HMS Inflexible (1907)

Эта статья редактируется участником foxtail в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

HMS Inflexible

240px

Линейный крейсер | ВМС Великобритании

Броненосные крейсеры класса Minotaur

HMS Inflexible

Служба

Великобритания

Исторические данные

1905 Заложен

5 февраля 1906 Спущен на воду

26 июня 1907 Выход на испытания

20 октября 1908 Введен в строй

31 марта 1920 Выведен из боевого состава

1922 Сдан на слом

Общие данные

17 290 / 20 700 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

173 / 24 / 9,07 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 спаренных паровых турбины Парсонса (31 котел) / 47 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

26,48 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3 090 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3 133 тонны угля т. Запас топлива

1

2 спаренных паровых турбины Парсонса (31 котел) / 41 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

25 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3 133 тонны угля т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

784 чел. Общая численность

Бронирование

102-152 / мм. Пояс/борт

38-64 мм. Палуба

178 мм. Барбеты

178 / 178 / 178 / 76,2 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

152-254 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 8 (4 × 2) 12-дюймовых (305 мм) орудия BL Mk X.

Противоминная артиллерия

• 16 4-дюймовых (102 мм) орудия QF Mk III.

Вспомогательное вооружение

• 7 пулеметов "Максим".

Торпедное вооружение

• 5 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата (по 2 на каждый борт и 1 носовой, запас торпед - 14 шт.).

Однотипные корабли

HMS Invicible, HMS Indomitable

HMS Inflexible ("Несгибаемый") - второй в серии линейных крейсеров типа Invicible - первых линейных крейсеров "дредноутной" эпохи, созданных в соответствии с концепцией адмирала Фишера.

История создания

Предпосылки к созданию

С 1890-х годов броненосные крейсера увеличились в размерах и вооружении до такой степени, что превзошли многие линкоры 2 и 3 класса. Фактически в последние годы "преддредноутной" эпохи каждый тип линкора имел своего "облегченного родственника" крейсерского класса. Например броненосные крейсера класса Minotaur обладали множеством общих черт с линкорами класса Lord Nelson. Русско-Японская война принесла много нового в видение концепции броненосных крейсеров, в частности была частично доказана способность кораблей этого класса противостоять линкорам практически на равных. Потрясающая неэффективность и беспомощность действий Российского Балтийского флота также была тщательно изучена и Фишер, наряду с конструкторами других стран утвердился во мнении, что скорость может служить существенной защитой против тяжелого вооружения линкоров.

Проектирование

Комитет по проектированию сразу же после окончания работы над проектом "Дредноута" приступил к выработке спецификаций броненосного крейсера эквивалентного новейшему линкору. С его 12-дюймовыми орудиями и 6-дюймовой броней "Минотавра", но со скоростью хода не менее 25 узлов. Появившийся в результате проект все же больше унаследовал от последних броненосных крейсеров, чем от Дредноута, хотя и повторял некоторые его особенности.

Вооружение

Главный калибр

Башня главного калибра "Q" (вид с мостика)

Основное вооружение Inflexible составляли 8 12-дюймовых орудия 45-cal MkX конструкции Виккерса, размещенные попарно в четырех башнях BVIII.

История службы

Довоенный период

• 20 октября 1908 г. введен в строй в Чатэме, приписан к Норскому дивизиону Флота Метрополии.
• Октябрь 1908 г. - январь 1909 г. восстановление и ремонт повреждений, полученных во время испытательных стрельб.
• Март 1909 - переведен в состав 1-й эскадры крейсеров Флота Метрополии.
• 16 сентября 1909 г. - флагман адмирала флота Эдварда Г.Сеймура в составе Особой эскадры, представлявшей Великобританию во время визита в Нью-Йорк на Гудзон-Фултоновские празднества.
• Октябрь 1909 г. - возвращение в Британию.
• 11 обктября - декабрь 1909 г. - ремонт на Портлэндской верфи по устранению дефектов артиллерийского вооружения; установка дальномеров.
• Апрель 1910 г. - участие в совместных маневрах Атлантического флота и флота Метрополии в водах Шотландии.
• Июль 1910 г. - участие в ежегодных маневрах Атлантического флота, Флота Метрополии и части Средиземноморского флота.
• 23 августа - 12 октября 1910 г. - ремонт в Чатэме.
• С 1911 г. переквалифицирован из броненосных в линейные крейсера.
• Январь 1911 г. - участие в объединенных маневрах у северо-западного побережья Испании.
• Весной 1911 г. в составе 2-й дивизии Флота Метрополии направлен в Дублин
• 26 мая 1911 г. - в результате столкновения с линкором "Беллерофон" получил легкие повреждения носовой части и форштевня.
• 24 июня 1911 г. - участие в параде на Спитхедском рейде по случаю коронации короля Великобритании Георга V.
• Июнь-июль 1911 г. - участие в маневрах Флота Метрополии у юго-западного побережья Англии и в Северном море.
• С 18 ноября 1911 г. по 7 мая 1912 г. - временно сменил ставший на ремонт Indomitable в качестве флагмана 1-й эскадры крейсеров Флота Метрополии. 8 мая 1912 г. - адмиральский флаг был спущен, но Inflexible остался в составе эскадры.
• 9 июля 1912 г. - участие в Парламентском смотре на Спитхедском рейде.
• Июль-август 1912 г. - участие в ежегодных маневрах флота.
• Осень 1912 г. - в составе соединения кораблей посетил Данию и Норвегию.
• Ноябрь 1912 г. - переведен в состав Средиземноморской эскадры в качестве флагмана командующего Королевским Флотом в Средиземном море контр-адмирала А. Беркли-Мильна.
• С 5 ноября 1912 г. - подготовка к переходу в Средиземное море на верфи Чатэма, переделка средств наблюдения.
• Май 1913 г. - учебно-боевые стрельбы в присутствии морского министра У. Черчилля на дальние дистанции (59 каб = 11 км), с неудовлетворительными результатами.
• Июль 1913 г. - переведен в Средиземное море и зачислен в состав вновь сформированной 2-й (Средиземноморской) эскадры линейных крейсеров.
• Ноябрь 1913 г. - участие в объединенных маневрах в Средиземном море с частью Флота Метрополии. Первый приз на стрельбах.
• Начало июля 1914 г. - перевод в Александрию в связи с обострением политической обстановки.
• 27 июля 1914 г. - переход на Мальту.

Начало Первой Мировой войны. Патрулирование Средиземного моря.

• Первая декада августа 1914 г. - поиски германских линейного крейсера Goeben и легкого крейсера Breslau.

3 августа Inflexible вышел из Мальты и, соединившись 5-6 августа с линейными крейсерами Indomitable и Indefatigable патрулировал в районе Пантеллегрии. 7 августа крейсеры вернулись на Мальту для пополнения запасов угля. 8 августа группа с присоединившимся к ним легким крейсером Weymouth вновь вышли на поиски Goeben и Breslau в восточную часть Средиземного моря. 10-11 августа группа патрулирует район Эгейских островов и Дарданелл, но безуспешно. Германские крейсера проходят Дарданеллы незамеченными и британская группа отзывается обрано на Мальту.

• 18 августа 1914 г. - отбыл из Мальты в Метрополию.

Действия в составе Гранд-Флита

• 19 августа 1914 г. - сменил в составе 2-й эскадры линейных крейсеров Гранд-Флита линейный крейсер New Zealand
• 10-11 сентября 1914 - совместно с Invisible участвовал в повторной атаке на Гельголандскую бухту, но бой не состоялся.
• 14-17 сентября 1914 - совместно с Invisible и 3-й эскадрой легких крейсеров, базируясь на Скапа-Флоу, совершает патрулирование в районе севернее о. Фаро.
• 29 сентября 1914 г. - в море соединяются с 1-й эскадрой линейных крейсеров.
• 3-10 октября 1914 г. - совместное с Invisible и тремя минными заградителями патрулирование между Шетландскими и Фарерскими островами во время переброски через Атлантику первого контингента канадских войск.
• 18-25 октября 1914 г. - участие в рейде по прикрытию и обеспечению налета гидросамолетов на базу немецких дирижаблей в Куксхафене.

Охота на Scharnhorst и Gneisenau. Битва у Фолклендских островов.

• 4 ноября 1914 г. Особая эскадра в составе Invisible (флагман) и Inflexible получила приказ направиться в Южную Атлантику к Фолклендским островам для перехвата группы броненосных крейсеров Scharnhorst и Gneisenau под командованием адмирала фон Шпее.
• 5 ноября 1914 г. группа выходит из Кромарти и направляется в Девонпорт для подготовки к переходу.
• 8-11 ноября 1914 г. - подготовительные работы.
• 11 ноября 1914 г. - группа покидает Англию, направляясь к берегам Южной Америки.
• 29 ноября 1914 г. - последние учебные стрельбы у берегов Бразилии.
• 8 декабря 1914 г. - бой у Фолклендских островов.

Утром в 7:50 наблюдательный пост Фолклендских островов заметил немецкие корабли Gneisenau и Nurnberg, которые были высланы Шпее на разведку. Британский адмирал Стэрди, державший флаг на Invicible, сразу же был уведомлен о появлении неприятеля, но эскадра не была готова к немедленному выходу: на части кораблей производилась погрузка угля, на других - мелкий ремонт. Впрочем немецкий адмирал в свою очередь тоже не ожидал встретить на Фолклендах столь значительные силы. В частности, он полагал, что линейные крейсера флота Его Величества в данный момент находятся в Средиземном море. В 9:40, приблизившись настолько, что уже можно было разглядеть внутренности гавани и посчитать суда, стоящие на рейде, фон Шпее понял, что угодил в ловушку. Разведгруппа спешно бросилась на соединение с основным составом немецкой эскадры. К тому времени почти вся эскадра адмирала Стэрди уже была готова к выходу. И в 10:00 основная группа в составе крейсеров Inflexible, Invincible и Cornwall пустились в погоню. Линейные крейсеры, стараясь как можно скорее нагнать больше пару, так дымили, что уже через полчаса неприятель совершенно скрылся за дымом, и только в 10.48 крейсер разведруппы Glasgow донес, что немцы в 12 милях. Вынужденно снизив скорость, чтоб уменьшить задымление и не оторваться слишком далеко от медленных кораблей эскадры, Стэрди, тем не менее постепенно нагонял немецкие корабли. По наблюдениям ход эскадры фон Шпее составлял не более 15 узлов, тогда как самый медленный из догоняющей группы английских крейсеров - Carnarvon мог все же развить 20 узлов. Но, все же адмирал Стэрди не спешил с началом боя, ожидая подхода всех своих кораблей. Идя ходом в 20 узлов, он даже в 11.30 поднял сигнал «команда имеет время обедать». Такое распоряжение оказалось весьма кстати — люди после погрузки не успели помыться и были покрыты угольной пылью, т. е. находились в состоянии, весьма нежелательном для боя. Одновременно адмирал изменил курс на сближение с неприятелем. До 12.05 эскадра не увеличивала хода, продолжая делать 20 узлов, но затем в 12.20, когда неприятель начал менять курс вправо, как бы с намерением перестроиться, адмирал приказал ускориться до 22 узлов. 12 ч. 57 мин. - дан первый залп по легкому крейсеру Leipzig с предельной дистанции. Попадания достичь не удалось. Ведя с большой дистанции огонь по Gneisenau не удалось добиться сколько-нибудь заметных успехов. Задымление от шедшего впереди флагманского Invisible затрудняло прицеливание и к 14 часам, выпустив около 150 снарядов было отмечено всего три попадания. В дальнейшем произошло сближение и к 17:35 дистанция оставляла уже около 8 км, что позволило вести огонь быстрее и точнее. В 17:45 тонущий Gneisenau прекратил ответную стрельбу. Огонь германских кораблей был сосредоточне на флагмане вследствие чего Inflexible отделался лишь тремя попаданиями, причинившими незначительные повреждения.

Литература и источники информации

1. Roberts, John. Battlecruisers. Chatham Publishing, 1997. ISBN 1 86176 006 X
2. Conway's All The world's Fighting Ships 1906-1921. Conway Maritime Press Ltd, 1985. ISBN 0 85177 245 5
3. Мужеников В.Б. Линейные крейсера англии (Часть 1)., С-Пб, 1999 г.
4. "ВМС Великобритании 1914-1918" // Морская коллекция №4, 1995.