Фрегаты типа Barbaros
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 26.10.2021. |
Фрегаты типа Barbaros
| 4 ед. Заказано |
| Blohm & Voss, Hamburg Gölçuk NSY, Kocaeli, Izmir Место строительства |
| 1993-2000 гг. Годы постройки |
| 4 ед. Построено |
| 1995-н.в. гг. Годы службы |
| 2 ГТД, 2 ДД / 60000 / 11800 Главная ЭУ (тип/мощность) |
| 2 ед. Количество валов |
| 32 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная) |
| / 4100 (18) миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом) |
| 300 т. Запас топлива |
Содержание
Общие сведения
Первые два судна (F-244 и F-245) определяются как класс Barbaros, а последние два судна (F-246 и F-247) определяются как класс Salih Reis ( MEKO 200 TN Track II-B ) турецкими военно-морскими силами.
История создания
Предшественники
Фрегаты типа Yavuz представляют собой серию из четырех фрегатов, построенных для турецкого военно-морского флота. Проект разработан в Германии и являются частью семейства модульных военных кораблей MEKO, в данном случае MEKO 200 TN серии I. Заказ на четыре фрегата был подписан турецким правительством в апреле 1983 года. Строились в период 1985-1989 гг. Два корабля были построены в Германии и два в Турции при содействии Германии.
Предпосылки к созданию
Решение о заказе пятого и шестого фрегата [1] типа MEKO 200 TN правительство Турции приняло 19 января 1990 года. Первоначально они должны были повторять фрегаты типа Yavuz, но специалисты турецких ВМС потребовали переработать проект. Это объясняется тем, что Yavuz имеет сравнительно низкие параметры остойчивости, небольшой боекомплект ЗУР и несовершенную БИУС STACOS-TU.
Проектирование
В результате проектные работы над новым кораблем, известным как тип MEKO 200 TN серии II-A, фирма Blohm & Voss завершила лишь в июне 1992 года. Заказ ещё на два фрегата последовал в 14 декабря 1992 года, но уже серии II-В. Как и случае с типом Yavuz, их строили и на турецкой верфи по немецкой технологии.
Фрегаты MEKO 200 TN серии II-A отличаются от серии I составом ЭУ, РЭВ (в первую очередь, БИУС), полной защитой цитадели от оружия массового поражения. Экипаж возрос до 200 человек. Число функциональных модулей увеличено и включает 5 оружейных, 15 электронных, 8 машинных и два мачтовых модуля. Возросшее водоизмещение (за счет увеличенных размеров корпуса) фрегаты типа Barbaros несут такое же вооружение, как и прототип, и имеют лучшие мореходные качества.
Постройка и испытания
Эсминцы ARA Almirante Brown, ARA La Argentina, ARA Heroína и ARA Sarandí были заложены в 1980-82 гг. на верфи Blohm & Voss в Гамбурге (Германия), спущены на воду в 1981-82 гг. К моменту начала Фолклендской войны между Аргентиной и Великобританией эсминцы еще строились. Их ввод в строй задержало непродолжительное эмбарго на поставку британских газотурбинных установок Olympus TM-Е 3B и Tyne RM-IC компании Rolls-Royce.
В состав флота эскадренные миноносцы вошли уже после окончания Фолклендской войны в 1983-1984 годах. Головной корабль серии вошел в состав ВМС Аргентины 9 февраля 1983 года, последний — ARA Sarandí — 16 января 1984 года.
Описание конструкции
Корпус
Фрегаты имеют стальной, гладкопалубный корпус, с двумя непрерывными палубами, с двойным дном на большей части длины. Платформой разделен водонепроницаемыми переборками. Развитая двухъярусная надстройка с нижним ярусом шириной от борта к борту.
На полубаке размещена 127-мм артиллерийская установка. На надстройке, непосредственно перед мостиком, размещена зенитно-артиллеристская установка калибра 25-мм. В задней части мостика размещена пирамидальная мачта. Позади мачты находятся две ПУ с ПКР Harpoon. Две дымовые трубы установлены рядом и образуют V-образную фигуру. Вертолетная палуба находится на корме, ниже нее — открытый ют.
Полное водоизмещение серии II-A 3350 т, серии II-В - 3400 т. Общая длина для серии II-A составляет 116,7 м, для серии II-В - 117,7 м, ширина - 14,8 м, осадка при полной нагрузке - 6,12 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка (ГЭУ) работает по схеме CODOG[2] и включает два газотурбинных двигателя (ГТД) General Electric LM2500 мощностью 60000 л.с. и два дизельных двигателя (ДД) MTU 20V 1163 мощностью 13060 л.с.
Благодаря ГЭУ только с раздельной работой двигателей удалось увеличить скорость полного хода до 32 узл. Отбор мощности с ГТД на линии валов производится посредством системы малошумных редукторов. ДД обеспечивают крейсерский ход через гидромуфты и самосинхронизирующиеся муфты. Каждый из ДД может работать на любую из линий валов при помощи перекидной передачи. Управление и контроль за работой всех главных либо вспомогательных механизмов и систем полностью автоматизированы.
Скорость кораблей составляет 32 узла на газовой турбине, 22 узла на дизельном двигателе. Дальность плавания 4100 морских миль на 18 узлах.
Экипаж и обитаемость
Экипаж фрегатов серии MEKO 200TN Track II-A составляет 170 человек, в том числе 21 офицера, 92 старшины и 57 матросов. Экипаж серии MEKO 200TN Track II-В 180-200 человек, в том числе 24-26 офицера.
Вооружение
Ракетное вооружение
.jpg)
На вооружении все фрегатов типа Barbaros имелось восемь противокорабельных ракет (ПКР) RGM-84А Harpoon в двух пусковых установках (ПУ) Mk-141 с четырьмя направляющими с системой управления огнём SWG-1A.
В качестве зенитного ракетного вооружения на серии MEKO 200 TN Track II-A использовались 8 ЗУР RIM-7P Sea Sparrow или Aspide, запускаемых с ПУ Mk 29 Mod 1. На корабли серии II-В установили 16-ячеечную установку вертикального пуска (УВП) Mark 41 Mod 8 для запуска 64 ЗУР RIM-162 ESSM.
| Технические характеристики ракет | ||||
|---|---|---|---|---|
| Характеристика | RIM-7 Sea Sparrow | RIM-162 ESSM | Aspide | RGM-84А Harpoon |
| Длина, м | 3,66 | 3,66 | 3,67 | 4,57 |
| Диаметр, м | 0,207 | 0,254 | 0,234 | 0,34 |
| Масса ракеты, кг | 231,5 | 245 | 217 | 667 |
| Дальность стрельбы, км | 16 | 18 | 15-25 | 120 |
| Скорость полёта, М | >3,5 | >4 | 3,7 | 0,85 |
| Двигатель | РДТТ | ТРД | ||
| Тип боевой части | осколочно-фугасная | |||
| Масса боевой части, кг | 38,6 | 39 | 225 | |
| Система управления | СН | АУ+СН | полуактивная радиолокационная | Инерциальная+Активная-радиолокационная |
Универсальное/артиллерийское вооружение
одна 127-мм артиллерийская установка Mark 45; ЗАК зенитно-артиллерийский комплекс 3 × 25-мм Oerlikon Contraves Sea Zenith
| Характеристика | 127-мм Mark 45 Mod 2. | 25-мм Oerlikon |
|---|---|---|
| Калибр | 54 | 80 |
| Длина ствола, мм | 6858 | 2000 |
| Масса АУ, т | 24,6 | 3,5 |
| Масса снаряда, кг | 32 | 0,16 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 20 | 800 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 831-1052 | 1100-1335 |
| Угол возвышения | -15° / + 65° | -13° / +80° |
| Боезапас на одно орудие | 680 | н/д |
| Максимальная дальность стрельбы, м по наземным/воздушным целям |
23 000/8 000 | 2000 |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состоит из двух трёхтрубных 324-мм торпедных аппаратов Mark 32 mod.5. В боекомплекте противолодочные торпеды Mk 46 mod. 5.
Авиационное вооружение
.jpg)
Фрегаты типа Barbaros оснащены вертолетной площадкой и ангаром. На кораблях серии MEKO 200 TN Track II-A использовались по одному многоцелевому вертолету AB-212ASW или Seahawk SH-60B. Фрегаты серии MEKO 200 TN Track II-В использовали по одному вертолёту AB-212ASW или Seahawk S-70. Взлетно-посадочная площадка была оснащена светотехническим оборудованием с системой принудительной посадки RAST.
| Характеристика | Agusta AB-212ASW | Sikorsky SH-60 Seahawk |
|---|---|---|
| Диаметр главного винта, м | 14.69 | 16,36 |
| Длина, м | 12.92 | 15,26 |
| Высота, м | 4.53 | 5,18 |
| Силовая установка | 1 ГТД Pratt Whitney Canada PT6Т-6 Turbo Twin Pac | 2 ТВД General Electric T700-GE-401C |
| Практический потолок, м | 4550 | 5790 |
| Дальность полета, км | 400-615 | 2224 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 5070 | 9185 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 222 | 220 |
| Полезная нагрузка | 7 пассажиров или 4 носилок и сопровождающий или 2335 кг груза в кабине или 2268 кг на подвеске |
2722 кг груза на подвеске |
| Вооружение | боевая нагрузка - 490 кг на 2 узлах подвески:
|
боевая нагрузка - 907 кг на 2 узлах подвески пулеметы M60, M240, GAU-16/A или GAU-17A/A до 3 торпед Mk.46, Mk.50 Barracuda, или Mk.54 MAKO или 4 УР AGM-114 Hellfire, может нести системы APKWS или RAMICS, а также 2 ПКР AGM-119B Penguin Mk.2 Mod 7 |
Радиоэлектронное вооружение
| Радиоэлектронное вооружение на фрегатах типа Barbaros | ||
|---|---|---|
| MEKO 200 TN II-A | MEKO 200 TN II-B | |
| БИУС | STACOS mod.3 - TACTICOS FD mod.3 с системой Link 11 |
STACOS mod.3 - TACTICOS FD mod.3 с системой Link 11/14 для WSC 3V(7) SATCOM |
| РЛС обнаружения воздушных целей | AWS 9 TN (type 996) | |
| РЛС обнаружения воздушных и надводных целей | AWS 6 | |
| Навигационная РЛС | типа 2690 BT ARPA | типа 20 V90 |
| Система управления стрельбой | 1 или 2 STIR | |
| Активные средства РЭП | Loral Hycor | Cutlass/Scorpion |
| Пассивные средства РЭП | ПУ SRBOC Mk 36 mod. 158 (2х6-130-мм) | ALEX с 2 ПУ Mk 137 |
| ГАС c подкильной антенной | SQS-56 | |
| Система противоторпедной защиты | SLQ-25A/Nixie | |
Модернизации и переоборудования
Два судна класса Salih Reis были оснащены Mk.41 VLS, в то время как пусковые установки Sea Sparrow на старых судах класса Barbaros в настоящее время заменяются на Mk.41 VLS, который способен запускать ракеты Evolved Sea Sparrow
3 апреля 2018 года был подписан контракт между совместным предприятием Aselsan - Havelsan и секретариатом по оборонной промышленности (SSM) относительно проекта модернизации среднего срока службы фрегата класса Barbaros. Два фрегата этого класса уже получили два 8-клеточных модуля вертикальной пусковой системы Mk41 (VLS), которые заменили устаревшие пусковые установки MK29 Sea Sparrow. Кроме того, старые 3D-радиолокаторы AWS-9 были заменены современными 3D-радиолокаторами Thales SMART-S Mk2 .
Суда класса Barbaros (F-244, F-245) получили модуль вертикальной пусковой системы Mk41 с 8 ячейками (VLS), который заменил устаревшую пусковую установку Mk.29 Sea Sparrow, в то время как суда класса Salihreis (F-246, F-247) получили второй модуль VLS с 8 ячейками Mk 41, который доводит общее количество ячеек до 16. Кроме того, старые 3D-радары воздушного поиска AWS-9 на всех 4 судах были заменены современными 3D-радарами Thales SMART-S Mk2[2].
На 3 апреля 2018 года был подписан контракт между Аселсан–ХАВЕЛСАН СП и секретариат оборонной промышленности (SSM) от в отношении Барбарос класса фрегат среднесрочной модернизации проекта.[3][4] Проект включает в себя тяжелое обновления, включая новые системы вооружений, новой боевой системы управления, новые радары и сенсоры, замена текущего мачта с интегрированной мачты и различные апгрейды. Все 4 корабля включены в этот проект. Ожидаемый год завершения проекта-2025 год.[5][6]
В середине-жизнь программы модернизации проектов удвоить количество противокорабельных ракет корабль оборудован, а также заменить его локально разработанный и произведенный Atmaca противокорабельных ракет, замена Эрликон море Зенит ЗРАК систем С 1 фалангу и 1 Аселсан Гекдениз ЗРАК, изменить существующие TACTICOS боевого управления системы с Хавелсан "Б-sys в борьбе с системой управления" и принять 127мм пушка с фрегата. Наконец, против асимметричных угроз, с которыми могут столкнуться суда, на фрегатах планируется интегрировать пусковые установки 2x2 L/UMTAS.[7][8]
Barbaros class vessels (F-244, F-245) have received an 8-cell Mk41 vertical launcher system (VLS) module, which replaced the obsolete Mk.29 Sea Sparrow launcher, while Salihreis class vessels (F-246, F-247) have received a second 8-cell Mk 41 VLS module which brings the total number of cells to 16. Additionally the old AWS-9 3D air search radars in all 4 vessels has been replaced by modern Thales SMART-S Mk2 3D radars.[2]
On 3 April 2018 a contract was signed between ASELSAN–HAVELSAN Joint Venture and the secretariat for Defense Industry (SSM) regarding the Barbaros Class Frigate mid-life upgrade project.[3][4] Project includes a heavy upgrade which including new weapons systems, a new combat management system, new radars and sensors, replacing current mast with an integrated mast and various upgrades. All 4 ships are included in this project. Expected finish year for project is 2025.[5][6]
The mid-life modernization program projects to double the number of anti-ship missiles that vessel is equipped with while also replacing it by locally designed and produced Atmaca anti-ship missiles, substitution of the Oerlikon Sea Zenith CIWS systems with 1 Phalanx and 1 Aselsan Gokdeniz CIWS, change the existing TACTICOS combat management system with Havelsan "B-SYS Combat Management System" and adopt a 127mm main gun to the frigates. Finally against asymmetric threats that the vessels may face 2x2 L/UMTAS launchers are planned to be integrated to the frigates.[7][8]
Построенные корабли
| Фрегаты типа Barbaros | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Название | Бортовые обозначения |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба |
| Серия II-A | ||||||
| TCG Barbaros | F-244 | Blohm & Voss, Hamburg | 18 марта 1993 | 29 сентября 1993 | 23 мая 1997 | В составе флота. |
| TCG Oruçreis | F-245 | Gölcük Naval Shipyard, Kocaeli | 15 сентября 1993 | 28 июля 1994 | 23 мая 1997 | В составе флота. |
| Серия II-В | ||||||
| TCG Salihreis | F-246 | Blohm & Voss, Hamburg | 24 июля 1995 | 26 сентября 1997 | 22 июля 1998 | В составе флота. |
| TCG Kemalreis | F-247 | Gölcük Naval Shipyard, Kocaeli | 3 декабря 1996 | 24 июля 1998 | 8 июня 2000 | В составе флота. |
История службы
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
Александров Ю.И., Апальков Ю.В. II // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. — СПб: «Галлея Принт», 2004. — Т. II.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://zonwar.ru/morskoj/Korabelnoe_vooruzhenie/Aspide.html
- https://en.wikipedia.org/wiki/Barbaros-class_frigate
Галерея изображений
Фрегат TCG Oruç Reis
.jpg)
