АГ-21 «Металлист» (1917)
Эта статья редактируется участником <didok_98> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
АГ-21
17 июня 1916 Заложен |
осень 1917 Спущен на воду |
зима 1917 Выход на испытания |
февраль 1918 Сдан |
1955 Выведен из боевого состава |
390 / 520 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
45,7 / 4,8 / 2,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
13 узл. Скорость хода надводная |
7,5 узл. Скорость хода подводная |
50 / 100 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
2700 миль Дальность плавания надводная |
100 миль Дальность плавания подводная |
15 суток Автономность (макс) |
дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
2/480 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2/240 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
45/46 21-К . Артиллерийское |
457-мм, 8 шт Торпедное |
32 чел. Общая численность |
6 чел. Офицеры |
26 чел. Матросы |
Содержание
История создания
Начавшаяся Первая мировая война замедлила выполнение российской кораблестроительной программы. В сложившейся ситуации Московскому министерству пришлось принять меры по ускорению работ , часть заказов на отечественных, а другая часть на зарубежных предприятиях.
22 июня 1915 году сделано предложение заводом Судостроительного акционерного общества «Ноблесснер» Морскому министру адмиралу И.К.Григоровичу. Речь шла о предложении фирмы США «Elektrik Boat Со» поставить для российского флота к лету следующего года 3 или 5 ПЛ системы «Holland». Американская сторона бралась построить эти корабли на своей верфи в Ванкувере и доставить их в разобранном виде во Владивосток, а оттуда по железной дороге в отделение Балтийского завода в Николаеве (завод «Неваль») для достройки.