий» находится в составе Северного флота, второй — «Александр Невский» и третий — «Владимир Мономах» — в составе Тихоокеанского флота. Четвёртый — «Князь Владимир» и пятый — «Князь Олег» находятся в стадии постройки[9][10]. Шестой — «Генералиссимус Суворов» заложен 26 декабря 2014 года[11].
В 2011 году озвучивался план постройки 8 кораблей к 2018 году.[12] В 2012 году 7 февраля газета «Коммерсантъ» сообщила, что план изменился и включает строительство 10 кораблей к 2020 году[13]. В середине февраля 2012 года начальник генерального штаба ВС России Николай Макаров опроверг эту информацию[14], отметив, что такой вопрос прорабатывался, но решение не было принято.
Содержание [убрать] 1 История создания 2 Конструкция 2.1 Корпус 2.2 Силовая установка 2.3 Модификации 3 Постройка 4 Представители 5 Принятие на вооружение 6 Сравнительная оценка 7 Галерея 8 Примечания 9 Ссылки История создания[править | править вики-текст] Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 «Борей» разработан в ЦКБМТ «Рубин» (Санкт-Петербург), под руководством главного конструктора В. А. Здорнова. Длина АПЛ — 170 м[1]. Максимальное подводное водоизмещение — 24 тысячи тонн[1]. Скорость подводного хода — до 29 узлов[1]. Глубина погружения — до 400 м. Автономность — 90 суток. Экипаж — 107 человек[1].
Подводные крейсеры класса «Борей» создаются, чтобы в перспективе заменить подлодки проектов 941 «Акула» (Typhoon по классификации НАТО) и 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV по классификации НАТО).
Первоначально на вооружении подлодок серии «Борей» должна была стоять твердотопливная баллистическая ракета нового поколения Р-39УТТХ «Барк», но после трёх подряд неудачных испытательных запусков «Барка» и неутешительной оценки периода времени, необходимого для доводки ракеты, Министерство обороны приняло решение о разработке нового ракетного комплекса Д-19М под твердотопливные баллистические ракеты Р-30 «Булава» (РСМ-56). Начиная с сентября 1998 года началась доразработка проекта 955 до проекта 09551.
В 2008 году на фоне неудачных запусков «Булавы» отдельные эксперты предлагали переоборудовать проект 955 «Борей» под крылатые ракеты[15].
9 ноября 2011 года в СМИ объявлено о подписании между Минобороны России и Объединенной судостроительной корпорацией контракта на разработку ПЛАРБ проекта 955А «Борей» (ЦКБМТ «Рубин»). Сумма контракта на разработку — 39 млрд рублей. Лодки проекта А будут отличаться более низким уровнем физических полей, соответственно скрытностью, более современными средствами связи, обнаружения. В них будет улучшена обитаемость экипажа, живучесть.
Конструкция[править | править вики-текст] Начиная с конца 1980-х годов, ПЛ проектировалась как двухвальная ПЛАРБ, аналогичная по конструкции проекту 667БДРМ «Дельфин» с уменьшенной высотой шахт БРПЛ под ракетный комплекс «Барк». По данному проекту ПЛ с заводским номером 201 была заложена в 1996 году. В 1998 году было принято решение отказаться от БРПЛ «Барк» в пользу БРПЛ «Булава» с другими габаритами, что привело к перепроектированию ПЛ. Одновременно стало ясно, что ПЛ не может быть достроена в разумные сроки в условиях снижения финансирования, распада СССР и прекращения поставок специфических марок металлопроката с Запорожского сталелитейного завода (Украина). Возникло предложение произвести перепроектировку ещё и под использование заделов по недостроенным ПЛ проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей».
Согласно заявлению генерального директора ЦКБ «Рубин» А. А. Дьячкова, ПЛ проекта 955 имеют в 5 раз меньшую шумность, чем ПЛ проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей».
«Бореи» являются первыми российскими АПЛ, где движение осуществляется с помощью одновального водометного движительного комплекса с высокими пропульсивными характеристиками. Также, аналогично лодкам проекта 971 «Щука-Б», ПЛ имеют два откидывающихся подруливающих устройства и выдвижные носовые горизонтальные рули с закрылками.
Гидроакустическое вооружение представлено МГК-600Б. «Иртыш-Амфора-Б-055» — это единый комплексированный автоматизированный цифровой ГАК, объединяющий в себе как сам ГАК в чистом понимании (шумопеленгование, эхопеленгование, классификация целей, обнаружение ГА-сигналов, ГА-связь) так и все гидроакустические станции «малой акустики» (измерение толщины льда, измерение скорости звука, миноискание, поиск полыней и разводий, обнаружение торпед). Ожидается, что по дальности действия данный комплекс превзойдет ГАК подводных лодок ВМС США типа «Вирджиния».
Подводные лодки проекта оснащены системой спасения — всплывающей спасательной камерой, рассчитанной на весь экипаж. Спасательная камера расположена в корпусе ПЛ позади от пусковых установок БРПЛ. Также ПЛ оснащены спасательными плотами класса КСУ-600Н-4 в количестве 5 шт.
Корпус[править | править вики-текст] Проект имеет двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус выполнен, вероятно, из стали с пределом текучести 100 кгс/кв.мм (толщина до 48 мм). Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на амортизаторах и в амортизационных блоках, являющихся частью общеконструкционной системы двухкаскадной амортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус лодки покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием. Вероятно, используются активные средства снижения шума.
Силовая установка[править | править вики-текст] На лодке установлена ЯЭУ, вероятно, с водо-водяным реактором на тепловых нейтронах ВМ-5 или аналогичным с паропроизводящей установкой ОК-650В мощностью 190 МВт. Система управления и защиты ППУ — «Алиот». На лодках проекта установлена ЯЭУ 4 поколения — КТМ-6.
Для движения используется одновальная паровая блочная паротурбинная установка ПТУ «Мираж» с ГТЗА ОК-9ВМ или аналогичным с улучшенной амортизацией мощностью около 50000 л.с.
Для улучшения манёвренности ПЛ оснащены двумя подруливающими погружными двухскоростными гребными электродвигателями ПГ-160 мощностью по 410 л.с. (по другим данным — 370 л.с.). Расположены в выдвигаемых колонках в кормовой части ПЛ.
Модификации[править | править вики-текст] пр.955 «Борей-1» — ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-31 с 12 БРПЛ Р-31. Начало проектирования — середина 1980-х годов. пр.955 / 09550 «Борей» — ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-19УТТХ с 12 БРПЛ «Барк». Начало проектирования — конец 1980-х годов (1995 г. по др.данным), разработка прекращена в 1998 г. Первая заложенная лодка — К-535 «Юрий Долгорукий» (заводской № 201) — достраивалась по пр.09551. пр.955 / 955(А) / 09551 «Борей» — ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-30 с 16 БРПЛ «Булава». При строительстве использовался задел по ПЛА проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей». Начало перепроектирования — сентябрь 1998 г., планируемое окончание проектирования — первая половина 1999 г. Заложено и построено три лодки: К-535 «Юрий Долгорукий», (заводской № 201) К-550 «Александр Невский», (заводской № 202) К-551 «Владимир Мономах», (заводской № 203) пр.955А / 955У / 955М / 09552 «Борей-А» — ПЛАРБ, под ракетный комплекс Д-30 с 16 БРПЛ «Булава». По данным СМИ, лодки проекта «Борей-А» будут отличаться более низким уровнем физических полей, соответственно, лучшей скрытностью, более современными средствами связи, обнаружения. В них будет улучшена обитаемость экипажа, живучесть. Первоначально в СМИ ходила информация о 20 ракетных шахтах в лодках проекта, но, позже, она была опровергнута[7]. Задел для первой лодки «Борей-А» готовится на ПО «Северное машиностроительное предприятие» в течение 2009 г., строительство фактически начато 22 декабря 2009 г. Официальная закладка ПЛАРБ была перенесена Министерством Обороны России на 2010 г. Лодки будут строиться без использования старых заделов корпусов. Именно на подлодках «Борей-А» будет полностью раскрыт потенциал проекта АПЛ четвертого поколения. Заложено три лодки: К-? «Князь Владимир» (заводской № 204) К-? «Князь Олег» (заводской № 205) К-? «Генералиссимус Суворов» (заводской № 206)[11] Постройка[править | править вики-текст]
К-550 «Александр Невский» в цехе Севмаша накануне вывода в плавучий док Первоначально задержки в постройке кораблей серии были связаны с недостаточным финансированием, позже добавилась нехватка квалифицированных производственных рабочих[16]. Кроме того, государственные испытания первого корабля совпали с неудачами у разработчиков основного вооружения — ракетного комплекса «Булава». К 2013 году ситуация изменилась в лучшую сторону. Финансирование вышло на достаточный уровень. Работа самого «Севмаша» также вошла в нормальный ритм. Однако, задержки остались, уже по вине поставщиков второго — третьего уровня, где появившиеся заказы (финансирование) только начали решать накопившиеся за годы простоя проблемы.
2 ноября 1996 года началось строительство первого крейсера этого проекта — «Юрий Долгорукий». Первоначально спуск на воду планировался в конце 2006 года, однако 19 марта 2006 года степень её технической готовности оценивалась лишь на 60 %. 15 апреля 2007 года подводная лодка была выведена из цеха, а 12 февраля 2008 года спущена на воду, 19 июня 2009 года лодка впервые вышла в море на заводские ходовые испытания.[17]. 29 декабря 2012 года — подписан приемный Акт о приемке Флотом ПЛАРБ К-535 «Юрий Долгорукий». 10 января 2013 года — на лодке был поднят Флаг ВМФ. АПЛ была принята в состав Северного флота[18].
Второй подводный крейсер (первый серийный) «Александр Невский» был заложен 19 марта 2004 года. 6 декабря 2010 года был спущен на воду. 22 октября 2011 года лодка вышла на ходовые испытания. 2 мая 2012 года «Александр Невский» поставлен в цех № 55 ПО «Севмаш» для проведения подготовительных работ к очередным ходовым испытаниям. 1 октября 2012 года ПЛАРБ «Александр Невский» в Белом море успешно завершил очередной этап заводских ходовых испытаний, после которого предстоят государственные испытания подлодки[4]. 4 февраля 2013 года — в СМИ заявлено, что АПЛ «Александр Невский» на текущий момент прошла 30 % госиспытаний и после успешного летнего пуска БРПЛ «Булава» в августе-сентябре 2013 г. может быть принята Флотом. Первый пуск был произведён 6 сентября 2013 года в акватории Белого моря и завершился неудачно. Однако, нареканий к работе самой подводной лодки не было. 8 ноября 2013 года АПЛ «Александр Невский» полностью завершила государственные испытания[19]. 23 декабря 2013 года РПКСН К-550 «Александр Невский» был принят флотом[20][21].
При строительстве первых двух РПКСН «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский» были использованы секции недостроенных и разобранных корпусов подводных лодок проектов 971 «Щука-Б» (К-133 «Рысь» и К-137 «Кугуар») и 949А «Антей» (К-135 «Волгоград» и К-160 «Барнаул»).
19 марта 2006 года, в день столетия подводного флота России, на «Севмашпредприятии» прошла церемония закладки третьей атомной подводной лодки класса «Борей» — «Владимир Мономах». 30 декабря 2012 года лодка выведена из цеха для последующего спуска на воду[22]. 18 января 2013 года выведен из плавдока, начаты швартовные испытания[23]. 7 июля 2014 года завершились заводские испытания[24], 25 июля 2014 — первый этап государственных испытаний[25]. 19 декабря 2014 года на подводной лодке был поднят Андреевский флаг.[26]
Работы по строительству четвёртой атомной подводной лодки класса «Борей» на заводе «Севмашпредприятие» начались в декабре 2009 года[27]. Корабль носит имя «Князь Владимир» (первоначально предполагалось название «Святитель Николай»)[28]. Он будет построен в модификации 955У[29] или 955А[30]. Первоначально в СМИ ходила информация, что количество ракетных шахт в лодках проекта «Борей-А» будет увеличено до 20[30]. Но 20 февраля 2013 года эта информация была опровергнута[7]. Официальная церемония закладки состоялась 30 июля 2012 года. По состоянию на 19 февраля 2014 года сформирован и испытан основной корпус подлодки[31]. Основной задачей на 2014 год является монтаж оборудования, поступающего с заводов—поставщиков.
Пятая лодка «Князь Олег» и шестая «Генералиссимус Суворов» были заложены соответственно 27 июля[10] и 26 декабря 2014 года[11] по проекту «Борей-А».
Седьмая и восьмая лодки, по словам генерального директора «Севмаша» Михаила Будинченко, будут заложены в 2015 году[32].
Представители[править | править вики-текст] Стратегическим ракетоносцам 4-го поколения присваиваются имена традиционные для русских боевых кораблей 1-го ранга.[33]
Наименование Проект Зав. № Закладка Спуск на воду Начало испытаний Передача ВМФ Флот Состояние Примечания К-535 «Юрий Долгорукий» 955 (09551) 201 2.11.1996 12.02.2008 19.06.2009 10.01.2013 КСФ В строю К-550 «Александр Невский» 955 202 19.03.2004 13.12.2010 24.10.2011 23.12.2013[21] КТОФ В строю К-551 «Владимир Мономах» 955 203 19.03.2006 30.12.2012[34] 18.01.2013 10.12.2014[35] КТОФ В строю «Князь Владимир» 955A (09552) 204 30.07.2012 2017[36] н/д Строится Ведётся монтаж оборудования[36]. Готовится к началу электромонтажных работ[37].
«Князь Олег» 955A 205 27.07.2014[10] н/д Строится Готовится к гидравлическим испытаниям[37] «Генералиссимус Суворов» 955A 206 26.12.2014[11] н/д Строится н/д 955A н/д 2015[32] н/д Создаётся задел н/д 955A н/д 2015[32] н/д н/д 955A н/д — н/д — Рассматривается возможность строительства[14] н/д 955A н/д — н/д — Цвета таблицы: Белый — не достроен Зелёный — действующий в составе ВМФ
Принятие на вооружение[править | править вики-текст] В состав ВМФ РФ приняты 3 корабля проекта 955 — «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах».
Приёмка головного корабля состоялась 10 января 2013 года[38]. Подводный крейсер «Юрий Долгорукий» зачислен в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота, базируется в Гаджиево[39].
Приёмка второго корабля (первого серийного) состоялась 23 декабря 2013 года[20]. Подводный крейсер «Александр Невский» зачислен в состав 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота, базируется в Вилючинске[20][21].
Приёмка третьего корабля (второго серийного) состоялась 10 декабря 2014 года[35]. Подводный крейсер «Владимир Мономах» зачислен в состав 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота, базируется в Вилючинске.
Согласно планам модернизации Российского подводного флота, РПКСН 955 «Борей» станут одним из четырёх типов подводных лодок, принятых на вооружение[40]. Одной из особенностей советского и российского подводного флота являлось использование десятков различных типов и модификаций субмарин, что значительно затрудняло их эксплуатацию и судоремонт[40].
