Бог войны на море: артиллерия

Артиллерия как вид вооружения, преимущества и недостатки

До появления ракетного вооружения, боевое применение военных судов было сопряжено с применением четырёх основных средств поражения противника: артиллерия, торпеды, мины, авиация. К преимуществам артиллерии относятся:

1. Универсальность – способность действовать против любого противника, находящегося на воде, на небольшой глубине под водой, на берегу, в воздухе.
2. Дальнобойность – дальность огня морских орудий крупного калибра (406 мм) превосходит дальность видимого горизонта в море, достигая 220-250 кабельтовых, т. е. 40-46 км (торпеда же для сравнения – в среднем около 55 кабельтовых, т. е. 10 км). При стрельбе из орудий крупного калибра снарядами меньшего калибра (экстрадальняя стрельба с поддонами) дальность действия орудий ещё более возрастает.
3. Высокая скорость полёта поражающего элемента (снаряда) – время полёта снаряда на предельных дальностях составляет не более 2 – 2.5 минут, а в большинстве случаев в боевой обстановке составляет 30-40 секунд. Благодаря этому артиллерийская стрельба допускает приближенные решения.
4. Высокая кучность боя – способность попадать снарядами близко один от другого.
5. Высокая скорострельность – может достигать для орудий крупного калибра (203-406 мм) значений 3 выстрела в течение 2-х минут, орудия средних калибров (102-127 мм) позволяют делать 10-15 выстрелов в минуту. Это свойство артиллерии (малые промежутки между залпами) сильно затрудняет для противника возможность уклонения от накрытий залпами.
6. Продолжительное воздействие на противника – возможность наносить противнику удары непрерывно в течение значительного времени, примерно от получаса–часа и более.
7. На основе двух предыдущих образуется новое свойство артиллерии, которое можно назвать быстрота и продолжительная повторность ударов. Это свойство отличает артиллерию от всех других видов вооружения и является ценным по двум причинам: во-первых быстро следующие один за другим залпы дают возможность видеть ошибку стрельбы и её исправить (корректировать стрельбу), и во-вторых часто и быстро наносимые удары или не дают возможности, или затрудняют противнику борьбу с последствиями полученных ударов – тушение пожаров, борьбу с поступающей в корабль водой, исправление повреждений механизмов и пр.
8. Сильные разрушения – одни её снаряды разрываются тотчас при ударе, разрушают силой взрыва всё находящееся вблизи и поражают незащищённые бронёй, и различными укрытиями вооружение, механизмы и личный состав; другие снаряды пробивают толстую броню и бетонную защиту, раскрываясь за ней и поражая осколками всё, что расположено внутри.

К недостаткам артиллерии можно отнести:

1. Плохая маскировка – пламя, дым и звук выстрела не позволяют артиллерии действовать невидимо.
2. Орудия и боеприпасы имеют большие веса, которые увеличиваются с увеличением калибра орудия, что ограничивает число пушек, которые могут быть поставлены на корабль.
3. Стрельба по подводным целям малоэффективна.
4. Малая живучесть – пушки быстро изнашиваются.

Этот недостаток частично устраним: ствол пушки устроен так, что внутреннюю его часть – нарезную трубу (лейнер) – можно быстро вынимать даже в корабельной обстановке.

Поэтому внутренняя нарезная труба, изношенная большим количеством выстрелов, может быть быстро заменена новой. Лейнерование орудий калибра 203 мм (8 дюймов) в корабельных условиях занимает до 2-х часов. Замена лейнеров у 152 мм (6 дюймов) – 102 мм (4 дюйма) орудий производится в течение 10-15 минут. Овладение лейнерованием значительно увеличило срок службы пушки, но всё же замена лейнеров может производиться ограниченное число раз и имеет свои трудности, особенно в корабельной обстановке. В качестве альтернативы для продления срока службы орудия пользуются и другим подходом. При выстреле не вся толщина стенки ствола испытывает одинаковое напряжение. Наибольшее напряжение испытывает внутренний слой. Следовательно, если заставить работать все слои ствола, то толщину его стенок можно значительно уменьшить. Для этого берутся две трубы, внутренний диаметр внешней трубы таков, что обычным путём вставить внутреннюю трубу в наружную невозможно. Наружную трубу равномерно нагревают до определённой температуры и в горячем состоянии надевают на внутреннюю. Когда изготовленный таким образом ствол остынет, внутренняя труба будет сильно сжата наружной, а наружная останется несколько растянутой. При выстреле внешний слой также будет сопротивляться растяжению, то есть работать. Стволы могут изготавливаться не только из двух слоёв: кожуха и лейнера, но и из 3-х и 4-х слоёв. Такие стволы ещё более долговечны, но дороги и сложны в изготовлении. В таблице приведены оценочные значения количества выстрелов орудий различных калибров до потери их боеспособности.

Тактические особенности применения артиллерии

Сравнивая характеристики различных видов вооружения, можно сделать некоторые выводы об эффективности их применения в той или иной боевой ситуации, а также о возможности их совместного применения. Торпеда, имея большое время хода до цели (около 6 минут), требует весьма большой точности стрельбы и значительно уступает артиллерии по меткости, но может быть выпущена без звука и пламени выстрела (сжатым воздухом) и в то же время обладает большим разрушающим действием, как и мина. Благодаря этим свойствам, мина и торпеда в некоторых условиях могут быть использованы значительно продуктивнее артиллерии. Поэтому в зависимости от обстановки артиллерия может служить или главным оружием удара, или оружием, обеспечивающим удар, наносимый торпедами, авиабомбами и минами. В некоторых же случаях угроза атаки торпедным залпом может повлиять на выбор противником дистанции боя и курсового угла и тем самым способствовать использованию артиллерии. Также и минное заграждение, замедляя движение противника и лишая его свободы маневрирования, может помочь нанести артиллерийский удар. Таким образом, наибольшая сила артиллерии и её универсальность наилучшим образом используются во взаимодействии с остальными боевыми средствами. При этом отличительным свойством этого вида вооружения является возможность его самостоятельного применения без обеспечения другими боевыми средствами, тогда как торпеда почти всегда, за исключением использования с подводных лодок, нуждается в обеспечении со стороны артиллерии, а мины, оставленные без артиллерийского прикрытия, представляют опасность только до их обнаружения, так как иначе легко обезвреживаются тралением.

Классификация артиллерии

Деление по калибру:

1. Крупный калибр – от 254 мм (10 дюймов) и выше. Пушки этих калибров предназначаются главным образом для действия по линейным кораблям, линейным крейсерам, броненосцам береговой обороны, мониторам и сильно защищённым береговым батареям.
2. Средний калибр – от 100 мм (3.9 дюйма) до 254 мм. Пушки этих калибров предназначаются для действия главным образом по крейсерам и канонёрским лодкам, мало защищённым или вовсе незащищённым береговым целям, незащищённым бронёй кораблям и миноносцам.
3. Малый калибр – от 47 мм (1.6 дюйма) до 100 мм. Сюда же следует отнести и автоматические пушки калибров от 37 до 40 мм. Пушки этих калибров предназначаются для действия по торпедным катерам и воздушному противнику; с этой целью возможно использование и других более крупных калибров в зависимости от обстановки во время боя.

Деление по назначению:

• Главная артиллерия служит для выполнения кораблём его основного назначения. Так, на крупных кораблях, главная артиллерия предназначена для ведения боя с такими же крупными кораблями и вообще, главными силами противника.
• Вспомогательная артиллерия служит для выполнения второстепенных задач, например для обороны корабля от атак торпедных сил (противоминная артиллерия) и воздушных сил (зенитная артиллерия).
• Зенитная артиллерия выделяется в особую часть и в свою очередь делится на артиллерию дальнего боя (от 76 до 127 мм) и ближнего боя – автоматические орудия и пулемёты. Пулемёты на кораблях предназначаются для действия по воздушным целям, по торпедным катерам и для своза в десант. Зенитные пулемёты относятся к артиллерии ближнего боя и предназначаются для борьбы со штурмовой авиацией противника, которая производит налёт перед атакой тяжёлых бомбардировщиков и торпедоносцев и поддерживает их в течение всей атаки.

Так как корабли различных классов имеют различное назначение, от которого зависят их тактико-технические элементы, в том числе и вооружение, то главная и вспомогательная артиллерия на них устанавливаются различных калибров. Ниже приведены таблицы с комбинацией параметров орудий различных калибров разных стран:

Предпосылки, определяющие форм-фактор артиллерийского вооружения на корабле

Артиллерия на боевых кораблях размещается в артиллерийских установках. Тем самым обеспечивается наибольшая универсальность и эффективность её применения. Артиллерийские установки на корабле делятся на башенные и палубные, на предназначенные для стрельбы по морским (наземным) и по воздушным целям. С целью наиболее эффективного применения орудий, к артустановкам предъявляются следующие тактико-технические требования:

1. Установки должны обеспечивать точность вертикального и горизонтального наведения. Существует несколько систем наведения орудий:
   1. ручная наводка непосредственно прицелами (прямая визуальная наводка) – обеспечивает наибольшую точность наведения порядка 20-40 угловых секунд;
   2. прямая визуальная наводка прицелами пушек посредством электромоторов или гидравлических приспособлений – обеспечивает точность до 1-2 угловых минут;
   3. центральная визуальная наводка – когда все орудия наводятся из поста центральной наводки, достигаемая точность составляет порядка 3-3.5 угловых секунд, или одно деление по артиллерийской шкале тысячных (1/1000). Несмотря на то, что последний вид наводки наименее точен, всё же он является основным, так как при его применении нет необходимости указывать цель каждой пушке в отдельности.
2. Наводка должна быть быстрой и плавной – это требуется для достижения точного наведения пушек и обеспечения возможности удерживать прицельную марку на цели. Скорость наводки должна быть такой, чтобы можно было, во-первых, наводя орудие, всегда догнать прицельной маркой цель. Это требование легко выполняется в береговых установках, которые неподвижны и не качаются, но сравнительно трудно достигается на установках корабельных, вследствие того, что корабль имеет ход, рыскает на курсе и подвержен качке. При стрельбе на качке, скорости наводок как вертикальной, так и горизонтальной, равно как и плавности этих наводок, должны быть таковы, чтобы имелась возможность парализовать влияние качки, путём удержания требуемого положения оси орудия в пространстве или параллельно такому направлению. Очевидно, что для достижения этого, скорость и плавность наводки должны отвечать условиям качки стреляющего корабля и зависеть от периода и амплитуды последней. Для парализования влияния качки необходимо, чтобы положение оси пушки в пространстве удерживалось за всё время запаздывания выстрела (от 0.34 до 0.7 сек). Требования к скорости наводки составляют от 3-х градусов в секунду и более для установок, предназначенных для стрельбы по морским и наземным целям, и до 12 градусов в секунду для установок, предназначенных для стрельбы по воздушным целям. Плавное наведение легко достигается при ручной наводке, но ручная наводка не может быть применена, если требуется большая скорость наводки, особенно при большом весе установки, когда ручная наводка дала бы чересчур малую её скорость.
3. Артустановка должна иметь наименьший возможный вес.
4. Артустановка должна обеспечивать наибольшую скорострельность.
5. Орудия должны иметь возможно большие углы возвышения и снижения и углы обстрела, чтобы их можно было использовать сразу с появлением противника по возможно большему числу направлений. Удовлетворение этого требования влечёт за собой увеличение размеров башни по высоте и, следовательно, её утяжеление; кроме того, это в некоторых случаях может вызвать и потерю в скорострельности. Величины наибольших углов возвышения у орудий определяются необходимостью получить требуемую дальность стрельбы и желанием использовать их для стрельбы по воздушным целям. Пределы для максимальных углов возвышения орудий, технически осуществимые в башенных установках, не должны превосходить 45 градусов. Для башенных установок, орудия которых не предназначены действовать по таким целям, как торпедные катера, углы снижения должны быть таких величин, чтобы была обеспечена возможность стрельбы на качке и при наибольшем, могущем быть, крене корабля. Что же касается орудий, которые должны стрелять по торпедным катерам и вообще целям, могущим очень близко подойти к стреляющему кораблю, то установка таковых в башнях вообще маловероятна. В башенных установках легко достигаются углы обстрела до 350 градусов. Затруднения в получении больших углов обстрелов могут встретиться у башенных установок противоминных и зенитных орудий при расположении этих башен по бортам.
6. Возможность осуществления залпа из всех орудий, входящих в одну установку, без понижения скорострельности каждого орудия.
7. Расчёт орудия, вся установка и её механизмы должны иметь возможно лучшую защиту.
8. Невидимость выстрела для неприятеля. Это требование может быть осуществлено лишь применением беспламенных порохов, а потому должно быть отнесено непосредственно к орудиям.
9. Возможность вести стрельбу при любой погоде выражается, главным образом, в обеспечении возможности стрельбы при морозе, и при этом наиболее опасной является возможность образования льда в канале орудия от брызг. Башенные установки позволяют производить отопление их внутри, что предохраняет от отпотевания стоящих внутри приборов. Что же касается образования льда в канале, то борьба с этим явлением не зависит от типа установки. В целях согревания канала орудия перед началом стрельбы можно производить выстрел прогревательным зарядом (с пыжем) или же, за неимением таковых, зарядом дымного пороха.

Размещение на корабле

Артиллерия размещается так, чтобы орудия имели наибольший возможный угол обстрела и чтобы при этом им была обеспечена надёжная броневая защита, удобная подача боеприпасов и т. п. Классические варианты расположения артиллерии:

Расположение артиллерии на линкорах:

Расположение артиллерии на крейсерах:

Осевое расположение наиболее массивных башенных установок боевых кораблей объясняется тем, что при такой компоновке обеспечивается наилучшая остойчивость судна. Артиллерийские установки на кораблях делятся на башенные и палубные, для стрельбы по морским и по воздушным целям.

• Башенные установки лучше всего удовлетворяют тактическим требованиям, перечисленным в предыдущем разделе. В башне легче всего достигнуть защиты личного состава орудий и механизмов от неприятельских снарядов, химического оружия и авиабомб.

Башни под орудия для стрельбы по зенитным целям практически не используются, поскольку требуется большая скорость наводки, которой не удаётся достигнуть при стрельбе из башенных установок под большими углами возвышения.

А – верхняя палуба, Б – броневая палуба, В – нижняя палуба, Г – 1-я платформа, Д – 2-я платформа, Е – настил третьего дна, Ж – междудонное пространство, 1 – пункт командира башни, 2 – досылатель, 3 – зарядник верхний, 4 – казённая часть орудия, 5 – прицельная труба, 6 – цапфенное устройство, 7 – ствол орудия, 8 – барбет броневой, 9, 10, 11 и 12 – механизмы рабочего отделения, 13 – лебёдка нижнего зарядника, 14 – нижний зарядник, 15 – снаряды, 16 – элеватор подачи зарядов (пороха), 17 – податочная труба, 18 – нижний центрирующий штырь, 19 – жесткий барабан. Башенные установки делятся на одноорудийные и многоорудийные. Каждая из концепций имеет свои преимущества и недостатки. Сохранение живучести артиллерии лучше обеспечивается в одноорудийных установках. Очевидно, в случае, когда 4 орудия размещены в 4-х башнях, при повреждении одной из башен, теряется четверть артиллерии, а при размещении 4-х орудий в двух двухорудийных башнях – теряется половина ратиллерии. Однако важным является ещё и фактор веса при проектировании корабля. Так, чем меньше веса сопутствующего оборудования требуется на одно орудие, тем больше можно усилить корабль дополнительным вооружением и/или бронезащитой, улучшить техническое оборудование, а следовательно и тактические качества. Установка артиллерии в двух- и трёхорудийных башнях даёт по сравнению с установкой в одноорудийных башнях значительную экономию. Так, при переходе от двухорудийных установок к трёхорудийным, выигрыш в весе, приходящийся на одно орудие, составляет 15%, при переходе к четырёхорудийным установкам выигрыша в весе практически нет из-за усложнения устройства приспособлений подачи боеприпасов. Это проиллюстрировано в таблице:

В силу отсутствия выигрыша в удельном весе каждого орудия, выбор между размещением 3-х или 4-х орудий в башне является нетривиальной задачей. В пользу четырёхорудийных башен служат следующие факторы:

1. вероятность попадания в три четырёхорудийные башни меньше, чем вероятность попадания в четыре трёхорудийные,
2. большая масса четырёхорудийной башни выгоднее в смысле сопротивления ударам снарядов,
3. броневую защиту четырёхорудийных башен, при том же общем весе артиллерии осуществить легче,
4. заряжание четырёхорудийных башен удобнее осуществимо, благодаря симметричности,
5. большая масса башни уменьшит поворот при выстреле,
6. с точки зрения организации стрельб удобнее комбинировать залпы, чем при трёхорудийных башнях.

На основе вышеперечисленного специальная комиссия, создававшаяся для такого сравнения, сделала вывод о том, что 4-х орудийные башни выгоднее 3-х орудийных, но при условии, что орудия будут расположены автономно и отделены солидными траверзами. В то же время стоит отметить весьма существенный недостаток четырёхорудийных башен, заключающийся в том, что очень слабой её стороной является передняя стенка – амбразуры. Важным является и вопрос компоновки орудий внутри четырёхорудийной башни. Рассматривались варианты построения, когда каждое орудие абсолютно автономно, будучи отделено от соседних толстыми 102-127 мм (4-5 дюймов) броневыми траверзами или же вариант, когда два соседних орудия соединяются вместе в одну обойму так, чтобы башня состояла как бы из двух двухствольных орудий. В пользу второй конструкции имеют место следующие предпосылки:

1. башни могут быть спроектированы более узкими, что должно содействовать увеличению углов обстрела,
2. упрощение схемы.

К недостаткам второго подхода можно отнести то, что:

1. выстрелы придётся осуществлять в каждой башне сразу из двух орудий, расположенных по одну и ту же сторону от диаметральной плоскости, что может вызвать поворот башни,
2. больше вероятность, что будут одновременно повреждены сразу два орудия,
3. в случае осечки или затяжного выстрела у одного из орудий, откат обоих орудий будет всё равно совершаться за счёт работы другого, и следовательно, обнаружить непроизводство выстрела первого орудия будет трудно, следствием чего могут быть несчастные случаи,
4. из-за неодновременности выстрелов двух орудий, что почти всегда и происходит, может возникнуть перекос орудий в обойме и вызываемый этим перекос всей системы.

Следует отметить, что в башенных установках может размещаться не только артиллерия главного калибра, но и более мелкокалиберная и скорострельная вспомогательная артиллерия. Для неё справедливо утверждение, что скорострельность орудий снижается по мере увеличения их количества в одной башне. Происходит это, главным образом, вследствие того, что с увеличением числа орудий в каждой башне, уменьшается объём помещения, в пределах которого работает её расчёт, осуществляющий заряжание. При заряжании орудий средних и мелких калибров, значительная часть манипуляций осуществляется вручную и теснота боевого отделения негативно сказывается на свободе манипуляций и приводит к уменьшению скорости заряжания. Затрудняется перегрузка снарядов из погребов в башни, что в свою очередь также замедляет скорость стрельбы. Влияние тесноты в башнях сказывается сильнее по мере увеличения калибра орудий. На основе перечисленных рассуждений можно прийти к выводу о целесообразности в некоторых случаях для повышения скорострельности переходить даже к одинарным башням, учитывая возникающие при этом негативные факторы, как то увеличение удельного веса, приходящегося на одно орудие, преодоление сложности расположения на корабле и т. п.

• Гнездовые установки – установки, имеющие общее вращающееся основание, на котором устанавливается несколько орудий со своими станками. Соображения о влиянии числа орудий в одной гнездовой установке на выигрыш в весе и на скорострельность в основном должны быть те же, что и для башенных установок.

К гнездовым установкам заставляет прибегать с одной стороны необходимость размещения на корабле возможно большего числа орудий, с обеспечением им наибольших углов обстрела, и с другой – трудность осуществления этого, не пользуясь башенными установками. Башенные установки, облегчая выгодное расположение орудий на корабле и обеспечивая большую живучесть орудий, обладают существенным отрицательным свойством – большим весом. Гнездовые установки, по сравнению с башенными, обладают меньшим весом, а потому естественно применение их там, где имеет место ограниченный размер тоннажа, который может быть предоставлен для данной артиллерии. Для противосамолётных орудий гнездовые установки создают условия, при которых представляется возможным сосредоточить в одном месте группу из такого числа орудий, которое обеспечивает достижение наилучших результатов стрельбы. Требованиям точности, скорости и плавности наводки гнездовые установки могут отвечать в той же мере, как и башенные. Однако у гнездовых установок можно получить скорости горизонтального наведения, требуемые условиями стрельбы на качке при углах возвышения больших, чем последние у орудий башенных. В отношении веса гнездовые установки имеют преимущества перед башенными, но в то же время они тяжелее палубных установок. Более значительная разница между весами гнездовых и палубных установок сказывается с уменьшением калибра орудий и особенно резко для установок противсамолётных автоматов. Скорострельность гнездовых установок зависит от калибра их орудий и от числа последних в каждой из них. Кроме того, на скорострельность этих установок в большой степени будет оказывать влияние возможность осуществить должную скорость подачи к ним поеприпасов, причём эта возможность затрудняется по мере увеличения числа орудий в одной установке и вообще она зависит от местных корабельных условий. Требование возможности осуществления залпа из всех орудий в равной степени применимо для гнездовых установок, как и для башенных. Это же касается и требований к углам горизонтальной и вертикальной наводки, с той лишь разницей, что для гнездовых установок проще достигнуть больших углов возвышения орудий. Гнездовые установки в наименьшей степени обеспечивают живучесть своих орудий по сравнению с башенными и палубными ординарными (одноорудийными) установками, так как в рассматриваемых установках орудия могут быть прикрыты лишь щитами, а расположены скученно, а следовательно, могут быть одновременно выведены из строя одним удачно попавшим снарядом. Кроме этого следует также указать на слабую живучесть механизмов подачи снарядов, при повреждении которых все орудия установки могут лишиться питания боеприпасами.

• Палубные установки используются на тех кораблях, на которых требования экономии в весе не позволяют иметь башенные установки (в частности из-за ограниченного водоизмещения судна), а именно на эсминцах, лидерах, крейсерах водоизмещением 4000-6000 т, авианосцах и т. п.

Палубные установки, как уже упоминалось, широко применяются для зенитных орудий и пулемётов. Преимущества палубных установок по сравнению с башенными:

1. больше точность наводки,
2. больше скорость наводки,
3. легче производится наводка на больших углах возвышения при качке,
4. большие углы возвышения достигаются легче: максимальные углы возвышения для палубных установок с 152-100 мм орудиями, имеющими щиты, могут достигать значений 60-70 градусов, для орудий 75 мм – ещё больше,
5. палубные установки являются наивыгоднейшими в отношении веса по сравнению с башенными и гнездовыми, и это преимущество ещё более увеличивается с переходом от ординарных к парным и тройным установкам.

К недостаткам палубных установок можно отнести следующие:

1. защита палубных установок значительно уступает башенным,
2. меньшая величина горизонтальных углов обстрела, если орудие в палубной установке стоит на борту,
3. при наличии парных и тройных установок возможно обеспечение одновременного залпа из всех орудий, поэтому, также как и в башенных установках, вследствие разницы в затяжках выстрелов следует ожидать большего разброса снарядов из-за меньшей массы палубных установок.

Орудия как гнездовых, так и палубных установок могут быть:

• открытые,
• с коробчатым щитом,
• с башенноподобным щитом.

Устройство орудия и его составных частей

Орудием называется откатывающаяся часть артиллерийской установки – ствол с казёнником, затвором и их деталями. При стрельбе ствол испытывает большое напряжение от действия пороховых газов. При сгорании пороха в канале создаётся давление до 3500 кг на квадратный сантиметр. Температура газов достигает 3000 градусов Цельсия. Ствол наиболее современных корабельных орудий нарезной и выглядит как показано на рисунке.

Большое давление и высокая температура, трение ведущего пояска о нарезы приводят к постепенному износу орудия. Для производства выстрела необходимо воспламенение пороха в замкнутом пространстве канала ствола. Со стороны выхода канала ствола герметичность обеспечивается самим снарядом, а в задней части должно располагаться устройство, позволяющее быстро заряжать орудие с казённой части и обеспечивать герметичность при выстреле. Таким устройством является затвор орудия. Если затвор орудия не будет плотно закрывать ствол, то между затвором и стволом образуются щели, через которые при выстреле могут прорываться пороховые газы. Но вместе с тем он должен быстро открываться для заряжания. Первые затворы были похожи на винтовую пробку. Такой затвор запирал канал прочно, но открывать его было сложно и долго. Кроме того, пороховые газы прорывались между витками нарезки, появлялся нагар, который ещё больше усложнял открывание и закрывание. Одна из конструкций современного затвора напоминает вышеупомянутую, но отличается тем, что нарезка на затворе и в затворном гнезде не сплошная, она перемежается с гладкими участками. Чтобы закрыть такой затвор, надо поставить нарезные участки затвора против гладких участков в затворном гнезде, ввести его в гнездо затвора и повернуть не четверть оборота. При этом нарезные его участки войдут в нарезные участки гнезда и затвор надёжно закроет ствол. Такие затворы называют поршневыми.

Поршневые затворы укрепляют на раме, которая шарнирно связана со стволом. Открывается и закрывается затвор посредством рукоятки. Ось рукоятки связывает затвор со стволом. Большое распространение получили и клиновые затворы.

Клин помещается в затворном гнезде ствола и, в отличие от поршня, не нуждается в специальной раме. При открывании затвора клин не полностью выходит из затворного гнезда, таким образом, он постоянно связан со стволом. Для открывания клинового затвора также имеется рукоятка. Во время стрельбы рукояткой пользуются для открывания затвора лишь один раз – для первого заряжания. Затвор устроен так, что при заряжании орудия он автоматически закрывается, а после выстрела также автоматически открывается. Когда клин опустится вниз, он удерживается в этом положении выступами механизма, выбрасывающего гильзу, – экстрактора, в то же время при опускании клина затвора произойдёт сжатие закрывающей пружины, которая будет иметь возможность разжаться, закроет затвор. Клиновые орудия, как правило, полуавтоматические. При выстреле в результате отдачи ствол быстро отходит назад, а затем плавно двигается вперёд, приводит в действие механизм, который опускает клин вниз. Опускаясь вниз, клин ударяет по нижним выступам экстрактора, в результате чего лапки экстрактора поворачиваются и выбрасывают стрелянную гильзу из ствола. Клин остаётся в нижнем положении – орудие готово к заряжанию. Как видно, при таком устройстве затвора нужно только заряжать орудие, а когда затвор закроется, оттягивать спусковую пружину для производства выстрела. Всё остальное делается автоматически без участия человека. Заряжание орудий с клиновым затвором проиллюстрировано на рисунках ниже.

При зарядке нужно открыть затвор, затем вложить снаряд и заряд в ствол. Для помещения заряда внутри ствола со стороны казённой части его находится зарядная камора. Если орудие заряжается унитарным патроном, в котором снаряд и заряд в гильзе соединены вместе до заряжания (совокупность заряда в гильзе и снаряда называется выстрел), камора называется патронником. Камора, или патронник, обычно делается слегка конической формы. Диаметр каморы больше диаметра нарезной части и соединяется с ней коротким коническим скатом. Затвор не даёт пороховым газам прорываться назад из орудия, но точно подогнать соприкасающиеся поверхности затвора и ствола невозможно. Чтобы помешать этому, применяют специальные приспособления – обтюраторы. Обтюраторами пользуются в том случае, если в орудие помещают заряд пороха, находящийся в картузе. Картуз изготавливается из нетлеющей шёлковой ткани, так как тлеющие остатки картуза после выстрела могли бы преждевременно воспламенить очередной заряд.

В большинстве современных скорострельных орудий заряд помещают в латунную гильзу. При гильзовом заряжании орудие не нуждается в специальных обтюраторах. При выстреле дно и стенки гильзы под давлением пороховых газов очень плотно прижимаются к затвору и стенкам каморы и не пропускают газы наружу. В этом случае сама гильза является обтюратором.

Помимо этого, гильза очень часто соединяет капсюль, заряд и снаряд в одном патроне, благодаря чему упрощается заряжание орудия и повышается скорострельность. Патрон с металлической гильзой был применен в русской скорострельной пушке в 1872 г. по предложению нашего соотечественника изобретателя В.С. Барановского. При выстреле, пока снаряд не вылетел из ствола, газы находятся в закрытом со всех сторон пространстве. Они давят во все стороны с одинаковым давлением по закону Паскаля, то есть на снаряд, затвор и стенки ствола. Давление, действующее на внутреннюю поверхность ствола орудия компенсируется благодаря его симметричности и перемещения орудия в вертикальной и горизонтальной плоскости практически не происходит. Так как затвор прочно соединён со стволом, то, когда снаряд под давлением газов двигается вперёд, ствол и другие части, соединённые с ним, откатываются назад, происходит так называемый откат орудия. Но скорость отката значительно меньше скорости движения снаряда вперёд, так как ствол и другие откатывающиеся части значительно тяжелее снаряда. На кораблях парусного флота устанавливались орудия, у которых ствол жёстко крепится к станку. После каждого выстрела орудие вместе со станком откатывалось назад и, чтобы произвести следующий выстрел, приходилось вручную накатывать его. У современных орудий основания жёстко закреплены на корабле и при выстреле откатывается не всё орудие, а только ствол. Откат ствола тормозится, а после отката ствол возвращается в первоначальное положение. Торможение и накат выполняются противооткатными устройствами. Торможение ствола при откате производится гидравлическим тормозом откатных частей, а накат его, то есть возвращение на место, – гидропневматическим накатником (бывают также чисто пневматические и пружинные накатники). Устройство тормоза откатных частей и накатника изображено на рисунке.

Цилиндр тормоза откатных частей заполнен жидкостью, внутри него помещён шток с поршнем и веретено. В качестве жидкости применяется веретённое масло. Во избежание коррозии полированных поверхностей цилиндра, штока и веретена масло не должно содержать воду. Для перепускания жидкости в поршне штока имеются узкие отверстия. Веретено тормоза имеет лекальную поверхность и жёстко прикреплено к переднему дну цилиндра. Когда ствол вместе со штоком и поршнем откатывается назад, веретено с цилиндром остаются на месте. В тот момент, когда происходит откат ствола, поршень, двигаясь назад, через свои узкие отверстия и кольцевые отверстия, образованные переменным сечением веретена, перепускают жидкость из задней полости цилиндра в переднюю. Плавность отката достигается тем, что площадь кольцевого сечения между веретеном и регулирующим кольцом поршня на всём пути отката непрерывно меняется. Вначале этого зазора нет, затем он постепенно увеличивается. На некотором пути отката зазор удерживается постоянный и самый большой. В конце отката зазор начинает уменьшаться и, когда он совсем исчезнет, ствол перестает откатываться. Обычно у орудия два накатника. В каждом накатнике имеется шток с поршнем. Штоки с поршнем, так же как и шток поршня тормоза откатных частей, своими задними концами закреплены в проушинах казённика ствола. Каждый накатник состоит из двух цилиндров. Один цилиндр заполнен сжатым воздухом, другой – жидкостью. Оба цилиндра сообщаются через отверстия. В цилиндре с жидкостью помещён шток с поршнем. В момент отката штоки с поршнем накатников вместе со стволом двигаются назад, заставляя жидкость перетекать из рабочего цилиндра накатника в воздушный резервуар (цилиндр, заполненный воздухом). Жидкость, поступившая из рабочего цилиндра накатника в воздушный резервуар, повышает в нём давление воздуха в два раза. В момент, когда под действием тормоза откатных частей сила отдачи выстрела будет поглощена и ствол перестанет откатываться, вступает в действие накатник. Сжатый воздух, стремясь разжаться, давит на жидкость и начинает через перепускное отверстие вытеснять её обратно в рабочий цилиндр накатника. Жидкость под действием сжатого воздуха давит на заднюю площадь поршня, и поршень начинает двигаться вперёд. Двигаясь вперёд, шток поршня тянет за собой казённик ствола, и ствол накатывается, занимая при этом исходное положение. В момент наката шток с поршнем тормоза откатных частей также идёт вперёд. При этом жидкость из передней полости цилиндра через поршневые отверстия пробрызгивается в заднюю полость. Переменная площадь кольцевого сечения между веретеном и поршнем при накате выполняет роль регулятора плавного наката. В конце наката зазор между поршнем и веретеном постепенно исчезает, этим достигается плавность и мягкое окончание наката, без толчков. Следует отметить важное отличие корабельной артиллерии от сухопутной в плане применения дульного тормоза. Дульный тормоз ставится на орудия для уменьшения отдачи, а, соответственно и облегчения лафета и устройств торможения ствола при выстреле. Однако дульный тормоз приводит к выбрасыванию пороховых газов в направлениях, перпендикулярных стволу орудия, то есть не позволяет, например, на танках с подобными системами возить десант на броне. На корабле вес лафета не ограничен, а без того мощное звуко-ударное воздействие волны пороховых газов, вылетающих из ствола при применении дульного тормоза было бы усилено, перенаправлено частично вдоль палубы и приводило бы к повреждению всего, что находится на палубе и возможной гибели личного состава. Кроме того, применения орудия без дульного тормоза имеет больше энергия вылета, лучше кучность боя, меньше разогрев ствола, меньше коптится палуба и все вокруг орудия.

Типы снарядов

• Бронебойные снаряды имеют толстую сплошную головную часть и толстые стенки; они способны пробить, не ломаясь, оставаясь в целом виде, толстые броневые и бетонные защиты, толщиной немного превышающие их калибр. Проникнув внутрь корабля или в помещение берегового сооружения, защищённого бронёй или бетоном, снаряд взрывается внутри этого помещения и производит разрушения. Разрывной заряд в бронебойном снаряде относительно невелик из-за толстых стенок снаряда. Для того, чтобы бронебойный снаряд не взрывался сразу при ударе в преграду, а только через некоторое время, пробив броневую или бетонную защиту, взрыватель действует не сразу, а с некоторым замедлением. Это замедление рассчитывается так, чтобы снаряд успел проникнуть внутрь жизненно важных частей корабля: в погреба боеприпасов, в машинное отделение, в центральный пост или боевую рубку и пр.

При этом нужно учитывать, что повредить жизненно важные части корабля, имеющего сильное бронирование, не легко, так как эти части обычно расположены ниже грузовой ватерлинии корабля (т. е. уровня воды) и вследствие настильности траектории на сравнительно близких расстояниях снаряду не достать до этих помещений. На больших же расстояниях проникнуть к жизненно важным частям возможно только через палубу, так как толстая бортовая броня на этих расстояниях в большинстве случаев не пробивается. Бронебойные снаряды применяются тогда, когда они, пробивая бортовую или палубную броню, могут проникнуть к жизненно важным частям корабля или берегового оборонительного сооружения, а другие снаряды ни палубной ни бортовой брони пробить в этом случае не могут.

• Фугасные снаряды с взрывателем замедленного действия отличаются тем, что их головная часть и стенки значительно тоньше бронебойных, вследствие чего эти снаряды имеют разрывной заряд почти в 2 раза больше, чем бронебойные.

Фугасное и осколочное действие этих снарядов значительно сильнее бронебойных, но эти снаряды по прочности своих стенок слабее бронебойных и не могут пробить в целом виде броневой защиты толще, чем половина их калибра. Фугасные снаряды с взрывателем замедленного действия применяются против кораблей с бронированием тогда, когда ими может быть пробита броневая защита. В основном они используются для проникания внутрь корабля противника через палубы, следовательно, на больших расстояниях, когда углы падения велики.

• Фугасные снаряды с взрывателем мгновенного действия – взрываются в момент удара о преграду. Они наносят сильные повреждения небронированным бортам и переборкам. Попадая вблизи ватерлинии, эти снаряды делают большие пробоины; приводя к затоплению судна. При попадании в броню такие снаряды могут вызывать её разрушение, зависящее от толщины брони: чем тоньше броня, тем больше пробоина, образующаяся вследствие действия взрыва. При некоторой толщине брони уже не всякий снаряд сможет сделать пробоину, но будет расшатывать крепления бронелистов и связей обшивки корпуса.

Фугасные снаряды с взрывателем мгновенного действия употребляют или тогда, когда цель не имеет броневой защиты, или тогда, когда броневая защита не пробивается ни бронебойными, ни фугасными снарядами с взрывателем замедленного действия. В таблицах ниже приведена приближённая пробиваемость брони орудиями различного калибра.

Приведённые таблицы вычислены для наивыгоднейших условий попадания снаряда, т. е. когда курсовой угол цели равен 90 градусов. В реальности такие условия встречаются редко, и снаряды будут пробивать броню хуже. Несколько иначе обстоит дело с палубной бронёй. Горизонтальная броня вследствие малых углов падения снарядов пушек морской артиллерии пробиваются значительно хуже, в особенности на больших дистанциях. Ниже приводится приближённая таблица пробиваемости горизонтальной брони из тех же пушек бронебойными и фугасными снарядами.

Анализируя эту таблицу, можно сделать вывод, что даже слабая палубная броня предоставляет прекрасную защиту от артиллерийского огня. А также, резюмируя всё вышесказанное и числовые значения приведённые в таблицах, можно сделать выводы о тактике применения различных снарядов по различным видам целей:

1. Для подрыва или повреждения жизненно важных органов корабля необходимо, чтобы снаряды попали в его погреба с боеприпасами или машинные отделения, то есть потребуется надёжное пробивание брони, для чего потребуются либо бронебойные, либо фугасные снаряды с взрывателем замедленного действия.
2. Если противник не имеет бортовой брони, но имеет броневую палубу, то часто бывает легче потопить его, разрушая небронированные борта, для чего потребуются фугасные снаряды с взрывателем мгновенного действия.
3. Если при борьбе с бронированным кораблём нет никакой надежды пробить его броню, то остаётся метким и быстрым огнём обстреливать его фугасными снарядами с взрывателем мгновенного действия, расшатывая броню, крепления, вызывая пожары и повреждения механизмов, действуя физически и морально на личный состав.

Элементы силы морской артиллерии

Сила морской артиллерии F определяется следующими основными элементами: а) вероятность попадания в цель (P), б) количество снарядов, выпускаемых в единицу времени (S), в) разрушительное действие снарядов (R). Зависимость между этими элементами может определяется следующими соотношением: F=P*S*R. Анализ этого соотношения показывает, что увеличение любого из показателей в правой части равенства приводит к увеличению силы артиллерии, а обращение любого из них в ноль, сводит к нулю и силу артиллерии в целом. Искусство использования морской артиллерии должно заключаться в том, чтобы была создана такая обстановка, при которой в итоге сила артиллерии своего корабля максимизировалась, а неприятельского – сводилась к минимуму.

Стрельба морской артиллерии

Для того, чтобы разобраться с нюансами боевого применения артиллерии, определим основные понятия.

Точкой вылета называется центр дульного среза орудия. Точкой падения называется точка пересечения траектории с горизонтом орудия. Горизонтом орудия называется горизонтальная плоскость, проходящая через точку вылета. Линией возвышения называется продолжение оси канала ствола наведённого орудия. Линией бросания ОВ называется продолжение оси канала ствола в момент выстрела. В момент выстрела орудие вздрагивает, вследствие чего снаряд бросается не по линии возвышения ОА, а по линии бросания ОВ. Линией цели ОЦ называется линия, соединяющая орудие с целью. Линией прицеливания (визирования) называется линия, идущая от глаза наводчика через оптическую ось прицела в точку наводки. При стрельбе прямой наводкой, когда линия прицеливания направлена в цель, линия прицеливания совпадает с линией цели. Линией падения называется касательная к траектории в точке падения.

Углом возвышения (греческая фи) называется угол между линией возвышения и горизонтом орудия. Если ось канала ствола направлена ниже горизонта, то этот угол называется углом снижения. Углом бросания (греческая тета ноль) называется угол между линией бросания и горизонтом орудия. Углом вылета (греческая гамма) называется угол между линией бросания и линией возвышения. В морской артиллерии угол вылета имеет малую величину и его иногда в расчёт не принимают, полагая, что снаряд бросается под углом возвышения. Углом прицеливания (греческая альфа) называется угол между линией возвышения и линией прицеливания. Углом места цели (греческая эпсилон) называется угол между линией цели и горизонтом орудия. При стрельбе корабля по морским целям угол места цели равен нулю, так как линия цели направлена по горизонту орудия. Углом падения (греческая тета с латинской буквой с) называется угол между линией цели и линией падения. Углом встречи (греческая мю) называется угол между линией падения и касательной к поверхности цели в точке встречи. Плоскостью стрельбы называется вертикальная плоскость, проходящая через линию возвышения. При стрельбе корабля по морским целям линия прицеливания направлена по горизонту, в этом случае угол возвышения равен углу прицеливания. При стрельбе корабля по береговым и воздушным целям угол возвышения равен сумме угла прицеливания и угла места цели. При стрельбе береговой батареи по морским целям угол возвышения равен разности угла прицеливания и угла места цели.

Влияние сопротивления воздуха на траекторию полёта снаряда

Траектория полёта снаряда в безвоздушном пространстве представляет собой симметричную кривую линию, называемую в математике параболой. Восходящая ветвь совпадает по форме с нисходящей ветвью и, следовательно, угол падения равен углу возвышения.

При полёте в воздухе снаряд расходует часть скорости на преодоление сопротивления воздуха. Таким образом, на снаряд в полёте действуют две силы – сила тяжести и сила сопротивления воздуха, которая уменьшает скорость и дальность полёта снаряда. Величина силы сопротивления воздуха зависит от формы снаряда, его размеров, скорости полёта и от плотности воздуха. Чем длиннее и заострённее головная часть снаряда, тем сопротивление воздуха меньше. Форма снаряда особенно сказывается при скоростях полёта, превышающих 330 метров в секунду (т. е. при сверхзвуковых скоростях).

На рисунке слева представлен недальнобойный снаряд старого образца и более продолговатый, заострённый дальнобойный снаряд справа. Также видно, что у дальнобойного снаряда в донной части делается коническое сужение. Дело в том, что сзади снаряда образуется разреженное пространство и завихрения, которые значительно увеличивают сопротивление воздуха. Сужением дна снаряда достигается уменьшение величины сопротивления воздуха, возникающего вследствие разреженности и завихрений за снарядом. Сила сопротивления воздуха пропорциональна скорости его полёта, но не прямо пропорциональна. Зависимость формализуется более сложно. Вследствие действия сопротивления воздуха у траектории полёта снаряда восходящая ветвь длиннее и отложе нисходящей. Угол падения больше угла возвышения. Помимо уменьшения дальности полёта снаряда и изменения формы траектории, сила сопротивления воздуха стремится опрокинуть снаряд, как это видно из рисунка.

Следовательно, невращающийся продолговатый снаряд под действием сопротивления воздуха будет переворачиваться. При этом снаряд может попасть в цель в любом положении, в том числе боком или дном, как показано на рисунке ниже.

Чтобы снаряд в полёте не переворачивался, ему придают вращательное движение с помощью нарезов в канале ствола. Если же рассмотреть воздействие воздуха на вращающийся снаряд, то можно увидеть, что это приводит к боковому отклонению траектории от плоскости стрельбы, как изображено на рисунке ниже.

Деривацией называется отклонение снаряда от плоскости стрельбы вследствие его вращения. Если нарезы вьются слева вверх направо, то снаряд отклоняется вправо.

Влияние угла возвышения и начальной скорости снаряда на дальность его полёта

Дальность полёта снаряда зависит от углов возвышения, под которыми он бросается. Увеличение дальности полёта с увеличением угла возвышения происходит только до некоторого предела (40-50 градусов), при дальнейшем увеличении угла возвышения, дальность начинает уменьшаться. Углом предельной дальности называется угол возвышения, при котором получается наибольшая дальность стрельбы при данной начальной скорости и снаряде. При стрельбе в безвоздушном пространстве наибольшая дальность полёта снаряда получается при угле возвышения 45 градусов. При стрельбе в воздухе величина угла предельной дальности отличается от этого значения и у разных орудий бывает неодинаковой (обычно меньше 45 градусов). Для сверхдальнобойной артиллерии, когда снаряд значительную часть пути летит на большой высоте в сильно разреженном воздухе, угол предельной дальности бывает более 45 градусов. Для орудия данного образца и при стрельбе определенным типом боеприпаса каждому углу возвышения соответствует строго определенная дальность полёта снаряда. Следовательно, чтобы забросить снаряд на нужное нам расстояние, необходимо орудию придать угол возвышения, соответствующий этому расстоянию. Траектории снарядов, выпущенных при углах возвышения меньших, чем угол предельной дальности, называются настильными траекториями. Траектории снарядов, выпущенных при углах возвышения меньших, чем угол предельной дальности, называются 'навесными траекториями'.

Рассеивание снарядов

Если из одного и того же орудия, одинаковым боеприпасом, при одном и том же направлении ствола орудия, при одинаковых, на первый взгляд, условиях произвести несколько выстрелов, то снаряды не попадут в одну точку, а полетят по разным траекториям, образуя пучок траекторий. Это явление называется рассеиванием снарядов.

Причиной рассеивания снарядов является невозможность достижения абсолютно одинаковых условий для каждого выстрела. В таблице ниже приведены основные факторы, вызывающие рассеивание снарядов и возможные пути уменьшения этого рассеивания.

Площадь, на которую падают снаряды, выпущенные из орудия при одном и том же направлении канала ствола, называется площадью рассеивания. Середина площади рассеивания называется средней точкой падения. Воображаемая траектория, проходящая через точку вылета и среднюю точку падения, называется средней траекторией. Площадь рассеивания имеет форму эллипса, поэтому площадь рассеивания называется эллипсом рассеивания. Интенсивность, с которой снаряды попадают в различные точки эллипса рассеивания, описывается двумерным Гауссовским (нормальным) законом распределения. Отсюда, если следовать в точности законам теории вероятностей, можно сделать вывод, что эллипс рассеивания является идеализацией. Процент попаданий снарядов внутрь эллипса описывается правилом трёх сигма, а именно, вероятность попадания снарядов в эллипс, величина оси которого равна утроенному квадратному корню из дисперсий соответствующих одномерных Гауссовских законов распределения равна 0.9973. В силу того, что количество выстрелов из одного орудия, особенно крупного калибра, как уже было указано выше, в силу износа зачастую не превышает и одной тысячи, этой неточностью можно пренебречь и считать, что все снаряды попадают в эллипс рассеивания. Любое сечение пучка траекторий полёта снарядов также представляет собой эллипс. Рассеивание снарядов по дальности всегда больше, чем в боковом направлении и по высоте. Величину срединных отклонений можно найти в основной таблице стрельбы и по ней определить размеры эллипса. Поражаемым пространством называется пространство, на протяжении которого траектория проходит через цель.

Согласно рисунку, поражаемое пространство равно расстоянию по горизонту АС от основания цели до конца траектории, проходящей через вершину цели. Каждый снаряд, упавший вне поражаемого пространства, прошёл либо выше цели, либо упал до неё. Поражаемое пространство ограничивается двумя траекториями – траекторией ОА, проходящей через основание цели, и траекторией ОС, проходящей через верхнюю точку цели. В случае, если поражаемая цель имеет глубину, величина поражаемого пространства увеличивается на величину глубины цели.

Глубина цели будет зависеть от размеров цели и её положения относительно плоскости стрельбы. Рассмотрим цель, наиболее вероятную для морской артиллерии – судно неприятеля. В таком случае, если цель идёт от нас или на нас, глубина цели равна её длине, когда цель идёт перпендикулярно к плоскости стрельбы, глубина равна ширине цели, как проиллюстрировано на рисунке.

Учитывая тот факт, что эллипс рассеивания имеет большую длину и малую ширину, можно сделать вывод о том, что при малой глубине цели снарядов в цель попадает меньше, чем при большой её глубине. То есть, чем больше глубина цели, тем легче в неё попасть. С увеличением дальности стрельбы поражаемое пространство цели уменьшается, так как увеличивается угол падения. Прямым выстрелом называется выстрел, при котором всё расстояние от точки вылета до точки падения является поражаемым пространством.

Это получается в том случае, если высота траектории не превышает высоту цели. Дальность прямого выстрела зависит от крутизны траектории и высоты цели. Дальностью прямого выстрела (или дальностью настильности) называется расстояние, на котором высота траектории не превышает высоты цели.

Огневое маневрирование в артиллерийском бою

Рассмотрим вопрос боевого применения морской артиллерии в условиях маневренного боя двух кораблей. Введём некоторые понятия и определения.

Курсовой угол – угол между диаметральной (продольной) плоскостью корабля и направлением на какой-либо предмет. На представленном выше рисунке АБ и ВГ – диаметральные плоскости кораблей. АОК – курсовой угол корабля О, а ГКО – курсовой угол корабля К. Курсовые углы измеряются от носа к корме, от 0 до 180 градусов правого и левого борта. Если корабль имеет курсовой угол на противника, равный 90 градусам, то он не удаляется и не приближается к противнику. Если курсовой угол корабля меньше 90 градусов, то он сближается с противником, а если больше 90 градусов, то удаляется, как представлено на рисунке ниже.

Таким образом, если оба корабля имеют курсовые углы меньше 90 градусов, то они оба идут на сближение. Если оба корабля имеют курсовые углы больше 90 градусов, то они оба идут на удаление. Если один корабль имеет курсовой угол меньше 90 градусов, а другой больше, то один идёт на сближение, а другой – на удаление. В первом случае расстояние между кораблями будет уменьшаться, во втором случае – увеличиваться, а в третьем – может как уменьшаться или увеличиваться, так и оставаться без изменения, это будет зависеть от скоростей хода и величины курсовых углов обоих кораблей. Для того, чтобы узнать как быстро увеличивается или уменьшается расстояние, вычисляется ВИР – величина изменения расстояния. Чтобы избежать долгих вычислений, готовое значение ВИР для данного курсового угла и скорости можно взять из таблицы.

Маневрирование кораблей при боевом применении артиллерии бывает двух основных видов: на постоянных курсовых углах и на прямых курсах. При маневрировании на постоянных курсовых углах корабль идёт так, что курсовой угол на противника остаётся постоянным. А при маневрировании на прямых курсах курсовой угол непрерывно меняется. Преимущества маневрирования на постоянных курсовых углах. Сохраняется постоянная ВИР, которую можно сделать малой, выбрав соответствующий курсовой угол, а это облегчает управление огнём: упрощается наводка орудий (так как они отклонены всё время на один и тот же угол от диаметральной плоскости или от траверза и их почти не приходится поворачивать). Цель находится в угле обстрела одних и тех же орудий и это также облегчает управление огнём. Недостатки маневрирования на постоянных курсовых углах. Корабль при маневрировании на постоянном курсовом угле идёт не одним и тем же курсом, а меняет его непрерывно, поворачиваясь всё время относительно волны и ветра, соответственно их влияние на стрельбу постоянно меняется и управление огнём затрудняется. То же происходит и с влиянием солнечного света: если в начале маневрирования солнечный свет слепил противника, то постепенно корабль, меняя курс, может стать в такое положение, что солнце будет слепить его управляющего огнём и командиров. Преимущества маневрирования на прямых курсах. При использовании этого типа маневрирования можно выбрать благоприятное направление относительно солнца, действие ветра и волн постоянны. Недостатки маневрирования на прямых курсах. ВИР и курсовой угол на цель постоянно изменяется, что затрудняет управление огнём, а также цель может выйти из угла обстрела орудий. Виды маневрирования также подразделяются на манерирование одноимёнными бортами (например, противник обращён к нам левым бортом, и наш корабль относительно него также повёрнут левым бортом, либо наоборот) и маневрирование разноимёнными бортами (например, противник обращён к нам левым бортом, а наш корабль обращён к нему правым бортом, либо наоборот). Первый вид маневрирования представлен на рисунке.

Он характеризуется тем, что направления от одного корабля на другой меняются медленно, а при некоторых условиях могут даже оказаться параллельными.

При маневрировании разноимёнными бортами, если цель находится в угле обстрела всех пушек, она будет находиться в нём длительное время или даже постоянно. При таком виде маневрирования легко удержать наивыгоднейший курсовой угол, при котором броня не пробивается. При маневрировании разноимёнными бортами корабли непрерывно и быстро меняют место боя, которое таким образом переносится по направлению движения кораблей.

При этом виде маневрирования направления и курсовые углы меняются очень быстро, быстро меняется и направление относительно ветра. Вследствие быстрого изменения курсовых углов меняется угол встречи снарядов с бронёй, то есть сопротивление брони пробиванию всё время меняется. Место боя остаётся в том же районе. Из-за быстрого изменения курсовых углов цель быстро выходит из угла обстрела, а это заставляет корабли делать частые повороты. Стрельба при маневрировании одноимёнными бортами значительно труднее, чем при маневрировании разноимёнными бортами. Маневрирование одноимёнными бортами может понадобиться в некоторых случаях, например для быстрого изменения направления на противника (изменение пеленга), чтобы проникнуть в расположение противника, и др. В большинстве случаев, если оба противника стремятся к бою, бой будет вестись при маневрировании разноимёнными бортами. Большие повороты, как свои, так и противника, всегда мешают стрельбе. Поэтому, для достижения большей меткости огня стараются делать повороты возможно реже, только тогда, когда это требуется обстановкой боя. Но если требуется понизить меткость огня противника, хотя бы даже с потерей меткости своего огня, делают частые повороты, так, чтобы они не носили определенной систематичности, которая могла бы быть определена противником.

Позиция артиллерийского боя

Для того, чтобы корабль мог выполнить поставленную задачу, используя артиллерию, ему необходимо занять позицию, наиболее выгодную при сложившейся обстановке, и удержать её маневрированием. Выбор позиции состоит в выборе наиболее выгодных дистанций, направления на противника (пеленга) и курсового угла. Дистанцию выбирают с таким расчётом, чтобы достичь возможно большего процента попадания или же чтобы снизить процент попаданий противника. При этом стремятся, чтобы разрушительное действие стрельбы было максимальным, а снаряды противника причиняли своему кораблю возможно меньше разрушений и потерь. Также необходимо иметь большую скорострельность. Выбор курсового угла производят так, чтобы вся своя артиллерия могла быть введена в действие и в то же время, чтобы разрушения и потери, причиняемые снарядами противника, было возможно меньше. Выбор направления (пеленга) и также борта (разноимённый или одноимённый с противником) производится почти всегда исходя из общей задачи и реже руководствуясь при этом удобством стрельбы. Для ведения боя с противником корабль будет стремиться занять выбранную им выгодную позицию и затем, если это удалось, удержать её. Противник будет стремиться помешать этому, преследуя свои цели, а поэтому огневое маневрирование в артиллерийском бою сведётся к занятию позиции и к её удержанию, то есть во время боя будет вестись борьба за дистанцию и пеленг. Успешное ведение этой борьбы и поддержание при этом наиболее успешного и эффективного огня и составляет искусство огневого маневрирования.

Литература

1. Соловьёв Д.И. Артиллерия боевого корабля. М.: Военное издательство министерства обороны союза ССР. 1957. 172 с.
2. Унковский В. Морская артиллерия в бою. М.: Государственное военное издательство. 1935. 64 с.
3. Гончаров Л.Г. Курс морской тактики артиллерия и броня. Ленинград: Издательство Военно-Морской Академии РККА им. тов. Ворошилова. 1932. 390 с.
4. Травиничев А. Корабельная артиллерия. М.: Государственное военно-морское издательство НКВМФ союза ССР. 1941. 135 с.
5. Мордашев Ю.Н., Абрамович И.Е., Меккель М.А. Учебник комендора палубной артиллерии. М.: Военное издательство Министерства вооружённых сил союза ССР. 1947. 176 с.
6. Амирханов Л.И., Титушкин С.И. Главный калибр линкоров. С.-Петербург: Издательство «Гангут». 1993. 34 с.