USS Omaha (1920)
Omaha (CL-4)
.jpg)
США
| 6 декабря 1918 Заложен |
| 14 декабря 1920 года Спущен на воду |
| 24 февраля 1923 года Введен в строй |
| 1 ноября 1945 года Выведен из боевого состава |
| февраль 1946 года Сдан на слом |
| 7 160 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 169,62 м / 16,87 м / 6,1 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 458 чел. Общая численность |
| 76 / мм. Пояс/борт |
| 38 мм. Палуба |
| 38 мм. Боевая рубка |
Артиллерия среднего калибра
- 4 x 1 - 76-мм/50 орудий.
Минно-торпедное вооружение
- 2 × 3 - 533-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
Осенью 1915 года началась разработка пятилетней программы развития ВМС США, конечной целью которой предусматривалось создание флота, равного по мощи ВМС Великобритании или, по крайней мере, способного противостоять ему на паритетных началах. Позже программу сжали до трехлетней и в 1917-1919 годах приступили к ее реализации. Одним из пунктов в ней значились 10 кораблей класса крейсер - будущие легкие крейсера типа Omaha.
По требованию Генерального совета ВМС США артиллерию главного калибра сконцентрировали в носу и корме корабля - несколько запоздалое решение, учитывая, что европейские страны отказались от такого еще лет 10 назад. Однако американские специалисты считали, что эти крейсера вряд ли будут участвовать в эскадренных артиллерийских сражениях, а вот догонять слабого противника или уходить об более сильного им придется всегда. Исходя из этого на баке расположили двухорудийную башню, а в надстройке за ней побортно одна над другой еще две пары орудий в казематах. Аналогично расположили орудия и в корме. Теоретически это давало шестиорудийный, т.е. максимально сильный залп как в нос, так и в корму. Однако на практике столкнулись с тем, что нижние казематные орудия на ходу заливало настолько сильно, что их использование было практически невозможно.
Два крейсера были заложены в декабре 1918 года, еще восемь в течение 1920 года. Еще до начала строительства Генеральный совет высказывал свое недовольство по поводу проекта корабля, поскольку опыт взаимодействия с Гранд Флитом явно указывал на некоторые технические решения, как на устаревшие, к тому же корабли имели конструктивную перегрузку. В октябре 1920 года Бюро строительства и ремонта, ответственное за проектирование кораблей в ВМС США, предложило прекратить постройку второй партии из восьми кораблей, и внести изменения в проект. В частности, предлагалось ликвидировать казематное расположение артиллерии ГК и всю ее разместить в четырех двухорудийных башнях. Генеральный совет отклонил это предложение, что, оглядываясь назад, следует признать мудрым решением - приостановка работ на кораблях в условиях надвигающегося кризиса и проблем с финансированием военных программ, грозила полным отказом от строительства серии, а ВМС США остро нуждались в большом количестве крейсеров-скаутов (так их будут называть вплоть до 1930-х годов, и лишь после Вашингтонского и Лондонского военно-морских соглашений введут новый класс - легкие крейсера).
В феврале 1916 года Генеральный совет заказал вариант крейсера-скаута 1917 года (“1917 Scout”) с двумя 356-мм орудиями, размещенными в башнях на носу и в корме корабля. Бюро строительства и ремонта предоставило такой проект под № 160. Следует отметить, что предложения "впихнуть" в корпус крейсера вооружение линкора было не новым и в той или иной форме встречалось во многих странах в течение как минимум 20 лет первой половины ХХ века. Проект был отклонен со следующими аргументами: скрострельность 356-мм орудий будет гораздо меньше таковой у 152-мм, и противник, вооруженный более скорострельной артиллерией, сможет нанести непоправимый ущерб небронированным конструкциям крейсера раньше, чем сам получит фатальное попадание снарядом крупного калибра; нагрузки, испытываемые при выстреле из орудия столь крупного калибра, на кораблях класса линкор воспринимаются в том числе и броней барбета башни, которая работает как элемент силового набора корпуса, и которой на крейсере не будет, что отрицательно скажется на прочности корпуса корабля. В конце-концов американские корабелы подитожили: "Мы можем построить такой корабль, но это плохая идея". К счастью для американского флота Генеральный совет согласился с этими аргументами.
Постройка и испытания
USS Omaha был заложен 6 декабря 1918 года на верфи Todd SB & DD Co. в Такоме (штат Вашингтон). Спуск корабля и церемония крещения состоялись 14 декабря 1920 года, крестной матерью выступила Луиза Уайт (Louise Bushnell White). Крейсер был передан заказчику 24 февраля 1923 года, первый командир корабля - кэптен Дэвид Ханрахан (David C. Hanrahan).
Описание конструкции
Вооружение
Модернизации и переоборудования
История службы
Командиры
- 24 февраля 1923 года - 14 июня 1924 года -- кэптен Дэвид Ханрахам (David Carlisle Hanrahan)
- 14 июня 1924 года - 16 января 1926 года -- кэптен Фредерик Джозеф Хорн (Frederick Joseph Horne)
- 16 января 1926 года - 25 августа 1927 года -- кэптен Цирус Коул (Cyrus Willard Cole)
- 25 августа 1927 года - 11 июня 1929 года -- кэптен Аллен Бучанан (Allen Buchanan)
- 06 ноября 1929 года - 22 мая 1930 года -- кэптен Джон Доунс (John Downes)
- 22 мая 1930 года - 14 мая 1932 года -- кэптен Эндрю Пиккенс (Andrew Calhoun Pickens)
- 14 мая 1932 года - 04 июня 1934 года -- кэптен Джонатан Доуэлл мл. (Jonathan Stuart Dowell Jr.)
- 04 июня 1934 года - 14 декабря 1935 года -- кэптен Джеймс Вудс (James Sterett Woods)
- 14 декабря 1935 года - 10 сентября 1936 года -- кэптен Герберт Джонс (Herbert Aloysius Jones)
- 10 сентября 1936 года - 17 января 1938 года -- кэптен Говард Маклири (Howard Blaine Mecleary)
- 17 января 1938 года - 01 февраля 1939 года -- кэптен Уоллес Лайнд (Wallace Ludwig Lind)
- 01 февраля 1939 года - 01 сентября 1939 года -- кэптен Лайэл Дэвидсон (Lyal Ament Davidson)
- 01 сентября 1939 года - 15 октября 1941 года -- кэптен Пол Пауэлл (Paulus Prince Powell)
- 15 октября 1941 года - апрель 1943 года -- кэптен Теодор Чендлер (Theodore Edson Chandler)
- с апреля 1943 года -- кэптен Чарлз Лэффлер мл. (Charles Doyle Leffler Jr.)
- с 10 марта 1944 года -- кэптен Эдвуд Тиллсон (Elwood Morse Tillson)
- с 23 июня 1945 года -- кэптен Уильям Фрисмэн (William Langfitt Freseman)
- 24 сентября 1945 - 1 ноября 1945 года -- коммандер Альберт Лукас (Albert Davis Lucas)
Награды
За службу во время Второй мировой войны корабль удостоился одной Боевой звезды.
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Галерея изображений
CL-4 Omaha в заливе Сан-Диего, примерно вторая половина 1920-х годов
CL-4 Omaha в гавани Нью-Йорка, 10 февраля 1943 года
