Линейные корабли типа König
Эта статья редактируется участником Alex_Renger. Прошу не изменять текст страницы,и не заниматься её редактированием.
| 5 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1909-1913 гг. Годы постройки |
| 1913-1919 гг. Годы службы |
| Германия Место строительства |
| 25 390 / 29 200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 175,4 / 29,5 / 9,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 21 макс ;12 эконом узл. Скорость хода |
| 6800 на 12 у;4600 на 19 у миль Дальность плавания |
| 1036-1196 чел. Общая численность |
| 80 / 300 мм. Пояс/борт |
| 20—30+60—100 мм. Палуба |
| 80—356 мм. Барбеты |
| 356 / 229 / 83 / 128 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 348 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5×2 — 305-мм L/50.
Орудия
- 14×1 — 150-мм/45;
- 6×1 — 88-мм/45.
Зенитная артиллерия
- 4×1 — 88-мм/45(1918г.).
Минно-торпедные аппараты
- 5 × 500-мм ТА.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Новые корабли должны были отличаться особенно хорошими боевыми качествами относительно тех что стояли до этого. В основном нужна была большая броня,больше орудий,соответственно большее водоизмещение. В следствии этого разработка корабля началась в 1907,а задумки о нем еще в 1906. Когда необходимость в новых кораблях достигла пика главное командование запросило у кайзера средства и время. Планировалась постройка 4-ех кораблей ( SMS König (1913), SMS Grosser Kurfürst (1913), SMS Markgraf (1913), SMS Kronprinz (1914)) для реоснащения 1-ой линейной эскадры,и один как флагман кайзеровского флота в Открытом море.
Проектирование
Корабли программы 1911-1914. Первые линкоры германского флота,у которых все орудия ГК располагались в диаметральной плоскости. Являлись дальнейшим развитием кораблей типа Kaiser. Увеличение почти на 1000 т водоизмещения ушло на увеличения бронирования. В частности был установлены 4 защищенных поста управления артиллерийским огнем и одним торпедной стрельбой. Нижние части кожухов дымовых труб забронировали на высоту 6 м от верхней палубы. Система подводной защиты аналогична кайзеру. Участвовали во всех операциях флота Открытого моря.
Создание
С 1909 началась постройка по программам и деньгам одобренных кайзером. В 1911 планировалось закончить постройку первого корабля SMS König (1913) но,т.к. бюджет перестал быть открытым для этих проектов 1910 и до конца 1910 он не предоставлялся на этот проект то спуск на воду корабля,уже как боевого судна,оттянулась на два года.а его завершение на полтора года. Только в 1913 первый корабль из серии вошел в состав кайзеровского флота. Постройка второго задержалась из за финансирования наземных войск,позже он так же вошел в состав боевого флота(все в том же 1913) так же как и предпоследний представитель ветки König,но последняя боевая машина вошла лишь в 1914. Пятый корабль,он же флагман,не состоялся как флагман флота и его постройку отменили,вместо корабля линейки König, на роль флагмана кайзеровского флота, была поставлена другая ветвь линейных крейсеров (Moltke) которые имели большую скорость за счет меньшей брони,и меньшего орудия.
Описание конструкции
Корпус
Корпус,относительно кораблей типа Kaiser, отличался увеличенной броней,расположением орудий,которые были перемещены на диагональную плоскость корабля в отличии от полу-шахматного Kaiser-а,увеличенным водоизмещением. Так же были изменены артиллерийские корректировочные башни,были добавлены и изменены листы брони на командирской рубке. При всех плюсах корабль потерял ходовые качества(дальность заправки на полной скорости приблизилась относительно Kaiser на 1000 м но и тут без плюсов не обошлось - на полной тяге корабль может протянуть так же на 1000 м дальше). Строение корпуса было перенято у Kaisr-а,тем не менее из за расположения башен и измененной рубки оно потерпело изменений. Проект возлагал большие надежды и очень приветствовался Кайзером. В длину корабли класса составляли 175 м корпус,в ширину который был почти 30 м и в осадку 9 м. Этот корабль был вровень со своими одноклассниками союзнического флота,местами даже меньше. Но Последние американские разработки(в плане нового орудия класса New York) превзошли главный немецкий калибр. Даже при этих условиях корабль сносно принимал бои конкурентов при орудии в 305 мм и относительном бронировании.
Бронирование
Броня пояса составляла 80 мм,по тех. плану должно было быть больше но тогда нагрузка на ЭУ была бы ближе к предельной,а этого допустить было нельзя. Броня к борта возросла до 300 мм,и местами,где листы накладывались,достигала 362 мм,что не могло не радовать при таком расположении орудий. Но корабль не убиваемым никогда не считался. Броня барбет была увеличена до 356 мм на лобовой части и с 60 мм до 80 мм в корме во избежание отрывание башни,или же её выведения из строя малокалиберными орудиями. При всех стараниях германских инженеров палуба оставалась неизменно 30-100 мм. Броня боевой рубки заметно снизилась,по сравнению с Kaiser-ом,на 50 мм,что дало шанс на её переоснащение.
