Линейные корабли типа New York

Эта статья редактируется участником nikcher97.

Тип New York

Линейные корабли типа Wyoming

Тип New York

Линейные корабли типа Nevada

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1911-1914 гг. Годы постройки

1914-1945 гг. Годы службы

Newport News Shipbuilding & Drydock Co. Место строительства

Общие данные

27000 / 28400 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

174,7 / 29 / 8,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ПМ тройного расширения 29680/28370 л.с, 14 котлов Бэбкока Энергетическая установка

21 узл. Скорость хода

7684 (12) / миль Дальность плавания

Экипаж

1072-1340 чел. Общая численность

Бронирование

305-152 / мм. Пояс/борт

76 мм. Палуба

305 мм. Барбеты

356 / 203 / 51 / 102 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

305 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 5 × 2 - 356-мм/45.

Противоминная артиллерия

• 21 × 1 - 127-мм/51.

Зенитная артиллерия

• 2 × 76-мм (1916г.);
• 8 × 76-мм (1927г.).

Построенные корабли

USS New York (головной), USS Texas,

Тип New York (рус. Нью-Йорк) - серия американских дредноутов, впервые, в истории флота США, вооруженных орудиями калибра 356-мм. Спроектирован и построен в рамках кораблестроительной программы 1911 года. По общей конструкции и схеме бронирования повторял тип Wyoming. Всего было построено 2 корабля, оба вступили в строй в 1914 году. В Первую Мировую войну обеспечивали американское присутствие в Вера-Крус, также входили в состав 6 эскадры линкоров британского Grand Fleet. В Вторую Мировую оба судна активно действовали как в водах Атлантического, так и Тихого океанов. Списаны в 1945 году. На сегодняшний день один из линкоров является плавучим музеем в Сан-Джасинто.

История создания

Предпосылки к созданию

История создания типа New York восходит к июлю 1908 г., когда на ежегодной Ньюпортской конференции флотских специалистов было принято решение о переходе на 14-дюймовый калибр главной артиллерии. В конце августа 1908 г. Бюро по конструированию и ремонту приступило к работе над эскизным проектом корабля с 10 356-мм орудиями в пяти башнях, получившего номер 502. Весной 1909 г. Генеральный совет приступил к рассмотрению программы 1911 г., и 21.4.1909 было принято решение о включении в нее двух линкоров водоизмещением 26000 тонн, однако вопрос о главном калибре пока оставили открытым — до испытаний нового 356-мм орудия.

Проектирование

USS New York вид сверху и схема отсеков

Бюро конструирования и ремонта представило две версии проекта: проект 602 (305-мм) и проект 506 (356-мм), причем 305-мм вариант рассматривался как резервный. В начале января 1910 г., наконец, прошли испытания 356-мм орудия, которое оправдало все возложенные на него надежды. Нужда в запасном варианте отпала, и 29 марта работы по проекту 602 официально свернули, а уже 24 июня Конгресс утвердил постройку двух новых линкоров. При выборе типа энергетической установки конструкторы обратились к паровой машине. Это было связано с получением первого опыта эксплуатации турбинных установок, которые оказались на 30% менее экономичными по сравнению с традиционной паровой машиной. Во флоте США всегда придавалось особое значение дальности плавания, и складывающаяся ситуация не могла не вызвать беспокойства Генерального совета. И поскольку фирмы, производящие турбины, заявили о невозможности в обозримом будущем заметно повысить экономичность своей продукции, пришлось остановить свой выбор на старомодной, но хорошо проверенной ЭУ. В проект внесли необходимые изменения (так как изначально он готовился с паротурбинной ЭУ). С паровыми машинами винты корабля работали в более выгодных условиях, и для достижения скорости в 21 уз. оказалось достаточно лишь 28100 л.с., вместо 32000 л.с. по первоначальному проекту.