HMS Indefatigable (1909)

Эта статья редактируется участником <PVL_SBN> в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

«HMS Indefatigable»

Линейный крейсер | ВМС Великобритании

Служба

Исторические данные

28 октября 1909 года Заложен

24 февраля 1911 года Введен в строй

31 мая 1916 года Выведен из боевого состава

Потоплен во время Ютландского сражения 31 мая 1916 года Гибель

Общие данные

18 500 т / 22 110 т т. Водоизмещение (стандартное/полное)

179,8 м / 24,4 м / 8,1 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

32 водотрубных котла типа «Бабкок—Уилкокс» турбины системы Парсонса / 44 000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

25 узла / 10 узлов узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 6330 миль на 10 узлах миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

32 водотрубных котла типа «Бабкок—Уилкокс» турбины системы Парсонса / 44 000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

22 узла / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

0

реал

1

док

Экипаж

1022 человек чел. Общая численность

Бронирование

152 мм / 102 мм. Пояс/борт

25—64 мм мм. Палуба

102 мм / 102 мм мм. Траверз (носовой/кормовой)

178 мм / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

254 мм мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия

4 × 2 — 305-мм/45 Mk.X

16 × 1 — 102-мм/50 BL Mk.VII

4 × 1 — 47-мм

Минно-торпедное вооружение

3 подводных 457-мм ТА

Однотипные корабли

HMS New Zealand,HMAS Australia

«Индефатигабл»(неутомимый) (англ. HMS Indefatigable, Корабль Его Величества «Индефатигабл») — головной в одноименной серии из трёх линейных крейсеров. Военно-мор­ского флота Великобритании. Представлял из себя увеличенную версию линейного крейсера класса «Invincible» с пересмотренной схемой защиты, а также дополнительно удлиненным бортам на миделе, что позволило установить две средние башни.

Общие сведения

Тип «Индефа́тигебл» (англ. Indefatigable class, пр. [ˌɪndɪˈfætɪgəbl][1], букв. — «Неутомимый») — серия британских линейных крейсеров. В некоторых русскоязычных источниках упоминается в ошибочной транскрипции «Индифетигейбл». Вторая серия линейных крейсеров Великобритании, тип «Индефатигебл» был спроектирован для кораблестроительной программы 1908 года и представлял собой дальнейшее развитие линейных крейсеров типа «Инвинсибл», отличаясь от них удлинённым корпусом и оптимизированным расположением башен главного калибра. Всего в 1909—1913 годах были построены три корабля этого типа. Два из них строились на деньги Австралии и Новой Зеландии, предназначаясь для их флотов, но последний был по завершении передан КВМС Великобритании, и лишь «Австралия» вошла в состав КВМС Австралии, став единственным капитальным кораблём в их истории.

История создания

Предпосылки к созданию

Любимцы адмирала Фишера — быстроходные крейсеры-дредноуты типа Инвинсибл — отличались слабым бронированием. Поэтому, проектируя следующего «борзого пса океана», английские инженеры поначалу хотели усилить его броневую защиту (пояс —до 203 мм. башни — до 254 мм). Но предварительные расчеты показали, что в таком случае скорость корабля снизится до 22—23 узлов. В результате получился бы уже не крейсер, а линкор, уступающий всем аналогичным кораблям как вооружением, так и бронированием. Между тем именно скорость, по мнению адмирала Фишера, являлась главным достоинством и наилучшей защитой линейных крейсеров.

История службы

Когда началась Первая мировая война, Индефатигабл служил с 2-й крейсерской эскадры (BCS) в Средиземном море, где она безуспешно преследовал линейный крейсер «Гебен» и легкий крейсер «Бреслау» германского императорского флота, когда они совершили прорыв в Чёрное море в Османскую империю. 3 ноября 1914 года судно подверглось бомбардировке со стороны Османских укреплений защищавших Дарданеллы, затем, после ремонта на Мальте, в феврале вернулся в Соединенное Королевство, где он воссоединился со 2-й крейсерской эскадрой.

Гибель

«Индефа́тигебл» был потоплен 31 мая 1916 года, во время Ютландского сражения, ставшего крупнейшим морским сражение войны. Входил в крейсерскую группу вице-адмирал сэра Дэвида Битти. Последним боем "Индефатигейбла" стал Ютландский 31 мая-1 июня 1916 г., в котором во время артиллерийской дуэли с немецким ли­нейным крейсером "Фон-дер-Танн" продолжи­тельностью 14-15 минут в результате попада­ний снарядов он взорвался и затонул, унося с собою на дно, согласно Eurt, 1020 человек. Спаслись только двое. Brayer говорит 1018 погибших и четырех спасенных.

"Бой начался в 90 милях от Ханстхольма в северной части Датского полу­острова и велся на площади шириной 30 миль, отдалленной почти одинаково, как от англий­ских берегов, так и Гельголанда."

"...флот Открытого моря был вовлечен в бой 31 мая 1916 г. на запад от Ютландской банки, вблизи Датского берега."

15 ч. 30 м. На "Лайоне" обнаружили пять германских линейных крейсеров, идущих на се­веро-запад со скоростью 25 узлов. Незадолго до этого опознали противника и немцы. Имев­ший задачу навести британские линейные крей­сера на главные германские силы, вице-адми­рал Хиппер решил дать бой на отходе.

15 ч. 40 м. Хиппер построил свои линей­ные крейсера в строй пеленга и лег на курс 135°, увеличив ход до полного, начал отходить, что впоследствии получило название как "бег на юг".

15 ч. 40 м. Хиппер приказал своим кораб­лям "разделить цели слева". Линейный крейсер "Фон-дер-Танн" был концевым кораблем, и это означало, что он должен был стрелять по "Индефатигеблу" — концевому в боевой линии ан­гличан, который в свою очередь должен был стрелять по "Фон-дер-Танну".

15 ч. 48 м. Обе эскадры одновременно от­крыли огонь, и залпы (по одному орудию в баш­не) загрохотали на всех 11 линейных крейсерах. На дистанциях, изменяющихся от 9000 до 16000 м (50-85 каб.), благодаря благоприятным усло­виям освещения, стрельба немецких кораблей была более быстрой и меткой.

15 ч. 49 м. Старший артиллерийский офи­цер "Фон-дер-Танна" корветтен-капитан Мархольц приказал открыть огонь по "Индефатигейблу". В течение первых 15 минут боя "Фон-дер-Танн" выпустил 52 280-мм снаряда (7,9% бо­екомплекта) и 38 150-мм на дистанции, увели­чивающейся с 12300 м до 14600 м (66-79 каб.), и есть предположение, что он добился в "Индефатигейбл" пяти попаданий 280-мм снарядами (9,6% выпущенных снарядов).

"Индефатигейбл" шел концевым кораблем 1-й и 2-й эскадр линейных крейсеров вице-ад­мирала Битти. В самом начале Ютландского боя крейсер, как полагают, внезапно вышел из строя и приблизился к линии немецких кораблей. Из-за этого он запоздал на 3-4 минуты с открыти­ем огня по "Фон-дер-Танну" и в процессе даль­нейшего артиллерийского боя не добился в него ни одного попадания из выпущенных 40 305-мм снарядов (4,54% боекомплекта).

16 ч. 02 м., через четырнадцать минут после открытия огня, три 280-мм снаряда с "Фон-дер-Танна" попали в "Индефатигейбл" на уровне вер­хней палубы против кормовой башни и возле грот-мачты. Над кораблем поднялось густое об­лако дыма и он вышел из строя вправо (веро­ятно, из-за повреждения рулевого привода) с заметным креном на левый борт. Потом в него попало еще два 280-мм снаряда; один в бая, дру­гой в башню "А", и спустя некоторой проме­жуток времени в его носовой части поднялся столб пламени и громадное облако густого чер­ного дыма, в котором можно было рассмотреть различные крупные предметы, в том числе ле­тевший вверх дном 15-метровый паровой ка­тер. Когда дым рассеялся, "Индефатигейбла" на поверхности моря уже не было. В 16 ч. 05 м., спустя 17 минут после начала боя он был по­топлен "Фон-дер-Танном".

"Вскоре после 16 час. на "Индефатигейбле" от удачного попадания произо­шел сильный взрыв. Поднялось черное облако дыма высотой в 100 м. Когда через 15 минут это облако рассеялось, корабль уже исчез."

"Как раз в этот момент лей­тенант Чальмерс с мостика флагманского "Лайона" оглядывал колонну следовавших за ним мателотов. Его сердце преисполнилось гордо­стью при виде того, как мощно вздымают вол­ну корабли, идущие на полном ходу. И вдруг на месте концевого Чальмерс увидел огромное черно-желтое облако дыма. Некоторое время он смотрел на него ничего не понимая, затем до него дошло, что в кильватере идут только пять кораблей. Он даже еще раз пересчитал их, но, увы, замыкающий мателот исчез бесслед­но, и с ним 1018 матросов и офицеров." Из состава экипажа подобрали только четверых. Как полагают, в самом начале боя "Инде­фатигейбл" имел одно попадание и через неко­торое время был поражен еще двумя снарядами калибра 280 мм, попавшими рядом с барбетом башни "Y". Произошел сильный взрыв, и он на­чал погружаться кормой. В этот момент он был поражен еще двумя снарядами, одним в полу­бак и вторым в башню "А", над которой при по­падании снаряда поднялось пламя разрыва и ко­торая через короткий промежуток времени взор­валась. Хотя причиной потопления корабля был последний взрыв, незадолго до этого был еще один взрыв в пороховом погребе башни "Y", от которого он также мог затонуть. Так ли это было на самом деле, установить трудно, но фактом остается то, что 280-мм снаряды с дистанции 14100-14600 м (76-79 каб.) легко пробили 152-мм главный броневой пояс, 25-мм главную па­лубу и 76-мм стенку барбета башни "А".

Вполне вероятно, что один или два поро­ховых погреба были взорваны снарядами, пробившими непосредственно саму орудийную башню, барбет» и нижнюю (бронированную) палубу над погребами. От взрыва корабль разломился пополам, а так как затонул он на глубине менее 30 метров, то каждая половина уперлась в дно, и корма и нос остались торчать над водой. Только четверым членам экипажа из находившихся на борту 1022 удалось спастись.

Этот корабль в искусстве

https://www.youtube.com/watch?v=yTxGejooI10