Grumman F8F Bearcat

Эта статья редактируется участником <Katz> в рамках конкурса «Вики-биатлон №6».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Grumman F8F Bearcat

Разработка и производство

США Страна разработки

Grumman Разработчик

21 августа 1944 г. Первый полет

Grumman Производитель

1265 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1945 г. Принятие на вооружение

1945-1961 гг. Годы эксплуатации

US Navy, ВВС Франции, Южного Вьетнама, Таинланда Основные эксплуатанты

Общие проектные данные

8,39 м / 10,83 м / 4,17 м м. Длина / Размах крыла / Высота

22,67 м² м2 Площадь крыла

3207 кг / 4 228 кг / 5 639 кг кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

звездообразный, воздушного охлаждения Тип

1 шт. Количество

2400 л.с л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

680 км/ч на 6000 м км/ч  . . . максимальная (на высоте)

25 м/с на уровне моря м/с Макс. скороподъемность

2950 км км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

1 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

• 4 × 12,7-мм пулемёты Browning M2 (4 х 20-мм пушки M3 на F8F-1B).

бомбовое

• 4 × 127-мм ракеты HVAR + 2 × 298-мм ракеты Tiny Tim или до 3000 фунтов бомб на внешних подвесах.

Описание конструкции

Фюзеляж

Фюзеляж самолёта цельнометаллический, полумонококовой конструкции. Поперечное сечение фюзеляжа овальное.

См. также

• Нападение на Перл-Харбор
• Императорский флот Японии