IJN Settsu (1911)
Эта статья редактируется участником LADBLACK в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Сэтцу или Settsu
.jpeg)
1 декабря 1911 года - 1 сентября 1924 года
| 18 января 1909 года Заложен |
| 30 марта 1911 года Спущен на воду |
| 1 июля 1912 года Введен в строй |
| 1 сентября 1924 года, превращён в корабль-мишень Выведен из боевого состава |
| Поднят и разобран на металл в 1947 Сдан на слом |
| Потоплен 24 июля 1945 года Гибель |
| 21 787 тонн / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 162,5 / 25,75 / 8,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 986 чел. Общая численность |
| 27 мм. Палуба |
| 279 / / 279 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия 4 × 305-мм/50 калибров, 8 × 305-мм/45 калибров, 10 × 152-мм, 8 × 120-мм, 16 × 76-мм Минно-торпедное вооружение 5 × 457-мм ТА
Kawachi
Settsu
«Сэтцу» (яп. 摂津, англ. Settsu, в некоторых русскоязычных источниках «Сетцу») — японский линкор,
второй и последний корабль типа «Кавати». Построен на военной верфи в Йокосуке, спущен на воду в 1911 году, введен в строй в 1912 году. Назван в честь исторической провинции Сэтцу (часть территории современной префектуры Осака).
Он отличался от сходного «Кавати» лишь по силуэту корпуса: у «Сэтцу» атлантический штевень, у «Кавати» — прямой.
Высота и план Kawachi -класса линкора
«Сэтцу» являлся частью кораблестроительной программы 1907 года; Япония собиралась построить новые дредноуты на случай конфликта с Россией или США. Орудия для носовой и кормовой башни (305 мм/50 калибров) были заказаны у английской фирмы Armstrong Whitworth, а паровые турбины «Curtis» построены в Японии по лицензии.
В Первой мировой войне «Сэтцу» патрулировал Желтое и Южно-Китайское море, принял участие в осаде Циндао.
По условиям Вашингтонского морского соглашения, в 1922 году на верфи Курэ с «Сэтцу» сняли вооружение. В 1924 году линкор был
выведен из состава флота и превращен в хорошо бронированный корабль-мишень. В 1937—38 на «Сэтцу» установлено дистанционное управление по радио; кораблем-мишенью управляли с пульта на эсминце «Юкадзэ».
Во время Второй мировой войны на бывший линкор снова установили вооружение — 25-мм зенитные пушки для защиты от вражеской
авиации. Тем не менее, 24 июля 1945 года «Сэтцу» был потоплен американским самолетом. В 1947 году поднят со дна и разобран на металл.
Строительство и карьера
Заложен 18 января 1909 года на "Военно морской верфи" в Иокосуке. Спущен на воду 30 марта 1911 года. Вошел в состав флота
1 июля 1912 года и зачислен в состав 1 й бригады линейных кораблей. В составе этого соединения встретил первую мировую войну. Линкор не принимал участия в боевых действиях, совершенствовал боевую подготовку. В 1917 году корабль прошел ремонт на одном из заводов в Куре после чего в 1918 году был переведен во 2-ую бригаду линейных кораблей.
Открытка Сэтцу на скорости
Settsu на якоре на 7 апреля 1940
В 1921 году его вывели в резерв. По условиям Вашингтонского соглашения "Сетсу" подлежал продаже на слом. Но в штабе
императорского флота было принято решение перестроить его в корабль цель. В 1922 году его разоружили на верфи в Куре и в течение 1924 года перестроили в корабль цель. С бывшего линкора демонтировали почти все бронирование и котлы из одного котельного отделения. После перестройки водоизмещение корабля составляло 16130 тонн, а скорость хода была равна 16 узлам. До 1940 года "Сетсу" обеспечивал боевую подготовку Императорского флота.
В 1930 е годы в Японии быстро развивалась морская авиация, в частности, палубная. Для более качественной подготовки
пилотов требовался радиоуправляемый корабль-цель. В период с октября 1935 года и 1937 года Settsu был преобразован в радио-контроля , что позволило ему маневрировать операторами на борту эсминца Yakaze . Броня на палубе, воронок и моста был добавлен в укреплении ее способность к выживанию хиты. На корабле-цели оставили 4 старых котла и смонтировали 4 новых типа "Кампон". На испытаниях были зафиксированы следующие показатели: мощность механизмов 16000 л.с, а скорость хода была равна 18 узлам. Также на нем появилось символическое вооружение 2 13,2 мм пулемета, позднее их заменили 25 мм автоматы. В конце августа 1937 года, Settsu , под командованием капитана Наомаса Sakonju , перевезла батальон в Сасебо 4 Специального военно-морской десант в районе Шанхая на ранних стадиях Второй японско-китайской войны. Использовался он весьма интенсивно. На нем прошли обучение почти все пилоты ударных самолетов, участвовавшие в нападении на Перл Харбор. Вскоре потребовалась замена котлов.
В начале войны на Тихом океане , Сэтцу , под командованием капитана Chiaki Мацуда отплыл из Тайваня в непосредственной
близости от Филиппин и моделирование радио трафик всех шести авианосцах 1 воздушного флота , а также легких носителей Дзуйхо и Ryūjō в попытке обмануть разведки союзников в отношении места и деятельности японских перевозчиков. На протяжении большей части остальной части войны, она была размещена в Внутреннего моря и используется для бомбы и торпедных обучение. В марте-июне 1944 года она работала в качестве мишени для пятьсот двадцать второго и 762-м военно-морской авиации групп. В течение этого времени, она была оснащена номер лицензии встроенный Хотчкисс 25 мм Тип 96 легких зенитные орудия, глубинные бомбы и гидрофон .
В ВМС США носителя воздушной атаки на Куре 24 июля 1945 года, Settsu был атакован 30 Grumman F6F Hellcat бойцов в районе
Этадзима . Она была поражена одной бомбой, которая убила двух человек и ранил еще двоих; пять промахов начал серьезную утечку в правый машинном отделении. Капитан Masanano Ofuji решили запустить свой корабль на мель на Этадзима, чтобы предотвратить ее от падения. Все Settsu "с 25-мм пушек были впоследствии удалены, и корабль был использован в качестве плавучих казарм . Четыре дня спустя, корабль был снова атакован авианосец, что ударил ее два раза больше, с бомбами. Она была оставлена на следующий день. Settsu поразил от списка военно-морского флота 20 ноября и ее Халк был поднят в июне 1946 года и отбуксирован в Куре, где слома была завершена в августе 1947 года.
