Линейные корабли типа Bayern

Тип «Байерн»

«Кёниг»

Тип «Байерн»

Постройка и служба

4 ед. Заказано

2 ед. Построено

1913-1917 гг. Годы постройки

1915–1919 гг. Годы службы

"Howaldswerke" Киль Место строительства

Общие данные

28 074 т / 31 690 т т. Водоизмещение (стандартное/полное)

179,8 м / 30,8 м / 9,4 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

22 узл. Скорость хода

5 000 миль Дальность плавания

Экипаж

1187 чел. Общая численность

Бронирование

120 / 350 мм. Пояс/борт

140—300 / мм. Траверз (носовой/кормовой)

100—350 мм. Барбеты

25—350 мм. Башни

170—350 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:4 × 2 380-мм/45 16 × 1 150-мм/45 Зенитная артиллерия:2 × 1 88-мм/45 Минно-торпедное вооружение:5 × 600-мм подводных ТА

Построенные корабли

SMS Bayern(1915) SMS Baden (1915)

Тип «Байерн» (нем. Bayern-klasse) — серия германских линейных кораблей периода Первой мировой войны. Корабли этого класса стали первыми германскими линкорами, вооружёнными 380-мм орудиями, а также последними и наиболее мощными из германских линкоров, вошедших в строй в годы войны. По первоначальному проекту в 1913—1917 годах были построены два корабля. Ещё два корабля были заложены по улучшенному проекту, но достроены так и не были. Боевое применение двух построенных кораблей, из-за позднего вступления в строй, было ограниченным. 20 июня 1919 один из них затоплен экипажем в Скапа-Флоу. Затопление второго же британским силам удалось предотвратить и он был захвачен и впоследствии потоплен как мишень в 1921 году

Конструкция

Бронирование

Принятая для «байернов» система бронирования мало чем отличалась от предыдущих серий германских дредноутов типов «Кайзер» и «Кёниг».

Главный броневой пояс, состоявший из цементированных броневых плит толщиной 350 мм, простирался по длине между носовой и кормовой траверзными переборками, защищая 58 %[2] длины корабля. По высоте пояс располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм[2]), и имел, таким образом, высоту 3720 мм [2].

Над главным броневым поясом размещался верхний пояс из 250-мм плит, по длине простиравшийся в пределах главного пояса, а по высоте достигавший верхней палубы.

Над верхним поясом находилась бортовая броня батареи противоминной артиллерии, имевшая толщину 170 мм[2].

Бортовая броня, продолжавшаяся в нос за первой башней, имела толщину 200 мм (до 131 шпангоута), затем 150 мм (до 137 шп) у верхней кромки, отстоявшей на 330 мм[2] выше уровня средней палубы, и утончалась до 130 мм на отметке 1,67 м[2] ниже ватерлинии. Начиная со 137 шпангоута (примерно за 14 м до носа) и вплоть до форштевня броня переходила в обшивку борта толщиной 30 мм. На 137 шпангоуте корпус линкора перегораживался от борта до борта поперечной броневой переборкой толщиной 140 мм[1].

В корме ватерлиния линкора защищалась 200-мм (у нижней кромки 150-мм) бронёй, ограниченной сверху уровнем средней палубы, а у ахтерштевня — наклонным внутрь траверзом толщиной 170 мм, защищавшим с кормы румпельное отделение.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка включала в себя 3 комплекта турбин Парсонса, работавших на 3 вала, и 14 водотрубных котлов Шульце-Торникрофта.

Каждый турбоагрегат состоял соответственно из турбин высокого и низкого давления (последняя была соединена с турбиной обратного хода), которые были установлены друг за другом и работали на один вал.

Все три комплекта турбин были разделены продольными переборками, при этом турбины высокого и низкого давления (обратного хода) в каждом случае разделялись ещё и поперечной переборкой, так что вся турбинная установка фактически делилась на шесть отсеков (турбины высокого давления размещались в носовых). В кормовых отсеках рядом с турбиной низкого давления располагался главный холодильник каждого агрегата вместе с главным.

Вооружение

Главный калибр составляли восемь 380-мм орудий 38 cm/45 SK L/45 с длиной ствола 45 калибров. Орудия оснащались , с углом склонения −8° и углом возвышения +16°. После и дальность . Общий боекомплект составлял 720 снарядов — по 90 на орудие.

Средняя артиллерия состояла из шестнадцать 150-мм орудий 15 cm/45 SK L/45 с длиной ствола 45 калибров в казематах. Угол склонения орудий составлял −8°, а возвышения +16°. Средняя артиллерия состояла из шестнадцати 150-мм орудий 15 cm/45 SK L/45 с длиной ствола 45 калибров в казематах. Угол склонения орудий составлял −8°, а возвышения +16°. Максимальная дальность стрельбы составляла 16 800 м. Их казематы располагалась на 1 м выше, чем на «Ройал Соверен», и были отнесены ближе к диаметральной плоскости, что уменьшало заливание.

Представители

«Baden» — заложен 29.09.1913 (верфь «Schichau»; Данциг), спущен 30.10.1915, в строю с 19.10.1916 гг.

«Вауеrn» — заложен 20.09.1913 (верфь «Howaldt»; Киль), спущен 18.02.1915, в строю с 18.03.1916 гг.

«Sachsen» — заложен 7.04.1914 (верфь «Germania»; Киль), спущен 21.11.1916 г., не достроен.

«Wurttemberg» — заложен 4.01.1915 (верфь «Vulcan»; Гамбург), спущен 20.06.1917 г., не достроен.

Байерн 1916/1919

15 июля 1916 г.— корабль вступил в строй и вошёл в состав III эскадры Флота Открытого моря. 18-20 августа 1916 г.— участие в безрезультатно окончившемся боевом выходе флота в северную часть Северного моря. С 11 октября 1917 г. линкор участвовал в операции по захвату Моонзундских островов, при этом 12 октября перед Соэлозундом у острова Эзель он подорвался на русской мине заграждения. Взрыв пришёлся по правому борту у носового отделения бортовых торпедных аппаратов и вызвал взрыв 12 баллонов воздуха высокого давления. Корабль принял в носовые отсеки до первой 380-мм башни до 1000 т забортной воды и осел почти по якорные клюзы. 15 апреля 1918 г. в устье реки Яде корабль коснулся днищем грунта, но без существенных повреждений. 23-24 апреля 1918 г. -- участие в последнем боевом выходе Флота Открытого моря в море до параллели Ставангера (Норвегия). 21 июня 1919 г. в числе других кораблей немецкой эскадры затоплен собственным экипажем в Скапа-флоу. 1934 г. - при первой попытке подъёма 18 июля всплывший на поверхность с глубины 40 м корабль через 30 минут снова погрузился в воду, окончательно он был поднят лишь 1 сентября. 1935 г. линейный корабль "Байерн" разделали на металлолом в Розайте.

Баден 1918/1919

14 марта 1917 г. — после окончания приёмных испытаний вступил в строй как флагманский корабль Флота Открытого моря, сменив в этой роли линейный корабль Фридрих дер Гроссе. 6-15 октября 1917 г. Во время операции по захвату Моонзундских островов находился в боевом дежурстве в Киле в составе кораблей группы прикрытия балтийских проливов на случай возможного прорыва на Балтику сил английского флота. 21 июня 1919 г. Экипаж совершил не удавшуюся попытку затопить корабль в Скапа-флоу. Англичане отбуксировали тонувший линкор на мелкое место, где он сел на грунт. Июль 1919 г. — поднятый и осушенный линкор был переведён на верфь в Портсмут, где прошёл аварийный ремонт и подвергся тщательному изучению английскими специалистами. 16 августа 1921 г. После интенсивного использования англичанами в качестве опытного корабля для испытаний артиллерийского и минно-торпедного оружия, определения эффективности немецкой системы надводной и подводной конструктивной защиты был затоплен путём открытия кингстонов в районе на юго-восток от Портсмута.

Литература и источники информации

Литература

С.И.Титушкин "Линейные корабли типа Байерн"

Сылки

https://russian-texts.ru https://www.korabli.eu https://ru.wikipedia.org