HMS Warspite (1913)
ЕВК «Уорспайт»
| 31 октября 1912 года Заложен |
| 26 ноября 1913 года Спущен на воду |
| 8 марта 1915 года Введен в строй |
| списан 1 февраля 1945 года Выведен из боевого состава |
| в 1947 году разобран на металл Сдан на слом |
| 33.410 т / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 195 м / 27,6 м / 9,2 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| от 925 до 1.220 человек чел. Общая численность |
| 279 мм,с уменьшением постепенно до 152-мм в носовой части и до 101 мм в корме • Верхний пояс: 152 мм / мм. Пояс/борт |
| 152 мм мм. Палуба |
| 15":330 мм , / 15": 279 мм / / 15":108 мм мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
•8 × 381-мм, •14 × 152-мм, •2 × 12-фн Зенитная артиллерия - 2 × 76-мм •4-мм орудия, 3 pdr (47мм) Минно-торпедное вооружение - 4 подводных торпедных аппарата калибра 21" (457мм) Вооружение после модернизации 1930—1934 годов Артиллерия - 8 × 381-мм, • 12 × 152-мм Зенитная артиллерия - 8 × 102-мм Mk XVI • 8-мм орудия, 4.5"/45 (114 мм) QF Marks III • 32-мм орудия, 2-pdr (40 m/39) Mark VIII • 16-мм орудия, 0.50"/62 (12,7 мм) Mark III × четверные
Queen Elizabeth,Valiant,Barham,Malaya
Содержание
Общие сведения
HMS Warspite (ЕВК «Уорспайт») — дредноут серии Queen Elizabeth. Cтал одним из самых известных и заслуженных британских линкоров прошедших обе мировые войны. На кораблях этой серии ВМС Великобритании впервые использовали паровой котёл с нефтяным отоплением и 15 дюймовые (381 мм) пушки.
История создания
В 1906 году англичане начали проект одного из самого революционного судна, когда-либо построенных - HMS Dreadnought. Помимо того, что данный вид кораблей планировался с установкой турбин корабль был построен с применением термина - "all big guns". Это означало, что раньше корабли, как правило, оснащались только 4 основными орудиями, предназначенных для дуэлей с другими линкорами плюс дополнительное количество небольших орудий против крейсеров. Дредноут же мог обойтись меньшими по калибру орудиями, чтобы повысить его основную огневую мощь - до 10, 12 орудий, что делает его бортовой залп вдвое мощнее, как и любой другой большой корабль в мире. Эта конструкция фактически вывела на новый уровень кораблестроение и все остальные линкоры морально устарели,вызвав гонку военно-морского судостроения между военно-морскими державами, которые потребляются огромную часть своих производственных мощностей до и во время Первой мировой войны. Так было построено несколько кораблей различных классов, но узнав, что и Япония, и Соединенные Штаты осуществляют постройку кораблей этого класса с уже!!! 14 дюймовыми орудиями. Было приняты решительные меры, чтобы сохранить пальму первенства Королевского Военно-Морского Флота. Так появился класс кораблей типа "Королева Елизавета". Класс С, с их страшными 15-дюймовыми орудиями. В 1913 году был спущен на воду "первенец" - "HMS Королева Елизавета", которого часто описывали как супер Дредноут: больше, быстрее, и более тяжело вооруженный и бронированный, чем любой другой корабль. В течение следующих нескольких лет было спущено более 4 кораблей.
Корабли получились с великолепным дизайном - почти идеальный баланс между броней, огневой мощью и скоростью. Все корабли служили с честью в обеих мировых войнах.
Предшественники
HMS Queen Elizabeth
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Весной-летом 1915 года,Варспайт присоединился к 2nd Battle Squadron "Grand Fleet",где проходил "обкатку" и проводил различные тесты в море, в том числе и тест артиллерии(пушки 381мм). Одним из членов комиссии по проверке 381 мм орудий - был сам Уинстон Черчилль, который остался под впечатлением от их точности и мощности. В конце 1915 Warspite, во время сопровождения эсминцев,вдоль реки Форт,были получены некоторые повреждение корпуса. После ремонта, соединился с Grand Fleet, на этот раз как часть 5th Battle Squadron нового образования, которое было создано для судов своего класса. В начале декабря 1915 года, Warspite столкнулся с одноклассником серии - линкором Barham, получая при этом значительный ущерб. В 1916 году Warspite, и остальные кораьли 5th Battle Squadron, были временно переведены в группу крейсеров в команду Дэвида Битти. 31 мая 1916 года, принял участие в первом бою в своей карьере: в Ютландском сражении. В этой битве Warspite получил тринадцать серьезных попаданий из пушек основного калибра немецких линкоров, сам же произвел 219 выстрелов со своего основного вооружения. В ходе маневров, после одного из критических попаданий была неудачная попытка избежать столкновения с линкором HMS Valiant, рули Warspite заклинило. Капитан Warspite М. Philpotts принял важное и ответственное решение, которое как оказалось в последствии было единственно верным.Он решил остаться на ходу, не давая команду стоп машинам. Руль был полностью зажат и корабль не мог маневрировать,но если бы он встал, то стал бы легкой мишенью для немецких дредноутов. Сами того не хотя этим "маневром" Warspite спасает другой корабль в составе флота англичан - HMS Warrior, потому что немцы перенесли огонь от крейсера на серьезно поврежденный Warspite, так как тот являлся более аппетитной целью. Линкор да еще и без управления! Это и заслужил вечную благодарность экипажа HMS Warrior, который считал, что действия Warspite были преднамеренными. Далее в ходе битвы, был восстановлен контроль над управлением Warspite. За то времяя. что велись работы по восстановлению управления,Warspite успел сделать 2 неполных круга, вращаясь и в общей сложности проплыв в таком "положении" около 10000 метров, делая залпы, во время поравнения с вражеским флотом.Во время битвы Warspite потерял убитыми четырнадцать членов экипажа и 32 человека получили ранения. После сражения Ютландии было много проблем с рулевым управлением,вплоть до его частичной реконструкции в 30-е годы.
Warspite прекратил своей участие в Ютландском сражении только после прямого приказа,выданного адмиралом Хью Эван-Томасом, командира 5-й Battle Squadron. 1 июня 1915 года, на обратном пути в порт ремонта,был атакован, без успеха немецкой подводной лодкой,которая выпустила по линкору две торпеды. Warspite удалось достичь порта Rosyth,своим ходом, где его повреждения были восстановлены. После завершения ремонта в Warspite соединился с 5-м Battle Squadron. Несчастья не отпускали линкор, когда он снова столкнулся с кораблем-однокласником, на этот раз с линкором Отважный. Далее опять ремонт. В июне 1917 года ужу в Warspite врезалась в эсминец. В 1918 году на Warspite вспыхнул пожар в одном из котлов, снова ремонт. 21 ноября 1918 года отплыл вместе с Grand Fleet, чтобы отодвинуть флот Германии, от своего интернирования в Ферт-оф-Форт. Большая часть этого флота будет потоплена немцами в 1919 году, в то время как Warspite стоял на якоре,очередной раз ремонтируясь, в порту Скапа-Флоу. В 1919 году, Warspite присоединился к 2nd Battle Squadron Флота Атлантического нового образования. Большую часть этого периода Warspite проводит боевые операции в Средиземном море, как часть этого флота. В 1924 году он принял участие в Журнале Флота в присутствии короля георга V. Позднее в том же году он получил частичное обновление, которая включала установку новых единиц стрелкового оружия, так как частичное увеличение башен основного калибра и изменение деталей конструкции. Работы были завершены в 1926 году. С 1919 по 1924 был в составе Атлантического Флота. В 1926 году вошла в состав Mediterranean Fleet до 1930-х годов. С 1930 по 1932 вернулся в состав Атлантического Флота. В 1931 году был одним из кораблей охраны при мятеже на Инвергордоне. С 1932 по 1934 в составе Home Fleet. В 1934 году был полностью реконструирован: его надстройка была радикально изменена, что позволяла установить ангар для самолетов и были сделаны изменения в его вооружении. Модернизация была завершена в 1937 году и назначен новый капитан - Crutchley (29 июня 1937 года). В январе 1938 года, в порту Мальты, Warspitе становится флагманом Средиземного Флота,до 6 ноября 1939 года, когда его перевели в Channel Fleet. В этот период Warspite принимал участие в двух других несчастных случаев: едва не поразив пассажирский корабль и случайный выстрел в сторону города, по мальтийскому зенитному кораблю "Валлетта". В июне 1939 г. вице-адмирал Сэр Эндрю Каннингем стал главнокомандующим Флота. 3 сентября 1939 года была объявлена война между Великобританией и Германией. Позже в этом году Warspite покинул Средиземное море, чтобы присоединиться к Channel Fleet где он будет участвовать в миссиях по охоте за немецкими судами, которые нападали на торговые конвои Британии. В апреле 1940 года Warspite служил в провинции Норвегии, обеспечивая необходимую поддержку во время второй битвы при Нарвике, когда Warspite и многочисленные британские эсминцы атаковали восемь эсминцев немцев. Вице-адмирал Уильям "Джок" Whitworth, ведущий операции перенес свой флагман на Warspite, в день, когда началась битва между бипланом Fairey Swordfish и подводной лодкой Германии.Проатаковав подлодку и удачно приземлившись на Warspite, потопила U-boat немецкий U-64 (первый самолет, которому удалось потопить U-boat во второй мировой войне). Летом 1940 года, Warspite был передан в театр Средиземного моря и во время битвы Punta Stilo установил рекорд в истории попаданий с корабля на ходу в движущуюся цель.Цель, корабль, итальянский линкор Юлий Цезарь, был поражен на расстояние около 24 км. (См. также крейсер немецкий Шарнхорст, которому приписывают удар, от очень далеких против HMS Glorious в июне 1940 года). 18 августа 1940 года принимает участие в первой бомбардировки Бардии, 18 декабря участие в бомбардировке Влера и 3 января 1941 года в бомбардировки Бардии. Принял участие в ночной битве Матапан (28 марта 1941 года), где были утоплены три тяжелых крейсера и два эсминца итальянцев. Warspite вместе с одноклассником линкором Valiant стали лучшими ночными бомбардировщиками, так и не были перехвачены войсками Италии. Во время действия на Крите получил крупное повреждение от двух бомб, сброшенных немецким Me109. Своими силами он добрался до Александрии, где были выполнены срочные ремонтные работы и потом переехал в США для капитального ремонта и модернизации. А позднее, когда он прикрывал высадку союзных войск у Салерно (Италия), в него попала немецкая радиоуправляемая бомба. В 1941 году, отправился из Александрии направлен на США, где он должен был быть восстановлен на Puget Sound Naval Shipyard, Бремертон. Ремонтные работы и изменения начались в августе и закончился в декабре, и полной замены своих изношенных орудий, 381 мм. Он все еще находился в доке, когда Перл-Харбор был атакован японцами. После пробной поездки вдоль побережья западной части Северной Америки отправился на воссоединение с к Флоту восточной Европы в Индийский Океан. В январе 1942 года вступил в состав Флота в восточной став флагман адмирал Джеймс Сомервилл, что в 1927 году он командует. Как часть Флота Восточной имел основе Цейлон и входила в состав группы быстрого флота, в который вошли два авианосца Грозного и Indomitable, в то время как четыре линзы боевых кораблей класса " Revenge " и старый авианосец " Гермес " они создали группу медленно. Сомервилл решил вскоре перемещения флота для ее защиты. Выбрал атолла Адду, на Мальдивах, в качестве своей новой базы. Несмотря на угрозу нападения японских, Сомервиль послал двух тяжелых крейсеров, Cornwall и Dorsetshire с авианосца " Гермес " на Цейлоне. В начале апреля две военно-морские силы японской стали рейда в Индийский океан. Сила состояла из авианосца легкий Ryujo " и включала в себя шесть крейсеров, в то время как вторая группа включала в себя пять авианосцев, что они начали нападение врасплох против Перл-Харбор и четырех боевых кораблей. Эти frugarono Индийский океан в поисках Eastern Fleet Somerville, тогда единственное военно-морское присутствие в значительно места. После первого прицельного из японии 4 апреля 1942 года он был рукоположен в сан крейсеров отойти, чтобы вернуться на Флот. Группа быстро, включающей в себя Warspite совершил их основе с целью запуска в последующие дни атаки против сил японии. Все три корабля отделены от флота, Cornwall, Dorsetshire " и " Гермес", были потоплены японцами. Нападения на японские войска от флота Сомервилл не материализуются и японцы покинули вскоре после зоны, не удается найти Eastern Fleet. Остальные операции, в Warspite в этом театре были широко без событий, достойных упоминания, только в ограниченных морских операций. В Warspite оставил, создана в 1943 году, направляясь опять к Средиземноморью. 17 июля участвует в бомбардировке Катания и 8 сентября того же года запас флота италии в Мальту. В июне 1943 года, Warspite вступил в Силу Ч с базы в Гибралтаре и приняла участие в операции " Хаски", вторжение в регионе июля, вместе с линкоров Нельсон, Родни и Доблестный, и авианосец Грозного и Illustrious. В Warspite начал бомбардировки Сицилии, 17 июля, нападая на позиции немецких Катания. Между 8 и 9 сентября, силы H, который освещал высадки в Салерно была нападению немецких самолетов, но он разрушил много. 10 сентября Warspite, что он воевал флот италии в 1940-41, повела, после их капитуляции, союзники его интернирования на Мальте. Он вернулся в действие в период между 11 сентября и 16 сентября в Пензе. Сектор сша был в затруднительное положение, после контратаки, немецкий и Warspite с Valiant начали обстрел позиций германии в Салерно, сохраняют на самом деле союзники. 16 сентября был атакован одним эскадрилья немецких самолетов, вооруженных одним из первых ракет, FX-1400. Один из этих поразила Warspite рядом дымовая труба, прокалывая мосты, вызывая серьезные повреждения, и, открывая большое отверстие на нижней части корпуса. Многие члены экипажа были ранены и убиты. Был обусловлен буксиры вмс сша на Мальте", который выходит 19 сентября и был проводиться аварийный ремонт, прежде чем быть отбуксирован в Гибралтар. В Warspite направился затем в Великобританию, чтобы быть вынесен на дополнительных ремонтных работ в Rosyth, в марте 1944 года. 6 июня 1944 года принял участие в Высадке в Нормандии, как часть Восточной Task Force, стреляя против позиции германии, чтобы покрыть посадок Sword Beach. Впоследствии оказали им значительную посадок сша. Несколько дней спустя, оказали им значительную также посадок в Голд-Бич. Стволы его пушек уже изношены и была отправлена в Королевскую для их замены. 13 июня во время возвращения описания острова тенерифе, магнитную мину, претерпевает серьезные повреждения, но сумел добраться до Rosyth. Получил только мелкие ремонтные работы, достаточно, чтобы восстановить его на основании его функции, задачи, обстрел прибрежной. После ремонта линкор Брест, Гавр и Валхерен, последний из которых был обеспечить покрытие во время посадок на острове 1-го ноября. Затем он оставался в основном простаивает. Пришел размещена в категории C Reserve 1 февраля 1945 года. Позже, в конце войны были запросы, хранить его как корабль-музей HMS Victory Горацио Нельсон, но они были проигнорированы, и корабль продан как металлолом в 1947 году.
Гибель
Место гибели
Пруссия-Коув, Корнуолл
Командиры
- капитан Эдвард Монтгомери Phillpotts
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Кораблю поставлен памятник возле города Марацион вблизи дамбы ведущей на остров Гора Святого Михаила. Табличка с названием корабля украшает интерьер паба «Уинк» в деревне Ламорна.
Литература и источники информации
https://www.warspite.dk/ship.html https://www.battleships-cruisers.co.uk/warspite.htm https://www.navweaps.com/ https://www.german-navy.de/ https://www.gwpda.org/
