IJN Mutsu (1920)

Mutsu

Линкор | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

1 июня 1918 Заложен

31 мая 1920 Спущен на воду

21 ноября 1921 Введен в строй

1 сентября 1943 Выведен из боевого состава

8 июня 1943 Гибель

Общие данные

39250 / 46356 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

224,9 / 33 / 9,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

1480 чел. Общая численность

Бронирование

305-102мм / 300-100 мм мм. Пояс/борт

127+70 мм мм. Палуба

330-254мм / мм. Траверз
(носовой/кормовой)

до 457 мм мм. Барбеты

356 мм / 305 мм / / 114 мм мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

370 мм мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия

4 × 2 — 410/45

18 × 1 — 140/50

Зенитная артиллерия

4 × 2 — 127-мм/40

10 × 2 — 25-мм/60

Авиационная группа

1 катапульта

3 гидросамолёта

Торпедное

8 т.а. — 533 мм (4 надв. + 4 подв.)

Однотипные корабли

IJN Nagato (1919)

Мутсу или Муцу(Mutsu) – линейный корабль японского императорского флота. Второй типа «Нагато». Принял участие во многих масштабных операциях Тихоокеанского фронта военных действий. Затоплен из-за взрыва погребов боезапаса башни № 3.

Содержание

1 История создания
- 1.1 Предпосылки к созданию
- 1.2 Проектирование
2 Постройка корабля
3 Описание конструкции
4 Вооружение
5 Модернизации
6 История службы
- 6.1 Довоенный период
- 6.2 Вторая мировая (1941—1943)
7 Гибель
- 7.1 Место гибели
- 7.2 Расследование гибели
8 Жизнь после смерти
9 Галерея изображений
- 9.1 Планы «Мутсу»
- 9.2 Интересные фото
10 Литература и источники информации

История создания

Предпосылки к созданию

История развития японского флота после войны с Россией 1904—1905 гг. представляет собой долгую цепь ошибок и компромиссов. Огромные деньги были выброшены зря на постройку массы морально устаревших броненосцев и броненосных крейсеров. Неудачными получились и первые японские дредноуты: на них одновременно были установлены 305-мм орудия с длиной ствола 45 и 50 калибров, что делало невозможным эффективное управление огнём. Ситуация изменилась только после заказа в Англии линейного крейсера «Конго» с восемью 356-мм орудиями, ещё три однотипных корабля были построены уже в Японии. На базе «Конго» были созданы линкоры типов «Фусо» и «Исё» с увеличенным до 12 числом орудий главного калибра, усиленной защитой и меньшей скоростью. Часть этих кораблей закладывалась в обход решений парламента и их постройка узаконивалась уже постфактум. После обострения японо-американских отношений в 1915 г. после предъявления Китаю «21 требования» была одобрена постройка одного линкора с 410-мм артиллерией — заложенного в 1917 г. «Нагато». Таким образом к концу Первой мировой войны Япония создала довольно сбалансированный флот из 4 линкоров и 4 линейных крейсеров плюс 2 устаревших дредноута. Однако, японские адмиралы вполне резонно считали построенные корабли с 356-мм артиллерией морально устаревающими, так как в составе английского флота уже находились более мощные корабли с 381-мм артиллерией, а американцы осуществляли строительство весьма сильных «стандартных» линкоров. Японцы склонялись к идее качественного превосходства любого японского корабля над аналогичными кораблями других стран, прежде всего — США.

С 1914 г. японское руководство безуспешно пыталось провести в парламенте так называемую программу «8—4», предусматривавшую создание нового флота из 8 линкоров и 4 линейных крейсеров. После принятия американской программы 1916 г. японский парламент одобрил программу «8—4». Она включала в себя уже находящиеся в строю 4 линейных крейсера типа «Конго», 2 линкора типа «Фусо», 2 достраивающихся линкора типа «Исё», «Нагато» и закладку новых линкоров — одного однотипного с «Нагато» и двух нового типа. В результате были заложены линкоры «Муцу», однотипные «Кага» и «Тоса», а также намечены к постройке 2 «сверхпрограммных» линейных крейсера «Амаги» и «Акаги».

Проектирование

В конце 1917 г. Морской генеральный штаб Японии предложил новую программу «8—6», единственной целью которой было узаконивание постройки новых линейных крейсеров. 12 марта 1918 г. парламент дополнил эту программу ещё 2 линейными крейсерами. Однако, закладка новых линкоров и линейных крейсеров откладывалась до 1920—1921 гг. для более полного учёта опыта войны и выработки новой военно-морской доктрины.

2 июня 1919 г. новую программу «8—8» одобрил Совет министров, годом позже она была узаконена парламентом. Программа предусматривала постройку 8 линкоров и 8 линейных крейсеров с артиллерией калибром не менее 410-мм. Уже построенные корабли низводились до своего рода «второго эшелона» нового флота. Первыми кораблями программы «8—8» становились уже строящиеся однотипные линкоры «Нагато» и «Муцу». Выполнение программы разбивалось на 2 этапа. Первый — до 1923 г. включал в себя 2 линкора типа «Нагато», 2 типа «Тоса» и 4 линейных крейсера типа «Амаги». Второй этап планировалось завершить к 1928 г. постройкой 4 линкоров типа «Кии» с 410-мм артиллерией и 4 линейных крейсеров типа «13», имеющих уже 457-мм орудия. Также предполагалась постройка 2 авианосцев и большого числа крейсеров и эсминцев. Программа рассматривалась как прямой ответ американской кораблестроительной программе 1916 г.

Первые из кораблей программы «8—8» — линкоры «Нагато» и «Муцу», введенные в строй в 1920—1921 гг.,— стали единственными, вошедшими в состав флота. В их конструкции было достигнуто чрезвычайно удачное сочетание наступательных и оборонительных элементов. Вооружение состояло из 8 410/45-мм и 20 140-мм орудий.

«Нагато» — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — «Нагато» (Nagato) и «Мутсу» (Mutsu) «Мутсу» — линкор японского императорского флота. Стал вторым в мире линейным кораблем вооруженным 410 мм орудиями главного калибра после «Нагато».

Корабли типа «Нагато» являются первыми полностью спроектированными и построенными в Японии линкорами. Они создавались на основе концепции быстроходных линкоров.

Постройка корабля

Линейный корабль «Мутсу» заложили 1 июня 1918 года на Военно-морской верфи в Йокосуке, по программе и бюджету 1917 года. При постройке он получил условное обозначение «Сенкан 6». Следует отметить, что часть денег на строительство линкора была собрана по подписке среди школьников в мае 1920 года. Корабль спустили на воду 31 мая 1920 года и сразу же на корабле был поднят военно-морской флаг. 22 ноября 1921 года линкор получивший имя «Мутсу», зачислили в состав флота.

В это время судьба корабля буквально висела на волоске. 12 ноября 1921 года открылась конференция в Вашингтоне по ограничению гонки военно-морских вооружений. Американская делегация объявила списки линейных кораблей, подлежащих уничтожению, среди них был и «Мутсу». Но японская делегация (приведя доводы о том, что в корабль вложены деньги школьников) согласилась заменить его устаревшим линкором «Сетсу». После долгих споров это предложение американцы все же приняли.

Описание конструкции

Бронирование

главный пояс — 305…102 мм; верхний пояс — 203 мм; траверсы — 330…254 мм; палуба — 127+70; башни — до 457 мм; барбеты — до 457 мм; рубка — 370; казематы — 25 мм

Энергетическая установка и ходовые качества

До модернизации

Тип — 4 турбины прямого действия Гихон, 21 котёл Канпон

Мощность, л.с. — 80000 (проект), 95500 (испытания «Нагато»)

Топливо — 1600 т угля + 3400 т нефти

Скорость, узл. — 26,5 (проект), 26,7 (испытания)

Дальность плавания, миль. — 5500 на 16 узлах

После модернизации

Тип — 4 ТЗА Kampon,10 чисто нефтяных паровых котла

мощность, л.с. — 82 300 л. с

Топливо — 5650 т нефти

Скорость, узл. — 25

Дальность плавания, миль. — 8560 миль на 16 узлах

Экипаж и обитаемость

До модернизации

Экипаж — 1333 человек

После модернизации

Экипаж — 1480 человек

Вооружение

Главный калибр

Главную огневую мощь составляли 8 пушек 45 калибра/410 мм расположенные в двух парах башен(в каждой башне располагалось по две пушки), так называемой системы «SuperFiring» (это когда одна башня располагается над другой и они обе могут вести огонь по одной и той же точки)в классическом её варианте: две башни сзади и две спереди. Также на нём было 18 орудий калибром 140 мм, которые были установлены в казематах на верхних сторонах корпуса и в надстройке. С ручным управлением пушки имели максимальную дальность стрельбы 20 500 м (22 400 ярдов) и скорость стрельбы в размере от шести до десяти выстрелов в минуту.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На «Мутсу» располагались 4 спаренные 127 мм зенитные установки, дополненные 10, также, спаренными 25-мм зенитными установками.

Минно-торпедное вооружение

Всего на линкоре располагалось 8 торпед 533 мм — 4 торпеды надводного действия и 4 подводного действия

Авиационное вооружение

На нём располагалась 1 катапульта для запуска самолётов и 3 гидросамолёта.

Модернизации

На протяжении первых 10 лет с момента ввода в строй оба корабля подвергались лишь незначительным переделкам, наиболее заметной из них стало изменение в 1924 г. формы носовой дымовой трубы, отогнув в сторону кормы для отвода горячих газов от надстройки. Кардинальную перестройку «Нагато» и «Мутсу» прошли в первой половине 1930-х гг.: первый в 1933—1936 гг., второй — в 1934—1936 гг.

В ходе работ корабли получили бортовые противоторпедные були, увеличившие ширину корпуса с 29 до 33 м. Для сохранения пропульсивного коэффициента на прежнем уровне длину корпуса увеличили за счет кормовой наделки. Полностью сменили энергетическую установку: вместо турбин с прямой передачей установили ТЗА и 10 чисто нефтяных ПК. В отличие от своих предшественников, на которых подобная замена сопровождалась заметным повышением мощности и скорости, на «Нагато» и «Мутсу» мощность возросла очень незначительно, а скорость даже упала с 26,5 до 25 уз. Поскольку новые паровые котлы занимали гораздо меньше места, от носовой дымовой трубы отказались.

Усиление бронирования коснулось в основном горизонтальной защиты. Толщина главной палубы над жизненно важными местами повышалась с 50 до 127 мм, а палубы полубака — с 25 до 50 мм. Усилили защиту барбетов. Общий вес брони увеличился с 10 396 до 13 032 т.

Главный калибр и противоминная артиллерия получили больший угол возвышения — до 43° и 35° соответственно. Два 140-мм орудия и все торпедные аппараты были сняты. Устаревшие 80-мм/40 зенитки заменены на 4 х 2 127-мм/40 установки, дополненные 10×2 25-мм зенитными установками. Для запуска гидросамолетов была смонтирована катапульта.

Стандартное водоизмещение после модернизации повысилось с 32 700 почти до 39 000 т.

История службы

Довоенный период

После ввода в строй «Мутсу» был приписан к военно-морской базе в Сасебо. После завершения курса боевой подготовки корабль вошел в 1-ю дивизию линкоров Первого флота. В 1924 году «Мутсу» прошел небольшую модернизацию. До 1927 года служба корабля проходила в походах, учениях.

20 октября 1927 года в Иокогамской бухте состоялся парад кораблей Императорского флота, за которым с борта «Мутсу» наблюдал император Хирохито. В конце 1930 года корабль прошел небольшой ремонт, а в конце 1932 года на нем были проведены работы по усилению малокалиберной зенитной артиллерии. В октябре 1933 года на борту «Мутсу» во время маневров и парада вновь находился император Хирохито.

1 июня 1934 года линкор передается в состав кораблей Военно-морской базы в Йокосуке. С сентября 1934 года по сентябрь 1936 года «Мутсу» находился на верфи и проходил модернизацию. После завершения работ и прохождения испытаний он возвращается в состав флота и 1 декабря 1936 года входит в состав 1-й дивизии линкоров Первого флота. Японо-китайская война началась летом 1937 года. С 11 по 15 августа состоялся первый поход в китайские воды — группу транспортов сопровождал «Мутсу». Позднее в Сасебо на борт линкора приняли 2000 солдат 11-й пехотной дивизии. 20 августа линкор выходит в море и берет курс на Шанхай и 23 августа прибывает в порт назначения. 24 августа палубные гидросамолеты линкора штурмовали позиции китайской армии в окрестностях города. На следующий день «Мутсу» вернулся в Метрополию.

Следующий выход в море проходил с 15 по 23 сентября для патрулирования окрестностей военно-морской базы Сасебо, после чего до конца года корабль занимался боевой подготовкой. Без происшествий прошел для «Мутсу» и следующий 1938 год — он совершил всего два похода в китайские воды (с 9 по 14 апреля и с 17 по 23 октября). С 15 ноября 1938 года по 15 ноября 1939 года «Мутсу» находился в резерве и после возвращения в состав флота и прохождения курса боевой подготовки линкор вернулся в состав флота. Единственным примечательным событием в этом году стал поход в китайские воды с 26 марта по 2 апреля. С 24 февраля 1940 по 3 марта 1941 г. состоялся очередной поход в китайские воды. В это время отношения с США резко ухудшились, вероятность войны между двумя державами сильно возросла.

30 августа 1941 г. «Мутсу» прибывает в Йокосуку и становится к стенке местного завода для прохождения текущего ремонта. С 3 по 13 сентября корабль прошел докование. Работы завершили к 21 сентября, и в этот же день «Мутсу» совершает переход на рейд Хасирадзимы.

Вторая мировая (1941—1943)

9 октября японский Императорский флот заканчивал подготовку к войне, проведя реорганизацию. «Мутсу» и «Нагато» теперь вошли в состав Первого флота Главных сил.

12 февраля моряки «Мутсу» наблюдали церемонию переноса флага командующего Объединенным флотом с линкора «Нагато» на линкор «Ямато». С 28 февраля по 31 марта корабль совершил поход к островам Бонин.

29 мая «Мутсу» выходит в море, операция Mi (захват атолла Мидуэй) началась. Линкор вошел в состав главных сил, которыми командовал главком Объединенного флота адмирал Исороку Ямамото. В этом сражении японцы потерпели сокрушительное поражение. После завершения сражения 5 июня «Мутсу» принял на борт спасенных с погибших авианосцев и дозаправил эсминцы. По некоторым данным, в это время линкор был атакован вражеской авиацией. 14 июня флот прибыл на рейд Хасирадзимы.

14 июля была проведена реорганизация Соединенного флота. 1-я эскадра линкоров Первого флота состояла отныне из кораблей типа «Ямато». 2-я эскадра линейных кораблей была более многочисленной, в нее вошли «Нагато», «Мутсу», «Фусо», «Ямаширо», «Исе», «Хьюга». Боевого использования этого соединения не планировалось. Линкоры находились в полной боевой готовности и в основном занимались боевой подготовкой.

9 августа линкор передали в состав 2-го флота, которым командовал вице-адмирал Нобутаке Кондо, для участия в операциях у Гуадалканала.

11 августа с рейда Йокосуки корабли передового соединения вышли в море: линкор «Мутсу», тяжелые крейсера «Атаго», «Такао», «Майя», «Хагуро», «Миоко», легкий крейсер «Юра» и 9 эсминцев. 17 августа соединение прибыло в лагуну Трука.

20 августа это соединение выходит в море для встречи с авианосцами адмирала Т. Нагумо. Вскоре японская летающая лодка обнаружила небольшой американский авианосец. На его перехват были посланы «Мутсу», «Атаго» и несколько эсминцев. К этому времени авианосец «Лонг Айленд» (CVE-1) выполнил свою задачу, поднял в воздух самолеты для Гуадалканала и покинул район, поэтому японские корабли ничего не обнаружили.

24 августа «Мутсу» участвовал в бою у Восточных Соломоновых островов, находясь в охранении авиационного соединения. 27 августа линкор выпустил 4 снаряда по американскому самолету. Вскоре японский самолет-разведчик обнаружил американское соединение южнее Соломоновых островов, и «Мутсу» в составе соединения выходит на перехват. Поиск не привел к положительным результатам. Вскоре был получен приказ возвращаться в порт, и 2 сентября флот прибыл на Трук.

До конца 1942 года «Мутсу» простоял в лагуне Трука. 7 января в море выходит соединение кораблей Императорского флота «Мутсу», авианосец «Дзуйкаку», тяжелый крейсер «Судзуя» и 4 эсминца. Они зашли на Сайпан, а затем взяли курс на Метрополию. Около японских островов «Мутсу» вышел из строя и пошел в Йокосуку, остальные корабли пошли в Куре. В Йокосуке линкор прошел небольшой ремонт, а с 29 января по 6 февраля докование. Полностью работы были завершены к 15 февраля, и 16 февраля линкор прибыл в Хасирадзиму.

Весна 1943 года прошла в спокойной обстановке. С 27 по 31 мая корабль прошел очередное докование и затем перешел на рейд Хасирадзимы для длительной стоянки.

Гибель

8 июня 1943 утром слегка накрапывал дождь, и была плохая видимость, которая была совершенно обычной для этого региона в начале июня в сезон дождей. Однако, поверхность моря была относительно спокойная. В этот день, «Муцу» был пришвартован на флагман буя № 2 между Хасирадзимой и островами Суо-Осима. На нём был 1321 человек на борту, не считая 113 летающих курсантов и 40 инструкторов из морской авиагруппы Tsuchiura, которые также присутствовали на корабле. Примерно в 11 45, Муцу начал двигаться от буя, также как и его брат близнец Нагато. В 12 13, около получаса после того как он (Муцу) начал двигаться от одного буя к другому и был примерно в трех километрах к северу от острова Осима, в башни номер 3 произошёл взрыв погребов боезапаса, и над кораблём появился столб красновато-коричневого дыма, с цветом, указывающим на детонацию боеприпасов. Капитан Нобумичи Цуруока наверное был первым кто сообщил о взрыве, с кодовым простым сообщением «Муцу взорвали». Взрыв разорвал его корпус на две части; Передняя часть размером в 150 метров перевернулась на правый борт и затонула вверх ногами приблизительно через 30 секунд, в то же время как кормовая секция оставалась на плаву, пока около 02 00 часов на следующий день она не затонула рядом. Все находившиеся корабли спустили шлюпки, им удалось подобрать 353 человека (из курсантов-авиаторов спасти удалось только 13 человек). Крейсер «Тацута» и эсминцы начали поиск подводных лодок. Приближавшийся к месту катастрофы «Нагато» начал идти противолодочным зигзагом. Когда подсчитали потери, то оказалось, что погибли 1121 человек, (по другим данным, 1222), и среди них командир капитан 1 ранга Миеши и старпом Коро. Посмертно их произвели в контр-адмиралы. Оставшихся в живых распределили по отдаленным гарнизонам, среди которых были гарнизоны на островах Тарава, Сайпан, Кваджелейн, Макин и Трук.

1 сентября 1943 года «Мутсу» исключили из списков флота.

Место гибели

Хиросимский залив, между Хасирадзимой И островами Суо-Осима

Расследование гибели

Потеря Муцу стала государственной. Тело капитана Миёши было найдено дайверами 17 июня, но его жена Оми Миёши не была уведомлена до 6 января 1944, и потопление Муцу не было упомянуто.

Союзники подозревают потерю Муцу к маю 1944 года, когда австралийская военная разведка получает стенограмму неназванного захваченного члена специальных военно-морских десантов, который рассказал о потере Муцу во время допроса. В августе 1944 года захватили члена 90-морского гарнизонного подразделения, который подтвердил эту историю, когда он говорил о «слухах» необъяснимого взрыва на борту линкора. ВМС США не поверили этим допросам, и официально не записывали Муцу, как потопленное судно, пока после войны не нашли этому доказательства.

Между тем, официальное расследование началось через три дня после крушения. Ответственность пала на плечи 62-летнего адмирала Коичи Шиозавы, который убедил следствиев том, что опальный моряк наводчик, который недавно был признан виновным в краже, прокрался на корабль, чтобы произвести взрыв. Этим он хотел показать свой протест и одновременно произвести самоубийство. Возможно, он даже не догадывался в том какое фатальное действие будет иметь взрыв. Со временем были разработаны и другие теории, в том числе подводного нападения, саботаж, взрыв неправильно хранящихся зажигательных снарядов Тип 3 Саншики-Дан или кордита метательных зарядов и электрического огня, но ни одна из этих альтернативных версий не заслуживает больше доверия, чем вывод, Шиозава.

Жизнь после смерти

8 июня 1943 г. в бухте Хиросима от взрыва погребов кормовых башен погиб «Муцу». Причиной взрыва большинство специалистов считает халатность экипажа, в значительной мере утратившего квалификацию от вынужденного бездействия. В 1948—1949 гг. была поднята одна из башен главного калибра. В 1970—1996 гг. судоразделочная фирма Фукуда подняла около 75 % обломков корабля.

Галерея изображений

Планы «Мутсу»

План «Нагато»
План «Мутсу» 1941 год
План «Мутсу» 1921 год
«Муцу» — разрез
Схема трюмов и кают
Схема бронирования и ПТЗ

Интересные фото

Линейный корабль «Mutsu» («Мутцу»), февраль 1937 года, Йокосука
Линейный корабль «Муцу», осень 1941 года, залив Кагосима
Боеукладки различных типов японских линкоров
Линейный корабль «Мутcу» в процессе модернизации. Военно-морской арсенал Йокосука, 20 января 1936 года
Линейный корабль «Мутцу» в процессе модернизации. Военно-морской арсенал Йокосука, 20 июня 1936 года
Линейный корабль «Мутсу», 11 марта 1922 года, артиллерийские испытания в Токийском заливе
База в Сасебо современный вид
База в Йокосуке современный вид
«Мутсу» в доке в Йокосуке. 1920 год