IJN Ibuki (1907)

Ibuki

Крейсер | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

май 1907 г., быстро построен, но спуск на воду задержали из-за других конструкционных работ. Задержка позволила модернизировать проект: разместить турбины, которые развивали мощность 24000 л.с. Запас угля составлял 2032 тонн, жидкого топлива — 221 тонна. Заложен

ноябрь 1907 г Спущен на воду

1924 г. Сдан на слом

Общие данные

15844 тонны / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

ЭУ

top

0

1

0

реал

1

док

Экипаж

844 чел чел. Общая численность

Бронирование

102—178 мм / мм. Пояс/борт

76 мм мм. Палуба

178 — 127 мм мм. Барбеты

127—178 мм / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

203 мм мм. Боевая рубка

Вооружение

История создания

Проект кораблей разработан на базе броненосного крейсера «Цукуба». Пер­воначально «Ибуки» и «Курама» должны были быть однотипными, но для первого весной 1906 года заказали паровые тур­бины Кёртисса, и проект пришлось ос­новательно переработать. Официально «Ибуки» был заложен 22.5.1907, но его постройка началась раньше. «Ибуки» стал первым японским турбинным кораблем, но это не сделало его более быстроход­ным: на испытаниях «Курама» развила ход 21,5 уз. при мощности 23 081 л.с., а «Ибуки» — 21,16 уз. при 28 977 л.с. Внеш­не оба корабля отличались мачтами: на «Кураме» они были трехногими, а на «Ибуки» — обычными.

В начале Первой мировой войны «Ибу­ки» участвовал в поисках эскадры Шпее, а затем сопровождал войсковые тран­спорты, следовавшие из Австралии в Суэц. Оба корабля были разоружены пос­ле Вашингтонской конференции и сданы на слом в 1924 —1925 годах.

После войны, Ибуки стал жертвой Вашингтонского морского договора и был продан на металлолом 20 сентября 1923 года Его орудия были спасены и используется в береговых батареях в Хакодате в Хоккайдо и вдоль пролива Цугару , разделяющего Хонсю и Хоккайдо.

Предшественники

«Цукуба»

Литература и источники информации

https://korablon.com/korabli-yaponii/ibuki-1907.html https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/1999_05/04.htm