Подводные лодки типа VII
Эта статья редактируется участником keril43. Просьба воздержаться от правок.
Подводные лодки Типа VII
Германия (1935 - 1945)
| 626—769 / 745—871 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 67,1 / 6,2 / 4,4 — 4, 74 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 17,7 узл. Скорость хода надводная |
| 8 узл. Скорость хода подводная |
| 220-250 / 320 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 2/1 700 — 2 400 кВт к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2/560 кВт к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| SK C/35 88 мм, ПВО Flak 30 20 мм . Артиллерийское |
| 11-14 торпед 533-мм торпеда G7a шт Торпедное |
| 36 TMB или 24 TMC шт Минное |
| 44 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
| 40 чел. Матросы |
Общие сведения
История создания
На стратегию борьбы на море, повлияло использование подводных лодок в Первой Мировой войне. Урон, нанесенный торговому судоходству стран Антанты от немецких подлодок был огромен. Из-за атак немецких подводных лодок страны Антанты потеряли 12 миллионов тонн транспортного тоннажа. По Версальскому мирному договору Германии запрещалось иметь подводные лодки, но в середине 20-х годов XX века, руководство рейхсмарине начало строительство средних и малых субмарин. В планах было использовать наиболее удачные проекты подлодок Первой мировой — тип UB III, UC II и UB II.
В 1922 году фирмами «Вулкан», «Германия» и «Везер» создаётся конструкторское бюро под руководством Г.Техеля и штатом в 30 инженеров. Задача этого бюро- создание новых типов подлодок. Рассматривалась возможность создания минных заградителей, которые кроме торпед несли бы и мины. Так же рассматривалось строительство субмарин водоизмещением 1500 тонн, плавмастерских и лодок двигателем Вальтера. В этот перечень была включена однокорпусная субмарина с внутренним расположением топливных баков, этой серии было присвоено название тип VII. 10 января 1935 года был утвержден заказ на разработку новой подлодки. Характеристики VII типа:
- Надводное водоизмещение - 550 т.
- Глубина погружения - 100 м.
- Двигатели - 2 дизеля по 1050 л.с каждый.
- Макс. скорость надводного/подводного хода - 16-17/8-9 узлов.
- Дальность плавания надводная/подводная - 6000 миль при 8 узлах/75 миль при 4 узлах.
Постройка и испытания
В середине 1935 года случилось сразу два знаменательных события, 18 июля было подписано англо-германское соглашение и в январе 1936 года на пост главнокомандующего подводным флотом был назначен Карл Дёниц. Строительство немецкого подводного флота стало узаконенным, но при этом получило ограничение не более 45 % от тоннажа субмарин вo флоте Великобритании. Уже строились две подлодки типа I, 24 типа II и типа 10 VII.
