Лёгкие крейсера типа «Киров» проекта 26

легкие крейсера проекта 26

легкие крейсера | ВМС СССР

легкие крейсера проекта 26

Легкие крейсера типа «Максим Горький» проекта 26 бис

Служба

ВМФ СССР

Исторические данные

Общие данные

7700 / 8800 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

191,1 / 17,7 / 5,27 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

/ 3750 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1280 т. Запас топлива

1

Два турбозубчатых агрегата, шестьводотрубных котлов / 126 500 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

37 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3000 / 2680 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1280 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

734 чел. Общая численность

54 чел. Офицеры

148 чел. Мичманы

532  чел. Матросы

Бронирование

50 / 50 мм. Пояс/борт

50 мм. Палуба

50 / 50 мм. Траверз (носовой/кормовой)

50 мм. Барбеты

70 / 50 / 50 / 70 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

50-150 мм. Боевая рубка

30 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Проект номер 26 разрабатывался, как альтернатива таким иностранным легким крейсерам, как скоростной крейсер «Кондотьери». В целом проект оказался не очень удачным. По этому проекту были построены крейсера «Киров» и «Ворошилов».

История создания

Предпосылки к созданию

В конце 1930 года правительство было заинтересованно в приобретении одного или нескольких экземпляров итальянского крейсера «Кондотьери», но так как переговоры сорвались - оно было вынужденно искать собственные пути решения этой проблемы.

Проектирование

15 апреля 1932 года В. М. Орлов утвер­дил подписанное начальником Учебно-строевого управления ВМС Э. С. Панцержанским оператив­но-тактическое задание на разработку про­екта легкого крейсера, предназначенного для обес­печения боевых действий подводных лодок у своих баз и в море, разведки и поддерж­ки разведки и атак эсминцев, атаки (отра­жения) десанта противника и обеспечения своих тактических десантов, участия в ком­бинированном ударе сил флота по против­нику в море, боя с крейсерами противни­ка.

Предэскизное проектирование было поручено кораблестроительной секции Научно-технического комитета (НТК) под руководством Ю. А. Шиманского.

А 8 мая Управление ВМС заключило с ЦКБС-1 (ЦКБ-17) договор на разработ­ку технического проекта. Руководителем проекта был назначен начальник корпусного отде­ла бюро А. И. Маслов. Главным наблюдающим от ВМС был назначен В. П. Благовещенский. Проекту был присвоен номер 26.