Седов (1921)
«Седов»
Германская империя (1921-1933)
Третий Рейх (1933-1945)
СССР (1945 - 1992)
Россия (1992 - н.в.)
| 23 марта 1921 Спущен на воду |
| / 6148 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 117,5 / 14,7 / 6,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 54 (+102+46) чел. Общая численность |
Содержание
Общие сведения
Сначала назывался Magdalene Vinnen II, по имени дочери владельца. На то время был четвёртым по размеру парусником мира. Как торговый корабль ходил В Южную Америку и Австралию. В 1936 году сменил владельца, получил имя Kommodore Johnsen и стал учебным судном. Во время Второй мировой войны стал военным судном, занимался снабжением войск.
После войны по репарациям перешло к СССР. Прошло ремонт и вновь вернулось к учебной деятельности, наставляя военных моряков (до 1966 принадлежал ВМФ). С 1975 по 1981 прошел капитальный ремонт и модернизацию ввиду огромного износа, затем вернулся в строй и ныне базируется в Мурманске. Регулярно участвует в регатах, в 1991 и 1995 годах выигрывал престижнейшую гонку «Cutty Sark» Tall Ships' Races.
Под парусом развивает до 18 узлов, двигаясь только с машинами мощностью 2176 л.с. – 10 узлов. Претерпел немало приключений не только в плаваниях: в 2000 году был арестован во французском Бресте за долги российского правительства, но благополучно освобождён. В 2012-2013 годах судно с более чем 90-летней историей совершило своё первое кругосветное плавание. С 1928 по 1999 год считался крупнейшим в мире действующим парусником. Длина, м 117,5 Ширина, м 14,6 Водоизмещение, т 7320 Площадь парусов, кв.м 4192
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Корпус судна — стальной клёпаный с полубаком и удлинённым ютом. Две непрерывные палубы — главная и нижняя. Наружный киль — брусковый сечением 75×250 мм. Рангоут — стальной клёпаный. Мачты со стеньгами и брам-стеньгами с бом-брам-стеньгами сделаны однодревками. Диаметр фок-мачты со стеньгой составляет у пяртнерса — 750, а у эзельгофта — 460 мм.
| Парусное вооружение барка Седов | |
|---|---|
| |
| 1. Фок 2. Нижний марсель 3. Верхний марсель 4. Нижний брамсель 5. Верхний брамсель 6. Бом-брамсель 7. Грот I-й грот-мачты 8. Нижний марсель I-й Грот-мачты 9. Верхний марсель I-й Грот-мачты 10. Нижний брамсель I Грот-мачты 11. Верхний брамсель I-й Грот-мачты 12. Бом-брамсель I-й Грот-мачты 13. Грот II-й Грот-мачты 14. Нижний марсель II-й Грот-мачты 15. Верхний марсель II-й Грот-мачты
16. Нижний брамсель II Грот-мачты 17. Верхний брамсель II Грот-мачты 18. Бом-брамсель II Грот мачты 19. Фор Стень Стаксель 20. Кливер 21. Мидель Кливер 22. Бом Кливер 23. Грот-стень-стаксель I -го грота 24. Грот-брам-стаксель I -го грота 25. Грот-стень-стаксель II -го грота 26. Грот-брам-стаксель II -го грота 27. Апсель 28. Крюйс-стень-стаксель 29. Крюйс-брам-стаксель 30. Нижняя бизань 31. Верхняя бизань 32. Бизань-гаф-топсель | |
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Командиры
П. С. Митрофанов 1948-58,1969-74гг. В. Нечаев 1960—1966 В. Т. Роев 1974—1981 А. Б. Перевозчиков 1981−1996 В. И. Алексеев Дайнис Оскарович Цауне — 1987—1988 гг. Виктор Михайлович Мишенев — 1987—2006 гг.. Дмитрий Борисович Поляков — 2000 Максим Николаевич Родионов — 2006—2014 Николай Кузьмич Зорченко — 2011—2014 Виктор Юрьевич Николин — 2014—2017 Евгений Николаевич Ромашкин — с 2017 по настоящее время
