Enrico Tazzoli (1935)
Эта статья редактируется участником Orcinus_0rca:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
Enrico Tazzoli
| 1932 Заложен |
| 14 октября 1935 Спущен на воду |
| 1936 Сдан |
| Май 1943 Гибель |
| 1 549 / 2 061 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 84,3 / 7,7 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 90 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 2 200 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 900 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 16,8 узл. Скорость хода надводная |
| 7,4 узл. Скорость хода подводная |
| 11 400 миль Дальность плавания надводная |
| 120 миль Дальность плавания подводная |
| 77 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 2 х 1 120мм;
- 2 х сдвоенных 13,2 мм пулеметы.
Минно-торпедное вооружение
- 8 х 533-мм ТА, запас 21;
- или до 66 морских мин.
Pietro Calvi, Giuseppe Finzi— всего 3 ед.
В 1937 году принимала участие в гражданской войне в Испании, в 1940-1943 несла службу в Средиземном море и различных районах Атлантического океана, совершив 11 боевых походов.
В мае 1943 года не вернулась..
Содержание
Общие сведения
Enrico Tazzoli большая океанская подводная лодка.. Лодки данного типа являлись развитием, построенных во время первой мировой войны, подводных лодок типа Balilla. Они предназначались для несения службы в индийском океане базируясь на итальянских восточноафриканских колониях. Лодки имели мощное артиллерийское вооружение.
Только за годы второй мировой войны Enrico Tazzoli совершила 11 боевых походов, И является самой результативной подводной лодкой итальянского флота..
История создания
Постройка и испытания
Enrico Tazzoli была заложена 16 сентября 1932 года на верфи в Специи. Спущена на воду 14 октября 1935 года. Все необходимых испытания были завершены на следующий год, 18 апреля 1936 года, лодка вступила в строй.
Описание конструкции
Лодка имела двойной корпус, оснащалась двумя дизельными двигателями FIAT мощностью по 2 200 л.с. и двумя электродвигателями Savigliano мощностью по 900 л.с.
Максимальная скорость лодки составляла:
- 16,8 узла в надводном положении;
- 7,4 узла при движении под водой.
Дальность плавания лодки составляла:
- в надводном положении 11 400 морских миль при крейсерской скорости в 8 узлов;
- в подводном положении 120 морских мили на скорости в 3 узла .
Рабочая глубина погружения лодки составляла 100 метров.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа составляла от 67до 77 человек из них 7 офицеров и 14 унтер-офицеров.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На Enrico Tazzoli были установлены четыре носовых и четыре кормовых 533-мм торпедных аппаратов. Дополнительно размещалось 12 торпед.
Лодка также могла нести 14 мин.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
- 2 х 120/40-мм палубных артиллерийских установок;
- 2 х 2 х 13,2-мм зенитных пулемета Breda Mod. 31;.
Модернизации и переоборудования
Непосредственно перед гибелью лодка была переоборудована в транспортную. Немецкое командование предполагало использовать, уже устаревшие на тот момент, но достаточно большие крейсерские субмарины в качестве блокадопрорывателей для организации сообщения с Японией и доставки дефицитного сырья.
История службы
Гражданская война В Испании
Боевое крещение Enrico Tazzoli получила в Испании в 1937. Однако успехов не добилась. Упоминается о неудачной торпедной атаке на эсминец республиканцев.
Вторая мировая Война
1940
Первый боевой поход подводной лодки проходил во время патрулирования побережья северной африки с 21 июня по 2 июля 1940. Боевых столкновений не происходило.
Второй поход происходил с 30 июля по 9 августа того же года. Была произведена попытка пройти Гибралтарским проливом в уже захваченные немцами французские базы в Нормандии. Во время похода произошла поломка рулей высоты и лодке пришлось вернутся в Специю. Там же в течение месяца, 9 августа-9 сентября производился ремонт и подготовка к новым походам.
2 октября Enrico Tazzoli покинула Специю и 7 октября, незамеченной, пересекла Гибралтарский пролив. С 9 по 13 октября лодка патрулировала южное побережье Португалии. Тут же удалось достичь первой победы. 12 октября был обстрелян и затем торпедирован югославский пароход «Орайо» на котором погибло 2 из 35 членов экипажа. На тот момент Югославия и Италия находились в состоянии нейтралитета. Причиной атаки послужила радиограмма с югославского парохода с координатами подводной лодки. Пришлось сменить район патрулирования и переместится в район северо-западного побережья Португалии, где и находилась с 14 по 19 октября. Затем лодка отправилась в Бордо. 22 октября оны была обстреляна с патрульного корабля, пришлось спасаться быстрым погружением. 24 октября в Бордо закончился третий поход. Во время этого похода произошел инцидент с резкой потерей глубины до 124 метров, такие проблемы также происходили и на других итальянских лодках, что могло послужить в дальнейшем причиной гибели Enrico Tazzoli .
Четвертый поход начался 13 декабря. 19-го лодка была на позиции к западу от Шотландии. 25 декабря была произведена неудачная попытка атаки цели и через два дня, командир Vittore Raccanelli смог обнаружить и после серии атак потопить британский торговый корабль ARDANBAHN водоизмещением 4980 тонн. Этот корабль, построенный в 1929 году, ранее был атакован U38 и был частью конвоя OB263, который без сопровождения покинул порт Ливерпуль. Все 40 членов экипажа погибли в море. 30-го декабря он провел еще одну атаку, но корабли сопровождения быстро ее отразили. Лодка вернулась на базу 6 января.
