Вертолетоносцы типа Izumo
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 17.03.2022. |
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 2012-2017 гг. Годы постройки |
| 2015 - н.в. гг. Годы службы |
| IHI Marine United, Йокогама Место строительства |
| 19 500 / 27 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 248 / 38 / 7,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ГТУ Энергетическая установка |
| 30 узл. Скорость хода |
| 6000 (20) миль Дальность плавания |
| 470 чел. Общая численность |
Ракетное вооружение:
- 2 (2x21) ЗРК Sea RAM (42 ЗУР RIM-116).
Универсальное/артиллерийское вооружение:
- 2 (2х6) ЗАК 20-мм/76 Mk 15 Block 1B Phalanx;
- 5 (5х1) пулемётов 12,7-мм/90 M2HB Browning.
Авиационное вооружение
- 7 вертолётов SH-60J/K;
- 7 вертолётов MCH-101.
Боевая загрузка
- 550 чел. морской пехоты;
- 2 катера специальных сил FRISC;
- 4 десантных катера типа LCA или 2 типа LCU;
- 4 LCVP или штурмовых жёстко-надувных лодки RHIB на шлюп-балках;
- склады для грузов и боеприпасов вместимостью 770 м².
Izumo, Kaga
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Впервые планы постройки новых кораблей этого типа были анонсированы японским Министерством обороны 23 ноября 2009г. Основным предназначением проекта 22DDH, названного по японской традиции именования по году заказа - в честь 22-го года периода Хэйсэй [1], является ведение противолодочной борьбы, в то же время проект строился с учётом таких возможных задач как проведение спасательных и миротворческих операций. Помимо этого, новые корабли должны заменить устаревшие эсминцы-вертолётоносцы типа "Сиранэ" (яп. しらね型護衛艦).
Контракт на строительство головного корабля стоимостью 113,9 миллиарда йен (около 1,5 миллиардов американских долларов на момент заключения контракта) получила компания IHI Corporation[2]) в 2011г. Спустя почти год, 27 января 2012г., состоялась церемония закладки корабля на стапеле в Йокогаме на верфи IHI Marine United.
В октябре 2011г. газета "Асахи Шинбун" сообщила об утверждении бюджета на финансирование строительства второго корабля класса, и уже в октябре 2012г контракт на строительство корпуса второго вертолётоносца проекта получила всё та же компания IHI Corporation. Закладка состоялась 7 октября 2013г. на всё той же верфи в Йокогаме.
Головной корабль проекта был спущен на воду 6 августа 2012г.[3], получил бортовой номер DDH-183 и название "Идзумо" (яп. いずも) в честь древней японской провинции и одноимённого броненосного крейсера времён русско-японской войны.
Спуск на воду второго корабля, иногда именуемого по году заказа проектом 24DDH, ожидается в августе 2015г., предполагаемая дата вступления в строй - март 2017г.
Проектирование
Как и у любого другого проекта, у 22DDH можно выделить "надводную" и подводную" части. "Надводная" - это заявленный японским Министерством обороны обширный список задач для кораблей проекта: флагманский корабль различных соединений, противолодочная борьба, десантные миротворческие и гуманитарные миссии, патрулирование морских (в том числе спорных) территорий, эскортирование японских торговых конвоев, а так же задачи по транспортировке грузов и топлива (с возможной дозаправкой других кораблей в море), оперативному развёртыванию штабов для управления операциями перечисленных типов. "Подводная" представляет из себя политический контекст и стратегическую реакцию на изменения расстановки сил в АТР. В добавок, стоит учитывать изменение экономичческой ситуации и сокращение финансирования программ вооружения. Всё вместе вылилось в доктрину, которую американцы озвучивают как англ. "bigger the better" - "чем больше, тем лучше". За основу был взят опыт постройки и эксплуатации эсминцев-вертолётоносцев типа "Хюга", проект 22DDH является их дальнейшим развитием с учётом изменившихся требований МО. Два эскадренных миноносца-вертолётоносца типа "Идзумо" должны будут фукционально заменить 6 устаревших кораблей: 2 эсминца-вертолётоносца типа "Сиранэ" и 4 устаревших эсминца, подготовленных к списанию в конце фискального 2014г.[4], сократив при этом расходы бюджета на содержание флота.
В результате родился проект самого крупного японского военного корабля со времён капитулировавшей империи.
Постройка и испытания
Как уже упоминалось, оба эсминца-вертолётоносца были заложены на верфи предприятия IHI Marine United в Йокогаме. Строительство головного корабля серии с момента закладки до вступления в строй заняло меньше трёх лет, что является весьма впечатляющим результатом и эффективной демонстрацией возможностей японской тяжёлой промышленности.
Не менее важным экономическим показателем стало то, что программа строительства второго корабля программы не была до сих пор задержана спадом экономики, несмотря на возросшие зараты. Стоимость второго корабля оценивается разными источниками от 115,5 миллиардов йен.
Описание конструкции
Корпус
У вертолётоносцев типа "Идзумо" плоская (англ. flat-topped) взлётная палуба с размеченными пятью взлётно-посадочными площадками для вертолётов и два подъёмника, по разным оценкам возможна одновременная операционная работа от пяти до девяти воздушных аппаратов. Пятиэтажная островная надстройка возвышается по правому борту и включает в себя мостик, мачту, обе трубы и несколько пунктов контроля. На второй палубе размещены помещения оперативного штаба, медицинские отсеки и госпиталь, жилые помещения, столовая и галереи для перемещения вдоль всего корабля. Ниже располагается ангар высотой в три палубы.
Ангар "Идзумо" почти ровно в два раза больше ангара эсминцев-вертолётоносцев типа "Хюга". Ангар может принимать транспортные вертолёты и конвертопланы V-22 Osprey для проведения десантных операций. На шестой палубе находятся камбуз, столовые и палуба для десантирования. Корабль оборудован для размещения 500 человек десанта и до 50 автомобилей до 3,5т каждый. Ниже расположены машинное отделение и дизель-генераторная установка.
Энергетическая установка и ходовые качества
ЭУ проекта представляет собой комбинированную газо-турбинную установку COGAG из 4-х турбин GM/IHI LM2500IEC по две на каждый из двух валов винтов. Суммарная мощность 112000 л.с. Компоновка схожа со схемой ЭУ эсминцев-вертолётоносцев типа "Хюга", за исключением типа турбин.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля в общей сложности включает 470 человек, вместе с десантом 970.
Вооружение
Универсальное/артиллерийское вооружение
Комплекс зенитного вооружения состоит из двух (2х6) ЗАК 20-мм/76 Phalanx Mk 15 Block II, предназначенных для борьбы с противокорабельными ракетами с дозвуковой скоростью полёта. Для ближней обороны установлены пять крупнокалиберных пулемётов 12,7-мм/90 M2 BMG.
| Характеристика | 20-мм Phalanx | 12,7-мм M2 BMG |
|---|---|---|
| Калибр | 76 | 90 |
| Длина ствола, мм | 1520 | 1143 |
| Масса АУ, кг | н/д | 58,6 |
| Масса снаряда, кг | 0,10 | 0,0485 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 3000-4500 | 485—635 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1113 | 860 |
| Угол возвышения | -20° / +80° | 80° |
| Боезапас на одно орудие | 1550 | 100 |
| Максимальная дальность стрельбы, м по наземным/воздушным целям |
5500/1490 | 6700/4570 |
Ракетное вооружение
В качестве ракетного зенитного вооружения на вертолетоносцах установлены 11-ячеечные пусковые установки ЗРК SeaRAM, комбинирующих в себе радар и оптико-электронную систему. Используют сверхзвуковые ракеты RIM-116 Block II с инфракрасным наведением и не требуют дополнительного управления.
| Технические характеристики ракет | |
|---|---|
| Характеристики | ЗРК |
| RIM-116 Block II | |
| Длина, м | 2,8 |
| Диаметр, мм | 127 |
| Масса ракеты, кг | 70 |
| Масса боевой части, кг | 11–13 |
| Дальность стрельбы, км | 0,5-10 |
| Скорость полёта, М | 1,5–2,0 |
| Двигатель | РДТТ |
| Тип боевой части | осколочно-фугасная |
| Система управления | АУ+СН |
Авиационное вооружение
В мирное время авиагруппа DDH-183 состоит из семи противолодочных вертолётов Mitsubishi H-60 в модификации SH-60K - собираемых по лицензии вертолётов Sikorsky SeaHawk SH-60 - и двух вертолётов MCH-101 - производимых компанией Kawasaki Heavy Industries модификаций вертолёта AgustaWestland AW101 - которые могут использоваться как вертолёты-тральщики и как военно-транспортные, в том числе для поиско-спасательных операций. Официально озвучена возможность расширения авиагруппы до 14 вертолётов.
Этот вертолёт является развитием серии противолодочных вертолётов на базе Sikorsky SeaHawk SH-60B. От предшественника SH-60J новую модификацию отличают усовершенствованная конструкция несущего винта, увеличенная кабина, новая авионика, радиолектронное оборудование и усовершенствованная система контроля за посадкой на корабль. Изменения в весе винта и оборудования компенсированы заменой двигателей на новую модификацию: T700-IHI-401C2[5]. Эти противолодочные вертолёты составляют основную ударную силу эсминцев-вертолётоносцев типа "Идзумо".
Модификация AgustaWestland AW101, производимая на заводе Kawasaki Heavy Industries в Гифу, от оригинала отличается автоматически складывающимися несущим винтом и хвостовой балкой, системой контроля за посадкой на корабль, комплексным устройством снижения вибрации для обеспечения лучшей работоспособности всех приборов. MCH-101 классифицируется как вертолёт поиска и нейтрализации морских мин, оснащён комплексом противоминного вооружения Airborne Mine Counter Measures (AMCM), в состав которого входят лазерная система обнаружения мин AN/AES-1 Airborne Laser Mine Detection System (ALMDS) и система обнаружения мин AN/AQS-24A (с буксируемым подводным аппаратом, имеющим ГАС бокового обзора и лазерный обнаружитель), обе разработаны компанией Northrop Grumman.
Может быть сконфигурирован как военно-транспортный вертолёт и вертолёт для поиско-спасательных операций. В комплект оборудования для поисково-спасательных операций входят (радар и система пеленгации - штатное оборудование): прожектор, система видеонаблюдения, приборы ночного видения, также упоминаются как дополнительное оборудование мобильная кухня и туалет. Существует исключительно транспортная модификация CH-101, 2 таких вертолёта задействованы японской антарктической экспедицией.
На данный момент в авиагруппу DDH-183 "Идзумо" входят два вертолёта MCH-101 в поисково-спасательной конфигурации, ранее предполагалось, что в авиагруппу будут также включены 2 вертолёта-тральщика MCH-101.
| Характеристика | MCH-101 | SH-60J Sea Hawk |
|---|---|---|
| Диаметр главного винта, м | 18,6 | 16,4 |
| Длина, м | 22,8 | 19,75 |
| Высота, м | 4,55 | 5,4 |
| Силовая установка | 3 ТВД General Electric T700-GE-T6A1 | 2 ТВД Ishikawa-Harima T700-IHI-4012 |
| Практический потолок, м | 4575 | 5790 |
| Практическая дальность, км | 1853 | 584 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 15600 | 10886 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 278 | 220 |
| Экипаж | 2 | 4 (2 пилота и 2 оператора) |
| Полезная нагрузка | 30 солдат сидя или 45 солдат стоя или 16 носилок или 3050 кг груза в кабине или 5443 кг на подвеске | 2722 кг груза на подвеске |
| Вооружение | один 12.7-мм пулемет
|
боевая нагрузка - на 2 узлах подвески:
|
Гипотеза о "смене класса" и состава авиагруппы
Самым, пожалуй, любопытным фактом во всей истории создания корблей этого типа являются споры о том как их точно классифицировать и гипотезы о возможной конвертации эсминца-вертолётоносца в эскортный авианосец. Слухи, домыслы и спекуляции вокруг нового вертолётоносца Японии ходили с момента анонса его предположительных характеристик. Очевидной причиной для их появления стали огромные габариты корабля и ряд его особенностей. Размеры 22DDH действительно впечатляют, в таблице 2[6] представлены пропорции большинства действующих авианесущих кораблей мира и нескольких крупнейших авианосцев Японии времён Второй Мировой войны.
Особенно интересно сравнить состав авиагрупп ряда вертолётоносцев и УДК, нельзя не удивиться, что у кораблей типа "Идзумо" при их водоизмещении авиагруппа уступает по составу и численности не только, практически одинаковым по габаритам, итальянскому "Кавуру" и испанскому "Хуану Карлосу I", но даже, к примеру, куда меньшему французскому "Мистралю". Именно это заметное противоречие и служит основным источником спекуляций.
На данный момент, японская конституция прямым образом запрещает Стране восходящего солнца иметь авианосцы на вооружении, но этот фатор не только не останавливает спекуцляции в самой Японии и за её пределами, но даже подогревает их. Особенно усердствуют в домыслах, по понятным причинам, китайские СМИ, некоторые, например, называют проект 22DDH "замаскированным авианосцем"[7].
Рассмотрим наиболее часто упоминаемые возможные варианты переоснащения авиагруппы кораблей этого типа.
F-35B Lightning II
Из известных характеристик "Идзумо" отсутствие катапульты и трамплина ограничивают потенциальное расширение авиагруппы реактивными самолётами вертикального/укороченного взлёта и посадки (V/STOL, англ. vertical/short take-off and landing), т.е., в силу значительного устаревания AV-8B Harrier II, в данную категорию попадает только F-35B Lightning II. Поскольку в 2014г. Япония подписала контракт на поставку истребителей F-35А, то возможность покупки палубной STOL модификации F-35B не исключена. При этом широкой публике не известны характеристики его взлётной палубы, т.е. нельзя сказать достаточно ли она жаропрочна, чтобы выдержать пламя двигателей F-35B. Ещё одним контр-аргументом этой теории служит возможный максимальный состав истребительной авиагруппы. Оценки форумных и газетных "экспертов" колеблются от 4 до 7 F-35B, т.е. недостаточно для построения какой-либо морской доктрины на основании таких сил (даже с учётом скорого ввода в строй второго корабля проекта). Ну и наконец, Министерство обороны Японии официально опровергло возможность приспособления кораблей типа Izumo для базирования палубных боевых самолетов Lockheed Martin F-35B[8].
V-22 Osprey
Гораздо больше оснований у слухов о конфигурации авиагруппы на базе конвертопланов Bell-Boeing V-22 Osprey. В ноябре 2014г. они перестали быть слухами и стали высокой вероятностью, Министерством обороны официально озвучило намерение закупить 17 конвертопланов V-22[9], возможность покупки морской модификации MV-22B не отрицалась. Во время совместных японо-американских морских учений проводились испытания MV-22 на DDH-181 "Хюга".
БПЛА
Намерения Японии создать разведывательный БПЛА для базирования на кораблях Сил Самооброны уже было официально озвучено, а исследования в этой области финансируются как минимум с 2012 г. Помимо собственных разработок, учитываются возможности покупки зарубежных дронов, в первую очередь американских, для оснащения ряда эсминцев[10]. Так, уже проводились испытания разведывательного дрона Gyrodyne QH-50 DASH на эсминцах МССЯ и упоминалась возможность тестирования других подобных систем. Можно сделать вывод, что курс на внедрение беспилотных технологий японским Министерством обороны взят, и что уже в самом близком будущем составы авиагрупп эскадренных миноносцев-вертолётоносцев типа "Идзумо" пополнятся подобными системами.
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
Радиолокационное вооружение включает радиолокационные станции OPS-20С, OPS-28 и OPS-50. Первая относится к типу навигационных 2D радаров и поддерживает GMDSS (Глобальная Морская Система Связи при Бедствии и Безопасности). Вторая РЛС - импульсно-волновой радар для поиска наземных и морских целей, в том числе противокорабельных ракет. Третья РЛС - радар 3D типа с активной фазированной решёткой. Гидролокатор (или сонар) OQQ-23, установленный в носовом бульбе дополняет комплекс сенсоров корабля.
На вооружении "Идзумо" стоят БИУС OYQ-12 и СУО FCS-3, связанная с радаром OPS-50, полностью разработанные японским МО.
Комплекс РЭБ NOLQ-3D-1 разработан 4-м отделом подразделения технических исследований компании Mitsubishi Electric. Утверждается, что по своим характеристикам сравним с американским комплексом Raytheon AN/SLQ-32(V).
Корабль также оснащён средствами постановки помех и противоторпедными системами. 130-мм установка SRBOC Mark 36 используется для защиты от самонаводящихся противокорабельных ракет путём выстреливания под углами в 45° и 60° снарядов, ставящих инфракрасные помехи и распыляющих завесу из дипольных отражателей. На борту также имеется система активной противоторпедной защиты OLQ-1, интегрированная с сонаром OQQ-23 и позволяющая при помощи буксируемой гидроакустической установки FAJ как маскировать гидроакустический след корабля и ставить помехи для наведения торпед, засечённых гидролокатором, так и отстреливать мобильные акустические приманки MOD с помощью установленных пусковых аппаратов.
- БИУС OYQ-12
- РЛС обнаружения воздушных и надводных целей OPS-20С, OPS-28 и OPS-50
- ГАС OQQ-23
- СУО FCS-3
- система РЭБ NOLQ-3D-1
- система постановки помех SRBOC Mark 36
- Система активной противоторпедной защиты для постановки акустических помех двойного назначения OLQ-1
- OPS-50, OPS-28D, FCS-3 radars,
- OQQ-22 sonar,
- NOLQ-3C ECM suite,
- 6x SRBOC Mk 36 decoy RL,
- OLQ-1 anti-torpedo system,
- ACDS CCS
Построенные корабли
| Вертолётоносцы типа Izumo | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Название | Эмблема | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| 1 | Izumo |  |
DDH-183 | IHI Marine United, Йокогама | 27.01.2012 | 06.08.2013 | 25.03.2015 | В составе флота |
| 2 | Kaga |  |
DDH-184 | IHI Marine United, Йокогама | 07.10.2013 | 27.08.2015 | 22.03.2017 | В составе флота |
Модернизации и переоборудования
См. также
Примечания
- ↑ т.е. 22-го года правления императора Акихито под лозунгом "Хэйсэй" (яп. 平成, "Установление мира") или 2010г. н.э.
- ↑ до 2007г. компания именовалась Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. (яп. 石川島播磨重工業株式会社 "Исикавадзима Харима Дзюкогё Кабушики-гайша"
- ↑ т.е. в день 68-й годовщины атомной бомбардировки Хиросимы. Хотя умышленность совпадения дат официальными лицами отрицалась, но символизм, несомненно, учитывался и присутствовал.
- ↑ [1] Установить тип упомянутых эсминцев не удалось
- ↑ по лицензии General Elctrics
- ↑ Составлена на основании таблиц с блога gurigurimawasu[2] и сайта jeafhead.com[3]
- ↑ сайт газеты The Diplomat[4]
- ↑ Такое упоминание нашёл только в блоге bmpd[5], на сайте МО таких заявлений не обнаружил, хотя мой японский совсем плох, чтобы быть уверенным.
- ↑ defensenews.com[6]
- ↑ сайт газеты Japan Times[7]
Литература и источники информации
Ссылки
- [10] Wikipedia (JP)
- [11] Отчёты японского Министерства обороны за 2009-2013гг.
- [12] Wikipedia (EN)
- [13] navyrecognition.com
- [14] Невский бастион
- [15] jeffhead.com
- [16] globalsecurity.org
- https://ja.wikipedia.org/wiki/いずも型護衛艦
Галерея изображений
Слева будущий DDH-183 "Идзумо" на верфи IHI Marine United в Йокосуке. Справа от него DDH-181 "Хюга" в доке.
DDH-183 Izumo во ремя церемонии спуска на воду 6 августа 2013г.
DDH-183 Izumo выходит на испытания, 2015г.
Выход в море, другой ракурс, 2015г.
Выход в море, ещё один ракурс, 2015г.
DDH-183 Izumo в гавани Йокосуки.
"Остров" "Идзумо".
Буксиры выводят "Идзумо в море мимо двух пришвартованных эсминцев УРО типа "Конго", 2015г.
Вертолёт SH-60K МССЯ совершает посадку на палубу американского авианосца "Джордж Вашингтон" во время учений. Фотография с ВикиСклада.
Вертолёт SH-60K МССЯ совершает посадку на палубу американского УДК "Эссекс" во время учений. Фотография с ВикиСклада.
Вертолёт MCH-101 МССЯ, фотография с сайта Министерства обороны Японии[8].
Вертолёт MCH-101, фотография с сайта Министерства обороны Японии[9].
20-мм ЗАК Phalanx Mk.15 на одном из эсминцев МССЯ. Я не мог не опубликовать это фото. Автор почему-то озаглавил его "дедушка", от меня смысл прячется.
Истребитель F-35B Lightning совершает посадку на палубу LDH-1 Wasp.
Конвертоплан V-22 Osprey на подъёмнике DDH-181 Hyuga во время теста аппарата МССЯ.
Разведывательный БПЛА MQ-8B Fire Scout совершает посадку на LDH-13 Nashville во время испытаний.
Японские моряки поколения "Тетрис"
шершаво лиж...салютуют уходящему из Японии по ротации CVN73 USS George Washington, май 2015г. “THX GWA” — Thank You USS George Washington — Спасибо Джоржу Вашингтону.
