USS Hopkins (1902)
Эта статья редактируется участником webbo:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.
USS Hopkins (1902)
| 2 февраля 1899 Заложен |
| 24 апреля 1902 Спущен на воду |
| 23 сентября 1903 Введен в строй |
| 20 июня 1919 Выведен из боевого состава |
| 17 сентября 1920 Сдан на слом |
| 420 т / 430 т т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 75.79 м / 7.47 м / 1,8 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 73 чел. Общая численность |
- 2×76-мм/50
- 5×6-фунтовых 57-мм
- 2×460-мм торпедных аппарата
Содержание
Общие сведения
Эсминец USS Hopkins (DD-6) был назван в честь Есека Хопкинса (1718-1802), главнокомандующего Континентального флота. USS Hopkins относился к подтипу "Хопкинс" типа "Бейнбридж", который был первым классом ВМФ США класса эскадренных миноносцев. Он принимал участия в учениях, патрулированиях и миссиях на протяжении всей, более чем 15-летней, карьеры.
Подтип "Хопкинс" включает в себя два эсминца: USS Hopkins (DD-6) и USS Hull (DD-7). Они отличаются от других эскадренных миноносцев "Бейнбридж", прежде всего, в измененной карапасной палубе. Пара этих эсминцев была разработана для достижения высокой скорости по гладкой воде, но улучшение произошло за счет изменения мореходных качеств.
История создания
USS Hopkins (DD-6) был запущен компанией Harlan & Hollingsworth. Построение эсминца спонсировалось пра-правнучкой Хопкинса Элис Гуд Хойес. Был спущен на воду 23 сентября 1903 года в военно-морской верфи Филадельфии, с лейтенантом Монтгомери Тейлором во главе.
Военно-морская история
Период до Первой Мировой войны
Хопкинс отчалил из Филадельфии 12 мая 1904 чтобы присоединиться к флоту Норфолк. Тем летом, в течении двух месяцев, проводились учения курсантов перед отплытием в Карибское море, где в течение следующих трех лет проводились занятия с флотилией, торпедной практики и выявления проблем флота.
В сентябре 1906 года Хопкинс приняли участие в Президентском Обзоре флота в бухте Oyster Bay. 29 сентября эсминец (вместе с USS_Lawrence_(1900)) в сопровождении президента отправились в Кейп-Код, чтобы засвидетельствовать рекордную дальность поражения цели.
В 1907-1908, Хопкинс - как часть торпедной флотилии - сопровождал Атлантический флот по Тихому океану. Целью этого "практического круиза" было обучение экипажа в дальних плаваний, а также дипломатические посещение ряда портов Центральной и Южной Америки. Тогда Хопкинс был принят в Тихоокеанский Торпедный флот.
В феврале 1910 года, произошла серьезная авария котла на борту Хопкинса. после героических действий по ликвидации последствий аварии, два члена экипажа Хопкинса были награждены Почетной медалью Конгресса за Отвагу.
Первая Мировая Война
30 апреля 1917 года, после вступления США в Первую мировую войну Хопкинс отплыл из Западного побережья до зоны Панамского канала для конвоирования и патрулирования. В начале августа 1917 года, эсминец прибыл в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, для патрулирования вдоль побережья Бермудских островов, где пребывал до окончания войны.
Угроза здоровью экипажа
Использование асбеста для огнестойкости и изоляции было распространено на судах той эпохи. Хопкинс использовал такие материалы, чтобы изолировать двигатели, котлы, насосы и трубы. Асбест используется также в некоторых веревках и упаковочных материалах. Широкий выбор асбестовых изделий на борту этого судна приводило команду к значительному риску воздействия опасных асбестовых волокон, что чревато серьезными проблемами со здоровьем. Компенсации от отравления асбестом и сегодня выплачивают ветеранам американского флота
Вывод из эксплуатации
После окончания войны, Хопкинс вошел в военно-морскую верфь Филадельфии 29 января 1919, и был выведен из эксплуатации там 20 июня. Четыре месяца спустя, он была исключен из списка ВМС США и был продан на слом 17 сентября 1920 года в Denton Shore Lumber Company.
