Тяжёлые крейсера типа Admiral Hipper
Эта статья редактируется участником <avatarslava>
Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper
Германия
Содержание
Проектирование
Работы над крейсерами с 203-мм артиллерией начаты в Германии в начале 1934 г., когда руководство ВМС выработало предварительные требования к проекту. Предполагалось создать корабль, способный действовать как в составе флота, так и в качестве рейдера — истребителя торговли, в то же время, не уступающий по вооружению и защите французскому KPT «Algerie». Очень скоро стало ясно, что обеспечить вооружение из 8 203-мм орудий, скорость 32 уз. и дальность плавания 12 000 миль 15-уз. ходом при требуемой защите и водоизмещении 9 — 10 тыс. т не представляется возможным. Предложение заменить 8 203-мм орудий на 12 150-мм было отвергнуто с самого начала, а рассмотренный в мае 1934 г. вариант замены 203-мм калибра на 190-мм показал, что выигрыш в водоизмещении составит порядка 100 т при неизбежном падении огневой мощи, поэтому от него также отказались.
Летом 1934 г. появилось несколько эскизных проектов крейсера водоизмещением 10 700 т с требуемыми вооружением и скоростью. Броневая защита состояла из 85-мм пояса и 30-мм палубы без скосов. Из тактических и эксплуатационных соображений от стоявшей на легких крейсерах комбинированной дизель-паротурбинной силовой установки отказались в пользу чисто турбинной, на паре высоких параметров, хотя это влекло снижение дальности плавания. В конце 1934 г. главком ВМС адмирал Э. Редер утвердил проект, осознавая, что водоизмещение будет значительно превышено. 30.10.1934 был выдан заказ на крейсера «Н» («Ersatz Hamburg») и «G» («Ersatz ВегМп»), названные при спуске "Admiral Hipper» и «Blucher». Обратим внимание, что это было сделано еще в условиях действия версальских ограничений, запрещавших Германии строить крейсера с артиллерией крупнее 150-мм калибра.
16.3.1935 Версальский договор был денонсирован, а 18.6.1935 подписано англогерманское морское соглашение, дававшее Германии право строить тяжелые крейсера в пределах 51 000 т. 16.11.1935 последовал заказ на крейсер «J» (будущий «Prinz Еидеп»), несколько отличавшийся по внутреннему расположению.
Крейсера «К» и «L» («Seydlitz» и «Lutzow») были заказаны 18.7.1936 с вооружением из 4×3 150-мм орудий. Тем самым демонстрировалось стремление Германии к ограничению числа тяжелых крейсеров. Однако конструкторам было поручено проектировать основания башен так, чтобы они вписывались в диаметр существующих 203-мм установок для возможного перевооружения. В действительности, решение о переходе на 203-мм калибр было принято уже в 1937 г., однако оба эти корабля, по разным причинам, остались недостроенными.
Боевая карьера крейсеров типа "Адмирал Хиппер"
"Адмирал Хиппер"
- 1 сентября 1939 г. ходовые испытания в районе Датского побережья (пролив Бельт) прерваны, поставлена задача перехвата польских кораблей и судов если они станут прорываться из Балтике в Северное море и Атлантику
- Середина сентября 1939 г. сдаточные испытания
- 6 ноября 1939 - 12 января 1940 г.г. после испытательный ремонт
- 17 февраля 1940 г. объявлен боеготовым
- 18 - 20 февраля 1940 г. операция "Нордмарк" совместно с линкорами "Шарнхорст" и "Гнейзенау", поход в пролив между Норвегией и Шетландскими островами в поисках судов и кораблей противника; никого не нашли
- 7 апреля 1940 придан группе 2 (Тронхейм) для участие в операции "Везерюбунг" (вторжение в Норвегию)
- 8 апреля 1940 г. обнаружил британский эсминец "Глоууорм", возвращавшийся с минной постановки у берегов Норвегии, эсминец таранил крейсер, но потом был потоплен артиллерией германского корабля
- 10 - 12 апреля 1940 г. возвращение в Виль-гельмсхафен вместе с линкорами "Шарнхорст" и "Гнейзенау"
- Апрель - май 1940 г. ремонт
- 4 - 10 июня 1940 г. операция "Джюно" вместе с линкорами "Шарнхорст" и "Гнейзенау", поход против британского судоходства у берегов Норвегии в районе Харштада
- 8 июня 1940 г. потопил артиллерийским огнем траулер "Юнипейр", мобилизованный ВМС Великобритании, и транспорт "Орама", взял курс на Тронхейм для дозаправки
- 20 июня 1940 г. выход из Тронхейма вместе с линкором "Гнейзенау"; "Гнейзенау" был торпедирован, после чего операцию отменили
- 25 июля - 9 августа 1940 г. выход в Атлантику для прикрытия возвращения "Гнейзенау" в Киль, неудачно, вернулся в Вильгельмсхафен
- 9 августа - 9 сентября 1940 г. ремонт 24 сентября 1940 г. покинул Вильгельмсхафен для похода в Северную Атлантику, у берегов Норвегии скисли машины, ход восстановлен после четырех часов нахождения в дрейфе 30 сентября 1940 г. прибыл в Киль на ремонт
- 30 ноября 1940 г. покинул Брунсботтель для участия в операции "Нордзеетур" - прорыв в Северную Атлантику, принял топливо южнее о. Ян-Майен
- 6 декабря 1940 г. прошел Датским проливом, трижды пополнял запасы топлива южнее Гренландии, поиск судов противника успехом не увенчался
- 24 декабря 1940 г. обнаружил конвой WA-5А западнее мыса Финистир, повредил британский тяжелый крейсер "Бервик" и два транспорта, прекратил бой из-за проблем с силовой установкой, позже потопил транспорт "Юмна"
- 27 декабря 1940 г. прибыл в Брест
- 1 февраля 1941 г. покинул Брест и взял курс в Северную Атлантику
- 11 февраля 1941 г. наведен на конвой HG-53 субмариной U-37, потопил транспорт "Айсланд"
- 12 февраля 1941 г. атаковал шедший без эскорта конвой SLS-64, сближался с конвоем под британским военно-морским флагом, потопил 14 из *19 судов конвоя и повредил еще два (по послевоенным данным потоплено было только семь судов, четыре повреждено)
- 15 февраля 1941 г. вошел в гавань Бреста
- 15 марта 1941 г. покинул Брест для перехода в Германию, принимал топливо в срединной части Атлантики
- 23 марта 1941 г. прошел Датским проливом 28 марта 1941 г. пришел в Киль
- Март - ноябрь 1941 г. ремонт
- 18 ноября 1941 г. начата подготовка нового экипажа на Балтике
- 21 декабря 1941 г. вошел в Готенхафен для осмотра и дефектации
- 25 января - 25 февраля 1942 г. ремонт турбин на верфи Блом унд Фосс в Киле
- 2 марта 1942 г. переведен в Брунсботтель
- 19 - 20 марта 1942 г. перешел в Тронхейм
- 2 июля 1942 г. переведен в Альтафьорд
- 5 июля 1942 г. операция "Рёссельспрунг" совместно с карманным линкором "Адмирал Шеер" и линкором "Тирпиц" против конвоя PQ-17, операция отменена из-за обнаружения выхода в море "Тирпица" союзниками
- 8 июля 1942 г. переведен в Берген (Офотфьорд)
- 10 сентября 1942 г. переведен в Альтафьорд вместе с карманным линкором "Адмирал Шеер" и легким крейсером "Кельн"
- 24 - 28 сентября 1942 г. операция "Зарин" - минирование вод в районе о. Новая Земля
- 5 ноября 1942 г. операция "Хоффнунг", поиск судов противника в районе мыса Норд-Кап
- 30 декабря 1942 г. операция "Решенбоген" совместно с карманным линкором "Лютцов" против конвоя JW-51B, потопил британский минный заградитель "Брамбэл" и эсминец "Ачатиз", повредил эсминцы "Онслоу" и "Обидиент", получил три прямых попадания снарядов, выпущенных крейсерами "Шеффилд" и "Ямайка", два котельных отделения были затоплены, скорость полного хода упала до 15 узлов, вернулся в Альтафьорд
- Январь 1943 г. временный ремонт в Альтафьорде с помощью плавучей мастерской "Неймарк"
- 23 января 1943 г. переведен в Боген
- 7 февраля 1943 г. вместе с легким крейсером "Кельн" переведен в Киль
- 11 февраля 1943 г. начат ремонт в Вильгельмсхафене
- Апрель 1943 г. отбуксирован в Пиллау (Балтийск) для завершения ремонтных работ, из опасности быть потопленным авиацией в Вильгельмсхафене
- 1 марта 1944 г. переведен в разряд учебных кораблей, в рабочем состоянии поддерживаются два из трех котельных отделений
- 26 октября 1944 г. поставлены задачи артиллерийской поддержки прибрежного фланга сухопутных войск
- 15 января 1945 г. прибыл в Готенхафен на ремонт
- 30 января 1945 г. принял на борт 1500 человек и покинул Готенхафен
- 2 февраля 1945 г. докование в Киле
- 3 апреля 1945 г. получил прямое попадание бомбой
- 9 апреля 1945 г. получил три прямых попадания бомб 3 мая 1945 г. затоплен в Киле
- Июль 1945 г. поднят и отбуксирован в бухту Хейкендорф
"Блюхер"
- 20 сентября 1939 г. вступил в строй
- 7 апреля 1940 г. придан группе 5 (Осло) для участия в операции "Везерюбунг", принял десант в Свинемюнде
- 9 апреля 1940 г. получил прямые попадания 280-мм снарядов норвежской береговой артиллерии и две торпеды, выпущенные береговыми торпедными аппаратами в узости Бробак, затонул
"Принц Евгений"
- 1 июля 1940 г. получил два прямых попадания авиабомб небольшого калибра во время прохождения после испытательного ремонта в Киле
- 18 мая 1941 г. покинул Готенхафен вместе с "Бисмарком" для участия в операции "Рейнюбунг"
- 21 мая 1941 г. вошел в Корсфьорд для пополнения запасов топлива, обнаружен британской авиацией
- 24 мая 1941 г. бой в Датском проливе, потоплен линейный крейсер "Худ" (некоторые теоретики полагают, что "Худа" отправили на дно снаряды не "Бисмарка", а "Принца Евгения"), линкор "Принс оф Уэльс" получил повреждения, поврежден "Бисмарк", на "Принце Евгении" пожар в котельном отделении, пожар ликвидирован
- 26 мая 1941 г. принял топливо с танкера, пытки отремонтировать котлы
- 28 мая 1941 г. принял топливо с танкера, проблемы с котлами усугубились
- 29 мая 1941 г. радировал о неполадках в машинах, получил приказ прекратить выполнение боевого задания
- 1 июня 1941 г. прибыл в Брест
- 2 июля 1941 г. получил прямое попадание бомбы, находясь в доке Бреста
- 11 - 13 февраля 1942 г. операция "Церберус" - прорыв через Ла-Манш совместно с линкорами "Шарнхорст" и "Гнейзенау"
- 21 февраля 1942 г. переведен в Норвегию вместе с карманным линкором "Адмирал Шеер"
- 23 февраля 1942 г. в районе Тронхейма получил попадание в носовую часть торпеды, выпущенной британской подводной лодкой "Трайдент", поставлен в док в Лофьорде под Тронхеймом Март 1942 г. временный ремонт с помощью плавучей мастерской "Хаскарон"
- 16 - 18 мая 1942 г. операция "Заубурфлоте", переведен в Киль для выполнения полноценного ремонта
- 11 января 1943 г. операция "Фронттеатер", переведен в Норвегию вместе с линкором "Шарнхорст", в Скагерраке обнаружен британской авиацией
- 25 января 1943 г. операция "Домино" - вторая неудачная попытка перебазирования в Норвегию
- Май 1943 г. приступил к выполнению учебных задач на Балтике
- 7 - 28 июня 1944 г. крейсерство у побережья Финляндии с целью прикрытия эвакуации германских войск из страны Суоми
- 20 августа 1944 г. огневая поддержка германских войск в районе Тукумса, Рижский залив
- 6 - 13 октября 1944 г. огневая поддержка германских войск в районе Мемеля (Клайпеда)
- 15 октября 1944 г. столкновение с легким крейсером "Лейпциг", получены средние повреждения носовой оконечности
- 20 - 21 ноября 1944 г. огневая поддержка германских войск на полуострове Сворбе, о. Сааремаа
- 29 - 30 января 1945 г. огневая поддержка германских войск под Кенигсбергом и Пиллау
- 10 марта 1945 г. огневая поддержка германских войск в районе Данцига (Гданьск)
- 8 апреля 1945 г. переведен в Копенгаген
- 9 мая 1945 г. капитулировал
- 24 - 26 мая 1945 г. переведен в Вильгельмсхафен Декабрь 1945 г. переведен в США, переименован в USS "PRINZ EUGEN" (IX-300)
- Январь - июнь 1946 г. переведен на Тихий океан для участия в операции "Кроссроудз" - испытаниях атомной бомбы 1 июля 1946 г. испытательный взрыв в рамках операции "Кроссроудз" на атолле Бикини, Маршалловы острова, получены средние повреждения
- 25 июля 1946 г. "Бэйкер Тест" на атолле Бикини, Маршалловы острова, средние повреждения подводной части корабля
- 22 декабря 1946 г. затоплен на атолле Кваджалейн, Маршалловы острова
