БДК-10 (1964)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 1.05.2022. |
Воронежский комсомолец
 СССР |  Россия |
| 5 февраля 1964 Заложен |
| 1 июля 1964 Спущен на воду |
| 18 августа 1966 Введен в строй |
| 24 марта 2022 Гибель |
| 3040 / 4650 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 113,1 / 15,6 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 77 чел. Общая численность |
| 6 чел. Офицеры |
| 9 чел. Мичманы |
| 62 чел. Матросы |
Артиллерийское вооружение
- 2 (1х2) — 57-мм орудие ЗИФ-31Б;
- 4 (2х2) — 25-мм орудия 2М-3М.
Ракетное вооружение
- 2х40 — 122-мм ПУ НУРС МС-73 «Град-М»;
- 3х2 — ПУ ЗРК 9К34 «Стрела-3».
Радиолокационное вооружение
- 1-2 НРЛС «Дон».
БДК-10, БДК-6, БДК-1, БДК-62 и др. — всего 14 ед.
Содержание
Общие сведения
История создания
Постройка и испытания
“Воронежский комсомолец” (зав. № 291, пр. 1171 мод. I, БДК-10, с 18.03.1992 г. — БДК-65, с 2003 г. — “Саратов”). ССЗ «Янтарь»: 5.02.1964 г.; 1.07.1964 г.; 18.08.1966 г. После вступления в строй корабль входил в состав СФ, а с 1985 г. — в состав ЧФ. В июле 1999 г. в рамках миротворческой операции ООН в Югославии корабль участвовал в переброске войск из Туапсе в греческий порт Салоники. Вместе с другими судами десантной группы он доставил к месту назначения 260 ед. техники, 1700 солдат и офицеров с полной экипировкой. Корабль исключили из списков флота в первой половине 2007 г.
Бортовые номера БДК-10: 9(1966), 447(1968), 419(1972), 442, 405(1974?), 431, 435(1974), 136, 139(1982), 142(1985), 150(1990)
Описание конструкции
Корпус
Корабль двухпалубный, с баком, ютом, кормовым расположением машинного отделения и пятиярусной надстройки. С четырьмя трюмами, один из которых расположен в корму от машинного отделения. Люковые закрытия не загромождают верхнюю и грузовую палубы. Корпус разделен водонепроницаемыми переборками на семь отсеков. Крупногабаритные вырезы в главных поперечных переборках на грузовой палубе для погрузки и выгрузки подвижной техники имеют механизированные переборочные закрытия (лацпорты) с дистанционным управлением.
Корабль оборудован носовым высадочным устройством с основными и дополнительными откидными сходнями и дистанционным управлением всеми его узлами. Кроме того, имеется кормовое закрытие-сходня, обеспечивающее прием и выгрузку подвижной техники на причал или стенку. Перевозимая техника может перемещаться по всей грузовой палубе, с ее выходом по межпалубной сходне для размещения на верхней палубе.
Корабли пр. 1171 способны осуществлять вертикальную погрузку различных грузов собственными средствами. Для этого они оборудованы четырьмя (у пр. 1171 мод. I и пр. 1171 мод. IT) или двумя (у пр. 1171 мод. III и пр. 1171 мод. IV) палубными грузовыми люками, подъемным краном грузоподъемностью 7,5 т. Кроме того, на кораблях первой модификации имелось два крана грузоподъемностью по 5 т.
Корабль обладает (несмотря на наличие носового высадочного устройства) хорошими мореходными качествами, большой дальностью плавания полным ходом, хорошей десантовместимостью, возможностью его широкого использования для перевозки в трюмах и твиндеках генеральных грузов общей массой до 3750 т. На газовыпускных устройствах главных двигателей размещены два утилизационных котла паропроизводительностыо по 700 кг/час. Недостатками БДК пр. 1171 специалисты считают недостаточную скорость полного хода, слабое артиллерийское вооружение и недостаточную для боевого корабля непотопляемость, так как он проектировался с соблюдением норм регистра СССР.
Энергетическая установка и ходовые качества
Водоизмещение, т: — порожнем – 2000 — стандартное – 2905 — полное – 4360 Главные размерения, м: — длина наибольшая (по KBЛ) – 113,0 (105,0) — ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) – 15,6 (15,6) — осадка при полном водоизмещении – 4,5 Главная энергетическая установка: — тип – дизельная — количество х тип ДД — суммарная мощность, л.с. – 2 х М-58А * — 9000 — количество х тип движителей – 2 х ВФШ — количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт – 2 х ДГ — по 500 + 1 х ДГ — 750 * Скорость хода, уз: — полная 16,5 Дальность плавания, мили: ходом 15,5 уз – 2000 или 4800 *****
Автономность по запасам провизии с десантом, сут. – 15 *
Вспомогательное оборудование
БДК имеет специальное кормовое якорное устройство, которое удерживает его на месте при приеме (выгрузке) техники у необорудованного берега, а также стягивает с мели при отходе от берега. Для личного состава морской пехоты оборудованы спальные помещения в корпусе, а экипаж размещается в надстройке. Увеличить десантовместимость до 400 морских пехотинцев на двух последних модификациях проекта удалось за счет оборудования дополнительного кубрика в трюме № 1.
Экипаж и обитаемость
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров) – 55 (5)
Вооружение
Ракетное вооружение
Зенитный ракетный комплекс: — тип – «Стрела-3» — количество ПУ х направляющих (тип ПУ) – 2×3 (ПЗРК) или 3 х 2 (ПЗРК) 7* — боезапас – 24 ЗР или 32 7*
Универсальное/артиллерийское вооружение
Артиллерийские комплексы: — количество АУ х стволов (тип АУ) – 1×2- 57-мм (ЗиФ-31Б)
Боевая нагрузка
Минимальный уклон дна для высадки техники на урез воды, град.: 2–2,5 Десантовместимость: — вариант 1 – 22 средних (основных) танка и 25 БТР — вариант 2 – 50 БТР — вариант 3 – 52 грузовых автомобиля — личный состав десанта (при всех вариантах загрузки), чел – 313 Полезная десантная площадь, м.кв.: — общая – 1195 — трюм – 790 — верхняя палуба – 405 Допустимая нагрузка на сходни, т: — основная – 50 — дополнительная – 12 — межпалубные – 12 Временные нормативы, мин: — открывание носового устройства (с дополнительной сходней) – 4 (7) — открывание кормового устройства – 4
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
Радиоэлектронное: — навигационная – РЛС «Дон» — комплекс средств РЭБ – «Слябинг» 1* – Для пр. 1171 мод. I и пр. 1171 мод. II. 2* – Для пр. 1171 мод. III. 3* – Для пр. 1171 мод. IV. 4* – Для пр. 1171 мод. III и пр. 1171 мод. IV. 5* – При заполнении топливом топливно-балластных цистерн. 6* – Для пр. 1171 мод. III и пр. 1171 мод. IV. 7* – На пр. 1171 мод. I 8* – Для пр. 1171 мод. IV.
Модернизации и переоборудования
История службы
В составе ВМФ СССР
С 1966 по 2004 год совершил более 20 дальних походов с подразделениями морской пехоты на борту.
В составе ВМС РФ
С 1991 по 1994 год находился в консервации в Одессе. В это же время получил название «БДК-065».
Участвовал в переброске сил российских миротворцев в Югославию. За успешное решение боевой задачи по перевозке российских миротворцев из Туапсе в греческий порт Салоники в 1999 году капитан 2-го ранга О. В. Починов был награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени[7].
В августе 2000 года за 4 рейса перевёз из пункта погрузки Гонио (район Батуми) в пункт высадки Утришенок (район Новороссийска) часть вооружения и техники контингента Группы российских войск в Закавказье.
Российско-грузинская война
10 августа 2008 года находился в составе группировки кораблей Черноморского флота, принявшей бой с грузинскими катерами в ходе вооружённого конфликта в Южной Осетии.
Дальнейшая служба
Осенью-зимой 2012 года выполнил задачи похода в Средиземное море.
В январе 2013 года по пути корабля на межфлотские учения в Средиземное море сломался дизель-генератор. Корабль прошёл ремонт при участии ПМ-56 в Сирийском порту Тартус.
В 2014 году БДК «Саратов» принимал участие в присоединении Крыма к России, выполнил по меньшей мере 4 похода в Средиземное море.
Находился в составе 197-й бригады десантных кораблей ЧФ. В 2020 году «Саратов» прошёл более 150 ходовых суток, оставив за кормой без малого 26 тысяч миль[7].
Участие в СВО на Украине
В 2022 году БДК «Саратов» вместе с БДК «Новочеркасск», БДК «Цезарь Куников», БДК «Орск» и другими кораблями участвовал в СВО на Украине. 24 марта 2022 года корабли при разгрузке в порту Бердянска были обстреляны украинскими войсками, повредив два больших десантных корабля. На БДК "Саратов" разгорелся сильный пожар, в результате его пришлось притопить у причала.
Гибель
Место гибели
Командиры
Командиры корабля первый командир — капитан-лейтенант И. Г. Махонин, впоследствии полный адмирал[7]. капитан 2-го ранга А. Ф. Гафуров[7]. капитан 2-го ранга О. В. Починов[7]. с 2018 года по н. в. четырнадцатый командир, капитан 2-го ранга В. А. Хромченков. Бывший командир СДК «Кировоград» ВМС Украины, в 2014 году перешёл на службу России[11].
Награды
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- https://ria.ru/20220404/ukraina-1781317938.html
- //russianships.info/boevye/1171.htm
- https://www.arms-expo.ru/news/archive/boevye-alligatory-chernomorskogo-flota-bol-shie-desantnye-korabli-proektov-775-i-1171-nadezhnost-i-sila-na-pol-zu-flotu29-05-2012-18-26-00/
Галерея изображений
Затопленный «Саратов» в Бердянске
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|
