Бобр (1885)
Эта статья редактируется участником smeilly в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Канонерская лодка «Бобр»
 Российская Империя |
| Январь 1884 года Заложен |
| 10 апреля 1885 года Спущен на воду |
| 20 декабря 1885 года Введен в строй |
| 1905 году Сдан на слом |
| 13 декабря 1904 года Гибель |
| 950 / 1187 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 60,3 / 10,7 / 3,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 159 чел. Общая численность |
| 11 чел. Офицеры |
| 12,7 мм. Палуба |
Главный калибр
- 1х 229 мм орудие Мусселиуса;
- 1х 152-мм орудие Обуховского.
Вспомогательная артиллерия
- 6х 107 мм орудий Круппа;
- 4х 37 мм пушек Гочкиса;
- 1х 63,5 мм орудие.
Минно-торпедное вооружение
«Сивуч»
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
В середине 60-х годов XIX века в Англии построили маленькую канонерскую лодку нового типа «Рендел». В сущности, это была плавучая платформа для тяжелого орудия, позволявшая как бы выдвинуть береговые форты далеко в море. Единственной защитой такого корабля должна была стать незначительность размеров да способность уходить от противника на мелководье. Неудивительно, что эту идею с особым энтузиазмом подхватили в тех странах, которые пеклись главным образом о том, как без больших затрат защитить свои прибрежные воды от вторжения вражеских эскадр.
В России начало кораблям береговой обороны положила в 1874 году канонерская лодка «Ерш», вооруженная одним 280-мм орудием. Этот класс был продолжен серией из восьми кораблей типа «Дождь», вступивших в строй в 1879-1881 годах. Однако, несмотря на первые весьма радужные оценки, вскоре стало ясно, что на волнении эти корабли стрелять не могут, и возник вопрос о создании новых недорогих мореходных канонерок береговой обороны, способных вести борьбу с крупными вражескими кораблями в прибрежных водах даже в свежую погоду.
В начале 80-х годов по русскому проекту на ряде зарубежных верфей были заложены четыре мореходные канонерки, вооруженные крупнокалиберными орудиями. Первыми из них сошли на воду «Сивуч» в Швеции и «Бобр» в Финляндии.
Конструкция
Корпус и палуба
Корпус корабля выполнялся клёпанным из сименс-мартеновской стали с плоским дном и имел полуют, верхнюю и броневую палубы. Форштевень под водой выступал вперёд, образуя шпирон(таран). На палубе полуюта разместили кормовое 152-мм орудие и четыре палубных иллюминатора для дополнительного естественного освещения и вентиляции каюты командира и кают-компании офицеров. Вдоль бортовых срезов верхней палубы, а по длине корабля - от носового 229-мм орудия и до конца кормы находились высокие фальшборта коробчатой формы, в которых, вдоль бортов, хранились подвесные койки экипажа.
Броневая палуба состояла из плит толщиной 12,7-мм, которые располагались несколько выше ватерлинии. Дополнительную защиту корпуса обеспечивали угольные ямы, располагавшиеся под срезом броневой палубы. Обогрев помещений обеспечивался за счёт парового отопления. Корабль комплектовался бронированной боевой рубкой.
Носовое орудие главного калибра размещалось в носовом полуказемате и имело угол обстрела по 36° на борт от диаметральной плоскости, что являлось характерной особенностью кораблей этого типа. Каюты офицеров и командира корабля располагались в корме, а помещения команды в носовой части канонерской лодки. Силуэт канонерской лодки имел одну прямую дымовую трубу и две мачты с оснасткой брига (позже оснастка заменена на три легкие мачты).
Непотопляемость корабля обеспечивалась делением корпуса водонепроницаемыми переборками на 7 отсеков:
- Отделение шпилевой машины, таранный отсек, цепной ящик, форпик;
- Помещения команды, шкиперская кладовая, парусная кладовая;
- Помещения команды, кладовые, крюйт-камера и бомбовый погреб 229-мм орудия;
- Котельное отделение, угольные ямы;
- Машинное отделение, угольные ямы;
- Каюты офицеров, кормовые крюйт-камеры и бомбовые погреба;
- Каюта командира и кают-компания офицеров, румпельное отделение, коридор гребного вала.
- Рулевое устройство включало рулевую машину, управление которой осуществлялось со штурвальных колёс через передаточную систему. Машина управляла 1 полубалансирным рулём.
Якорное устройство имело в своём составе 2 становых якоря Холла, 1 запасной якорь Холла, стоп-анкер и верп, а так же паровой брашпиль для выборки якорных цепей. Брашпиль при необходимости мог вращаться и в ручную с помощью вымбовок.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка механическая, двухвальная с двумя горизонтальными паровыми машинами двойного расширения мощностью по 570 л. с. каждая и 4 котлами, размещенными в одном машинном и одном котельном отделениях. Паровая машина трёхцилиндровая с одним цилиндром низкого давления, одним среднего давления, одним высокого давления. Машины работали на два бортовых бронзовых трёхлопастных винта. Полная скорость канонерской лодки составляла 11,7 узла.
Вспомогательное оборудование
Средства спасения включали 1 баркас, 1 паровой катер, 1 гребной катер, 1 вельбот и 1 шестивёсельный ял.
Вооружение
Главный калибр
- Одноствольная 229-мм пушка Мусселиуса с длиной ствола 30 калибров, расположенна в носовой части верхней палубы. Орудие располагалось на центральном поворотном станке Пестича в броневом полуказемате и имело угол вертикального наведения ствола от -5° до +11,5°, а угол горизонтального наведения составлял 72°. Ствол нарезной, комплектовался клиновым замком весом 606 кг. Время поворота на полный угол тремя номерами расчета равнялся 1 минуте. Дальность стрельбы по морской или береговой цели при угле наклона +11,2° и начальной скорости снаряда 597 м/с доходила до 5,5 км. Управление стрельбой осуществлялось визуально. Масса артиллерийской установки со станком составляла 31,8 тонны.
- Одноствольная 152-мм пушка Обуховского завода с длиной ствола 28 калибров, расположенна в кормовой части на палубе полуюта. Орудие на поворотном станке с компрессором трения, не имело броневого щитка. Ствол нарезной, комплектовался клиновым замком весом 172 кг. Охлаждение ствола воздушное, боепитание одиночное унитарное с ручным заряжанием. Расчёт установки включал 12 человек. Угол вертикального наведения ствола составлял от -6° до +12°, а угол горизонтального наведения - до 130°. Чугунный снаряд весом 37,26 кг развивал начальную скорость в 535 м/с и имел дальностью стрельбы по морской или береговой цели при угле возвышения в +6°- до 3,9 км, а при угле возвышения +12° - до 5,7 км. Управление стрельбой осуществлялось визуально. Масса артиллерийской установки со станком составляла 8,5 тонны.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 6 одноствольных 107-мм пушек Круппа с длиной ствола 20 калибров, расположенны побортно на верхней палубе. Орудие устанавливалось на поворотном металлическом станке Барановского с гидравлическим компрессором и пружинным накатником и не имело броневого щитка. Ствол нарезной, комплектовался клиновым замком весом 56,5 кг. Расчёт установки включал 9 человек. Чугунная граната весом 12,4 кг развивала начальную скорость в 373 м/с и имела дальностью стрельбы по морской или береговой цели при угле возвышения в +27,3°- до 5,5 км. Масса установки со станком доходила до 1,46 тонны.
- 4 пятиствольных 37-мм револьверных пушек Гочкиса с длиной ствола 20 калибров, располагавшихся побортно на крыльях мостика. Пучок из пяти стволов посредством двух медных дисков был объединен в одно целое, причём блок стволов вручную вращал наводчик. Пушка устанавливалась в медный стакан, который крепился к борту или другой части судна шестью болтами. Скорострельность пушки без исправления наводки составляла 32 выстр./мин. Граната весом 0,5 кг развивала начальную скорость в 442 м/с и имела дальностью стрельбы по морской или береговой цели при угле возвышения в +11°- до 2,8 км. Масса орудия с замком доходила до 209 кг.
История службы
- 1886 — В составе Балтийского флота.
- Весна 1887 — Перешла на Дальний Восток (командир капитан 2-го ранга А. Меньшиков).
- 11 июля 1887 — Вошла в состав Сибирской флотилии.
- Конец 1887 — Несла стационарную службу в Чемульпо.
- 1890 — Под командованием капитана 2-го ранга П. С. Павловского принимала участие в гидрографических исследованиях в залива Америка (ныне Находка).
- 1891 — Вошла в состав эскадры Николая II, посетившего Дальний Восток, а затем крейсировала с охранными целями у Командорских островов.
- 29 мая 1900 — В составе отряда кораблей под командованием контр-адмирала Веселаго участвовала в перевозке из Порт-Артура через Таку в Тяньцзинь и Пекин сухопутного отряда под командой полковника К. А. Анисимова.
- 3 июня 1900 — В составе международной эскадры участвовала в обстреле фортов крепости Таку с моря. Получила одно попадание. Удачным выстрелом взорвала пороховой погреб форта.
- 14 (27) марта 1904 — Под флагом адмирала Макарова участвовала в отражении нападения японских брандеров на рейд Порт-Артура.
- Май 1904 — Под командованием капитана 2-го ранга В. В. Шельтинга поддерживала огнем правый фланг сухопутных войск, оборонявшихся на Цзинчжоуских позициях.
- 20 октября 1904 — Получила сильные повреждения от огня осадной японской артиллерии после чего было решено снять с канонерки орудия, а экипаж перевести в береговую оборону крепости.
- 13 (26) декабря 1904 — Затонула от попадания японского 280-мм снаряда на рейде Порт-Артура.
- 1905 — Поднята японскими водолазами, сдана на слом.
Известные люди, служившие на «Бобре»
- Бахирев, Михаил Коронатович
- Бойсман, Василий Арсеньевич
- Молас, Михаил Павлович
- Никольский, Михаил Ильич
- Пилсудский, Георгий Сигизмундович
- Шмидт, Пётр Петрович
- Ферзен, Василий Николаевич
Литература
Галерея
Канонерская лодка «Бобр»
Канонерская лодка «Бобр»
Канонерская лодка «Бобр»
Канонерская лодка «Бобр»
