SMS Albatross (1907)
Эта статья редактируется участником ppv в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Albatross
Германия
| 23 октября 1907 года Спущен на воду |
| 19 мая 1908 года Введен в строй |
| 23 января 1919 года Выведен из боевого состава |
| 21 марта 1921 года Сдан на слом |
| 1 июля 1915 года Гибель |
| 1975 / 2506 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 100.9 / 11.5 / 4.4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 208 чел. Общая численность |
| 11 чел. Офицеры |
| 197 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 8 × 88-мм орудия.
Минно-торпедное вооружение
- 288 мин.
Наутилус (1906)
Содержание
Общие сведения
Предпосылки к созданию
Основным соперником Германии в предстоящей войне была Великобритания. Планы развития флота предполагали оборонительную стратегию ведения боевых действий. Великобритания обладала большим линейным флотом, а планы строительства предполагали количество линкоров на 60% больше чем у Германии. Компенсировать разницу сил в линейных флотах Германия предполагала за счет других классов кораблей и других вооружений. Руководство германского ВМФ понимало важность морских мин и раньше других стран приступило к проектированию и строительству специализированных кораблей - минных заградителей.
История создания
Два практически однотипных корабля — «Наутилус» и «Альбатрос» — построены фирмой «Везер» в Бремене. Корабли серии отличались друг от друга формой форштевня.
Согласно традициям германского флота имена кораблям серии перешли от других кораблей, выведенных из состава, - одноименных канонерских лодок.
Описание конструкции
Корабль полубачного типа, с таранным носом и прямой штевневой кормой. Полубак и палуба без седловатости, борт прямой. Стальной корпус крейсера собирался по продольной системе набора с усиленными продольными связями. Внутренне пространство делилось на водонепроницаемые отсеки. На части корпуса было устроено двойное дно. Корпус корабля бронирования не имел.
Общий вид и вид сверху минного заградителя "Альбатрос"
Разрез минного заградителя "Альбатрос"
Энергетическая установка и ходовые качества
В качестве силовой установки применялись 2 паровых машины, каждая из них имела по три цилиндра тройного расширения. Энергию для паровых машин давали 4 водотрубных котла Шульц-Торникрофт. Котлы работали на угле - корабль имел запас 490-520 тонн угля. Запаса угля хватало на дальность плавания экономическим ходом в 3680 миль. Силовая установка сообщала кораблю скорость 20 узлов.
Вооружение
Главный калибр
Альбатрос был оснащен восемью 88-мм скорострельными орудиями типа S.K.L/35 на одноорудийных лафетах MPL.C/01. Орудия с длиной ствола с затвором 35 калибров (3080 мм) стреляли осколочно-фугасными снарядами с начальной скоростью 700 м/с. Скорострельность составляла до 20 выстрелов в минуту.
Минно-торпедное вооружение
Основным вооружением корабля являлись мины. Корабль нес 288 мин ЕМА (по другим данным - 200).
Якорная контактная мина EMA (Einheits-Mine Typ A) образца 1912 года была первой германской гальваноударной (взрывающейся от действия гальванического тока) миной. Сфероцилиндрический корпус мины (диаметр – около 80 см, длина – около 120 см) был сварен из двух полушарий с цилиндрической вставкой между ними. В верхней части располагались 5 гальваноударных колпаков (один – в центре, ещё 4 равномерно распределялись по окружности верхней полусферы). Углубление мины задавалось гидростатом, размещённым в нижней части корпуса. При отделении корпуса от якоря замыкалась цепь от батареи, и мина приходила в боевое положение. Масса заряда составляла 150 килограмм.
Экипаж
Экипаж корабля состоял из 11 офицеров и 197 матросов, всего 208 человек (по другим данным - 201 человек).
История службы
В начале службы корабль используется как учебный. В 1910 году прошел переоборудование и модернизацию. В 1911 году после столкновения с пароходом Wartburg потребовался ремонт. В августе - сентябре 1911 года корабль на обучении в Балтийском море.
Первоначально корабли серии классифицировались как "минные пароходы", с началом 1 мировой войны корабли серии были переклассифицированы в "минные крейсера".
В ходе начавшейся 1 мировой войны "Альбатрос" вместе с другими минными заградителями выставлял минные заграждения у берегов Великобритании. 22-26.08.1914 вместе с крейсером "Штутгарт" и 11 торпедными катерами "Альбатрос" установил около 200 шахт от устья Тайн. 09.09.1914 "Альбатрос" и "Наутилус" установили оборонительное минное поле к западу от Гельголанда. А 21-26.06.1915 около 550 мин выставили в северной части Балтийского моря.
Гибель
18 июня (2 июля) 1915 года отряд германских кораблей (крейсера «Роон», «Аугсбург» (флаг коммодора Карфа) и «Любек», минный крейсер «Альбатрос», 7 миноносцев) вышел для постановки мин в Або-Аландском районе. Поставив заграждение, Корф сообщил по радио на базу о выполнении задачи. Эта радиограмма была перехвачена русской службой связи, расшифрована и передана Бахиреву, после чего тот отдал приказ идти на перехват немецких кораблей. 19 июня в 7:30 русские корабли обнаружили у острова Готланд «Аугсбург», «Альбатрос» и 3 эсминца (крейсера «Роон» и «Любек» с 4 эсминцами в это время следовали в Либаву) и открыли по ним огонь. Карф, оценив обстановку, приказал «Роону» и «Любеку» вернуться к отряду, «Альбатросу» укрыться в шведских территориальных водах, а сам на «Аугсбурге» стал отходить на Юг. Русские крейсера «Богатырь» и «Олег» артиллерийским огнем подожгли «Альбатрос» и заставили его выброситься на берег у острова Эстергорн.28 членов экипажа погибли в этом бою.
В июле 1915 года корабль был снят с мели шведами и интернирован в Оскарсхамн , вернулся в Киль после войны в январе 1919 года и сдан на слом в 1921 году.
Галерея изображений
"Альбатрос" после боя
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Ю.В.Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг.Справочник по корабельному составу
Л.Г. Гончаров, Б.А. Денисов Использование мин в мировую империалистическую войну 1914-1918 гг.
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
