Трагедия суперавианосца Синано

Трагедия суперавианосца "Синано"

Тактико-технические характеристики авианосца «Синано».

Общие:

Длина: 266 м. Ширина: 41,5 м. Водоизмещение нормальное: 64800 тонн. Водоизмещение полное: 71890 тонн. Запас хода: 10000 миль Осадка: 10,3 м. Экипаж: 2400 чел. Скорость: 27 узлов.

Вооружение:

Орудия: 16 х 127мм Зенитные установки: 145 х 25мм. Самолеты: 47 штук.

Незадолго до Второй мировой войны в условиях глубочайшей секретности Япония решила создать три самых мощных бронированных линейных корабля,

которые превосходили бы боевые корабли любой державы по водоизмещению, скорости и вооружению. В процессе работы над проектом было создано 22 варианта.

Новые гигантские линкоры имели водоизмещение более 70 тысяч тонн, снаряды весом по 3200 фунтов, которые могли поражать цели на расстоянии 22,5 мили.
При работе 12 котлов корабль мог развивать скорость до 27 узлов. Для сравнения флагман американского флота линкор «Миссури» имел водоизмещение 52000 тонн,
а немецкие «Тирпиц» и «Бисмарк» - по 51000 тонн.
Три линкора страны восходящего солнца вошли в историю под названиями «Ямото», «Мусаси» и «Синано». 

Это трио превосходило не только имеющиеся во флотах всех стран корабли, но и вообще все, что могло быть построено другими странами в ближайшее десятилетие. В мире небыло подобных им кораблей. Во время постройки линкора «Синано» произошло сражение у острова Мидуэй, где палубные самолеты США уничтожили все четыре авианосца, составляющих основные силы императорского флота Японии – «Акаги», «Сорю», «Хирю»и «Кога». Стало ясно, что авианосцы играют доминирующую роль в войне на Тихом океане. И японские стратеги срочно переоборудовали линкор «Синано» в самый большой в мире авианосец. Командиром «Синано» был назначен кэптен ( капитан 1 ранга) Тосиа Абэ. 28 ноября 1944 года в 17 часов, после захода солнца «Синано» покинул Токийский залив и в 18.00 вышел в открытое море. Три современных эсминца –«Исокадзе», «Юкикадзе» и «Хамакадзе» - экскортировали авианосец.

Подводная лодка ВМС США «Арчел-Фиш» с бортовым номером SS-311 была спущена на воду 28 мая 1943 года. 

Ее командир Джозеф Инрайт вступил в командование лодкой когда она уже совершила четыре боевых похода. В марте 1944 года коммандеру ( капитан 2 ранга) Джозефу Инрайту исполнилось 33 года. Вечером 28 ноября 1944 года «Артер-Фиш» находилась в боевом патрулировании в 90 милях к югу от входа в Токийский залив. В 20.48 радар подлодки обнаружил цель на расстоянии 22,6 км. Вот так кэптен Тосиа Абэ, командир «Синано», и коммандер Джозеф Инрайт, командир подводной лодки «Арчел-Фиш», выходили на исходную позицию для поединка, которому по сей день суждено быть легендарной страницей войны на море. Ровно в 22.45 раздался телефонный звонок в сигнального мостика «Синано». Старший помощник командира корабля Миками доложил кэптену Абэ: «Обнаружен неопознанный предмет справа по курсу авианосца.» Сразу же была обьявлена боевая тревога. Классифицировали цель как ПЛ, но на все запросы лодка не отвечала. Опасаясь, что это приманка и авианосец могут атаковать еще несколько подводных лодок, кэптен Абэ принимает решение лодку не атаковать, кораблям сопровождения из ордера не выходить.

Авианосец шел с большой скоростью и расстояние между ним и «Арчел-Фиш» медленно увеличивалось.
Инрайт, видя, что цель ускользает, радировал в штаб ВМС США в Перл-Харборе в надежде, что поблизости окажется американская пл,
которая сумеет атаковать японца. Если бы авианосец продолжал двигаться прежним курсом, то «Арчел-Фиш» не имел бы возможности атаковать его. 

Да и американских подводных лодок в районе небыло. Авианосец благополучно миновал бы опасный район. Но в 3.00 29 ноября 1944 года произошло невероятное. Авианосец поменял курс и пошел прямо на подлодку. Он каждую минуту приближался и Джозеф Инрайт в 3.05 отдает приказание на погружение и подготовку к торпедной атаке. 3.16 авианосец «Синано» идет новым курсом. Кэптен Абэ уверен, он перехитрил этих янки. В 3.17 подводная лодка совершила торпедную атаку. Выпущено 6 торпед.. Через 8 секунд прозвучал первый взрыв, за ним второй, третий, четвертый. Авианосец начал крениться.

Первая торпеда врезалась в правый борт «Синано» ниже ватерлинии на 10 футов. Еще три торпеды угодили в авианосец ближе к носовой части. 

Взрывами были разрушены переборки отсеков технического персонала. Вода хлынула в артиллерийские погреба. Она под большим давлением сокрушала одну переборку за другой. Крен был уже 20 градусов. Когда крен авианосца достиг 30 градусов Абэ дал приказание экипажу покинуть корабль. Сам кэптен остался на борту корабля. Из 2515 человек личного состава, находившегося на борту «Синано», 1435 человек погибли, спасены 1080. Авианосец, краса и гордость императорского флота Японии с развороченным торпедами, правым бортом лег на дно на глубине 4000 метров. «Синано», самый крупный авианосец в мире, затонул через 17 часов после выхода в свой первый боевой поход, в среду, 29 ноября 1944 года в точке 33 градуса 7 минут северной широты, 137 градусов 4 минуты восточной долготы в 65 милях юго-восточнее ближайшего побережья.

Кто бы мог поверить, что супергромадина «Синано», воплотившая в себе стремление Японии к реваншу, может быть уничтожена в поединке с подводной лодкой,

в 30 раз меньшей авианосца по размерам. Шесть с половиной часов с вечера 28-го по раннее утро 29-го ноября командир авианосца «Синано» кэптен Тосиа Абэ и командир подводной лодки «Арчер-Фиш» коммандер Джозеф Инрайт противоборствовали в морском поединке. Кэптен Абэ знал цель своего похода – привести авианосец невредимым в порт Куре, в то время как коммандер Инрайт, не посвященный в эти планы, пребывал в полном неведении и должен был разгадать намерения Абэ для того, чтобы выйти вперед по курсу идущего на зигзаге «Синано» с целью занять исходную позицию в подводном положении для торпедной атаки, то есть попасть в единственно возможное «окно», которое измеряется какой-то сотней ярдов и обыкновенно «открыто» всего лишь на считанные секунды.

К несчастью для себя, кэптен Абэ полагал, что его преследует группа подводных лодок, он не допускал мысли, что ему противостоит одна единственная лодка противника.
В результате его действия были направлены только на то, чтобы избежать боя. Упустив блестящую возможность уничтожить подводную лодку с помощью кораблей охранения, 

кэптен Абэ, боевой офицер, имевший множество наград, в конечном счете совершил фатальную ошибку.

Коммандер Инрайн, в отличие от кэптена Абэ, думал только о наступательных действиях, веря в удачу.
Для Японии потопление «Синано» на Тихом океане было больше чем простая потеря корабля. Это поражение подорвало моральный дух личного состава японского флота.

Оно ускорило капитуляцию Японской империи.

…. Авианосец «Синано» был самым большим военным кораблем, когда-либо потопленным подводной лодкой. Это действительно неправдоподобный успех. 

Уничтожение авианосца – одно из наиболее успешных боевых действий за все 1682 похода, осуществленных подводными лодками ВМС США в период Второй мировой войны.

За потопление японского авианосца водоизмещением 72000 тонн министр ВМС США Джеймс Форрестол наградил командира подводной лодки Инрайта Крестом ВМС.
1 мая 1968 года пл «Арчер-Фиш» выведена в резерв из боевого флота США. В 1969 году АПЛ «Снук» (SSN-592) при испытании новых торпед потопила знаменитую подлодку.