USS Plunger (1902)

Эта статья редактируется участником pith0n:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.

USS Plunger (SS-2/A-1)

Подводная лодка | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

21 мая 1901 года Заложен

21 февраля 1902 года Спущен на воду

19 сентября 1903 года Сдан

24 февраля 1913 года Выведен из боевого состава

26 января 1922 года Сдан на слом

Общие данные

109 / 123 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

20 / 3,7 / 3,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

8 узл. Скорость хода надводная

7 узл. Скорость хода подводная

Энергетическая установка

бензиновый двигатель

«Отто», 160 лс.

электрический двигатель

«Electro Dynamiс», 150 лс.

. Тип энергетической установки

Вооружение

1 × 460-мм ТА шт Торпедное

Экипаж

7 чел. Общая численность

1 чел. Офицеры

6 чел. Матросы

USS Plunger SS-2/A-1 (рус. «Планжер/Плунжер») — одна из первых подводных лодок в ВМС США, позднее, в 1911 году, получившая обозначение A-1, став первым кораблем в серии лодок типа «A», иногда используется обозначение типа Adder. Лодка использовалась в качестве учебного корабля для обучения экипажей, а также для испытаний торпедного вооружения. В 1905 году президент Рузвельт с экипажем лодки совершили несколько погружений. Лодка продана на слом в январе 1922 года.

История службы

офицер ПЛ USS Plunger SS-2/A-1

Подводная лодка заложена как USS Plunger SS-2, 21 мая 1901 года, на верфи Lewis Nixon, в городе Элизабет, штат Нью-Джерси. Работами при строительстве руководил инженер Артур Буш, разработчик первых подводных лодок США. USS Plunger спущена на воду 1 февраля 1902 года, а 19 сентября 1903 года введена в эксплуатацию, на верфи Нью-Йорка. Первым командиром лодки стал лейтенант Чарльз Нельсон.

Закрепленный за военно-морской торпедной базой Ньюпорта в Род-Айленде, для проведения экспериментов с торпедным вооружением, USS Plunger находился на этой базе в течение следующих двух лет. Только отлучаясь на полгода, с марта по ноябрь 1904 года, лодка проходила капитальный ремонт на верфи Holland в Нью-Саффолк. Кроме того, на лодке проводили испытания нового оборудования, вооружения и тактики, а также обучение экипажей для новых, строившихся подводных лодок.

В августе 1905 года USS Plunger прошел двухнедельный ремонт, покинув верфь 22 августа, буксируемый Apache в направлении города Остер Бэй. Там планировалось провести ряд испытаний недалеко от дома президента Теодора Рузвельта. Прибыв в тот же день, подводная лодка пришвартовалась вместе с буксиром и на ней начались работы по подготовке корабля к визиту президента Рузвельта. Экипаж тщательно провел очистку всех механизмов, а также окраску корпуса лодки.

На следующее утро, на USS Plunger заменили батареи, после чего провели пробную серию из пяти небольших погружений, потом на буксире вернулись для перезарядки батарей, что заняло более трех часов. После полудня, того же дня, на борт USS Plunger поднялся президент Рузвельт. Вместе с президентом лодка сделала еще несколько погружений, и через два часа вернулась к берегу. Рузвельт провел еще час на борту подводной лодки, после чего покинул ее. Находясь под впечатлениями от поездки на подводной лодке Рузвельт корреспондентам заявил «Такой увлекательный день... никогда не получал столько удовольствия за пару часов.»

3 ноября 1905 года, USS Plunger был списан и находился в резерве до 23 февраля 1907 года, когда корабль вернули на службу. Командиром назначен лейтенант Гай Кэстл.

7 марта 1907 года USS Plunger вошел в состав первой флотилии подводных лодок, на военно-морской базе в Нью-Йорке, в которую также входили Porpoise (SS-7) и Shark (SS-8).

3 мая 1909 года, Честер Нимиц, будущий адмирал флота, назначен командиром USS Plunger. В сентябре 1909 года подводная лодка посетила Нью-Йорк чтобы принять участие в торжествах посвященных открытиям Генри Гудзона и Роберта Фултона.

Переведен в Чарлстон (Южная Каролина) военно-морской верфи, Плунжерные достигла что порт 24 октября 1909 года и пришвартовался рядом с канонерок Кастин , плавучей для Атлантического подводного флота. Вскоре после этого, Castine 'ы медицинской службы, хирург-ассистент Micajah Боланд, осмотрел поршень и два других подводных торпедных катеров, Его доклад наглядно описал условия жизни на этих лодках. Он нашел "... их санитарное состояние, чтобы быть далеко от удовлетворительного, несмотря на то, что они были в море всего около сорока пяти часов."

"Один офицер и экипаж 10 или 12 мужчин," продолжал он, "жил, то есть, спать, готовить, есть, и, отвечая на вызовы природы на борту каждого из этих судов в дополнение к выполнению своих обязанностей навигации их. Будучи маленькими, они тангажа и крена значительно в гладком море, и около половины экипажа стать морской болезни, в значительной степени благодаря загрязненного воздуха на лодках, а когда море умеренно грубая, практически весь экипаж морской болезни пища должна быть выполнена. в ящиках и при подготовке к походу нескольких дней судороги очень уже переполненный лодку, и даже вареные мясо скоро портиться, увеличивая гнусность воздуха, и использование туалета, который только отгорожен, добавляет неприятный запах. Небольшие электрические плиты, с которой лодки поставляются не может дать достаточно тепла, следовательно, они холодно и сыро на определенные сезоны года, а в плохую погоду, когда вода поставляется вниз люк боевой рубки, которые должны храниться открыты, они мокрые и очень неудобно. Эти условия являются серьезной угрозой для здоровья членов экипажа; там, кажется, не быть никакого средства для них на длительных круизов. "Хирург Боланд рекомендуется круизы быть ограничена до 36 часов, а когда не ведется экипажи подводных лодок", за исключением тех, абсолютно необходимо, чтобы быть на лодках "жить на борту" плавучей ".

Назначение в Отдел заповедник Торпедо 12 апреля 1910 года, Плунжерные был переименован -1 (Submarine Торпедо Boat № 2) 17 ноября 1911 года вычеркнуто из военно-морской регистр сосуда 24 февраля 1913 Получив разрешение для использования в качестве "экспериментальной цель ", погружной был назначен "Target E" 29 августа 1916 года конечном счете поднят на борт остов бывшего монитора пуританин , частично демонтированы торпедный катер был разрешен к продаже 25 августа 1921 года, на "как есть где является "основой. Она была продана на металлолом на 26 января 1922.

См. также

Литература и источники информации

P. Silverstone The New Navy, 1883-1922. — Routledge, 2013. — 296 с. — ISBN 1135865434
J. Morris, P. Kearns Historical Dictionary of the United States Navy. — Scarecrow Press, 2011. — 570 с. — ISBN 0810874792

Ссылки

Галерея изображений

USS Plunger SS-1, на верфи Lewis Nixon, 18 января 1901 год
Газетная вырезка из Navy Today, 1906 год
USS Plunger (SS-2) 1905 год
SS Plunger (SS-2) на полном ходу, 1905 год
Лейтенант Guy Castle, командир USS Plunger (SS-2) с 1907 по 1908
Нью-Йорк, на военно-морской верфи, в октябре 1909

Игры

Навигация

Инструменты