Участник:Ktulu_by:ru

Немецкий танк Pz.Kpfw.VI Tiger Ausf H1

В условиях отсутствия на вооружении Вермахта тяжелых танков прорыва, в Германии в 1937 приступили к разработке танка, в последствии ставшего "Тигром". Уже к 1941 году появились два опытных образца, построенных фирмой Henschel. Они известны под обозначениями DW1 и DW2, при этом первый был вовсе без башни, а на второй поставили башню от серийного PzKpfw IV. Следом появился опытный танк VK 3001(H), спроектированный той же фирмой, но имевший ряд серьезных улучшений: толщина лобовой брони корпуса стала достигать 60 мм, опорные катки расположились в шахматном порядке на гусеницах шириной 520 мм, новый двигатель Maybach HL 116 мощностью 300 л.с. позволял 30-ти тонному танку двигаться со скоростью 35 км/ч. Параллельно фирмой Porsche был сконструирован танк VK 3001(Р) с электромеханической трансмиссией, получивший название "Леопард".

Тактико-технические требования тяжелого танка, обладающего повышенными огневой мощью и броневой защитой, были сформулированы к маю 1941 года. В результате Henschel приступили к созданию танка VK 3601(Н) с пушкой с коническим стволом (начальный калибр орудия 75 мм, конечный 55 мм), а Porsche - к VK 4501 (Р) с 88-мм пушкой. Находясь в состоянии войны на несколько фронтов и не имея в запасе такого ресурса, как время, оба эти танка еще до начала каких-либо серьезных испытаний фактически были запущены в производство.

Спустя год, в мае 1942 года, по результатам испытаний комиссия приняла решение в пользу танка фирмы Henschel. Машина получила обозначение Pz.Kpfw.VI (Sd.Kfz.181) Tiger Ausf.H1, а после принятия на вооружение в 1944 году танка Tiger II название изменили на Tiger Ausf.E или Tiger I. У танков фирмы Porsche жизнь на этом не прекратилась - шасси этих машин использовались в качестве базы для тяжелых штурмовых орудий. Таким образом, в августе 1942 года началось серийное производство танков "Тигр".

Главным оружием “Тигра” всегда была 88-мм пушка KwK 36, хотя осенью 1943 года по личному распоряжению фюрера в стандартную башню тигра Н1 установили 88-мм пушку KwK 43, имевшую ствол длиной 71 калибр.

На первые 195 машин устанавливали оборудование для подводного вождения, позволявшее преодолеть водные преграды глубиной до 4 метров. Это был первый танк в мире, на котором серийно стали устанавливать оборудование для подводного вождения, которое стало широко применяться в танкостроении лишь в 50-е годы 20 века. Однако вскоре от него пришлось отказаться ввиду нечастого использования. На танке было применено т.н. «шахматное» расположение катков в четыре ряда, по восемь единиц на борт. Ведущее колесо находилось спереди. Для перевозки по железной дороге танк оснащался специальными узкими гусеницами, поскольку на боевых гусеницах ширина машины превышала пределы железнодорожного габарита.

В 1943 году на базе шасси «Тигра» создана тяжелая самоходная артиллерийская установка 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger. Первым боевым применением танка считается столкновение войск Вермахта и Красной армии в ходе Синявинской наступательная операции советских войск под Ленинградом (операция началась 27 августа 1942 года). Наиболее масштабная танковая битва в ходе ВОВ с участием т.н. Синявинского «Тигра» состоялась 5 июля — 23 августа 1943 года (в истории известна как «Битва на Курской дуге»). В немецких войсках находилось 148 танков «Тигр». «Тигры» использовались для прорыва советской обороны, часто возглавляя группы других танков. Мощное вооружение и бронирование PzKpfw VI позволяло им эффективно поражать любой образец бронетехники противника, что вело к весьма крупным счетам немецких экипажей, воевавших на «Тиграх» на Курской дуге.

Производство танков
1942	1943	1944
78	649	623