SMS Hessen (1903)
Эта статья редактируется участником <_LexikoN_> в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
SMS Hessen
SMS Preußen
Германия
СССР
| 15 апреля 1902 Заложен |
| 18 сентября 1903 Спущен на воду |
| 19 мая 1905 Введен в строй |
| 12 ноябрь 1934 Выведен из боевого состава |
| в 1960 Сдан на слом |
| 13,208 / 14,394 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 127,7 / 22,2 / 8,16 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 743 чел. Общая численность |
| 35 чел. Офицеры |
| 708 чел. Матросы |
| 225 / мм. Пояс/борт |
| 40 мм. Палуба |
| 300 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 225 мм. Боевая рубка |
4 × Sk 28 см, L/40
14 × Sk 17 см, L/40 (с 1931: 12 × 17 см)
18 × СК 8,8 cm L/35 (начиная с 1921 года: 8 × 8,8 см)
6 × 45 см Торпедные аппараты (начиная с 1921 года: 2 × 50 см)
SMS Braunschweig (1902)
SMS Elsass (1903)
SMS Preußen (1903)
SMS Lothringen (1904)
Содержание
Общие сведения
История создания
Был заложен 15 апреля 1902 года на верфи Германия в Киле. Спущен на воду 18 сентября 1903 на крещение принцессы Ирене Гессен-Дармштадт, супруги принца Генриха Прусского. В мае 1905 года поступил на службу в ВМС Германии. Стоимость строительства составляла 23,9 млн. золотых марок.
Предшественники
При сравнении с предшественниками, класс «Брауншвейг» имел более сильную артиллерию, улучшенную мореходность. Также при сильном волнении моря они принимали меньше воды через борт, чем предыдущие классы.
Описание конструкции
Длина корабля составляла 127,7 м в длину (по ватерлинии 126 м.), в ширину 22,2 и имел осадку максимум 8,16 м. Водоизмещение 13,208 т., полное 14,394 т. Вооружение состояло из четырех 28-см быстрозарядных пушек в сдвоенных башнях, 14 17-см быстрозарядных пушек, 18 8,8 см быстрозарядных пушек и 6 45-см торпедных аппаратов.
Экипаж состоял из 35 офицеров и 708 человек.
Бронирование башни было до 300 мм, бронирование пояса до 225 мм, боевой рубки до 225 мм, палубы до 40 мм.
Hessen имел 3 трубы, 3-х цилиндровые паровые двигатели, которые позволяли развивать скорость до 18,7 узлов.
Максимальная дальность плавания 5200 миль при 10 кН маршевой скорости.
Вооружение
Главный калибр
4 шт. SK C04 QR-от 283 мм. L-40
Вспомогательная/зенитная артиллерия
14 штук быстрой съемки 170 мм. L-40
17-cm SK L/40 — немецкое орудие среднего калибра, использовавшееся во времена Первой и Второй Мировых войн. Характеристики орудия:
- Вес: 10.7 тонн
- Длинна: 6.904 метров
- Калибр: 17.26 сантиметров
- Способ заряжания: раздельно-гильзовый
- Вес целого снаряда: 62.8 килограмм
- Скорость перезарядки: 6 выстрелов в минуту
- Углы вертикальной наводки: -8/+30°
- Дальность стрельбы: 18.500-22.000 метров
- Скорость полета снаряда: 875 м/с
Минно-торпедное вооружение
6 торпедных аппаратов-от 450 мм.
Модернизации и переоборудования
В июне 1915 г. установили дополнительные котлы. В апреле 1916 г. модернизированы четыре зенитных пулемета. В 1930 г. 8,8-см пушки заменены улучшенным ПВО, а 40-см торпедные аппараты на 50-см.
Императорский флот
Hessen в составе 2 эскадры флота, с 4 марта 1906 по 1914 гг. участвовал в различных маневрах флота и заграничных походах (Норвегия, Балтийское море, Канарские острова, Испания). Два раза был в серьезной аварии: во время осеннего маневра 1911 года протаранил и потопил датское грузовое судно Askesund, и летом 1912 года протаранил торпедный катер Г-110 в Балтийском море, где погибли 3 человека. С февраля 1912 года встал на службу в Балтийском море в качестве ледокола.
В начале первой мировой войны корабли типа Wittelsbach и типа Deutschland уже устарели. Для замены старых броненосцев к 26 августа 1914 года был предусмотрен SMS König.
Военная служба
31 мая/1 июня 1916 года Hessen вместе с пятью кораблями типа Deutschland (SMS Deutschland, Pommern, Schlesien, Schleswig-Holstein, Hannover) была сформирована вторая эскадра под командованием контр-адмирала Франца Мауве. В 21 ч. 25 мин. эскадра попала под обстрел британского крейсера. Только Hessen, Hannover и Deutschland сделали соответственно 20, 8 и 4 ответных выстрела. Schleswig-Holstein не разу не выстрелив получил попадание 34,3 см снаряда, в результате чего погибли 3 человека и несколько получили ранения. Рано утром атаковали британские эсминцы. Идущий впереди Pommern получил попадание торпедой в артиллерийский погреб, которое вело за собой не только мгновенную гибель не только корабля, но и всего экипажа. Hessen во время боя остался невредим.
В декабре 1916 года Hessen краткое время использовался как корабль-цель в Балтийском море, 12 декабря 1916 года пришел в Имперскую верфь в Киле на разоружение. В январе 1917 года был списан со службы. С полностью снятым вооружением он прослужил до конца войны в качестве казармы в Брунсбюттеле.
Флот рейха
Безнадежно устаревшие корабли не представляли интереса для стран-победительниц. Вместе с четырьмя однотипными кораблями и четыре новых корабля класса Deutschland были включены в состав флота Рейха. После незначительной модернизации ввели в эксплуатацию в 1921 году сначала Hannover и Braunschweig, потом в 1924 году Elsass. 5 января 1925 года Hessen, став четвертым линкором рейхсфлота, возвращенным на службу. Его четыре 8,8-см пушки к 1930 году были заменены на орудия ПВО. Два 40-см торпедных аппарата заменили на более современные 50-см. В 1931 году число 17-см пушек сократилось на двенадцать штук. В межвоенный период корабль побывал во многих заграничных походах. В июне 1925 года Норвегию, в начале 1926 года г. Лиепая(Латвия) и г. Таллин (Эстония). В мае-июне участвовал в первом большом объединенном походе рейхсфлота в средиземном море, при этом Hessen посетил Порт Махон, Картахену и Виго. В 1927 году с марта до июня он посетил Канарские острова, Кабо-Верден и Лиссабон. В июле вместе с торпедным катером Т-190 посетил вольный город Гданьск. Затем в 1928 году снова Норвегия, в 1929 году вместе с четырьмя линкорами участвовал в учениях торпедных катеров возле северной Испании. Следующий поход 1932 год посещение Висбю на острове Готланд, затем г. Осло вместе с SMS Schleswig-Holstein с 6 по 12 июля. Летом 1934 года кроме Норвегии, Hessen посетил Берген и Согне-Фьорд. 12 ноября 1934 года Hessen был списан и заменен на Admiral Scheer.
Zielschiff
После списания Hessen переоборудовали в корабль-цель (Zielschiff). Мачты, вооружение и дымовые трубы были удалены, новый комплекс привода турбин, максимальная скорость - 20 узлов. В апреле 1937 года Hessen служил в ВМС как корабль-цель, управляли им с ведущего корабля. Его обслуживал экипаж из 80 человек, который отсутствовал во время учений. 30 августа 1937 года участвовал в учениях с легким крейсером Leipzig.
ВМС СССР
После окончания Второй Мировой войны СССР изъял корабли Hessen и Blitz. В начале января 1946 г. они вместе с четырьмя бывшими немецкими кораблями (легкий крейсер Nürnberg, эскадренный миноносец Erich Steinbrinck, торпедный катер Т-33 и Т-107) были переименованы после г. Лиепая в «Цель» и «Выстрел».
Гибель
Hessen/Цель в конце 1950-х в начале 1960-х был окончательно списан и сдан на слом.
Командиры
| С 19 сентября 1905 по 18 января 1917 |
|---|
| Карл Дерцевски (нем. Carl Derzewski) — капитан цур зее. Командовал с сентября 1905 по сентябрь 1906 года. |
| Макс Ланс (нем. Max Lans) — капитанлейтенант (исполняющий обязанности). Сентябрь 1906 года. |
| Карл Дик (нем. Karl Dick) — капитан цур зее. С сентября 1906 по сентябрь 1908 года. |
| Эрхард Шмидт (нем. Ehrhardt Schmidt) — капитан цур зее. С сентября 1908 по сентябрь 1910 года. |
| Фридрих фон Кюльветтер (нем. Friedrich von Kühlwetter) — капитан цур зее. С сентября 1910 по декабрь 1911 года. |
| Адальберт Цукшвердт (нем. Adalbert Zuckschwerdt) — корветтенкапитан(исполняющий обязанности). С декабря 1911 по январь 1912 года. |
| Ганс Кюзель (нем. Hans Küsel) — капитан цур зее. С января 1912 по сентябрь 1915 года. |
| Рудольф Бартельс (нем. Rudolf Bartels) — капитан цур зее. С сентября 1915 по июль 1916 года. |
| Макс Ланс (нем. Max Lans) — капитан цур зее. С июля по сентябрь 1916 года. |
| Эрнст Эверс (нем. Ernst Ewers) — капитан цур зее. Сентябрь 1916 года. |
| Макс Ланс (нем. Max Lans) — капитан цур зее. С сентября 1916 по январь 1917 года. |
| С 6 января 1925 по 12 ноябрь 1934 |
|---|
| Карл Клюпфель (нем. Karl Klüpfel) — капитан цур зее. С 6 января 1925 по апрель 1926 года. |
| Эрнст Юнкерман (нем. Ernst Junkermann) — капитан цур зее. С апрель 1926 по сентябрь 1927 года. |
| Эмиль Хойзингер фон Вальдег (нем. Emil Heusinger von Waldegg) — капитан цур зее. С сентября 1927 по сентябрь 1928 года. |
| Отто Фельге (нем. Otto Feige) — фрегаттенкапитан/капитан цур зее. С сентября 1928 по сентябрь 1930 года. |
| Вилли фон Нордек (нем. Willi von Nordeck) — капитан цур зее. С сентября 1930 по 26 сентября 1932 года. |
| Рольф Карлс (нем. Rolf Carls) — капитан цур зее. С 27 сентября 1932 по 2 октября 1933 года. |
| Герман Боем (нем. Hermann Boehm) — капитан цур зее. С 3 октября 1933 по сентябрь 1934 года. |
| Вильгельм Маршалл (нем. Wilhelm Marschall) — капитан цур зее. С сентября по 12 ноября 1934 года. |
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ «По названию земли Хессен
Литература и источники информации
- Эрих Gröner, Дитер Юнг и Мартин Maass: Немецкие военные корабли 1815-1945. Том 1, Bernard & Грефе Verlag, Мюнхен, 1982, ISBN 3-7637-4800-8.
- Ханс Х. Хильдебранд, Альберт Röhr, Ханс-Отто Каменщик: Немецкие военные корабли: биографии - зеркало Marinegeschichte с 1815 до наших дней. Koehlers Verlagsgesellschaft, Херфорд,
- V.E. Tarrant: Ютландия: The German Perspective. Кассела Милитэри Книги В Мягкой Обложке, 1995, ISBN 0-304-35848-7.
