Линейные корабли типа Wyoming
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1910-1912 гг. Годы постройки |
| 1912-1947 гг. Годы службы |
| 26000 / 27300 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 171,3 / 28,4 / 8,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 28000 Энергетическая установка |
| 20,5 узл. Скорость хода |
| 1060 чел. Общая численность |
| 280 / мм. Пояс/борт |
| 63 мм. Палуба |
| 280 мм. Барбеты |
| 305 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 292 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 12 (6 х 2) - 305-мм/50.
Противоминный калибр
- 21 х 1 - 127-мм/51.
Зенитная артиллерия
- 8 х 1 - 76-мм/23 Mark 11.
Торпедные аппараты
- 2 x 1 - 533-мм.
Содержание
История создания
Предшественники
Линкоры типа «Флорида».
Предпосылки к созданию
Четвёртая серия американских линкоров. Являлись развитием типа «Флорида». При проектировании рассматривались варианты вооружения орудиями 356-мм и 305-мм . Из опасений, что новое 356-мм орудие не будет разработано в срок, конструкторы приняли решение использовать 305-мм 50-калиберные орудия. По сравнению с предшественниками новые линкоры получили ещё одну башню главного калибра, и общее количество 305-мм орудий, было доведено до двенадцати. Бронирование и скорость аналогичны предшественникам.
Проектирование
При разработке проекта нового типа линкоров встал вопрос о выборе орудий главного калибра. Стало известно что британцы на своих дредноутах готовятся к переходу на 343-мм калибр. А немцы, несмотря на удачное 280-мм орудие, готовились перейти на орудия калибром 305 мм. Тому была одна веская причина. Благодаря быстрому прогрессу систем управления артиллерийским огнём дистанции боя постоянно росли. А снаряд большего калибра имел большую массу и медленнее тормозился при полёте в воздухе. В результате на большой дальности он имел большую скорость, чем лёгкий снаряд, и, соответственно, обладал большей пробивной способностью. На очередной конференции в Ньюпорте ещё не существующее в металле 356-мм орудие было объявлено стандартом для будущих американских линкоров, и было высказано сожаление, что ещё на «Флориде» не было установлено 8 356-мм орудий. Считалось что будущие линкоры должны иметь 10 орудий калибром 356 мм, при этом их водоизмещение достигнет 25 000 тонн.
В декабре 1908 года по оценкам бюро вооружений флота США разработка чертежей нового 356-мм орудия должна была занять полгода. Ещё восемь месяцев должно было пойти на изготовление опытного образца. При этом опыт перехода на новую модель 305 мм 45-калиберного орудия показал, что при разработке могут возникнуть непредвиденные трудности, которые могут затянуть процесс разработки. В условиях, когда флоты других стран пристально следили за разработками потенциальных противников, допустить фальстарт и получить новые линкоры без орудий было недопустимо. На подобный риск пошли британцы, когда Уинстон Черчилль настоял на разработке линкоров «Куин Элизабет» с 381-мм орудиями.
Руководство флота США высказывало опасения из-за технических рисков перехода на новое орудие, поэтому бюро вооружений сразу предложило вариант разработки нового 50-калиберного 305-мм орудия. Работы над ним уже велись фирмой «Бэтлхейм Стил», и опытный образец должен был быть готов к испытаниям 15 июля 1909 года. Это давало экономию в разработке до полугода. А с учётом времени производства комплекта орудий хотя бы на один корабль «экономия времени» могла достигнуть 20 месяцев.
Были произведены экспертные сравнительные оценки трёх вариантов — старого 45-калиберного, нового 50-калиберного 305-мм орудий и нового 45-калиберного 356-мм орудия. Велось сопоставление по трём основным параметрам: скорость снаряда, точность огня и разрушительный эффект снаряда. Оценивалось действие снарядов на предполагаемой дистанции боя 7000—8000 метров.
Оценочная живучесть двух новых орудий была примерно одинакова — 150 выстрелов. При этом за счёт большей начальной скорости и более настильной траектории у орудия 305 мм/50 на дистанции 7320 м оценивалось 10-процентное преимущество в точности попаданий. Разрушительный эффект оценивался как 3 к 5 в пользу 356-мм снаряда. Интегральная оценка показала преимущество 7 к 9 в пользу 356-мм орудия. В пользу 356-мм орудий говорила и «концентрация мощи» — финансово выгоднее иметь меньшее количество более сильных кораблей. В пользу 305-мм орудия говорило большее количество орудий в залпе, что в теории давало большую вероятность попаданий. Все эти соображении привели к тому, что в противовес мнению Ньюпортской конференции бюро вооружений высказалось за более плавный переход к 50-калиберному 305-мм орудию. Тем не менее 26 августа 1908 года секретарь флота Виктор X. Меткалф приказал Бюро по конструированию и ремонту начать разработку корабля с 356-мм артиллерией.
В итоге Бюро конструирования и ремонтов вело проработку сразу трёх проектов — 8- и 10-орудийных линкоров с 356-мм орудиями (проекты 404 и 502 соответственно) и отложенный в 1906 году вариант с 12 305-мм орудиями (проект 601). Президент Теодор Рузвельт проявлял повышенный интерес к разработке новых линкоров, и результаты первых проработок ложились ему на стол. Чтобы сбалансировать защиту и вооружение, новый линкор должен был получить пояс и барбеты башен на дюйм толще. Проработка показала, что водоизмещение 8-орудийного линкора с 356-мм орудиями достигнет 24 000 т, а 10-орудийного варианта — 27 000 т, на 2000 т больше, чем расчёты на Ньюпортской конференции.
Бронирование по сравнению с предыдущим типом «Флорида» практически не изменилось, хотя по сравнению с 12-орудийным проектом 1906 года броневой пояс и барбеты башен были толще на один дюйм (25,4 мм). При этом продолжилась тенденция ограничения бронирования оконечностей — фактически в корме кроме броневой палубы со скосами, прикрывающей рулевые механизмы, была только тонкая полоска брони, соединяющая её с броневым поясом. Вся система бронирования должна была решать две основные задачи: поддержание живучести и плавучести корабля при попадании тяжёлых снарядов в район ватерлинии и поддержание при этом боеспособности благодаря защите жизненно важных систем корабля — башен, барбетов, боевой рубки.
Кроме роста стоимости, рост размеров приводил к тому, что 10-орудийный корабль мог вместить только новый сухой док на Гавайях, до которого было далеко и на котором не хватало заводского оборудования. Это приводило к проблемам при доковании и ремонтах. Поэтому президент приказал сосредоточиться на восьмиорудийном варианте. Вариант с 12 305-мм орудиями, шедший под номером 601, тоже не должен был вызвать проблем при эксплуатации.
30 декабря 1908 года на заседании Генерального совета было принято решение о строительстве новых линкоров по 305-мм варианту. Несмотря на требование Рузвельта строить корабли по четыре единицы для создания однородных дивизий, Конгресс 3 марта 1909 года выделил финансирование только на два корабля — под номерами 32 и 33. Разработка линкора с 356-мм орудиями не прекращалась. Чертежи 305-мм и 356-мм орудий были подписаны одновременно. Подчёркивалось, что следующая пара линкоров с 356-мм орудиями будет тактически однородна с новыми кораблями.
Постройка
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Торпедное вооружение
В соответствии со взглядами того времени, торпедные аппараты считались вполне уместными даже на самых крупных артиллерийских кораблях. Свою долю торпедного вооружения должны были получить и новые линкоры - 2 подводных 533-мм торпедных аппарата. Торпеды системы Блисса-Льюитта "Марк 3 модель 1" при калибре в 533 мм имели 5 м в длину, а из общего веса в 934 кг девяносто пять килограммов приходилось на боезаряд. Торпеда этого типа могла идти к цели на расстояние до 8,2 км со скоростью в 27 узлов.
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Служба построенных кораблей
Примечания
Литература и источники информации
Галерея изображений
Линкор Wyoming в море, примерно 1912-1913 год
Главный калибр «Вайоминга»
Линкор «Арканзас» типа «Вайоминг»
