Masséna (1895)
Эта статья редактируется участником Captains_86rus в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Massena (1895)
Франция
| сентябрь 1892 Заложен |
| июль 1895 года Спущен на воду |
| июнь 1898 года Выход на испытания |
| 9 ноября 1915 года Выведен из боевого состава |
| потоплен 9 ноября 1915 года. Гибель |
| 10835 / 11735 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 112,65 / 20,27 / 4,78 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 667 чел. Общая численность |
| 18"-10" (457 - 254) / мм. Пояс/борт |
| 6" (152) мм. Барбеты |
| 14" (356) / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 14" (356 мм) мм. Боевая рубка |
Артиллерия
- 2 × 1 ― 305 мм/40 Modelle 1893;
- 2 × 1 ― 274 мм/45 Modelle 1893;
- 8 × 1 ― 138 мм/45 Modelle 1888-91;
- 8 × 1 ― 100 мм;
- 12 × 1 ― 47 мм;
- 5 × 1 ― 37 мм + 3 × 1 ― 37 мм (револьверные).
ТА
- 2 ― 450 мм, подв. (2 надв. ТА сняты).
«Charles Martel», «Carnot», «Jauréguiberry», «Bouvet»
Содержание
Эскадренные броненосцы типа «Charles Martel»
Серия из пяти броненосцев, «Charles Martel», «Carnot», «Masséna», «Jauréguiberry», «Bouvet», которые формально относятся к единому классу, но достаточно сильно отличаются деталями конструкции, построенные для Военно Морских Сил Франции в 1890-ых годах. Некоторые источники относят все 5 кораблей к отдельным проектам или используют другие схемы классификации. Были заложены в ответ на усиление британского военно-морского флота в начале 1890-ых — закладку семи броненосцев типа «Ройял Соверен».
История создания
После окончания франко-прусской войны французский флот оказался в довольно странном положении: настоящее его было если не весёлым, то вполне сносным, зато будущее — довольно мрачным. Ведь в действительности, по мощи и силе броненосных эскадр ВМС Франции прочно занимали второе место в мире и могли не бояться любого другого противника, кроме флота британии. В только что прошедшей войне моряки, хотя и не покрыли себя славой на море, надёжно обеспечивали морские коммуникации, а в сражениях на суше, достаточно хорошо использовали свои силы при обороне Парижа от пруссаков. Однако поражение, сильно «обескровившее» французские финансы, убедило новых правителей в необходимости укрепления в первую очередь армии, в том числе и за счёт средств, идущих на флот. Только под конец 1870-х годов морскому министру адмиралу Потюо получилось избавиться от долгов перед верфями, наконец-таки достроить заложенные ещё при Наполеоне III броненосцы, а после появления в итальянском флоте новейших линейных кораблей, убедить парламент в необходимости загрузить арсеналы новой работой, что и привело к созданию серии броненосцев типа Charles Martel, который включает в себя броненосца «Masséna».
Описание конструкции
Броненосец «Masséna» имел водоизмещение в 11735 тонн и был первым из броненосцев, имеющих три винта. Длина корабля составляла 112,65 м, ширина — 20,27 м, а осадка — 8,9 м. Полагалось, что корабль будет иметь водоизмещение в 10850 тонн, но из-за перегрузки во время строительства он оказался больше чем рассчитывалось, и сидел в воде гораздо глубже. Надводный борт был сильно срезан в корме, и повторял конструкцию броненосца «Шарль Мартель».
Корабль имел три паровые машины общей мощностью 13400 лошадиных сил. Скорость не превышала 17 узлов, но, как считалось, трехвинтовые корабли обладали лучшей маневренностью.
На вооружении «Masséna» были новые 40-калиберные 305-миллиметровые орудия образца 1893 года, имевшие высокую начальную скорость снаряда. Такие орудия, в те времена, считались одними из лучших в мире, существенно превосходя устаревшие британские 35-калиберные пушки. Вспомогательное вооружение частично повторяло «Charles Martel» — 138,6-мм орудия стояли в одноствольных башнях — но было значительно усилено добавлением восьми 100-миллиметровых скорострельных орудий. Противоминное вооружение состояло из 12-и трехфунтовых пушек и восьми 1-фунтовых орудий. Торпедное вооружение состояло из двух надводных и двух подводных 450-мм торпедных аппаратов.
«Masséna» был единственным из всех броненосцев, получившим броневые плиты из так называемой гарвеевской брони, в которой лицевая поверхность насыщалась углеродом. Толщина вертикальной броневой защиты осталась прежней, но прочность брони существенно возросла. Горизонтальная защита состояла из двух броневых палуб — верхней, основной, толщиной 69 мм, и нижней — противоосколочной, толщиной 38 мм. Предполагалось, что если снаряд пробьёт основную броневую палубу, то нижняя сдержит взрыв и распространение осколков.
История службы
Броненосец провел большую часть службы в средиземноморском oтделении французского флота, в том числе как флагман Северного Подразделения флота. Броненосец регулярно участвовал в масштабных маневрах, которые проходили ежегодно, также и в подготовках всего Французского флота. Перед началом Первой мировой войны "Masséna" был выведен из эксплуатации. На следующий год судно было переклассифицировано в специальное судно в Тулоне. Позже бывший броненосец отбуксировали к Мысу Хелльз у Галлипольского полуострова, где 9 ноября 1915 «Masséna» был затоплен, чтобы создать волнорез для защиты эвакуации Союзнических экспедиционных войск, уходящих из Галлиполи.
Этот корабль в искусстве
По истории данного корабля была написана книга Д. Якимовичем, которая так и называется "Эскадренный броненосец «Массена»"
Источники информации
Википедия. Статья "Броненосцы типа "Шарль Мартель""
Галерея изображений
