USS Wyoming (1911)
Эта статья редактируется участником DenZ13:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.
USS Wyoming (1911)
| 9 февраля 1910 Заложен |
| 25 мая 1911 Спущен на воду |
| 25 сентября 1912 Введен в строй |
| 1 августа 1947 Выведен из боевого состава |
| 30 октября 1947 Сдан на слом |
| 26000 / 27680 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 171,3 / 28,4 / 8,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1063 чел. Общая численность |
| 58 чел. Офицеры |
| 279 мм / мм. Пояс/борт |
| 63 мм мм. Палуба |
| 279 мм / 279 мм мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 254 мм мм. Барбеты |
| 305 мм / 203 мм / 305 мм / 76 мм мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 292 мм мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 12(6 × 2) — 305-мм/50 орудий.
Противоминная артиллерия
- 21(21 × 1) — 127-мм/51 орудие.
Торпедное вооружение
- 2 - 533-мм ТА.
USS Arkansas (1911)
Содержание
Общие сведения
Линкоры типа "Вайоминг" были самыми "ранними" из линейных кораблей, переживших вторую мировую войну. Эти корабли были заметно крупнее предыдущих. Подобный рост водоизмещения вызвал увеличение стоимости почти на треть. Отныне на момент постройки американские линкоры будут крупнейшими в мире.
История создания
Предшественники
Предшественниками Вайоминга были линейные корабли типа «Флорида», которые почти полностью повторяли предыдущий тип «Делавэр», однако вместо паровых машин были оснащены паровыми турбинами. Корабли данного типа были довольно неплохими, но уже невооруженным глазом было заметны недостатки, такие, как отставание от европейских линкоров в артиллерии главного калибра и бронировании, что американцы попытались исправить на следующем типе своих дредноутов.
Предпосылки к созданию и проектирование
В 1908 году на ежегодной конференции в Ньюпорте было высказано предложение, чтобы следующие американские линкоры должны иметь 10 орудий калибром 356-мм. Некоторые офицеры выражали сожаление, что такой шаг не был предпринят уже на "Флориде". Это было связано с тем, что британцы и немцы уже готовились к переходу на большый калибр. Но переход на новый калибр был достаточно сложным и дорогостоящим. По этому было создано три проекта с тремя разными вариантами орудий главного калибра, двенадцать 305-мм/50 орудий, десять и восемь 356-мм/45 орудий. На тот момент реально существовало только 305-мм/45 орудие. В итоге 30 декабря 1908 года Генеральный Совет избрал проект 601 - два линкора №№ 32 и 33 с двенадцатью 305-мм/50 орудиями. Это в первую очередь объяснялось понятиями ведения войны того времени: вероятность поражения противника пропорциональна не только мощности и точности орудий, но и числу орудий в залпе. Ро этому предпочтение пало на 12 орудий вместо десяти. К тому же корабль с 5 башнями и 10 356-мм орудиями мог вместить во всей стране лишь один новый не полньстью оборудованный док в Перл-Харборе.От 356-мм/45 орудий отказались по той причине, что дальность ведения огня росла вместе с развитием корабельных орудий, и возможности 305-мм/45 орудий уже оказались сомнительны.
Описание конструкции
Корпус
В результате того, что линкор получил еще одну, шестую башню ГК, длина корабля была больше своих предшественников на 12 метров и составляла 171 метр, а ширина выросла до 28,4 м. Осадка составила 8,7 м. Водоизмещение достигло 26000 тонн, а полное — 27680.
Бронирование
В связи с тем, что броневая защита предшественников была ниже их европейских конкурентов, у Вайоминга она была значительно увеличена. Главный броневой пояс имел 280 мм брони по верхней кромке и постепенно утончался к нижней кромке до 229 мм, замыкался в носу 280-мм, а в корме 229-мм траверзами, сходящимися под углом к барбетам концевых башен. Оконечности были незащищенными, только в корме была обычная броневая палуба со скосами для прикрытия рулевых механизмов, соединявшаяся с главным поясом узкой полосой 127-мм брони. Это было предельное развитие американской системы броневой защиты, какой она была до введения системы "все или ничего".
Плоская главная броневая палуба шла по верхней кромке главного броневого пояса. Она состояла из двух слоёв конструкционной гомогенной стали STS. В районе цитадели она имела толщину 57 мм утолщаясь над погребами главного калибра до 76 мм. В районе котельных отделений вблизи борта и над турбинами она имела толщину 7,62 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Ход обеспечивала четырёхвальная установка турбин Парсонса с прямой передачей на валы, что давала мощность в 28 000 л. с. В трех отсеках распологались 12 котлов «Babcock & Wilcox» для выработки пара. Топливом служил уголь. Максимальная скорость составляла 21 узел. В проекте была заложена дальность хода 6860 миль при скорости в 10 узлов, в реальных обстоятельствах дальность хода составляла около 5190 миль на 10 узлах.
