São Paulo (1909)
Эта статья редактируется участником BOLOTOV98 в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
São Paulo «Сан-Паулу»
.png)
| 30 апреля 1907 года Заложен |
| 19 апреля 1909 года Спущен на воду |
| июня 1910 года Введен в строй |
| 2 июля 1947 год Выведен из боевого состава |
| август 1951 Сдан на слом |
| 5 ноября 1951 года затонул Гибель |
| 19 300 т / 21 200 т т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 162,4 м / 25,3 м / 7,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 850 человек чел. Общая численность |
| 229 мм / мм. Пояс/борт |
| 25 мм - 51 мм мм. Палуба |
| 229 мм / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 305 мм мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 12 орудий 12"/45 (305 мм) в двухорудийных башнях;
- 22×120/50 мм орудий.
Зенитная артиллерия
Авиационная группа
«Минас Жерайс» (1910 г.).
«Сан-Паулу» — линейный корабль типа «Минас Жерайс» ВМС Бразилии. Второй корабль серии.
Содержание
История строительства
После повяление в Великобритании <<Дредноута>> министр военно-морского флота Бразилии адмирал Аленкар заключил соглашение с фирмой «Армстронг» на постройку двух линкоров по проекту 494А. Новые линкоры были вооружены двенадцатью 305-мм орудиями размещёнными в шести двуорудийных башнях.Скорость линкора составляла 21 узел Банк Ротшильта, через который производилась оплата из строительство, сыграл важную роль в заключении контракта. Бразилии пришлось дать гарантии, что корабли не будут проданы враждебной Великобритании державе.
Линкор «Сан-Паулу» был заложен 30 апреля 1907 года. Строительство шло на верфи в Барроу до июня 1910 года. В сентябре-октябре совершил переход из Гринока в Рио-де-Жанейро. Появление столь мощных кораблей в Южной Америке спровоцировало «Южноамериканскую дредноутную гонку» в которую вступили Бразилия, Аргентина и Чили.
Служба
 |
После вступления Бразилии в первую мировую войну «Сан-Паулу» прошёл модернизацию в Нью-Йорке. На нём установили новую систему управления огнём,число орудий потивоминного калибра уменьшилось до 12,так же установили два 78 мм зенитных автомата.
Корабль продолжал свою службу. В 1920 году «Сан-Паулу» ходил в Европу с королём Бельгии,совершавшим официальный визит в Бразилию,а затем возвратился обратно.Для этого линкору потребовалось четыре раза пересечь Атлантику.
В начале 20-х годов в мире широкое распространение получили социалистические идеи.Они даже проникли в среду офицеров бразильского флота.4 ноября 1924 года три молодых офицера незадолго до подъёма флага арестовали всех своих непосредственных начальников.Флот в это время находился на якорной стоянке в Рио-де-Жанейро.На дредноуте был поднят красный флаг . О событиях тут же стало известно командованию флотом и руководством страны.
Пытаясь призвать мятежников к благоразумию командующий флотом и морском министр отправились на взбунтовавшийся корабль,однако шлюпка с высокой делегацией была отогнана от борта огнём из винтовок. Почти все,вызванные «Сан-Паулу»,на берег уволенные отправились на «Минас Жерайс».Заработала радиостанция «Сан-Паулу»,призывая весь флот к мятежу,однако к дредноуту присоединился только один устаревший миноносец.
Прошёл час,и корабль начал кружить по гавани.Ещё через полчаса мятежники перешли к действию.47-мм «Сан-Паулу» выстрелило в «Минас Жерайс» ,повреждение оказались незначительными,но всё же одного человека ранило.
Поняв, что на помощь к ним никто не придёт, мятежники повели дредноут в море. В 10.30 после короткой перестрелки с береговыми батареями линкор покинул гавань.10 ноября «Сан-Паулу» пришёл в Монтевидео,где мятежники сошли на берег,после чего правительство Уругвая организовало возвращение корабля в Бразилию В 1935 году праздновалось 25-летие «Сан-Паулу»,подводились итоги его службы.За четверть века сменилось 25 командиров и пройдено 81000 миль!Из-за своего плохого технического состояния в отсутсвия финансов линкор не модернизировался.Вторую мировую войну простоял в порте Рифиси.
2 июля 1947 года ветерана исключили из состава флота,а в авргусте 1951 года его продали фирме "Бритиш Айрон энд Стил".Вскоре старый линкор повели в Британию для разборки на металл.В ночь с 4 по 5 ноября буксиры разорвались и корабль исчез в штормовом океане.Его дальнейшая судьба ,как и судьба восьми членов перегонной команды,осталось неизвестной . Происшествие произошло севернее Азорских островов.
Однотипный корабль «Минас Жерайс»
«Минас Жерайс» заложен на верфи Армстронга в Эльзвике 17 апреля 1907 г., спущен 10 сентября 1908 г. и вошел в состав флота 6 января 1910 года. После прибытия линкора в Бразилию на нем вспыхнул мятеж, последствия которого сказались на всей программе строительства бразильского линейного флота.
В дальнейшем служба корабля протекала без происшествий. 24 октября 1917 года Бразилия вступила в мировую войну на стороне Антанты. Англия, несмотря на превосходство своего флота, опасалась, что наличных сил будет недостаточно для обеспечения полного господства на море, поэтому британское правительство попросило Бразилию отправить ее линкоры в Северное море.
Сразу же выяснилось, что оба корабля находятся в плохом техническом состоянии, а приборы управления огнем безнадежно устарели. Первым прошел модернизацию в США "Сан-Паулу", а после его возвращения в Бразилию, когда война закончилась, на военно-морскую верфь в Нью-Йорк направился «Минас Жерайс». После модернизации, которая завершилась к 1921 году, сократилось число орудий противоминного калибра.
Котлы Бабкока заменили на 6 нефтяных котлов Торникфорта, в результате чего мощность возросла до 30000 л.с, а скорость достигла 22 узлов. Запас топлива после модернизации составил 2200 т, а численность экипажа увеличилась до 1131 человека. Считается, что корабль вновь вошел в состав флота в 1937 году, но на самом деле работы на нем выполнялись до 1940 года.
После вступления Бразилии во вторую мировую войну «Минас Жерайс» охранял важный порт Байя (Сальвадор) на северо-востоке страны. После окончания войны линкор до 1952 года пребывал в составе флота.
В 1953 году старый корабль был продан на металл итальянской фирме. 11 марта 1954 года он отбыл на буксире в Специю, куда прибыл 22 апреля. Вскоре его разобрали.
См. также
Источники
- https://flot.h17.ru/0695/san-paulu.html
- https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%A1%D0%B0%D0%BD-%D0%9F%D0%B0%D1%83%D0%BB%D1%83_(%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D1%80)
- https://navycollection.narod.ru/library/Battleships_2_naval_states/03.html
- https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D1%80%20%D1%81%D0%B0%D0%BD%20%D0%BF%D0%B0%D1%83%D0%BB%D1%83&uinfo=sw-1366-sh-768-ww-1226-wh-567-pd-1.100000023841858-wp-16x9_1600x900
- https://bondats.narod.ru/mk_1990_bron/mk38.html
- https://www.ww2aircraft.ne
Примечания
В.Л.Кофман ВМС США и стран Латинской Америки 1914 — 1918 гг. Справочник по корабельному составу. — Москва. — С. 24. — («Морская коллекция» № 5(11)/1996).
Галерея
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Литература
- «Линкоры второстепенных морских держав» Трубицын С. Б. «Боевые корабли мира» Санкт-Петербург — 1998 г.
- Трубицын С. Б. Линкоры второстепенных морских держав
- В.Л.Кофман ВМС США и стран Латинской Америки 1914 — 1918 гг. Справочник по корабельному составу / С. А. Балакин. — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — Москва: 1996. — 32 с. — («Морская коллекция» № 5(11)/1996). URL: https://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1996_05/index.htm. — 6500 экз.
