Shenzhen (1997)
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 10.10.2022. |
Shenzhen
май 1996 Заложен |
16 октября 1997 Спущен на воду |
4 января 1999 Введен в строй |
6100 / 6600 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
153 / 16,5 / 6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
230 чел. Общая численность |
40 чел. Офицеры |
190 чел. Матросы |
Ракетное вооружение
- 4 (4×4) ПУ ПКР Ying Ji-8A SSM (16 YJ-8A (C-802));
- 1 (1x8) HQ-7 SAM (16 HQ-7).
Универсальное/артиллерийское вооружение
- 2 (1x2) АУ 100-мм/56 type 79A;
- 8 (4x2) 37-мм/63 type 76A.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2x3) ТА 324-мм B515.
Авиационное вооружение
- 2 вертолёта Z-9C Haitun.
Содержание
Общие сведения
Эсминец типа 051B (кодовое название НАТО: Luhai Class; английский: Luhai Class) - многоцелевой эсминец с управляемыми ракетами типа 1, построенный китайской верфью Dalian для военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая стоимостью около 2 миллиардов юаней.Этот тип кораблей является экспериментальным продуктом попытки Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая построить крупномасштабный модульный надводный боевой корабль. был построен только один корабль - Shenzhen Ship (корабельный номер 167).
На момент поступления на вооружение 167-й “Шэньчжэнь” был самым большим надводным боевым кораблем тоннажа, когда-либо построенным и использовавшимся Военно-морским флотом Народно-освободительной армии Китая. Китайские СМИ и военные фанаты назвали его “Первым кораблем Китая”. Корабль 167 ”Шэньчжэнь" также часто появлялся в различных мероприятиях по посещению.Когда военный форум голосовал за военные корабли, которые должны быть отправлены для сопровождения военного корабля, корабль ”Шэньчжэнь" занял первое место, что показывает его позицию в истории военно-морского развития Китая.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Основной целью проекта 051B было получение опыта проектирования и строительства современного эсминца, а также совершенствование знаний и навыков, накопленных ранее при разработке эсминцев типа 052, таких как интеграция различных зарубежных подсистем.
Проектирование
Главный конструктор этого проекта — академик Пан Цзинфу , который является также разработчиком предыдущего и последующего проектов китайских эсминцев. Это был экспериментальный корабль на базе эсминцев типа Luhu и строился по модульной технологии с применением элементов стелс. Двигательная установка состоит из двух паровых турбин. Решение о применении паровых турбин было связано с большим опытом верфи Далянь в производстве этого оборудования и малом опыте китайской промышленности в области корабельных газовых турбин еще не созрел. Водоизмещение по сравнению с эсминцами типа Luhu увеличено на 2000 тонн.
При разработке типа 051B использованы стелс-технологии, что позволило уменьшить ЭПР по сравнению со своим предшественником. Аналитики предполагали, что корабль в носовой части будет оборудован УВП для зенитных ракет. Однако, когда корабль, наконец, вступил в строй, выяснилось, что он вооружён ЗРК с 8-контейнерной пусковой установкой HQ-7. Эти ЗРК обладали низкой эффективностью против низколетящих крылатых ракет, атакующих с различных азимутов. ВМФ КНР не был удовлетворён проектом, и был построен только один корабль. В то время ПВО была слабым местом китайского флота, и старые старые системы не могли в достаточной степени изменить положение. В результате было принято решение закупить в России две пары эсминцев проекта 956, которые выполняли функции флагманских кораблей флотов.
Эсминец типа 051B и эсминец типа 051 не являются близкими родственниками, но энергетическая система и корпус сравниваются с ранее построенным эсминцем типа 052. Хотя позиционирование аналогично, наследования и развития не так много. Это название легко вызвать недоразумения, и причина, по которой используется модель “051”, заключается в том, что китайская армия продолжала разоружаться в 1980-х годах, когда был создан проект, и финансирование было ограниченным. В то время он был заявлен как модификация типа 051. Проект был создан, так что никакой новой модели развития дано не было. Цель состоит в том, чтобы проверить конструкцию корпуса корабля большего размера, чем тип 052, после чего эскадренный миноносец ВМС Китая начал разрабатываться в больших масштабах. Силовая установка эсминца типа 051B оснащена паровыми турбинами. Основная причина заключается в том, что в то время для поддержания производства линии по производству мощности паровых турбин на Даляньской верфи можно было сохранить промышленный фундамент и технический опыт. Это также связано с задержкой в преодоление технического "узкого места" морской газовой турбины, разрабатываемой в Китае.
Постройка и испытания
Корабль ”Шэньчжэнь" начал строительство на заводе Dalian Shipbuilding Heavy Industry (завод 426) в декабре 1995 года, был спущен на воду в октябре 1997 года и начал ходовые испытания в октябре 1998 года. В феврале 1999 года он был включен в состав флота Южно-Китайского моря Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая для службы.[3] Последующее строительство корабля ”Шэньчжэнь" не ведется.В 2004 году Даляньская верфь представила усовершенствованный палубный зенитно-ракетный комплекс российского производства “Рив” с корпусом типа 051B и приступила к строительству эсминца типа 051C.
Шэньчжэнь был заложен на верфи Далянь в мае 1996 года. Шэньчжэнь был спущен на воду в 1997 году, хотя официального заявление о существовании корабля не было до момента его ввода в эксплуатацию.
Описание конструкции
Корпус
Эсминец Shenzhen представляет собой дальнейшее развитие эсминцев типа Luhu, являясь его увеличенной версией с усиленным ударным ракетным и противолодочным вооружением. Он предназначен для борьбы с надводными и подводными кораблями противника, а также оказания огневой поддержки десанту и обстрела береговых объектов. Luhai может исполнять функции флагманского корабля флота.
Его архитектура и общая компоновка во многом подобны Luhu. Корпус гладкопалубный, со значительным коэффициентом полноты площади ватерлинии и мидель-шпангоута, с широкой транцевой кормой. Развитая надстройка и обтекаемые сплошные фок- и грот-мачты выполнены из алюминиево-магниевых сплавов. В носовом четырёхярусном блоке надстройки, размещены БИУС, закрытый, ходовой мостик, посты обслуживания и управления РТВ, а также часть кают офицеров. 37-мм АУ сконцентрированы в корме, что позволило установить ПУ ЗРК Crotale Modulaire на носовой надстройке.
Энергетическая установка и ходовые качества
Двухвальная энергетическая установка (ЭУ) работает по схеме CODOG[1] и включает два газотурбинных двигателя (ГТД) Заря-Машпроект ДТ-59 мощностью 94 000 л.с. (70 100 кВт) и два дизельных двигателя (ДД) MTU 12V1163 TB83 мощностью 8840 л.с. Два гребных вала приводят в движение два гребных винта с регулируемым шагом (ВРШ). ГЭУ расположена в двух отсеках {газотурбинном и дизельном), разделённых между собой отсеков редукторов. Благодаря использованию ВРШ удалось исключить из схемы силовой установки реверс-редуктор.
Максимальная скорость составляет 30-31 узл., а максимальная дальность плавания составляет более 4000 морских миль[2] на 15 узлах.
Экипаж и обитаемость
Стандартный состав экипажей эсминца Shenzhen составляет 230 человек.
Вооружение
Ракетное вооружение
Эсминец Shenzhen изначально был оснащён двумя 4-контейнерными пусковыми установками (ПУ) для пуска восьми противокорабельных крылатых ракет Ying Ji-8A (C-802) (боезапас 16 един.). В ходе модернизации 2015 года, ПКР были заменены на такое же количество YJ-83 (Eagle Strike 83). В свою очередь ПКР YJ-83 сменили ПКР YJ-12.
В качестве мер ПВО использовались ЗУР малой дальности Haihongqi-7 («Хунци-7», букв. «Красное знамя-7») в ПУ, разработанной на основе французской ЗРК Crotale. Во время модернизации 2015 года ЗРК Haihongqi-7 заменили на 32-контейнерную вертикальную пусковую установку ЗРК H/AKJ-16, способную запускать ЗУР HQ-16 (боекомплект 16 ед.) и ПЛУР Yu-8. Как правило, боекомплект состоит из 20 ЗУР и 12 ПЛУР.
Технические характеристики ракет | ||
---|---|---|
Характеристики | КПКР | ЗРК |
YJ-8А | HQ-7 | |
Длина, м | 5,814 | 3 |
Диаметр, мм | 360 | 156 |
Масса ракеты, кг | 815 | 84,5 |
Масса боевой части, кг | 165 | 15 |
Дальность стрельбы, км | 42 | 10-12 |
Скорость полёта, М | 0,9 | 2,3 |
Двигатель | РДТТ | |
Тип боевой части | осколочно-фугасная | |
Система управления | АРГСН | Полуактивное радиолокационное наведение |
Универсальное/артиллерийское вооружение
Первоначально на эсминце Shenzhen в качестве главного калибра использовалось орудие 100-мм/55 Type 79A (H/PJ-33B) в спаренной установке. Уже в 2003 годы эти орудия были заменены на 100-мм/55 Type 99, также в двухствольной установке.
Зенитное вооружение было также представлено четырьмя спаренными автоматами 37-мм/63 Type 76A, по два с каждого борта. В ходе глубокой модернизации 2015 года они также были заменены на два 11-ствольных ЗАК 30-мм/54 PJ-11 / Type 1130
Технические характеристики артиллерийского вооружения | ||
---|---|---|
Характеристики | 100-мм Type 79A | 37-мм Type 76A |
Калибр | 55 | 63 |
Длина орудия, мм | 5795 | 1620 |
Масса АУ, т | 34 | н/д[3] |
Масса снаряда, кг | 15,9 | 1,5 |
Скорострельность, выстр./мин. | 25 | 150 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 915 | 880 |
Угол возвышения | −5° / + 85° | -10° / +85° |
Максимальная дальность стрельбы, км | 22,5 | 8,4 |
Минно-торпедное вооружение
Эсминец оснащён двумя трёхтрубными торпедными аппаратами (ТА) 324-мм B515. На вооружении стоят лёгкие торпеды Yu-7. Корабль также оснащён двумя 240-мм шестиствольными пусковыми установками Type 87 для запуска противолодочных ракет.
Характеристики | Yu-7 |
---|---|
Диаметр, мм | 324 |
Длина, м | 2,7 |
Масса, кг | 235 |
Масса боевой части, кг | 45 |
Двигатель | термо-химический однокомпонентный |
Максимальная глубина, м | 400 |
Максимальная скорость | 45 узлов |
Система наведения | активное+пассивное акустическое самонаведение |
Максимальная дальность хода, км | 14,1 |
Авиационное вооружение
Эсминец Shenzhen имеет в кормовой части вертолётную площадку и ангар, рассчитанный на два многоцелевых вертолёта Z-9C Haitun. В ходе модернизации 2015 года ангар расширили и оборудовали под вертолёт Ка-28.
Характеристики | Z-9 Haitun | Ка-28 |
---|---|---|
Диаметр главного винта, м | 22.02 | 15.9 |
Длина, м | 11.94 | 12.25 |
Высота, м | 3.98 | 5.4 |
Силовая установка | 2 ГТД T Zhuzhou (SMPMC) Wozhou-8 | 2 ГТД ТВ3-117ВМАР |
Практический потолок, м | 4500 | 5000 |
Дальность полета, км | 910 | 800 |
Максимальная взлетная масса, кг | 3850 | 12000 |
Крейсерская скорость, км/ч | 293 | 250 |
Практическая дальность, км | 1069 | 800 |
Экипаж, чел | 2 | 3 |
Полезная нагрузка | 10 пассажиров или 1863 кг груза в кабине или 1600 кг груза на подвеске | - |
Вооружение | две торпеды или ПКР с телевизионным наведением | 1 самонаводящаяся торпеда, 1 ракета-торпеда, 10 бомб ПЛАБ 250 - 120, 2 бомбы ОМАБ. |
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
Модернизации и переоборудования
Модернизации 2003 г.
- В 2004 году корабль прошёл ремонт и модернизацию середины срока службы, во время которого орудие 100-мм/56 Type 79A были заменены на улучшенную модель 100-мм/56 Type 99.
Модернизации 2015-16 гг.
- ПУ ПКР Ying Ji-8A заменили на ПКР Ying Ji-83 с 16 ПКР YJ-83 (C-803).
- ЗРК HQ-7 был заменён на ЗРК HQ-16 c дальностью 50-60 км, УВП на 32 ячейки (в носовой части корабля перед надстройкой) и четырьмя РЛС подсветки цели Type 345.
- Четыре старых зенитных орудия 37-мм/63 Type 76А были заменены двумя 11-ствольными ЗАК 30-мм/80 H/PJ-11 (экспортное обозначение Type 1130).
- Вертолетный ангар был модифицирован под вертолёт Ка-28.
- Модернизация обеспечила корабль вооружением и средствами обнаружения сравнимыми с фрегатами проекта 054А. РЛС Type 382 заменила РЛС Type 381 с одиночной фазированной антенной решеткой и была перемещена с грот-мачты на фок-мачту, чтобы убрать ранее существовавшую слепую зону. На фок-мачте были установлены две дополнительных мачтовых структуры с РЛС Type 382 и РЛС целеуказания Type 364 под куполом на грот-мачте. Квартердек стал полностью закрыт, в транце появились новые порты под буксируемую ГАС и противоторпедную ловушку; однако ГАС переменной глубины не была установлена. Корабль завершил модернизацию систем оружия в августе 2016 года.
- 3x type 345 radars (4 at all), 2x type 947 decoy RL
История службы
- В феврале 1999 года эсминец Shenzhen (№167) был включен в состав флота Южно-Китайского моря Военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая.
- В июле 2000 года посетил в первом дружественном визите кораблей НОАК Малайзии, Танзании и Южной Африки.
- В ноябре 2001 года посетил Гонконг и сделал это достоянием общественности.
- В конце 2001 года посетил Германию, Великобританию, Францию и Италию.
- В октябре 2003 года посетил Гуам, Бруней и Сингапур.
- В конце 2005 года посетил Пакистан, Индию и Таиланд.
- В ноябре 2007 года посетил Японию, что стало первым случаем, когда боевой корабль ВМС НОАК посетил Японию.
- 14 июля 2008 года Shenzhen прибыл в Шэньчжэнь впервые с тех пор, как он был назван «Шэньчжэнь» в 1999 году. Эсминец пришвартовался к пирсу Чиван и открылся для публики.
- В августе 2009 года эсминец побывал с четырёхдневным визитом в Кочи, Индия после выдвижения в Аденский залив для борьбы с пиратством.
- В апреле 2009 года участвовал во второй партии эскортных соединений ВМС Китая и отправился в воды Сомали для выполнения эскортных задач.
- В октябре 2018 года во второй раз пришвартовался в Шэньчжэне и открылся для публики в круизном центре Shekou.
См. также
Примечания
- ↑ Комбинированный дизельный или газовый двигатель
- ↑ по другим источникам ДП 14000 морск. миль
- ↑ масса одного орудия 126 кг
Литература и источники информации
Литература
Александров Ю.И., Апальков Ю.В. II // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. — СПб: «Галлея Принт», 2004. — Т. II.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://zh.wikipedia.org/wiki/051B型导弹驱逐舰
- https://www.seaforces.org/marint/China-Navy-PLAN/Destroyers/Type-051B-Luhai-class-DDG.htm
- https://war-book.ru/eskadrennye-minonostsy-tipa-luhai-type-051b-c/
- https://kuleshovoleg.livejournal.com/131819.html
- https://topwar.ru/62760-istochniki-kitayskie-esmincy-evolyuciya.html