Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox2

SandBox2

Перейти к: навигация, поиск
140-мм/50 орудие BL Mark I
BL5.5inch-50cal-MkI-NavalGun-IWM.jpg
140-мм/50 орудие BL Mark I в музее
Классификация
Орудие среднего калибра Тип
5,5" BL Mark I Модификация
История производства
Великобритания Великобритания Страна производства
«Coventry Ordnance Works» Великобритания Разработчик
1913 г. Разработано
«Coventry Ordnance Works» Великобритания Производитель
1913-18 г. Годы производства
81 ед. Изготовлено
5,5"/50 BL Mark I
5,5"/42 BL Mark II Модификации
История эксплуатации
Состояло на вооружении ВМС Великобритании Великобритания
Годы эксплуатации 1915-1947 г.
Было установлено на легкие крейсера HMS Birkenhead, HMS Chester, легкий линейный крейсер HMS Furious, авианосец HMS Hermes, линейный крейсер HMS Hood, вспомогательные крейсера-лайнеры HMS Laurentic и HMS Montclare, подводная лодка HMS K-17, береговые установки
Войны и конфликты Первая Мировая война
Вторая Мировая война
Характеристики орудия
140 мм. Калибр
7 076 кг. Масса ствола
7 232 мм. Длина орудия
50 калибров Длина ствола
24,58 дм3 Объём зарядной каморы
16,920 км. Максимальная дальность стрельбы
ручной, раздельный Принцип заряжания
12 выстр./мин. Скорострельность
Характеристики снарядов
полубронебойный
фугасный
шрапнельный Типы снарядов
37,2 кг. Масса снаряда
850 м/с Начальная скорость снаряда


140-мм/40 BL Mark I — 140-миллиметровое корабельное артиллерийское орудие, спроектированное британской фирмой «Coventry Ordnance Works» в 1913 году для вооружения двух легких крейсеров, строившихся в Англии для Греции, позднее конфискованных и включенных в состав ВМС Великобритании. В дальнейшем орудия получили линейные крейсера, авианосец, два лайнера-вспомогательных крейсера. После окончания Второй Мировой войны, большинство оставшихся орудий сданы на слом.

История создания

Компания «Coventry Ordnance Works Limited» (сокр. «COW») была создана в июле 1905 года консорциумом британских судостроительных фирм «John Brown» с долей 50%, «Cammell Laird» - 25% и «Fairfield» - 25% при поддержке британского правительства, которое хотело иметь третьего крупного оружейного производителя для конкуренции концернами «Vickers Sons & Maxim» и «Sir W.G.Armstrong Whitworth & Co.», чтобы снизить цены.</ref>

140-мм орудие было разработано «Coventry Ordnance Works» для вооружения строящихся для Греции крейсеров Antinavarhos Kontouriotis и Lambros Katsonis, которые в 1915 году были конфискованы для ВМС Великобритании и переименованы в HMS Birkenhead и HMS Chester.

Проектирование

140-мм калибр орудия был выбран греками вместо современного британского 152-мм орудия разрабатываемого в это же время, поскольку оно стреляло более легким снарядом, чем английские шестидюймовки и что довольно сильно снижало требования к выносливости заряжающих. Аналогичные соображения заставили японцев принять калибр 14 см (5,5") для своих линейных кораблей легких крейсеров, построенных после Первой Мировой войны, а также входящих в нереализованные проекты.

50-калиберное 140-мм орудие было разработано в 1913 и принято на вооружение в 1915 году под наименованием 5,5"/50 BL Mark I.

С началом Первой Мировой войны фирма «COW» получила заказ на 1100 140-мм 42-калиберных орудий модели 5,5"/42 BL Mark II. Орудиями предполагалось вооружить транспорты и вспомогательные крейсера, береговые батареи. Однако, вскоре заказ был отменен и работы по проектированию не вышли за пределы чертежной доски.

В дальнейшем, 140-мм калибр и боеприпасы (фугасы и шрапнель) морских орудий использовался в сухопутных гаубичных артсистемах.

Конструкция и производство

Ствол 140-мм/50 орудия BL Mark I имел классическую для Британии проволочную конструкцию и состоящую из внутренней трубы «А», самой трубы «А», намотанной по всей длине проволоки квадратного сечения, трубы «B», надеваемого сверху кожуха, кольца казейника и затворного механизма. Поршневой затвор конструкции Велина с механизмом запирания Холстрома и ручным приводом. Вес орудия - 7076 кг, длина - 7232 мм (51,66 калибра), длина ствола - 6985 мм (49,89 калибра), длина нарезной части - 5992 мм (42,80 калибра). Ствол имел 40 нарезов постоянной крутизны - 1 оборот на 30 калибров. Объем зарядной каморы - 24,58 л. Давление в канале ствола - 2531 кг/см². Скорострельность 12 выстрелов в минуту тренированным расчетом, в боевых условиях ограничивалась скоростью подачи.

Всего фирмой «Coventry Ordnance Works» было выпущено 81 140-мм орудие BL Mark I из 246 заказанных, причем 79 из них состояли на вооружении в 1939 году.

Боеприпасы

Выстрел 140-мм/50 орудия BL Mark I состоял из снаряда и порохового заряда упакованного в шелковый картуз.

К 140-мм орудию имелись следующие снаряды, с радиусом оживала головной части в 4 калибра:

  • Common - «общий», полубронебойный снаряд, первоначально начиненный черным порохом[1], а в дальнейшем «TNT»[2];
  • CPC (Common Pointed Capped) - «общий» (полубронебойный с наконечником из мягкой стали) снаряд также первоначально начиненный черным порохом, а затем «TNT»;
  • Shrapnel - шрапнельный снаряд, начиненный стальной дробью;
  • HE (High Explosives) - фугасный снаряд, начиненный лиддитом[3];
  • Shellite - - фугасный снаряд, начиненный шеллитом[4];
  • HESS (High Explosives StarShell) - фугасный снаряд, оснащенный ночным трассером и часто поэтому именуемый осветительным;
  • HENT (High Explosives TNT) - фугасный снаряд, начиненный «TNT»;
  • HE Mark ID 8/16crh (High Explosives) - фугасный снаряд, разработанный во время Второй Мировой войны, начиненный «TNT» с радиусом оживала головной части в 8/16 калибров;
  • Practice - практический (учебный) снаряд.

Вес порохового заряда - 10,1 кг пороха, упакованного в шелковый картуз. Метательный состав - кордитный[5] порох марки «MD19». При длительном хранении, кордит был подвержен разложению, а затем и самовозгаранию, что привело к гибели в собственных базах нескольких крупных кораблей. Недостатком кордитных порохов является высокая температура и скорость горения: первая приводила к быстрому выгоранию стволов[6], вторая приводила к взрыву порохового погреба и гибели корабля в случае возгорания зарядов в нем, в отличие от немецких кораблей, которые горели, но не взрывались.

Боезапас

Общий боекомплект 140-мм/50 орудий BL Mark I на легком линейном крейсере HMS Furious составлял 2200 снарядов или по 200 на орудие, из которых было 120 полубронебойных, 64 фугасных и 16 осветительных.

После ввода в строй в 1920 году боекомплект 140-мм/50 орудий BL Mark I на линейном крейсере HMS Hood составлял 2870 снарядов или почти по 240 на орудие, из которых было 144 полубронебойных, 48 фугасных, 8 шрапнельных и 38 практических. После ремонта в 1929-31 годах, боекомплект составлял 2851 снарядов или 238 на орудие, из которых 114 фугасных марки HE, 52 полубронебойных, 30 фугасных модели HENT и 37-38 практических. Кроме того в носовых погребах 140-мм орудий имелись 50 осветительных снарядов.

Баллистика

Начальная скорость 850 м/с, дальность стрельбы - 14 630 м при угле возвышения в 25°.


HMS Hermes, линейный крейсер HMS Hood

Орудийные установки

Станки для орудий производились заводом заводом Coventry Ordnance Works. Оснащение бронещитами проводилось на верфях при постройке кораблей.


Одноствольная установка PI* весом около 18 тонн имела ручные приводы наведения, углы вертикального наведения -7°...+25°, горизонтального - ±150° от походного положения. Установка имела коробчатый броневой щит для защиты прислуги.


Испытания

Описание и характеристики орудия

Эти орудия были разработаны и выпускались Coventry Ordnance Works (COW) и имели традиционную конструкцию, состоящую из двух трубок, скрепленных через проволочный навив для повышения прочности ствола. Орудия снабжались затвором Велина (англ. Welin) с ручным управлением и механизмом фиксации Holmstrom.

Орудийная установка

Орудие устанавливалось на одиночных станках PI (HMS Birkenhead и HMS Chester), PI* (HMS Hermes, HMS Furious, HMS Laurentic и HMS Montclare), PI**(K17) и CPII (HMS Hood). Станки имели следующие углы вертикальной наводки:

  • PI: -7° / +15°
  • PI* -7° / +25°
  • PI**: -7° / +25°
  • CPII: -5° / +30°

Углы вертикальной установки были одинаковы у всех станков и составляли ±120°.
Наведение и заряжание осуществлялось в ручном режиме.

Конструкция башни

Конструкция башни определялась при постройке корабля.

Система подачи боеприпасов

Боеприпасы

Орудие могло заряжаться следующими типами снарядов: CPC, ОФ, шрапнель, HE, Shellite, HENT(аналог HE с TNT) и HE Mark ID. Вес снарядов составлял 37,2 кг, вес ВВ снарядов 2,4 кг. Картузы снаряжались 10,1 кг MD19, после 1930 года - 10,22 кг SC115.

Приборы управления стрельбой

Орудия не имели собственных приборов управления стрельбой.

История эксплуатации

Орудия изначально предназначались для греческих легких крейсеров, строящихся по проекту Town, но в дальнейшем ими стали оснащаться и другие корабли, подводные лодки серии К, катера AMC и торговые корабли в годы войны. Орудие устанавливалось на следующие корабли:

После снятия кораблей со службы орудия были переданы для вооружения береговых батарей.

Последующие модификации

Память

Орудие HMS Chester, из которого вел огонь Jack Cornwell
Джон Тревис Корнуолл (англ. John Travers Cornwell) (8 января 1900 - 2 июня 1916 г.) также известный как Джек Корнуолл, был посмертно награжден Крестом Виктории, высшей и самой престижной награды за храбрость в бою.

31 мая 1916 года, HMS Chester вел разведку для 3-ё крейсерской эскадры при Ютланде. В 17:30 английский крейсер оказался под сильным огнем немецких кораблей, которые внезапно появились из тумана и увеличения воронки дыма из боя. Экран 140-мм орудия, где находился по боевому расписанию Корнуолл, был поврежден по крайней мере 4 прямыми попаданиями. Само орудие было повреждено, а орудийный расчет, за исключением Джека, который был тяжело ранен, выбыл из строя. Тем не менее он в одиночку продолжал оставаться на посту и вел огонь до тех пор, пока корабль не ушел из под обстрела. Орудие, из которого вел огонь Джек Корнуолл к тому моменту оставалось единственным орудием на корабле, способным вести стрельбу. HMS Chester получил в общей сложности 18 попаданий, в основном осколочными снарядами. Так как орудийные щиты не защищали обслугу в нижней части, большинство артиллеристов получили ранения ног. Когда судовые врачи вышли на палубу, Корнуолл доложил, что готов вести огонь из орудия, и тут же потерял сознание. Он был переведен в больницу Гримсби, где умер утром 2 июня 1916.
Адмирал Дэвит Битти (англ. David Beatty) так сказал о его подвиге:

Это образец преданности долгу, когда 16-ти летний юноша, который был смертельно ранен в начале боя, но, тем не менее, остался стоять в одиночестве в наиболее опасном месте, на своем посту, окруженный своими убитыми товарищами. Я сожалею, что он умер, но я рекомендую его поступок для особого признания и долгой памяти в качестве образца служения своему делу.


Примечания

  1. ↑ Ды́мный по́рох (также «черный порох») - исторически первое взрывчатое вещество, состоящее в основном из трех компонентов: селитры, древесного угля и серы. Изобретен в Китае, в Средневековье. К 1890-м годам оказался почти полностью вытеснен из военной сферы более совершенными взрывчатыми веществами, а как метательное вещество уступил место различным видам бездымного пороха.
  2. ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  3. ↑ Лиддит, Liddite - 2,4,6-Тринитрофенол (пикриновая кислота) - химическое соединение с химической формулой - C6H2(NO2)3OH, нитропроизводное фенола. Желтое кристаллическое ядовитое вещество. Пикриновую кислоту и ее соли (пикраты) используют как взрывчатые вещества. Во Франции и Российской империи называлась мелинитом, в Великобритании - лиддитом, в Японии - шимозой. Бризантность примерно соответствует тротилу. При длительном хранении имеет склонность к разложению, а при пожарах - к самодетонации. Главным недостатком являлась преждевременная детонация снарядов при ударе о броню.
  4. ↑ Шеллит, «Shellite» представляет собой смесь пикриновая кислота и динитрофенол или гексанитродифениламин в соотношении 70/30 - 60/40. Шеллит был менее чувствителен к ударам чем лиддит, а также имел преимущество низкой точки плавления, что позволяло легко его плавить и заливать в снаряды во время производства.
  5. ↑ Кордит - название одного из видов нитроглицеринового бездымного пороха. В 1887 году в Великобритании Альфред Нобель разработал баллистит, один из первых нитроглицериновых бездымных порохов, состоящий в одном из последних вариантов из равных частей пороха и нитроглицерина. Баллистит был модифицирован Фредериком Абелем и Джеймсом Дьюаром в новый состав - кордит. Он также состоит из нитроглицерина и пороха, но использует самую нитрированную разновидность пороха, нерастворимую в смесях эфира и спирта, в то время как Нобель использовал формы, растворимые в данных смесях.
  6. ↑ Немецкие орудия, использующие медленногорящие пороха, имели, как минимум, на треть большую живучесть ствола по количеству выстрелов полным зарядом.

Литература и источники

Ссылки

Литература

  • Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
  • Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
  • Roberts J. British battlecruisers: 1905-1920. — Barnsley, Great Britain: Chatham Publishing/Seaforth Publishing, 1997/2016. — 134 с. — ISBN 978-1-4738-8235-5
  • Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Часть 3. — «Боевые корабли мира». — С-Пб.: Арбузов В.В., 2001. — 96 с.
  • Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Часть 4. — «Боевые корабли мира». — С-Пб.: Арбузов В.В., 2006. — 118 с.
  • Кофман В.Л. Гибель владыки морей. Линейный крейсер «Худ». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2009. — 128 с. — ISBN 978-5-699-36380-3
  • Кофман В.Л., Дашьян А.В. Ужас «карманных» линкоров. Линейные крейсера «Ринаун» и «Рипалс». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2011. — 128 с. — ISBN 978-5-699-50358-2
  • Паркс О. Линкоры Британской Империи. Часть 7: Эпоха дредноутов. — СПб: ООО «Галея Принт», 2008. — 116 с. — ISBN 978-5-8172-0132-1
  • Паркс О. Линкоры Британской Империи. Часть 8: Последние властелины морей. — СПб: ООО «Галея Принт», 2011. — 190 с. — ISBN 978-5-8172-0140-6
  • Мужеников В.Б. Немецкие линейные крейсера Первой мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2018. — 176 с. — ISBN 978-5-9955-0992-9
  • Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
  • Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox2&oldid=750420»
Категория: