SMS Kaiser (1911)
Kaiser
Германия
| декабрь 1909 Заложен |
| 22 марта 1911 Спущен на воду |
| 1 августа 1912 Введен в строй |
| 1919 год Выведен из боевого состава |
| Затоплен командой в Скапа-Флоу 21 июня 1919 года Гибель |
| 24 330 / 27 400 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 172,4 / 29 / 8,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1084 чел. Общая численность |
| 80-350 / мм. Пояс/борт |
| 20-30+60 мм. Палуба |
| 300 / 130 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 80-300 мм. Барбеты |
| 350 мм. Боевая рубка |
5×2×305/50, 14×1×150/45, 8×1×88/45, 5 ТА
«Фридрих дер Гроссе» Friedrich der Grosse, «Кайзерин» Kaiserin, «Кёниг Альберт» König Albert, «Принц-регент Луитпольд» Prinzregent Luitpold.
Содержание
Конструкция
Kaiser был заменой устаревшего судна типа «Остфрисланд». Он был спущен на воду в Имперской Верфи в Киле 22 марта 1911 года. Эта дата была выбрана не случайно, именно в этот день было день рождения императора Кайзера Вильгельма I. Его внук Кайзер Вильгельм II присутствовал на этом событии вместе с императрицей Кайзер Огаста Викторией, которая окрестила судно.
По своей конструкции дредноут «Кайзер» представлял собой высокобортный корабль с удлинённым баком, пятью бронированными вращающимися башенными установками артиллерии главного калибра (из них три по ДП в оконечностях корабля и две ближе к бортам эшелонирование в районе миделя), двумя бронированными боевыми рубками, непрерывным нижним броневым поясом от кормовой поперечной броневой переборки до форштевня, верхним броневым поясом бронирования цитадели от кормового барбета до носового, бронированным казематом и бронированной палубой, расположенной выше и ниже КВЛ.
Средняя артиллерия размещалась на палубу выше, чем у предшественников. Носовую и кормовую оконечность дополнительно защищала верхняя бронированная палуба.
Форма корпуса в основном повторяла форму корпуса типа «Гельголанд», но отличалась несколько большей длиной и более широким миделем. Подъём днища в носовой части был менее крутой, а у ахтерштевня отсутствовал характерный таранный шпирон, что уже свидетельствовало о полном отказе от архаичной тактики таранного удара в бою.
В отличие от сплошной верхней палубы у типа «Гельголанд», был добавлен полубак. Он оканчивался у середины барбета кормовой линейно-возвышенной башенной установки, а дымовые трубы установили на большем расстоянии друг от друга.
Энергетическая установка
Если дредноуты типа "Гельголанд" были последними крупными кораблями кайзеровского флота с паровыми поршневыми машинами, то типа "Кайзер" - первыми с паротурбинными установками. На кораблях этого класса также впервые внедрили угольное отопление котлов с использованием дополнительного нефтяного топлива.
Одним из главных отличий дредноутов этого типа от линкоров предыдущей постройки являлось то, что это были первые германские линейные корабли с турбинами в качестве двигательной установки и с отоплением котлов на дополнительном жидком топливе. На «Кайзере» — стояло 3 турбины Парсонса и 16 котлов типа Шульц-Торникрофта.
Вооружение
Главный калибр составляли десять 305-мм орудий 30.5cm SK L/50 C/08 с длиной ствола 50 калибров. Орудия оснащались клиновым затвором системы «Круппа». Они располагались в установках образца 1909 года Drh.LC/1909, с углом склонения −8° и углом возвышения 13,5 °.
После Ютландского сражения углы были изменены на −5,5° и +16 ° соответственно. Заряд состоял из двух частей — основного в латунной гильзе и дополнительного в шелковом картузе.
До подачи в боевое отделение башни дополнительный заряд находился в латунном пенале. Общий вес порохового заряда составлял 125,5 кг. При угле возвышения в 13,5° он обеспечивал 405,5 кг бронебойному снаряду начальную скорость в 855 м/с и дальность 18 700 м, при 16 ° 20 400 м. Максимальная скорострельность — три выстрела в минуту. Общий боекомплект составлял 860 снарядов — по 86 на орудие.
Средняя артиллерия состояла из четырнадцати 150-мм орудий 15 cm/45 SK L/45 с длиной ствола 45 калибров в казематах. Угол склонения орудий составлял −8°, а возвышения +16°. Максимальная дальность стрельбы составляла 16 800 м.
Бронирование
| Наименование | Бронирование, мм |
|---|---|
| Пояс, Борт | 80-350 |
| Траверсы | 130-300 |
| Палуба | 20-30+60 |
| Башни ГК | 80-300 |
| Барбеты ГК | 80-300 |
| Каземат ПМК | 170 |
| Командирская рубка | 350/150 |
Первая мировая война
Судьба
Затоплен командой, в Скапа-Флоу 21 июня 1919 года
Использованная литература и источники
- В.Б. Мужеников. Линейные корабли типов «Кайзер» и «Кёниг» (1909-1918)
- https://wiki.wargaming.net/ru
- https://ru.wikipedia.org
- https://en.wikipedia.org
- https://korablon.com
- https://tsushima.su
