ORP Pomorzanin (1920)

Pomorzanin

|

Служба

Исторические данные

1893 Заложен

25 февраля 1922 Выведен из боевого состава

поднят 1950 Сдан на слом

1945 Гибель

Общие данные

220 т / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

между перпендикулярами 36 м / 3,6 м / 1,9-2,5 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

0

реал

1

док

Экипаж

200 пассажиров чел. Общая численность

Вооружение

постоянное отсутствие

ОВП "Pomorzanin", оставаясь при этом на службе с 1920 года был первым кораблем польского флота в Балтийском море.

Литература и источники информации

Он был построен в 1893 в Германии в качестве небольшого плоским дном железа пароходства пассажирских и почтово-прибрежной торговли груза, под названием "Deutschland". Он имел мощность 186 ОТО и мог нести 200 пассажиров. Он служил для связи между Фризские острова , с разным владельцам. В апреле 1914 года был продан судовладельца Штральзунд , на побережье Балтийского моря [1] . По некоторым данным, во время Первой мировой войны он служил в ВМС Германии в качестве вспомогательного патруль под названием "Вотана" [2] , но его судьба во время войны не являются фиксированными [1] . В годы 1918-1919 был в Ростоке , где она купила его, то компания Бенке и Зиг из Гамбурга, изменив название на «Вотана» [1] .

Уже в декабре 1919 года корабль был приобретен в Гамбурге [3] Польша (формально покупатель был капитаном корабля. марта. Unrug Иосиф , потому что Германия не хотите продать корабль непосредственно к польским правительством) [1] . 10 февраля аппарат получил название "Pomorzanin" и была включена в ВМФ [4] . 1 мая 1920, после реконструкции и адаптации гидрографическое судно, осуществляется на верфи в Гданьске Wojan, под наблюдением Ing. Rylke Александра , впервые был поднят флаг войну . Командир корабля был ср. Марта. Ежи Rychłowski . Этот момент в истории ", Pomorzanin" включает в себя любопытный инцидент. Ну, когда okręcik выходит из Гданьска, прошло пришвартовался в Новом Порту три крейсера британской "Кастор", "Дели" и "Даная". Упоминается предписанные почести военные не зная, что 24 лет спустя ", Даная" поднять красно-белый флаг и принять название " Conrad ". Так вот встретились два корабля времен Второй Республики : первый и последний, самый маленький и самый большой [5] .

25 февраля 1922 она был выведен из эксплуатации в связи с передачей задач гидрографии гражданские власти. С марта 1922 года по январь 1924 "Pomorzanin" служил в польском торговом флоте, под названием "Kaszub" (он действовал Управление торгового флота в Wejherowo). После краткого периода работы в качестве гидрографического судна, он был использован для поездок в Гданьском заливе, а иногда и в иностранных портах (Швеция, Дания). 11 января 1924 года министр военных дел повторяет устройство к ВМФ и восстановить имя ОВП "Pomorzanin" [6] . Она была подвергнута модернизации оборудования и реконструкции, и 1 мая начали активную кампанию как гидрографическое судно. Она была выведена из эксплуатации на 14 февраля 1932 [7] [1] . В то же время тральщик ОВП «Чайка» был преобразован в гидрографическое судно и переименован ОВП "Pomorzanin" .

После удаления из списка судов МВт был приобретен частным владельцем - компанией Ванда и Джордж Górniccy из Плоцка, в течение 14 000 злотых. В 1939 году он переплыл Вислу по маршруту Тчев-Гданьск-Гдыня, как корабль грузопассажирского "Помян"; был домом порт Гдыня. Он был восстановлен в Гдыне верфи, адаптируя ее больше к перевозке грузов (он был грузоподъемностью около 180 тонн). С 1934 года она работала польская речное пароходство "Висла". После сентябрьской кампании был захвачен немцами. В 1945 она была потоплена немцами на верфи в Гданьске Wojan. Раскопки и транспортировать его в Гданьской судоверфи, но реконструкция не была прибыльной и крушение было сокращено на металлолом в 1950 году [1] .