Pinguin (1936)

Эта статья редактируется участником <vladvtanket34> в рамках конкурса «Вики-спринт №4: Корабли ВМС Германии (1920-2014)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

«Пингвин» (нем. Pinguin) — немецкий вспомогательный крейсер времён Второй мировой войны. HSK-5, бывший сухогруз «Кандельфельз» (нем. Kandelfels), в германском флоте обозначался как «Судно № 33», во флоте Великобритании — «Рейдер „F“». В 1940—1941 годах вёл боевые действия на морских коммуникациях союзников в Индийском океане и у берегов Антарктиды. Один из самых успешных рейдеров кригсмарине. Тоннаж потопленных и захваченных им судов составил 136 000 брт.

«Пингвин»

Вспомогательный крейсер | ВМС германии

Служба

100px
Германия (Третий рейх)

Исторические данные

1936 Заложен

12 ноября 1936 года Спущен на воду

8 мая 1941 года Выведен из боевого состава

8 мая 1941 года Гибель

Общие данные

17 600 / 17,900 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

155 / 18,7 / 8,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 × 6-цилиндровых дизеля / 7600 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

17 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

60 000 / 69 000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3000 т. Запас топлива

1

2 × 6-цилиндровых дизеля / 7600 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

17 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

60 000 / 69 000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3000 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

401 чел. Общая численность

22 чел. Офицеры

379 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия 6 × 150-мм

1 × 75-мм
Зенитная артиллерия 2 × 37-мм
4 × 20-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 2 ТА
380 мин
Авиационная группа 2 × He.114B
позднее 1 × Ar.196A-1

Однотипные корабли

«Кибфельз»

История создания

Грузовое судно «Кандельфельз» было построено на верфи «АГ Везер» («Дешимаг») в Бремене в 1936 году. Первое судно серии из двух сухогрузов. Систершип — сухогруз «Кибфельз». Продолжение серии включало в себя судно «Гольденфельз» (впоследствии переоборудованное во вспомогательный крейсер «Атлантис»).

Сухогруз «Кандельфельз» на стапеле

Технические характеристики:

• Размеры: длина 155 м, ширина 18,7 м, осадка 8,7 м
• Водоизмещение: 17 600 т (17 766 брт)
• Две палубы, 6 грузовых люков
• ГЭУ: 2 × 6-цилиндровых дизеля MAN (7 600 л. с.)
• Максимальная скорость: 17 узлов
• Запас топлива: 3000 т
• Автономность плавания: 60 000 миль при 12 уз., 207 дней

Перед войной сухогруз ходил маршрутами Восточно-Азиатской линии и еще в августе грузился в Калькутте, после чего направился в Европу, придя в Антверпен 29-го.

В первый день войны «Кандельфельз» вернулся в Гамбург. Через четыре дня Кригсмарине мобилизовало транспорт и отправило его на бременскую верфь «Дешимаг» для перестройки во вспомогательный крейсер номер пять (HSK-5). Для оперативных целей бывший сухогруз получил обозначение «Шифф-33». В этом же месяце командиром на него назначили очень опытного сорокаоднолетнего фрегаттен-капитана Эрнста-Феликса Крюдера.

Переоборудование корабля:

• 6 × 150-мм С/16 L/45 (боезапас 1 800 шт.)
• 1 × 75-мм Schneider-Creusot L/35
• зенитные спаренные 2 × 37-мм С/30 L/83 (боезапас 4 000 шт.)
• зенитные автоматы 4 × 20 мм С/30 L/65 (боезапас 8 000 шт.)
• 380 мин EMC
• 2 сдвоенных торпедных аппарата 533-мм (боезапас 16 торпед)
• 2 самолёта He.114B (с марта 1941 — 1 Ar.196A-1)
• для передачи на подлодки — 25 торпед и 80 мин TMB
• Кроме того была установлена более мощная радиостанция и новое штурманское оборудование.
• Экипаж — 401 человек (включая 22 офицера, из них 5 — призовых).

Выход на море

1 февраля 1940 г. Крюдеру присвоили звание капитана-цур-зее. Через пять дней на HSK-5 подняли военно-морской флаг, и он вошел в состав Кригсмарине. Весь последующий месяц прошел в различного рода учениях и тренировках на реке Везер. Затем рейдер перешел в Готенхафен, где на Балтике продолжил подготовку к плаванию. В течение весны, он несколько раз выходил в море для проведения учебных стрельб и различных тренировок. Учеба окончилась 26 мая, когда корабль вернулся в Киль для окончательной подготовки к походу. 10 июня рейдер покинул базу и направился в Готенхафен, придя на следующий день. Ранним утром 15 июня 1940 г. HSK-5 навсегда покинул берега Германии, и в компании с тральщиком «Наутилус» направился к проливу Большой Бельт. Как и первым двух рейдерам, ему предстояло выставить минное заграждение — на этот раз у побережья Австралии. Кроме этого в трюмах ждали своего часа 25 торпед, 80 магнитных мин типа ТМВ и другое снаряжение, предназначавшееся для подводных лодок.

Источники

• https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B2%D0%B8%D0%BD_(%D0%B2%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80)
• https://en.wikipedia.org/wiki/German_auxiliary_cruiser_Pinguin
• https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/5233-%D0%B2%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80-%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B2%D0%B8%D0%BD/#topmost