Сражение в Яванском море

Эта статья редактируется участником <lMisti>.

Сражение в яванском море (первое)

Эсминец «Электра» серьёзно повредил один из кораблей противника, но сам получил значительные повреждения и затонул во время Яванского сражения.

ТВД	Тихий океан
Место	Яванское море
Период	Вторая мировая Война
Характер сражения	Препятствие высадки десанта

Противники

Нидерланды

Япония

Командующие силами сторон

контр-адмирал Карл Доорман †

Такео Такаги

Силы сторон

2 тяжелых крейсера 3 легких крейсера 9 эсминцев

2 тяжелых крейсера 2 легких крейсера 14 эсминцев 40 транспортов

Потери

2 крейсера потоплено 5 эсминцев потоплено 2300 человек погибло

потоплено 4 транспорта, груженных войсками

Сражение в Яванском море — морское сражение, которое произошло 27 февраля 1942 года между флотом ABDA (Голландии, США, Англии и Австралии) и японским флотом в ходе Голландско-Ост-Индской операции.

К концу февраля 1942 года японцы уже захватили северную часть Малайского архипелага и готовились к захвату Явы, наиболее важного острова, на котором находилась столица Голландской Ост-Индии — Батавия.

Серьёзной проблемой союзников была катастрофическая нехватка авиации. По числу самолетов японцы превосходили противников более чем в 10 раз. 27 февраля американский авиатранспорт «Лэнгли» с 40 истребителями на борту, на который возлагались большие надежды, был потоплен японцами южнее Чилачапа. В этих условиях даже довольно многочисленный союзный флот был обречен на поражение.

Обшие сведения

15 февраля японцы оккупировали Палембанг на о. Суматра, создав угрозу для Явы с запада. У адмирала Доормана в Батавии, куда он привел голландские корабли после боя 4 февраля, были крейсера «Java», «De Ruyter» и «Tromp». Эти корабли были усилены английским тяжелым крейсером «Exeter» и австралийским легким крейсером «Hobart». Это соединение, в состав которого входило также шесть американских, три голландских и несколько английских эскадренных миноносцев, 14 февраля вышло в море, чтобы атаковать японский конвой в проливе Бангка, в южной части Явы. На переходе голландский эскадренный миноносец «Van Ghent» на большой скорости наскочил на мель и погиб. Остальные корабли соединения снова были отогнаны авиацией, но им удалось вернуться в базу, не получив тяжелых повреждений.

Характеристики участвующих сторон

Получив сведения о том, что японские конвои с десантом на Яву появились недалеко от острова, ударная эскадра союзников под командованием контр-адмирала Доормана вышла в море. Перед последним боем соединение имело в своем составе:

5 крейсеров: голландские «Де Рейтер» (флагман) и «Ява», американский «Хьюстон», английский «Эксетер» и австралийский «Перт»; 9 эсминцев: голландские «Витте де Витт» и «Кортенар», английские «Юпитер», «Электра», «Энкаунтер», американские «Эдвардс», «Олден», «Форд» и «Пол Джонс»[1]. 27 февраля в 16:10 головные британские эсминцы первыми увидели японцев. Японцы к этому времени благодаря своей разведывательной авиации уже знали точную позицию кораблей союзников. Состав японского соединения:

крейсер «Дзинцу», эсминцы «Юкикадзэ», «Токицукадзэ», «Амацукадзэ», «Хацукадзэ». Вторую группу составляли тяжелые крейсера «Нати» и «Хагуро», а также эсминцы «Усио», «Сазанами», «Ямакадзэ» и «Кавакадзэ». Западнее двигалась третья колонна: крейсер «Нака», а также эсминцы «Асагумо», «Минэгумо», «Мурасамэ», «Самидарэ», «Харусамэ» и «Юдати»[2].

Ход сражения

После полудня 26 февраля было получено сообщение о большом японском конвое, идущем юго-западным курсом недалеко от побережья Борнео. Это позволяло предположить, что будет предпринята попытка высадить десант на северном побережье о. Ява. Небольшое разнородное ударное соединение адмирала Доормана получило приказание выйти в море для проведения ночной атаки, а затем отойти к Танджонг Приок (у западной оконечности Явы). Приказ заканчивался словами: «Вы должны продолжать атаки до тех пор, пока противник не будет уничтожен». Это совершенно выходило за пределы возможностей используемых для атаки кораблей. Последовавший бой позднее получил название боя в Яванском море. Эскадра вышла из Сурабаи после полудня 26 февраля. На следующее утро она подверглась бомбардировке. Никаких повреждений не было, но около полудня Доорман сообщил по радио: «Личный состав дошел до полного истощения сил». Очевидно, личный состав непрерывно оставался на своих местах по боевому расписанию. Корабли пошли обратно в Сурабаю, чтобы предоставить экипажам некоторый отдых. В тот момент, когда корабли входили в гавань, Доорман получил сообщение, что от 29 до 45 транспортов противника под эскортом 2-3 крейсеров и 8-12 эскадренных миноносцев находятся приблизительно в 60 милях к северу от Сурабаи и всего в 40 милях от них находятся крупные силы прикрытия. Голландский адмирал в фарватере повернул свой флагманский корабль на обратный курс и сигнализировал другим кораблям: «Иду на перехват соединения противника. Следуйте за мной. Подробности позднее». И так они пошли навстречу своему последнему бою — смертельно усталые, на кораблях четырех различных стран, не имевшие удовлетворительной связи друг с другом и заранее намеченного плана боя. В море, где восточный ветер силой 15 узлов поднимал значительное волнение, ударное соединение легло на северо-западный курс. Видимость была хорошая, и скоро японские самолеты начали следить за кораблями союзников. В 15.30 они сбросили бомбы, однако без каких-либо результатов. Адмирал Доорман запросил с берега воздушное прикрытие, но его нельзя было выделить. Крейсера союзников шли строем кильватера — Де Рейтер в голове, за ним — в порядке наименования — Эксетер, Хьюстон, «Perth» и Ява. Английский эскадренный миноносец «Electra» шел впереди колонны кораблей, «Jupiter» с правого борта и «Encounter» с левого борта Де Рейтер. Американские эскадренные миноносцы шли в конце колонны, а два голландских эскадренных миноносца — в 4000 ярдах слева от них. Такой порядок не годился для ведения боя, так как эскадренные миноносцы должны были образовать завесу впереди более тяжелых кораблей как для охранения их, так и для того, чтобы занимать удобную для торпедной атаки позицию на случай установления соприкосновения с противником. При расследовании было установлено, что голландские эскадренные миноносцы пытались выйти в голову, а американские эскадренные миноносцы имели приказ не проходить вперед голландских. Машины этих кораблей были изношены, конденсаторы текли, днища обросли, и им было трудно делать более 24 узлов. Было бы лучше, если бы Доорман уменьшил скорость остальных кораблей, чтобы дать возможность эскадренным миноносцам занять предназначенное в строю место. Около 16.00 противник был обнаружен слегка справа по носу. В донесении говорилось, что его силы состоят из четырех-семи крейсеров, двух тяжелых кораблей и тринадцати эскадренных миноносцев. В 16.16 японские корабли открыли огонь с максимальной дальности, и крейсера союзников изменили курс влево, чтобы навести на них все свои орудия. Корабли обоих противников шли западными курсами, причем японцы были несколько впереди и дистанция в ходе боя постепенно уменьшалась. На этот раз, принимая бой, адмирал Доорман нарушал распоряжение, так как ему было приказано провести ночной бой. Сначала японские снаряды падали вокруг наших крейсеров, не причиняя им большого ущерба. Наши эскадренные миноносцы доносили, что мы, по-видимому, добились попаданий в корабль противника. Затем японские эскадренные миноносцы открыли торпедный огонь с большой дистанции. Наши корабли отвернули к югу, чтобы уклониться от торпед, и вскоре после этого крейсер Ява получил попадание артиллерийского снаряда. Обе стороны продолжали вести артиллерийскую стрельбу с большой дистанции до 17.10, когда эскадренные миноносцы противника произвели еще одну торпедную атаку. Маневрируя, чтобы уклониться от японских торпед, Эксетер получил попадание 8" снаряда в машинное отделение, и скорость его уменьшилась до 15 узлов. Голландский эскадренный миноносец «Kortenaer» получил попадание торпеды и затонул через 60 секунд после взрыва. Крейсера союзников снова повернули, каждый самостоятельно, на юг, чтобы уклониться от торпед, но Де Рейтер отстал, очевидно, стремясь сократить дистанцию боя. Австралийский легкий крейсер «Perth» и эскадренные миноносцы «Electra» и «Encounter» задержались на довольно продолжительное время, чтобы поставить дымовую завесу между противником и поврежденным Эксетер. В это время Доорман дал приказание контратаковать. Эскадренный миноносец «Electra» вошел в только что поставленную им дымовую завесу, чтобы выполнить это приказание, и был встречен тремя японскими эскадренными миноносцами, которые немедленно открыли по нему огонь с дистанции прямого выстрела. Он получил много попаданий и через несколько минут затонул. «Jupiter» вошел в дымовую завесу следом за «Electra», но в это время корабли противника уже повернули и исчезли в сумерках. Голландский эскадренный миноносец «Witte De With» был поврежден своей собственной глубинной бомбой, которая случайно упала за борт и взорвалась под кормой. Доорман собрал теперь свои крейсера и повернул на север, чтобы возобновить бой. Они вышли из дымовой завесы на расстоянии около 18 000 ярдов от японских крейсеров. Радиостанции на Де Рейтер были повреждены, и теперь у Доормана оставалось только одно средство связи с его кораблями — сигнализация фонарем по азбуке Морзе. Радиотелефон на Хьюстон также вышел из строя. В 18.06 Де Рейтер снова передал сигнал: «Контратаковать». Несколько минут спустя он сигнализировал: «Отставить контратаку», затем: «Поставить дымовую завесу». Когда эскадренные миноносцы ставили дымовую завесу, они получили приказание: «Прикрыть мой отход». Американские корабли не имели никакого представления, что означает это приказание, но они произвели торпедную атаку с большой дистанции, заставив японские корабли отвернуть в сгущающихся сумерках. В 18.31 Доорман сигнализировал: «Следуйте за мной» — и направился на северо-восток. Эскадренные миноносцы пошли за ним, не имея представления ни о планах адмирала, ни о том, что делают японцы. После непродолжительной стычки в темноте с крейсерами противника соединение вновь повернуло на юг и, видимо, пошло обратно в Сурабаю. Ночью самолеты противника продолжали следить за ним, сбрасывая по временам светящие бомбы. Около 21.00, когда соединение было недалеко от побережья Явы, у американских эскадренных миноносцев, после 24-часового крейсирования на большой скорости, закончилось топливо. Поскольку все торпеды были израсходованы, коммандер Бинфорд, командир эскадренных миноносцев, решил идти в Сурабаю за топливом. Там они нашли Эксетер и «Witte De With», которые прибыли туда после боя. Таким образом, в море с четырьмя крейсерами, еще продолжавшими в темноте поиски противника, остались только английские эскадренные миноносцы «Jupiter» и «Encounter». Крейсируя в темноте, «Jupiter» в 21.25 неожиданно был поврежден подводным взрывом, приписанным торпеде, выпущенной подводной лодкой. В 1.30 «Jupiter» затонул. Крейсера пошли на север и вскоре обнаружили остатки личного состава «Kortenaer», потонувшего после полудня. «Encounter» получил приказание подобрать людей, что он и сделал, а затем доставил их в Сурабаю. Таким образом, четыре крейсера остались без эскорта. Несмотря на самолеты противника, которые продолжали следовать за крейсерами, сбрасывая светящие бомбы, Доорман решился выполнить полученное им приказание «атаковать противника, пока он не будет уничтожен». В 23.15 снова появились японские крейсера «Нати» и «Хагуро», и в последовавшем бою Де Рейтер получил в кормовую часть попадание, которое заставило его отвернуть в сторону. Когда Ява последовала за ним, она получила попадание торпеды и через несколько секунд была охвачена пламенем. Почти одновременно в Де Рейтер тоже попала торпеда, и он загорелся. Видно было, как среди взрывов боеприпасов экипаж покидал корабль, и через несколько минут Де Рейтер затонул. Никто не видел, как потонула Ява, но это, по-видимому, случилось вскоре после гибели Де Рейтер. Уцелели только Хьюстон и «Perth». Поскольку большая часть боеприпаса у них была израсходована, они, в соответствии с полученными перед боем приказаниями, вернулись в Танджонг Приок. Ночью японцы высадились на северном побережье Явы. Поступили также донесения, что к южному побережью идут экспедиционные силы, эскортируемые двумя линейными кораблями. Было очевидно, что пребывание кораблей союзников в базах на этом острове небезопасно. Адмиралу Глэсфорду было сказано, что, когда оставаться на Яве станет невозможно, он должен уйти в Австралию. Адмирал Пелайзер, командующий английскими морскими силами, получил такое же приказание от Адмиралтейства. Теперь наступило время уходить, и уходить быстро. Бинфорд, командующий эскадренными миноносцами в Сурабае, телефонировал Глэс-форду относительно «абсолютной необходимости уходить из Сурабаи в тот же день, не позднее». Но командующий морскими силами союзников Гелфрих не хотел признавать поражения. Он планировал продолжать действия из Чилачапа, расположенного на южном побережье острова. Он отдал приказание поврежденному английскому крейсеру Эксетер, английскому эскадренному миноносцу «Encounter» и американскому эскадренному миноносцу «Pope» идти в Чилачап через Зондский пролив. При попытке днем пройти вдоль южного побережья Борнео, с тем чтобы ночью прорваться через пролив, эти корабли в полдень были перехвачены японскими крейсерами. Эксетер и «Encounter» были обстреляны сильным артиллерийским огнем и затонули во время боя. «Pope» замедлил ход в связи с попаданием бомбы, сброшенной гидросамолетом, и позднее его настигли и потопили японские крейсера. Глэсфорд приказал командиру Хьюстон Руксу в ту же ночь, 28 февраля, в сопровождении легкого крейсера «Perth» и голландского эскадренного миноносца «Evertsen» выйти из базы Танджонг Приок в Чилачап через Зондский пролив. Крейсера вышли из базы за два часа до полуночи, а эскадренный миноносец вышел только через час после их ухода и потому не был с ними, когда они встретили противника. «Evertsen» около полуночи сообщил по радио, что он видит морской бой в непосредственной близости от мыса Св. Николая. После этого Гелфрих послал радиограмму, адресованную Хьюстон, «Perth» и «Evertsen»: «Если кто-либо из адресатов втянут противником в бой, другим оказать возможную помощь». Позднее командир «Evertsen» радировал, что он был перехвачен двумя крейсерами противника и, когда его корабль стал тонуть, приткнулся к берегу у о. Себуку. Дальнейшие сведения об этих трех кораблях поступили только после окончания войны, когда из Японии вернулись пленные с Хьюстон. Три человека из экипажа Хьюстон сообщили, что в 20 милях к югу от мыса Св. Николая Хьюстон и «Perth» встретили большой японский конвой, эскортируемый пятью крейсерами и девятью эскадренными миноносцами. Последовал бой, в котором «Perth» через 20 минут был потоплен торпедами и артиллерийским огнем. Но Хьюстон сражался в течение полутора часов. Он оставался на плаву до тех пор, пока не были израсходованы все боеприпасы и не была выведена из строя вся башенная артиллерия. Когда он прекратил стрельбу, японские корабли подошли на дистанцию 1500 ярдов и безжалостно разбили его снарядами. Вскоре после того как был дан приказ покинуть корабль, кэптен Руке был смертельно ранен шрапнелью. Очевидцы сообщили, что последний удар нанес торпедный катер, после чего несчастный Хьюстон перевернулся набок и в 2.00 1 марта скрылся под водой. Японцы расстреляли из пулеметов людей, находившихся на палубах и в воде. Один офицер говорил, что до японского берега добрались 368 человек, но только 250 человек вынесли мучения в японских лагерях для военнопленных. Когда Хьюстон вступал в свой последний бой, в составе его экипажа было 1282 офицера и матроса. Уцелевшие очевидцы думали, что, прежде чем крейсер затонул, он потопил несколько кораблей противника, но полученные после войны японские данные показывают, что у японцев был только слегка поврежден один тяжелый крейсер, хотя, возможно, были потоплены транспорты. Четыре оставшихся в Сурабае американских эскадренных миноносца вышли оттуда 28 февраля в 17.00, после того как в течение всего дня подвергались воздушным налетам. Прижимаясь к берегу, они прошли через пролив Бали при ярком лунном свете и не были обнаружены противником до тех пор, пока не прошли южную часть пролива. После короткой стычки, во время которой корабли находились под артиллерийским огнем, благодаря ложной торпедной атаке им удалось оторваться от противника и уйти на большой скорости. Четыре дня спустя они прибыли в Австралию. Это были единственные корабли из числа находившихся за Малайским барьером, которые не были уничтожены японцами.

Ссылки

Интернет-источники

Литература