Тюлень (1913)
Проектирование и строительство:
25 июня 1911 года заложена Николаевским отделением Балтийского судостроительного и механического завода на эллинге судостроительного завода «Наваль» в Николаеве.
11 октября 1911 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота.
19 октября 1913 года спущена на воду.
В январе 1915 года установлены двигатели Дизеля и аккумуляторная батарея.
26 февраля 1915 года прошли первые ходовые испытания. Эта дата в некоторых источниках ошибочно считается датой ввода в строй.
19 марта 1915 года по завершению испытаний подводная лодка "Тюлень" вступила в строй.
Компоновка корабля:
Компоновка лодки "Тюлень" типична для всех лодок типа "Морж". Центральная прямоугольная рубка со скосом назад, симметричное относительно рубки размещение артиллерийских установок.
Силовая установка и привод:
Силовая установка: 2 дизеля по 250 л.с., 2 электромотора по 700 л.с. Водоизмещение (надводное/подводное): 630/790 т. Размеры и габариты: длина - 68,43 м, ширина - 4,48 м, осадка - 3,9 м. Скорость хода (надводная/подводная): 12/10,0 узлов. Глубина погружения не превышала 50 метров.
Дальность плавания:
в надводном положении - 2400 миль, в подводном - 160 миль.
Экипаж: 47 матросов и офицеров.
Вооружение:
Артиллерийское вооружение
Одно 75-тимиллиметровое орудие размещалось в носовой части лодки.
Одно 57-мимиллиметровое орудие размещалось в кормовой части.
Торпедное вооружение 2 носовых + 2 кормовых 457-мм торпедных аппарата (в трубчатых торпедных аппаратах), 8 457-мм аппаратов Джевецкого (в наружных решетчатых аппаратах).
Служба в составе флота:
С 1915 по 1917 год приняла участие в Первой мировой войне: поисковые действия на коммуникациях противника у берегов Турции и Болгарии, производство разведки гаваней, наведение и прикрытие главных сил флота. В общей сложности уничтожила и захватила в качестве призов 8 пароходов и 33 парусных и парусно-моторных судов.
В июне 1915 года вышла в торпедную атаку на крейсер «Бреслау», окончившуюся безрезультатно.
В июне 1915 года в походе артогнем уничтожила барк «Таhiv» и несколько шхун с углем.
10 августа 1915 года около Зунгулдака уничтожила турецкий угольный транспорт.
В течении 1916 года уничтожила или захватила 21 парусник и 3 парохода.
С февраля по июнь 1916 года совершила 4 выхода на боевые позиции.
С июня по декабрь 1916 года совершила 6 выходов на боевые позиции.
21 августа 1916 года у входа в пролив Босфор у мыса Галата-Бурну повредила пароход «Dubrovnik» одной торпедой. Чуть позже уничтожила 11 парусных шхун с углем, буксир, бригантину с грузом соли и керосина.
С 19 по 21 мая 1916 года, выполняла задачи разведки порта Варна, проникнув на внутренний рейд Лодка в течение 17 часов находилась в подводном положении в Варненской бухте, что явилось рекордом для лодок данного типа.
26 мая 1916 года уничтожила 4 турецкие парусные шхуны.
29 мая 1916 года захватила двухмачтовую шхуну и на буксире привела ее со всем экипажем в Севастополь.
11 октября 1916 года в 22.40 пл, находясь в дозоре у пролива Босфор к востоку от мыса Кефкен, атаковала в надводном положении вооруженный турецкий транспорт «Rodosto» водоизмещением 6000 тонн. После упорного, почти часового артиллерийского боя захватила турецкое судно. Боезапас обоих орудий был израсходован полностью, остался лишь 1 76-мм снаряд.
13 октября 1916 года привела пароход «Rodosto» в качестве приза в Севастополь, несмотря на возникший на нем пожар.
8 ноября 1916 года у пролива Босфор атаковала турецкий каботажный пароход «Tursen» водоизмещением 150 тонн. Пароход выбросился на берег. Захватив появившуюся в пределах видимости моторную шхуну, пл уничтожила пароход торпедой после нескольких неудачных попыток снять его с мели.
10 ноября 1916 года у мыса Кефкен захватила два парусника. Один из них, не представлявший большой ценности, был уничтожен, другой с грузом около 16 тонн лучшего табака, стоимостью приблизительно 200 тыс. рублей, привела в качестве приза в Севастополь.
В июле 1917 года уничтожила пароход и 4 шхуны.
6 октября 1917 года захватила пароход противника и передала приз для конвоирования в Севастополь двум эсминцам.
16 декабря 1917 года зачислена в состав Красного Черноморского флота.
1 мая 1918 года после вступления германских частей в Севастополь, перешла в боеспособном состоянии под контроль германского оккупационного командования.
24 ноября 1918 года после капитуляции Турции и Германии и оставления Севастополя германскими частями, перешла под контроль союзного англо-французкого командования.
С декабря по январь 1918 года вопреки противодействию англо-французкого командования, опасавшегося подводных лодок, кап. 2 ранга Погорецким В.В. и группой офицеров была восстановлена и подготовлена к ведению боевых действий.
6 февраля 1919 года по поручению адмирала Канина В.А. доставила в Новороссийск посланного для связи в Екатеринодар кап. 1 ранга Келлера П.Ф.
В феврале 1919 года повторно выполнила переход в Новороссийск за деньгами для флота. Несмотря на имевшиеся планы, ввиду отсутствия для лодки в Новороссийске необходимых средств обеспечения, «Тюлень» не смог перебазироваться в этот порт и был оставлен в Севастополе.
24 марта 1919 года с разрешения французского командования, которое требовалось получать на каждый выход подводной лодки, вышла в Азовское море. После захода в Феодосию и Керчь командир связался со штабом генерала Боровского А.А. в Симферополе, который попросил командира уничтожить находившиеся в Геническе плавучие средства.
27 марта 1919 года пл вышла из Керчи, но после двухдневных попыток пройти между ледяными полями была вынуждена вернуться.
2 апреля 1919 года с помощью вооруженного в Керчи одной 75-мм пушкой буксира «Никола Пашич», «Тюлень» подошел к Геническу, около которого стоял ледокольный буксир «Полезный». На следующий день «Тюлень», несмотря на лед, подошел ближе и обстрелял вокзал и порт, где его снарядами был поврежден катер пограничной стражи «Коршун» и вызван пожар на стоявших в порту парусниках. Вечером, по просьбе начальника отряда на стрелке, «Тюлень» и французский миноносец «Деортье» обстреляли скопление красных перед Генической горкой. Всего за день «Тюлень» сделал 120 выстрелов из 75-мм орудий.
5 апреля 1919 года с утра северный ветер погнал ледяные поля и причинил повреждение рулевому устройству, что вынудило «Тюлень» через двое суток вернуться в Керчь и затем, для исправления штуртроса и пополнения запасов, уйти в Севастополь.
16 апереля 1919 года в 15 часов последним из кораблей эскадры под командованием адмирала Саблина М.П. покинула Северную бухту Севастополя для следования в Новороссийск.
27 апереля 1919 года выполнила задачу по конвоированию транспорта «Риза», вывозившего из оставшихся складов Кавказской армии боеприпасы и снаряжение.
С августа по сентябрь 1919 года в составе большого отряда кораблей выполняла задачи артиллерийской поддержки сухопутных частей в Тендровском заливе, после чего вернулась в Севастополь.
16 ноября 1920 года в составе эскадры кораблей под флагом контр-адм. Беренса М.А. навсегда покинула Севастополь и перешла в Константинополь.
В декабре 1920 года в составе эскадры перебазирована в Бизерту (Тунис).
