Лёгкие крейсера типа «Чапаев» проекта 68/68-К

Эта статья редактируется участником <xxxXeXxxx> в рамках конкурса «Вики-спринт №2: Корабли ВМФ СССР».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

При использовании шаблона AnnoWiki в статью будет вставлен текст, обрамлённый белой рамкой.

Лёгкие_крейсера_типа_«Чапаев»_проекта_68/68-К

240px

|

Исторические данные

Общие данные

ЭУ

top

0

1

0

реал

1

док

Экипаж

Вооружение

Общие сведения

Проектирование С 1936 г. в СССР велись проектные работы по созданию «эскадренного» легкого крейсера пр.28 с более умеренными характеристиками, чем у крейсеров пр.26, и со 152- мм артиллерией ГК. Дополнительным стимулом к созданию нового легкого крейсера стало подписание 17.07.1937 советско-британского договора, по которому СССР обязался соблюдать нормы международных соглашений, касающихся военно-морских ограничений. Таким образом, водоизмещение крейсера, тактико-технические требования на который были утверждены 29.10.1937, решили ограничить 8000 т, а его вооружение — 3x3 152-мм орудиями. Разработка такого пр.68 была начата ЦКБС-1 (ЦКБ-17), главным конструктором являлся А.А. Маслов. Поскольку в ходе проектирования выяснилось, что водоизмещение превышает 9000 т, а также принимая во внимание то обстоятельство, что большинство стран не соблюдают условия Второго Лондонского договора, в марте 1938 г. принимается решение об усилении вооружения за счет установки четвертой башни ГК и второго комплекта приборов управления огнем. Технический проект утвержден 13.07.1939.

Всего предусматривалось строительство 26 крейсеров пр.68, в т.ч. 16 — в текущей III пятилетке со сдачей пяти в 1942 г. В действительности, к началу Великой Отечественной войны успели заложить толь¬ко 7 единиц, а спустить на воду — всего 4 (готовность 28 — 40%). 10.09.1941 строительство приостановлено, спущенные корабли законсервированы, корпуса «Орджоникидзе» и «Свердлова» оставлены в Николаеве на стапелях при оставлении города 15.08.1941 и разобраны немцами.

Поскольку готовность артиллерии и систем управления огнем серьезно отставала от плана, в 1940 г. рассматривалось предложение о закупке в Германии двух комплектов 150-мм артиллерии и СУО, оставшихся от крейсеров «Seydlitz» и «Lutzow» после их перевооружения на 203-мм орудия. 9.9.1940 было выдано задание на переработку проекта под германскую артиллерию (пр.68-И), но уже в декабре 1940 г. это было признано нецелесообразным. Поскольку германская сторона выражала готовность продать 4 спаренных 105-мм установки LC/31 с комплектом ПУАЗО, 1.04.1941 принимается решение о переделке под это вооружение крейсера «Чкалов» (пр.68С). В конечном итоге, германских зениток он не получил, но из-за переделок был спущен на воду только после войны.

Конструкция Крейсера пр.68 создавались на базе проекта 26, сохранив в общих чертах его компоновку, конструкцию корпуса, схему бронирования и силовую установку. Главный бортовой пояс толщиной 100 мм и высотой 3,3 м простирался от шп.38 до шп.213, а далее в нос утончался до 20 мм. Его замыкали 120-мм носовой и 100-мм кормовой траверзы. Нижняя палуба в пределах 38 — 213 шп. имела 50-мм, а между 25 — 38 шп. — 20-мм бронирование. В пределах броневой цитадели корпус набирался по продольной схеме и имел двойное дно, а также некоторое подобие противоторпедной защиты в виде продольной переборки (глубина отсеков ПТЗ — до 4,1 м). В оконечностях набор был поперечным. Конструкция носовой надстройки заимствовалась из пр.26-бис.

Главный калибр состоял из 12 152- мм/57 орудий Б-38 (разработка з-да «Большевик») в четырех трехорудийных башнях МК-5 с индивидуальным вертикальным наведением стволов. Орудие вело стрельбу 55-кг снарядами на максимальную дальность 31 500 м; скорострельность достигала 7,5 выстр./мин. Для управления огнем предназначались две независимых СУО «Мотив-Г» с двумя КДП2-8 (два 8-м стереодальномера в каждом). Зенитное вооружение по проекту включало 4x2 100- мм/56 установки Б-54 с СУО «Мотив-3», включавшей два стабилизированный поста СПН-300, 6x2 37-мм/67 автоматов 66-К и 4x2 12,7-мм пулеметов ДШК. Крейсера должны были нести по 2x3 533-мм ТА и катапульту с двумя гидросамолетами.

В силовой установке сохранялись ТЗА ТВ-7, стоявшие на крейсерах пр.26 и 26- бис, но котлы должны были быть нового типа КВ-68 с повышенной производительностью. При проектной мощности 110 000 л.с. ожидалась скорость полного хода 35,6 уз. (в проекте 68-И она уменьшалась до 33 уз.).

Судьба

Пять крейсеров достроены после войны по откорректированному проекту 68К. «Чапаев» Заложен 8.10.39 г. в Ленинграде на заводе № 189, заводской № 305. 28.04.41 г. спущен на воду. При готовности 40 % в июле 1941 г. строительство законсервировано. После войны достроен по пр. 68-К.

«Чкалов» Заложен 31.08.39 г. в Ленинграде на заводе № 189, заводской № 306. Планировался к достройке по пр. 68-И, в связи с чем стапельный период затянулся. При готовности 23 % в июле 1941 г. строительство законсервировано. После войны спущен на воду и достроен по пр. 68-К.

«Железняков» Заложен 31.10.39 г. в Ленинграде на заводе № 194, заводской № 545. 25.06.41 г. спущен на воду. При готовности 37 % в июле 1941 г. строительство законсервировано. После войны достроен по пр. 68-К.

«Фрунзе» Заложен 29.08.39 г. в Николаеве на заводе № 198, заводской № 356. 30.12.40 г. спущен на воду. При готовности 38 % в июле 1941 г. строительство законсервировано. В августе при эвакуации завода корпус был отбуксирован в Севастополь, а затем на Кавказ. В 1943 г. отрезана кормовая часть для ремонта крейсера «Молотов». После войны достроен по пр. 68-К.

«Орджоникидзе» Заложен 31.12.40 г. в Николаеве на заводе № 198, заводской № 364. При готовности 8 % в июле 1941 г. строительство законсервировано. В августе при эвакуации завода корпус был оставлен на стапеле, во время оккупации разобран на металл.

«Куйбышев» Заложен 31.08.39 г. в Николаеве на заводе № 200, заводской № 1088. 31.01.41 г. спущен на воду. При готовности 29 % в июле 1941 г. строительство законсервировано. В августе при эвакуации завода корпус был отбуксирован в Севастополь, а затем на Кавказ. После войны достроен по пр. 68-К.

Галерея изображений

</pre> </div>