Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты

Ташкент (1937)

Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником <SkyAlexWoLf>.

Ташкент

Миноносец_Ташкент.jpeg
Ташкент
Arrow_down.png
Аттилио Реголо
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
11 января 1937 Заложен
28 декабря 1937 Спущен на воду
22 октября 1939 Выход на испытания
1944 Выведен из боевого состава
2 июля 1942 года Гибель
Общие данные
2836 / 4175 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
139,7 / 13,7 / 3,98 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
250 человек чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия = главный калибр 130 мм - 3Х2 Б-2ЛМ, состоящих из 6-ти орудий Б-13/ СУО от фирмы «Галилео»/ главный командно-дальномерный пост с 2-мя 4-х метровыми дальномерами, запасной пост с 4-х метровым дальномером/ 3Х3 ТА калибра 533 мм/ 6 ДШК калибра 12.7 мм/ 6 зенитных автоматов калибра 37 мм/ 2 бомбомета, запас мин до 110 единиц/ 1Х2 зенитная артустановка 39К калибра 76 мм

«Ташке́нт» — лидер эскадренных миноносцев проекта 20И, построенный в Ливорно по итальянскому проекту для Военно-Морских Сил РККА. Принимал участие в боях в составе Черноморского Флота СССР в годы Великой Отечественной войны. Потоплен немецкой авиацией в Новороссийском порту 2 июля 1942 года.

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Заложенный 11 января 1937 года по заказу Советского правительства на стапелях итальянской фирмы "Одеро- Терни- Орландо" в Ливорно, "Ташкент" 21 ноября был спущен на воду и 6 мая 1939 года передан советским морякам строителями. 22 октября 1940 года после достройки и вооружения лидер вступил в строй.

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Конструкция корпуса миноносца была довольно лёгкой и рациональной. Клёпаный корпус, набранный из 232 шпангоутов и разделённый водонепронецаемыми переборками на 15 отсеков, имел довольно полные обводы в носовой части, создающие яйцеобразную корму. Как выяснилось в процессе эксплуатации эсминца, корпус корабля не имел достаточной прочности. На корабле имелся закрытый штормовой коридор. В надстройке обтекаемой формы располагалась удобная ходовая рубка.

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

В связи с тем, что монополия на производство корабельных турбин в Италии принадлежала фирме «Ансальдо», а переговоры о проектировании и строительстве кораблей с ней были провалены, на «Ташкент» решили устанавливать английские турбины системы Парсонса. Энергетическая установка миноносца состояла из 2 турбозубчатых агрегатов (ТЗА) суммарной мощностью 100 000 (110 000) л. с. на 350 об./мин. и четырёх котлов. Каждый ТЗА состоял из и одной турбины высокого давления. Для увеличения боевой живучести ГЭУ на лишённом бронирования и противоторпедной защиты эсминца была выполнена в эшелонном варианте — с чередованием котельных и турбинных отделений. Очевидным недостатком такого расположения являлась необходимость иметь очень длинные валопроводы при значительной общей протяжённости энергетической установки корабля, занимавшей около половины длины корпуса.

Максимальный запас топливных отсеков эсминца составлял 1178 тонн, также на корабле имелись запасы (147 тонн) котельной, питьевой (33 т) и (54 т) бытовой воды. Дальность плавания миноносца 20-узловым ходом по расчётным данным составляла 5030 морских миль.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Артиллерийская установка Б-2ЛМ

Артиллерийское вооружение лидера (на конец 1939 года) включало 3 одиночные 130-мм/50 артиллерийские установки Б-13, 6 45-мм полуавтоматических универсальных пушек 21-К, установленных на навесном мостике вокруг второй дымовой трубы и 6 12,7-мм крупнокалиберных пулемётов ДШК, 4 из которых размещались в районе носовой надстройки, а 2 пулемёта — в районе кормовой надстройки, по обе стороны и чуть позади от кормового прожектора. В феврале — июне 1941 года лидер прошёл модернизацию, в ходе которой одинарные башенные установки Б-13 были заменены на двухорудийные 130-мм артиллерийские установки Б-2-ЛМ, так что общее число артиллерийских стволов 130-мм калибра на лидере достигло 6 единиц. Подверглись замене на новые 37-мм автоматы 70-К также устаревшие 45-мм АУ 21-К. В сентябре 1941 года по предложению С. И. Шрайбера при поддержке флагарта Черноморского флота к артиллерийскому вооружению лидера была добавлена 1 двухорудийная 76-мм/55 зенитная артиллерийская установка 39-К, снятая с недостроенного эсминца проекта 30 (типа «Огневой») — ЭМ «Озорного». Установку разместили в корме, в районе кубриков № 4 и 5.

Минно-торпедное вооружение

На палубе средней надстройки лидера были установлены 3 трёхтрубных торпедных аппарата 39-Ю. Боезапас торпед — 18 единиц. Все торпедные аппараты имели сектор обстрела 80° на противоположный борт. В качестве минного вооружения лидер мог взять до 110 мин заграждения образца 1931 года. В корме лидера было установлено 2 кормовых рычажных бомбосбрасывателя Б-1. Боезапас глубинных бомб составлял 4 больших глубинных бомбы типа Б-1 и 20 малых глубинных бомб типа М-1.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для светосигнализации и визуальной связи лидера с другими кораблями, а также для наблюдения за противником в тёмное время суток и в тумане, служили 2 90-см прожектора фирмы «Галилео», фонари системы Семёнова, стереотрубы, бинокли, пистолеты Верри, сигнальные флаги и сигнальные ракеты

На лидере «Ташкент» были установлены ПУС (приборы управления стрельбой) с ЦАС (центральным автоматом стрельбы) «централь» производства фирмы «Галилео» (Италия). ЦАС позволял определять элементы движения цели. Помимо ЦАС в состав ПУС входила вспомогательная «централь», визиры центральной наводки (ВЦН), командно-дальномерный пост и кормовую дальномерную рубку. Управление зенитной стрельбой на лидере осуществлялось так называемой вспомогательной «централью». Данные для вспомогательной «централи» поступали из дальномерной рубки с 3-метровым дальномером. Дальномеры фирмы «Галилео», установленные на «Ташкенте», имели серьёзные недостатки: малую базу, большие габариты, повышенную сложность, низкое качество изготовления. Кроме того, кормовая дальномерная рубка не имела стабилизации. Закономерным следствием многочисленных недостатков оборудования кормовой дальномерной рубки было то, что единственным предназначением этого оборудования было определение наклонной дальности до воздушной цели: вследствие отсутствия стабилизации, сопровождение воздушной цели на качке было делом сложным, а ошибка измерения дальности до цели была очень большой.

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

Галерея изображений

См. также

Примечания

Литература и источники информации