IJN Kuma (1919)
IJN Kuma
Япония
| 29 августа 1918 Заложен |
| 14 июля 1919 Спущен на воду |
| 31 августа 1920 Введен в строй |
| 11 января 1944 Гибель |
| 5603 / 7094 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 162 / 14 / 4,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 450 чел. Общая численность |
| 37 чел. Офицеры |
| 64 / мм. Пояс/борт |
| 29 мм. Палуба |
| 37 / 25 / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 51 мм. Боевая рубка |
Конфигурация 1920 г.:
- 7 x 140 мм/50 3rd Year Type
- 2 x 80 мм/40 3rd Year Type (зен.)
- 8 x 533 мм ТА(4x2)
- 48 мин
- 1 авиационная катапульта (с 1934)
Конфигурация 1943 г.:
- 6 x 140 мм/50 3rd Year Type
- 10 x 25 мм/60 Type 96 (зен.)
- 8 x 533 мм ТА(4x2)
- 48 мин
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Легкий крейсер IJN Kuma строился в рамках программы "8 — 4". Согласно этой программе изначально предусматривалось пополнить флот шестью 3500 т кораблями по типу модернизированных Tenryu и тремя "скаутами" водоизмещением 7200 т. Однако в 1917 году, когда в Японии узнали о строительстве в США 10 крейсеров типа Omaha, программу скорректировали. От модернизации типа Tenryu решено было отказаться, заменив ее проектом универсального крейсера водоизмещением 5500 т, способного вести эскадренную и одиночную разведку, а также лидировать миноносными силами и подводными лодками.
Проектирование
Проектирование крейсеров типа Kuma производилось на основе чертежей Tenryu. Ключевыми изменениями были замена силовой установки на более мощную (с 51 000 л.с. до 90 000 л.с.), увеличение числа орудий главного калибра с 4 до 7, торпедных аппаратов с 6 до 8. Это позволило довести скорость корабля до до 36 узлов и значительно увеличить его огневую мощь.
Постройка и испытания
IJN Kuma был заложен 29 августа 1918 года на верфи военно-морского арсенала в Сасебо. Менее, чем через год он был спущен на воду, а 31 августа 1920 года первым из кораблей типа Kuma вошел в строй Императорского флота.
Описание конструкции
Корпус
Корпус IJN Kuma в целом повторял корпуса кораблей типа Tenryu. Высокий борт обеспечивал прекрасную мореходность корабля. Отличие заключалось в том, что в средней части корабля между фок-мачтой и передней дымовой трубой была сделана дополнительная палуба, чтобы обеспечить дополнительное внутреннее пространство под размещение энергетической установки большей мощности.
Бронирование
Легкое бронирование корабля (пояс - 64 мм, палуба - 29 мм, суммарный вес брони составил 238 т или 3,7% от водоизмещения) обеспечивало относительную защиту только от снарядов калибром до 120 мм на расстояниях 40-70 кабельтовых. Поэтому артиллерийский бой IJN Kuma мог вести только с легкими кораблями.
Энергетическая установка и ходовые качества
На IJN Kuma были установлены 4 ТЗА Mitsubishi-Parsons-Gihon, каждый в своем машинном отделении. При контрактной мощности 90000 л.с. энергетическая установка крейсера развила на приемных испытаниях мощность в 91250 л.с. Тубины питались от двенадцати водотрубных котлов Kampon со смешанным отоплением. Четыре трехлопастных винта позволяли развивали скорость до 36 узлов.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр IJN Kuma составляли 7 х 140-мм/50 орудия 3rd Year Type. Дальность стрельбы - 90 кабельтовых, скорострельность - 6 выстрелов в минуту, боезапас - 120 снарядов на орудие.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вспомогательную артиллерию крейсера представляли 2 х 80 мм/40 орудия 3rd Year Type. Орудия были универсальными, могущими вести огонь как по надводным, так и по воздушным целям. Их дополняли два 7,7 мм пулемета Lewis.
Минно-торпедное вооружение
По проекту торпедное вооружение состояло из 4 сдвоенных 533 мм торпедных аппарата, расположенных побортно (бортовой залп состоял из 4 торпед).
Авиационное вооружение
Во время модернизации 1924 года на IJN Kuma установили взлетную платформу для колесных самолетов (хотя сами самолеты размещены так и не были). В 1932 году платформу заменили на катапульту и вооружили крейсер гидросамолетом Nakajima E4N. В 1937 году его сменил Kawanishi E7K, а в 1941 на вооружение поступил Nakajima E8N.
Модернизации и переоборудования
На протяжении всего срока службы совершенствовались вооружение корабля, средства управления огнем. Проводились также работы по переводу энергетической установки на нефтяное отопление, работы по повышению остойчивости, прочие усовершенствования. Из проведенных модернизаций основными стали следующие.
Декабрь 1932. Вместо 2 х 80 мм/40 орудий вспомогательного калибра были установлены 4 х 13,2 мм/76 автомата Type 93. Пулеметы Lewis заменены на японские 6,5 мм/115 автоматы 3rd Year Type Kiho. В СУАО главного калибра установлены один 3,5 м и два 2,5 м дальномера.
Декабрь 1937. 13,2 мм автоматы заменены на 2 сдвоенных 25 мм/60 Type 96.
Сентябрь 1940. 533 мм торпедные аппараты заменены на четыре сдвоенных 610 мм ТА. Установлены два бомбомета (24 глубинные бомбы).
Декабрь 1943. Вместо орудия главного калибра №5 и авиакатапульты установлены две строенных зенитных установки 25 мм/60 Type 96.
История службы
Довоенный период
После вступления в строй и до нападения Японии на США IJN Kuma нес службу в основном у берегов Китая. В этот период он возглавлял различные крейсерские подразделения, проходил боевую подготовку, числился в резерве и осуществлял модернизации.
В 1931 году IJN Kuma прикрывал операцию по оккупации Манчжурии.
6 июля 1932 года крейсер принял участие в спасении эпипажа и пассажиров парохода CHOSHUN MARU. Получив пробоину от столкновения с рифом острова Chisato в 60 милях от Циндао, пароход выбросился на скалы. IJN Kuma снял с борта 50 пассажиров и 131 члена экипажа, доставив их в Циндао.
С началом в 1937 году японско-китайской войны IJN Kuma был назначен флагманом 3-й эскадры подводных лодок в Шанхае. Основной деятельностью была блокада побережья Восточно-Китайского моря.
В конце 1941 года корабль прибыль в Сасебо, где прошел подготовку к боевым действиям, затем перешел в Мако (Пескадорские о-ва).
Вторая мировая война
1941 год. Участвовал в операции «М» - вторжение на Северные Филиппины. Прикрывал высадку войск в Апарри и Виган (о. Лусон), вторжение в залив Лингаен. Был атакован самолетами Catalinas и B17, повреждений не получил.
1942 год. Патрулировал побережье о. Лусон, проводил конвои. 26 февраля 1942 совместно с торпедным катером Kijiзахватил около Батангаса каботажное судно Compagnia de Filipinas и отконвоировал его в Манилу. 1 марта IJN Kuma и Kiji обстреляли гавань о.Себу, потопив каботажные суда Lepus, Regulus и Legazpi. На корабля погибло и было ранено 325 человек. До конца апреля крейсер обеспечивал захват залива Субик, Замбоанга (о.Минданао), о.Себу, о. Панай. В ночь на 9 апреля 1942 к Югу от о.Себу IJN Kuma был атакован торпедными катерами USS PT-34 и USS PT-41. Одна из восьми выпущенных торпед разорвалась около носа крейсера, нанеся ему повреждения.
