Grumman F4F Wildcat
|
Cтатья не редактируется участником <pith0n> в рамках конкурса «Вики-биатлон №6», т.к подобный материал не возможно изучить и изложить в виде качественного текста в течении 6 часов. |
 США Страна разработки |
| Grumman Разработчик |
| Лерой Грумман Главный конструктор |
| 2 сентября 1937 года г. Первый полет |
| Grumman Производитель |
| 7 885 шт. Выпущено всего |
| Декабрь 1940 г. Принятие на вооружение |
| 1940 - 1945 гг. Годы эксплуатации |
| ВМС США Корпус морской пехоты США Основные эксплуатанты |
| 8,773 / 11,582 / 2,8 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 24,155 м2 Площадь крыла |
| 2610 / 3617 / 3974 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 1200 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 513 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 349 км/ч . . . крейсерская |
| 9,9 м/с Макс. скороподъемность |
| 1335 км. Дальность полёта (макс.) |
| 1 Количество человек |
стрелково-пушечное
- 4 х 12,7-мм M2 пулеметов Браунинга с 450 патронов на ствол.
бомбовое
- 2 х 45 кг бомбы и/или 2 х 220л ПТБ.
Содержание
История создания
В 1937 г. в США был проведен тендер на разработку истребителя для ВМС. Победил в конкурсе проект фирмы Brewster Buffalo. Среди отвергнутых оказался самолет компании Grumman XF4F-2. Спешка в проектировании вызвала ряд недостатков модели. Тем не менее, комиссия Бюро по аэронавтике ВМС США в целом отметила перспективность этой машины, но также и указала на неудовлетворительную управляемость и низкую маневренность. Зато скорость истребителя в 532 км/ч признали главным достоинством. ВМС подписали с фирмой Grumman протокол о намерениях повторного рассмотрения после устранения выявленных недоработок.
Модернизированный самолет c обозначением XF4F-3, в июле - августе 1939 года прошел летные испытания, которые показали что недостатки были успешно устранены. Самолет, получил название Wildcat («Дикий кот»), показав характеристики, превосходящие конкурента фирмы Brewster Buffalo.
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
XF4F-2 оснащался поршневым двухрядным 14-цилиндровым двигателем R-1830-66 Twin Wasp фирмы Pratt & Whitney мощностью 1050 л.с. (782,9 кВт). F4F-3 и F4F-3A имели соответственно двигатели R-1830-76/86 с нагнетателем и R-1830-90, оба мощностью 1200 л.с. (894,8 кВт). F4F-4, FM-1 (постройки General Motors) и F4F-7 оснащались двигателем R-1830-36. На FM-2 устанавливался R-1820-56/56A/56W/56WA Cyclone фирмы Wright мощностью 1350 л.с. (1007 кВт). На некоторых ранних моделях двухступенчатый компрессор отличался ненадежностью и был заменен одноступенчатым. Поздне FM-2 имел систему впрыска воды в двигатель для увеличения мощности. Запас топлива составлял 606 литров в баках в крыле. Также предусмотрена установка двух ТПБ.
Вооружение и оборудование
- Оружие: 4 × 0,50 дюйма (12,7 мм) AN / M2 пулеметов Браунинга с 450 патронов на ствол.
- Бомбовое: 2 × 100 фунтов (45 кг) бомб и/или 2 × (220 л) подвесных топливных бака.
Модификации
- F4F-1/-2 — прототип, проявил на испытаниях ряд недостатков, проигрывая конкурирующим моделям.
- F4F-3 — модернизированная и доработан, принят на вооружение
- F4F-3S «Wildcatfish»
- F4F-4
- F4F-5 «Wildcat»
- FM-1/-2 «Wildcat»
- FM-2
- F4F-7
- F2M «Wildcat»
- F2M-1
Боевое применение
См. также
Литература и источники информации
- Кондратьев В. Как "дикие коты" превратились в "ласточек" и обратно. — 1992. — ISBN 0130-2701
- E.Angelucci. The American Fighter.. — Haynes Publishing Group., 1987. — ISBN ISBN 0-85429-635-2.
- '.
- '.
Ссылки на интернет-ресурсы
- История создания и архив фотографий(англ.)
- Страница о самолете F4F Wildcat на англоязычной Википедии(англ.)
Примечания
Галерея изображений
Схема Grumman F4F Wildcat
Проверка оружия на палубе USS Ranger
Варианты окраски F4F Wildcat
