Эскадренные миноносцы типа «Гневный» проекта 7
Эта статья редактируется участником bagrow в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
53 ед. Заказано |
28 ед. Построено |
1935-1942 гг. Годы постройки |
1938-1965 гг. Годы службы |
Заводы №35, 189,190,198,199,200 Место строительства |
1425 / 1715 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
112,5-8 / 10,2 / 3,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
2 ПТУ ГТЗА-24, 3 котла Энергетическая установка |
38 узл. Скорость хода |
2640 (19,83 ) миль Дальность плавания |
246 (в том числе 15 офицеров) чел. Общая численность |
3-10.4 мм. Палуба |
Артиллерия главного калибра
- 4×1 130/50-мм Б-13.
Зенитная артиллерия
- 2×76-мм 34-К, 2×45-мм 21-К, 2х12,7-мм пулемёта (ДШК или ДК).
Противолодочное вооружение
- 2 бомбомёта БМБ-1 (только на кораблях постройки заводов № 199—202)..
Содержание
История создания
Постановление «О программе военно-морского судостроения на 1933— 1938 гг.» от 11 июля 1933 года предусматривало строительство 50 эсминцев и 1443 корабля других классов. Разработка проекта была поручена бюро ЦКБС-1 в 1932 году, главный руководитесь В.А.Никитин, ответственный П.О.Трахтенберг. К тому времени этот коллектив уже создал эсминцы типа «Ленинград». Техническое задание утвердили в 1934 году, ТТХ были следующими: водоизмещение стандартное 1425 т, полное 1715 т, длина наибольшая 112,5 м, ширина 10,2 м, осадка 3,3 м, скорость хода 38 узлов, вооружение — четыре 130-мм орудия и два трехтрубных торпедных аппарата (ТА) калибра 533 мм. Большинство вооружения ещё не существовало и на бумаге, но тех. задание изменено небыло. Заключительные проектные работы проводились в спешке, товарищ Сталин требовал построить все 50 эсминцев к 1938 году.
Строительство
На строительство нового типа 7, мобилизовались практически все заводы судостроительной промышленности СССР, а именно ленинградские заводы номер 189 и 190, николаевские номер 198 и 200. Так же вышло распоряжение Сталина о изготовлении заготовок для дальневосточных заводов номер 1999 и 202. По началу сроки постройки выполнялись, за первый год удалось заложить 5 эсминцев, в следующий все остальные. Но вскоре пришло осознание того, что построить все корабли к 1938 году не удастся, так как смежные предприятия задерживали оборудование. Конструкторы несколько раз изменяли некоторые детали, уменьшив скорость строительства ещё больше. До конца 1936 года удалось спустить на воду 7 эсминцев. После инцидента с английским эсминцем «Хантер», линецное расположение ГЭУ подверглось критике, постройку эсминцев типа 7 пришлось остановить. Корабли с новой ГЭУ именовались типом 7У. До Великой Отечественной Войны удалось построить 22 эсминца, что сделало его самым массовым советским эсминцем довоенной постройки.
Описание конструкции
Корпус
Разработчики корабля были вынуждены максимально уменьшить вес корпуса, в погони за требованиями водоизмещения. Корпус был клёпаный, было много новых идей, в подчас не проверенных. Корпус был сделан из маломарганцовистой стали, которая хоть и была довольно прочной, но была хрупкой. По этому на эсминцах часто появлялись трещины, даже из-за плохой швартовки о деревянный брус. Так же корпус мог быть пробит даже обычной пулей. Между 44-й и 173-й шпангоутами было сильное напряжение, что иногда приводило к разламыванию корпуса. Корпус был разделён на 15 водонепроницаемых отсеков, корабль мог оставаться на плаву в случае затопления двух любых отсеков, при затоплении трёх отсеков плавучесть сохранить удавалось не всегда.
Энергетическая установка
Приступая к проектированию ГЭУ, советские конструкторы опирались на опыт по проектированию лидера Ленинград. Требовалось создать установку со ступени крейсерского и экономичного хода, так же установка должна была быть двухвальна. ГЭУ выбрали линейной, её было легче производить. В окончательном варианте главная энергетика эсминца проекта 7 включала в себя две трехкорпусные турбины Харьковского турбинного завода модели ГТЗА-24, расположенные в двух турбинных отделениях. Пар вырабатывали три котла треугольного типа с симметричным расположением пароперегревателей, также размещенные в отдельных отсеках. Паропроизводительность котлов № 2 и № 3 составляла по 98,5 т/ч, а переднего № 1 — 83 т/ч, поскольку в нем из-за сужения корпуса имелось 7 форсунок вместо 9 (поверхность нагрева 1077 мг вместо 1264 м2). Параметры пара: давление 2665 кг/см2, температура 340-360° С. Проектная мощность эсминца проекта 7 в большинстве публикаций указывается в 48 000 л.с. «с возможностью форсировки до 54 000 л.с». На самом деле, мощность была занижена, так как иностранные фирмы специально занижали мощность своих машин рази получения премии за увеличение его мощности. Но советские конструкторы занизили проектную сощность машин не ради премии за форсирование, а для того, что бы их мощность укладывалась в минимальную 48 000л.с. Впрочем, перестраховка оказалась, пожалуй, совсем не лишней. На испытаниях головной эсминец «Гневный» развил мощность 50 500 л.с. и кратковременно—53 100 л.с.; скорость соответственно составила 38,33 и 39,37 узла. Хотя проектная скорость (38 уз.) и была превышена, мощность не достигла расчетной. Ниже проектной (3000 миль) оказалась и дальность плавания — 2640 миль экономическим ходом (19,83 уз.).
Вооружение
Главный калибр
Эсминцы седьмого проекта были вооружены орудиями "Крейсерского" калибра в 130мм. Орудия Б-13 комплектовались двумя разными снарядами, т.к. орудие Б-13 переработка другого орудия Обуховского завода с длинной ствола на 5 калибров больше, и снаряды для неё шли с меньшей нарезкой. Новые же снаряды, были с большей нарезкой, и в начале войны это вызвало большие трудности. Орудие Б-13 со щитом из противопульной брони толщиной 13мм имело угол вертикального наведения -5...+45 градусов. Все типы снарядов (осколочно-фугасные, полубронебойные и дистанционные гранаты) были одинакового веса — 33,5 кг и .выпускались из ствола с начальной скоростью 870 м/с на максимальную дальность 139 кбт (27,5 км). Живучесть ствола составляла по паспортным данным 420 выстрелов, но поначалу она была не более 150-200. Позже, была доведена до 1100 выстрелов. Боекомплект составлял 150 выстрелов на ствол, 175 в перегруз. Боекомплект располагался в четырёх погребах, доставлялся на электрических элеваторах. Скорострельность 6-10 выстрелов в минуту. Таким образом, задача, поставленная перед советскими конструкторами, была выполнена: артиллерийское вооружение «семерки» к концу 30-х годов по праву считалось лучшим в мире.
Зенитное вооружение
Противовоздушные средства «семерок» на момент их ввода в строй включали в себя два 76-мм орудия 34-К, два 45-мм полуавтомата 21-К и два 12,7-мм пулемета ДШК или ДК. Но это вооружение было крайне неудовлетворительным, 45-мм орудия имели небольшую скорострельность, 76-мм орудия располагались неудачно, пулемёты были почти бесполезны. Так же отстутсвовала система управления зенитным огнём. В 1941 году началась замена 45-мм орудий на более эффективные 37-мм автоматы 70-К. Радары были установлены лишь в 1942 году, английские поставляемые по ленд-лизу.