Лидеры эсминцев типа Scott

Эта статья редактируется участником <onegin7> в рамках конкурса «Вики-спринт №6: Корабли ВМС Великобритании (после 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Лидеры эсминцев типов «Скотт»

|

Служба

Великобритания

Исторические данные

Общие данные

ЭУ

top

0

1

0

реал

1

док

Экипаж

Вооружение

История создания

К началу второго десятилетия XX века оперативно-тактическое построение английских миноносных сил явно не поспевало за стремительно прогрессирующими характеристиками самих эсминцев. Основная проблема заключалась в сложности управления флотилией в открытом море — разместить командующего с его штабом на одном из эсминцев не представлялось возможным из-за скромных размеров последних. Первоначально, когда основу флотилий составляли мореходные истребители типа «Ривер», с ролью флагманского корабля хорошо справлялись крейсера III ран- га типа «Джем» и скауты типа «Сентинел», не уступавшие своим подопечным в скорости, особенно при свежей погоде. Однако впоследствии ситуация стала меняться — скауты типа «Бодицея», вступавшие в строй с 1909 г., проектировались на тот же 25-уз. ход, что и их предшественники в то время как скорость эсминцев от серии к серии возрастала — с 27 уз. у кораблей программ 1908/9 гг.5, до 29 уз. — у эсминцев программы 1911/12 гг. типа «Акаста». Сложившаяся ситуация не могла не вызвать обеспокоенность Адмиралтейства, и в 1912 г. произошла кардинальная реорганизация миноносных сил: большая часть скаутов была придана линейным силам, эсминцы старых проектов пошли на формирование так называемых «патрульных флотилий», предназначенных для обороны побережья. Одновременно большой эсминец «Свифт», которому Адмиралтейство долго не могло найти достойное применение, возвели в ранг «лидера» формирующейся 4-й флотилии, которую предполагалось укомплектовать ЭМ типа «Акаста». Мера явно вынужденная, поскольку корабли обладали совершенно разными маневренными характеристиками (поворотливость, выбег, и т.д.), кроме того, на флоте существовало мнение, что «Свифт» имеет слишком заметный силуэт для вывода эсминцев в торпедную атаку, и его использование в качестве «чистого» разведчика предпочтительнее. Тем не менее, именно «Свифт» узаконил ранее полуофициальный термин «лидер».

Параллельно началось проектирование новых крейсеров типа «Аретуза», которыми предполагалось заменить существующие скауты. Ожидалось, что они смогут развивать скорость, достаточную, чтобы выводить в атаку новые эсминцы. Кроме того, к этому времени стало ясно, что один корабль не сможет эффективно управлять «армадой» из 20 кораблей (штатная численность флотилии) и ему нужен «помощник». Особенно актуальным его появление становилось в связи с дальнейшим ростом скоростей эсминцев — для кораблей программы 1913/14 гг. типа «М» она составляла уже 34 — 35 уз.

В августе 1913 г. на конференции в Морском штабе предлагалось переоборудовать в качестве лидера один из эсминцев типа «Трайбл» или уже использующийся в этом качестве «Свифт», оснастив избранный корабль радиостанцией дальнего действия (150 миль). Против этого выступил 3-й Лорд Адмиралтейства, настоявший на создании нового проекта. В задании департаменту главного кораблестроителя он выделил основные требования к новому лидеру: водоизмещение — не более 1800 т, скорость — 33, а лучше 34 уз., вооружение — четыре 102-мм орудия, такое же число зенитных «пом-помов» и два спаренных торпедных аппарата, дальность плавания — больше, чем у лидируемых эсминцев, средства сигналопроизводства — соответствовать современным легким крейсерам. Особо оговаривалось наличие достаточного числа помещений для размещение штаба командующего флотилии из 11 чел. (т.ч. 2 офицера). Стоимость корабля — не более 180 000 фнт.ст.

Эскизный проект, подготовленный в начале октября 1913 г., представлял существенно переработанный эсминец типа «М» — как и последний, он имел трехвальную паротурбинную установку с увеличенной до 36 000 л.с. мощностью. 4 паровых котла располагались в трех изолированных отделениях, в среднем из которых стояло два, а в концевых — по одному котлу. Корабль имел 3 трубы, при этом в носовую выводились дымоходы сразу двух котлов. Два из четырех 102-мм орудий размещались на полубаке побортно — как на «Свифте», остальные — линейно, одно в средней части корпуса, второе — на юте. В целом корабль соответствовал заявленным требованиям — удалось даже почти уложиться в рамки заданного водоизмещения и стоимости — соответственно 1830 т (полное) и 181 000 фнт.ст. Помимо базового, имелся альтернативный проект, в котором за счет снижения скорости на 1 уз. и

Литература и источники информации

• Дашьян А., Митюков Н., Лисаррага А.Г.Э. Английские лидеры эсминцев типов «Скотт» и «Шекспир». Канонерские лодки типа «Дуранго». — М.: Коллекция, 2008. — 68 с.

Ссылки

1. Admiralty type destroyer leader
2. Лидер эскадренных миноносцев
3. Admiralty type flotilla leader