Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
USS Utah (1909)

USS Utah (1909)

Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником pgr4oster'ом в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

USS Utah (BB-31)

Utahg.jpeg
Линкор | ВМС США
USS Florida (BB-30) (рус.«Флорида»)
Arrow_down.png
USS Utah (BB-31)
Служба
США
США
Исторические данные
15 марта 1909 года Заложен
23 декабря 1909 года Спущен на воду
23 декабря 1909 год Выход на испытания
31 июля 1911 года Введен в строй
1 июля 1931 года Выведен из боевого состава
7 декабря 1941 года Гибель
Общие данные
22 174 / 23 400 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
159 м / 26,9 м / 8,6 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1001 чел. Общая численность
Бронирование
279 / мм. Пояс/борт
35—63 мм. Палуба
254 мм. Барбеты
305 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
292 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 5 × 2 — (305 мм)/45 калибр типа Mark 6.

Противоминная артиллерия

  • 16 × 1 — (127 мм)/51 калибр типа Mark 7.

Зенитная артиллерия

  • 2 x (76 мм) Mark 2 (1917 г.);
  • 8 x (76 мм) Mark 2 (1928 г.);
  • 4 x (28 мм) «чикагское пианино» (1936 г.);
  • 127 мм (1936 г.).

Торпедное вооружение

  • 2 x 533-мм ТА.
Однотипные корабли

USS Florida (BB-30) (рус.«Флорида»)

Utan1.jpeg
USS Utah (BB-31) (рус. «Юта»[1])) — американский линейный корабль типа Florida. USS Utah (BB-31 / AG-16) был вторым и последним кораблем типа Florida. Единственный корабль ВМС США, названный в честь штата Юта, у него есть один корабль-брат, USS Florida (BB-30). USS Utah отличался основной батареей из десяти 300-мм орудий, которые установили парами в пять орудийных башен. Потоплен 7 декабря 1941 года во время нападения на Пёрл-Харбор.

Общие сведения

Вид сверху и сбоку
Utah и Florida мало чем отличались от своих предшественников. Только появился легкобронированный каземат, в котором установили 127-мм орудия новой модели с длиной ствола 51 калибр(6,47 м). Их численность увеличилась на две пушки. Машинные отделения стали больше по размерам, поскольку в них с самого начала было решено установить недавно созданные турбозубчатые агрегаты. В 1917-18 гг. Florida входил в состав 6-й эскадры британского «Гранд Флита». Utah с сентября 1918 года входил в эскадру флота США, базировавшуюся в Ирландии. После подписания Вашингтонского соглашения и вывода из боевого состава флота всех «лишних» дредноутов, эти корабли оказались самыми старыми линкорами в американском флоте. Прошли модернизацию в 1924-26гг. (Florida) и 1926-28 гг. (Utah), но по Лондонскому морскому соглашению 1930 г. подлежали списанию. Florida был сдан на слом в 1931 г. Utah 1 апреля 1923 г. был исключен из боевого состава. С него сняли артиллерию, приборы управления артогнем и бортовую броню. С июня 1935 г. он являлся учебным кораблем. 7 декабря 1941 года японские самолеты двумя торпедами потопили его в Перл-Харборе.

История создания

Схема расположения башен
Линейный корабль ВВ-31 Utah заложили 9 марта 1909 г. на верфи «Нью-Йорк Шипбилдинг Компани» в Кэмдене, штат Нью-Джерси, спустили на воду 23 декабря 1909 г. По окончании достройки, 31 августа 1911 г. в Филадельфии корабль приняли в состав флота. Отказавшись от 152-мм противоминной артиллерии в пользу 127-мм отказались и от 203-мм бронирования каземата, использовав его вес для противоосколочной защиты дымоходов со стороны и бортов и оконечностей, толщиной минимум 38 мм. Следовало также предпринять меры по более высокому и «сухому» расположению противоминной артиллерии.

Касательно принятого расположения башен многие считали, что связанные с ним неудобства, возможно, неизбежны, но все же еще можно попробовать перекомпоновать проект «Юта», приподняв на высоком барбете 4-ю башню и опустив на уровень верхней палубы 3-ю. Следовало также усилить защиту рулевых механизмов. По предварительным оценкам, все эти работы могли бы задержать готовность корабля на 60 дней. Однако в реальности быстро выяснилось, что к моменту обобщения этих предложений и выработки формальных рекомендаций постройка «Флориды» и «Юты» дошла уже до такой стадии, что вносить серьезные изменения было бы очень дорого, и сделанные выводы должны полностью воплотиться в металл уже на кораблях следующей серии.

История службы

ВВ-31 Utah был принят в состав морского флота 31 декабря 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон(ориг. William S. Benson). Линкор, как и все другие корабли, регулярно принимал участие в учебных походах, стрельбах, и в других учениях. Также принимал на свой борт молодых кадетов.

В апреле 1914 года направился для участия в учениях, но из-за событий в Мексике был использован для пресечения доставки оружия временному президенту Викториано Уэрте. Вместе с другими кораблями окупировал мексиканский Веракрус. Летом, после операции, вернулся на родину и провел боевую подготовку в Карибском море. Прошел частичную модернизацию по усилению бронирования и модернизации системы управления огнем, в частности были установлены целеуказатели «follow the pointer» и «про­тивоторпедные посты» в лице двух зенитных 76 мм орудий которые установили на площадках шлюпочных кранов .

В 1920-м году официально получил бортовой номер 31 в рамках присвоения бортовых номеров всем кораблям. В 1921-ом как флагман ВМС США линкор USS Utah посетил западную Европу, пересек Гибралтар и вошел в Средиземное море. В октябре 1922 сменен крейсером USS Pittsburgh.

Utah4.jpeg

С октября 1922 года возглавил 6-ю дивизию линейных кораблей, которая считалась как «эрзац замена» недостроенных на тот момент линейных крейсеров типа «Лексингтон». Utah входил в состав сил разведывательного флота в течении 3-х лет. С 22 ноября 1924 года по 18 марта 1925 года выполнял «дипломати­ческую миссию», посетив порты Южной Америки с американской делегацией на борту. Лето 1925 — в составе учебной эскадры. С 31 октября 1925 года на верфях в Бостоне, встал на большую модернизацию, которая проводилась в рамках проекта переоборудования линкора «Флориды». Модернизация завершилась 28 октября 1927 года и линкор сразу же вернулся в состав флота.

По результатам Лондонского военно-морского соглашения, 1 июля 1931 года линкор было необходимо разоружить и исключить из состава флота. Из-за хорошего ремонта и состояния линкора в целом, USS Utah переоборудовали в радиоуправляемый корабль-мишень на верфи «Норфолк Нэви ярд», вместо North Dakota. После переоборудования корабль сменил бортовой номер с ВВ-31 на AG-16. В отличии от North Dakota, у USS Utah демонтировали только орудия главного калибра, что позволяло быстро вернуть в боевой строй линкор в случае войны с Японией. USS Utah 8 лет использовался в качестве буксировщика мишеней для стрельб и бомбардировок палубной авиации. Участвовал в многочисленных учениях, осуществлял перевозку морской пехоты США. Был признан наиболее полезным и интенсивно используемым кораблем флота.

С 20 сентября 1936 года Utah — учебный центр для расчетов зенитных автоматов. На его борту прошли испытания многие образцы нового вооружения, в частности так называемое «Чикагское пианино».

С 31 мая по 26 августа на верфи «Пьюджет Саунд Нэйви Ярд» проходил ремонт корабля, были установлены 4 новые 127-мм/38, 2 х 28-мм автомата и 4 х 76,2-мм/50 зенитные пушки и 16 12,7-мм пулеметов. Также для защиты от бомб-болванок палубу накрывали специальными металлическими щитами и настилом из деревянных брусьев. Бывший линкор был перекрашен в боевой тёмно-серый цвет. Все эти изменения сыграют с кораблем очень плохую шутку в будущем.

После модернизации корабль 14 сентября вышел к Гавайским островам.

Атака на Перл_Харбор

Затонувший USS Utah
В начале декабря 1941 года, USS Utah был пришвартован около острова Форд, у причала F-11, после завершения очередной зенитно-артиллерийской подготовки. В 8:00 7 декабря, некоторые члены экипажа на борту USS Utah наблюдали первых японских самолетов, приближающихся к Пёрл-Харбору, но они предположили, что это были американские самолеты. Японцы начали атаку вскоре после этого, концентрируясь на линкорах, пришвартованных вокруг острова Форд. В 8:01, первая из двух торпед поразила USS Utah, которая вызвала серьезное наводнение. Корабль начал крениться и сел кормой на дно.

Пока команда начала покидать корабль, один человек, главный машинно-трюмный старшина Питер Томич, находился внутри корабля, чтобы обеспечить безопасность многим людям, которые сумели спастись. Он также удерживал жизненно-важные устройства корабля в работе как можно дольше. Старшина Питер Томич получил медаль Почета посмертно за свои действия.

В 8:12, Юта перевернулся на бок, а те члены экипажа, которые сумели спастись, полыли к берегу. Почти сразу же после достижения берега, капитан судна, командир Соломон Эсквит, услышал стук от людей, зажатых в опрокинутом корабле. Он позвал добровольцев из сильно поврежденного крейсера «Рейли», чтобы помогли ему разрезать металл резаком и попытались освободить захваченных людей. Им удалось спасти четырех человек. В общей сложности 64 солдата и офицера утонули либо погибли, хотя 461 человек выжило.

USS Utah получил одну боевую звезду после недолгой службы во время Второй мировой войны. Его ржавый корпус до сих пор лежит в Перл-Харборе, частично выглядывая из воды. Те люди, которые утонули вместе с USS Utah, так и остались лежать на месте крушения, и таким образом, корабль считается военной могилой.

Командиры

  • Первым командиром корабля стал капитан Уильям С. Бенсон. (ориг. William S. Benson)
  • Следующий капитан Фредерик Э. Трэунт (ориг. Frederick A. Traut)
  • Последний капитан Соломон Эсквит (ориг. Solomon Isquith)
Уильям С. Бенсон
Фредерик Э. Трэунт

Награды

USS Utah, как корабль, погибший в бою, получил одну боевую звезду.

См. также

Примечания

  1. ↑ Корабль получил название в честь 45-го штата США Юта.

Литература и источники информации

Галерея изображений

  • Первый капитан USS Utah Уильям С. Бенсон

  • USS Utah базировавшийся на Brooklyn Navy Yard

  • USS Utah в открытом море

  • Новость в газете

  • Вооружение USS Florida, аналогичное USS Utah

  • Подъем флага над затонувшим USS Utah

  • Мемориал линкора USS Utah

  • USS Utah около побережья города

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:USS_Utah_(1909)&oldid=212823»
Категории: