Douglas XFD

Эта статья редактируется участником <alexeyber> в рамках конкурса «Вики-биатлон №6».

За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Douglas XFD

Разработка и производство

США Страна разработки

Бюро по аэронафтике Разработчик

январь 1933 г. Первый полет

Douglas Aircraft Company Производитель

1 шт. Выпущено всего

Общие проектные данные

7,72 / 9,60 / 3,37 м. Длина / Размах крыла / Высота

27,40 м2 Площадь крыла

1464 / 2119 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

14-ти цилиндровый радиальный, воздушного охлаждения Тип

1 шт. Количество

700 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

335 км/ч  . . . максимальная (на высоте)

274 км/ч  . . . крейсерская

8,48 м/с Макс. скороподъемность

927 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

• три × 0,30 (7,62 мм) пулеметов.

бомбовое

• 500 фунтовые (230 кг) бомбы.

Douglas XFD — американский истребитель так и не пошедший в массовое производство. Построен в 1 экземпляре компанией Douglas Aircraft Company.

Проекции самолета Douglas XFD

История создания

Первый и единственный самолет был разработан в бюро по аэронафтике как двухместный биплан. Первый полет был осуществлен в январе 1933 года. Полет был оценен на высшем уровне, но в связи с прекращением использования двухместных истребителей в массовое производство так и не был запущен.

Описание конструкции

Douglas XFD представлял собой одномоторный истребитель. Шасси не убирающееся. Экипаж состоял из двух человек.

Силовая установка

Douglas XFD оборудовался одним 14-цилиндровым радиальным двигателям воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1535-64 мощностью 700 л.с. Винт самолёта — двухлопастной.

Вооружение и оборудование

Вооружение состояло из бомбы массой 230 кг и трех 7,62 мм пулеметов.